Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

La produktanalizisto de la hejma servotablo denove kontaktas. Lastfoje ni rakontis pri nia kliento, la servo-kompanio Brant, kiu efektivigis nian platformon dum la aktiva kresko de sia komerco.

Samtempe kun la pliiĝo de la nombro de petoj de Brant, ankaŭ la nombro de servaj objektoj pligrandiĝis – kvante kaj teritorie. Kiel rezulto, pli da vojaĝo estis necesaоpli longaj distancoj, kaj la buĝeto por fuelkostoj signife pliiĝis. Kiel aŭtomatigo de sendoservo helpis savi ŝin de ĉi tiuj elspezoj, mi volas diri al vi en ĉi tiu afiŝo.

Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

Do, Brant estas sufiĉe granda serva firmao. Ĝi konservas pli ol 1 instalaĵojn - ĉi tiuj estas butikoj, oficejoj, salonoj, apotekoj - kaj ĉiu el ili periode postulas rutinajn riparojn, urĝajn riparojn aŭ garantian servon. Averaĝe, 000-100 aplikoj estas ricevitaj ĉiutage.

Kiel estis ANTaŭ aŭtomatigo de la sendoservo

Reto de klient-specifaj instalaĵoj kunfandita en apartan la projekto. Aparta sendanto estis asignita al ĉiu projekto kaj stabo de servospecialistoj estis formita. Dum longa tempo, ĉi tiu speco de servostrukturo estis konsiderita la plej efika ĉe Brant.

La teamo formita por specifa projekto povis akcepti envenantajn aplikojn en la formato kiu estis oportuna por la kliento, kaj la servaj specialistoj sciis ĉiujn specifaĵojn pri ekzekuti petojn ĉe ĉi tiuj apartaj retejoj. Ĉi tio ebligis solvi bontenajn problemojn efike, sed kun multe da "mana" laboro.

La ekspedisto Brant ricevis la peton, poste kontrolis la liston de objektoj: kiu specialisto estas atribuita al ĉi tiu adreso? Ĉu ĝi povas plenumi la limdaton pro la nuna laborkvanto? Se ne, kiu el najbaraj areoj povas transdoni la aplikaĵon?

Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

Mane, ĉi tiu procezo ne estas rapida kaj ĝi ankaŭ ne povas esti nomata travidebla - vi ankoraŭ devas raporti al la samaj maloportunaj tabeloj kaj kontroli kun la entreprenistoj ĉu ili estas pretaj akcepti la kandidatiĝon.

En 2019, la nombro da servoinstalaĵoj de Brant pliiĝis akre, kaj tio montris la neadekvatecon de la ekzistanta strukturo. Nome:

  • komenciĝis teritoriaj supermetaĵoj de objektoj. Okazis, ke 2-3 servaj specialistoj iris al unu regiona urbo por plenumi petojn de malsamaj klientoj. Simile, 1-2 sendantoj administris ĉi tiujn specialistojn, kiuj en unu urbo estis laŭvorte en najbaraj konstruaĵoj.
  • necesis pligrandigi la dungitaron de servaj specialistoj, kaj ankaŭ de inĝenieroj kaj sendantoj, projektestroj kaj specialistoj;
  • kiel rezulto, kostoj de brulaĵo kaj lubrikaĵo akre altiĝis;
  • Fariĝis neeble rapide akiri analizajn datumojn pri la plenumado de petoj: nun estas tro da dungitoj kaj informoj.

Kiel ĉio okazis POST aŭtomatigo de la sendoservo

Evidentiĝis, ke por solvi la problemojn ni devis fari la jenon:

  1. kolekti ĉiujn envenantajn aplikojn en unu loko, kaj ne en la kadro de unu laborprojekto
  2. traduki ĉiujn ricevitajn aplikojn en ununuran formaton
  3. enkonduki normon por plenumi aplikaĵon, sendepende de kiu kliento la aplikaĵo ricevis.

Ĉi tio ebligos krei geografie formitan reton de servaj specialistoj, kiuj pretas plenumi ĉiujn petojn en sia regiono sen referenco al la specifaĵoj de aparta Kliento.
La restrukturado estis efektivigita rapide kaj sen endanĝerigi la kvaliton de servoj provizitaj. Ĉi tio ebligis redukti kostojn de fuelo kaj lubrikaĵo kaj eviti pliigi la dungitaron de inĝenieroj kaj sendantoj. Ununura sendocentro estis kreita por ĉiuj Klientoj. Dungitoj sur ĉiuj niveloj estis asignitaj sur teritoria bazo.

Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

La administra panelo de nia HubEx-platformo provizas flekseblajn agordojn por aŭtomata distribuado de aplikaĵoj. La listo de objektoj, kiu estas importita en HubEx el Excel-dosiero, jam enhavas kampon indikantan la respondecan personon, do kreante peton por sia objekto, la Serva Specialisto ricevas ĝin tuj, sen partopreno de la ekspedisto.

Posta distribuo povas esti agordita en la agordoj. Ekzemple, se ene de pluraj horoj la nomumita ekzekutisto ne transdonas la aplikaĵon al la stadio "Akceptita por laboro", la aplikaĵo estas "heredita" de alia taŭga ekzekutisto. La agordoj permesas vin elekti rezervan respondeculon, aŭ la plej proksiman, kiu havas la necesajn kapablojn por riparoj por specifa peto. Jen kiel ĝi aspektas:

Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

Danke al GPS-navigado, vi ĉiam povas kontroli ĉu dungito estis efektive ĉe la retejo, kaj kie ĝuste li estas en difinita tempo.

Kaj denove - optimumigo de la tempo de ĉiuj dungitoj de la kompanio, kaj signifa. Kreskanta travidebleco de la ekzekuto (aŭ ne-ekzekuto) de laboro en ĉiuj stadioj.

Uzante la platformon, fariĝis eble disponigi teknikan superrigardon de laboro kaj rapidan teknikan subtenon al serva specialisto.

Se dungito renkontas problemojn dum kompletigado de peto, li raportas tion en la peto mem, kaj la sendanto senprokraste ligas la inĝenieron al la komunikado pri la peto. En ajna momento, sugestoj pri iu ajn aplikaĵo estas tuj donita al iu ajn klienta demando. Projektestroj, kvankam ankoraŭ ricevante peton de la kliento, povas malfermi la peton kaj provizi ĉiujn koncernajn informojn pri la laboro. Ĉi tio estas precipe vera kiam oni plenumas krizajn kaj laborintensajn petojn.

Avantaĝoj de interreta sendo

Tiel, aŭtomatigo de la sendoservo ŝparis ne nur dungitan tempon, sed ankaŭ signife reduktis fuelkostojn. La analiza sistemo kunigas ĉiujn datumojn kaj disponigas klaran bildon de la stato de ĉiuj aplikoj, tiel helpante al Brant monitori la kvaliton de ĝiaj servoj kaj plani plian laboron.

Aŭtomatigo de sendoservo, aŭ Kiel servokompanio povas redukti transportkostojn je 30%

Legu la 1-an parton de la rakonto de la kompanio Brant: Kion fari se via komerco kreskas?

fonto: www.habr.com

Aldoni komenton