Ni ĉiuj bone scias, kiom da vivo ŝanĝiĝis en milionaj urboj en la lastaj jaroj laŭ infrastrukturo. Nia teamo ĉe LANIT-Integration multe laboras pri inteligentaj urbaj projektoj. En ĉi tiu afiŝo, ni ŝatus mallonge priskribi kiajn ŝanĝojn okazis en la ĉefurbo rilate al konstruado de inteligenta urbo, kaj kompari la plej grandan metropolon en Rusio, Moskvo, kun aliaj gravaj urboj en la mondo, kie inteligentaj teknologioj estas efektivigitaj. same rapide, kaj foje eĉ pli rapide.
Inteligentaj urboj pliiĝas. Modernaj servoj aperas kaj en speciale dizajnitaj urboj, kiel Masdar (la urbo de la estonteco sen aŭtoj) aŭ la ekoteknologia Tianjin kreita de Ĉinio kaj Singapuro, kaj en la plej grandaj metropolitenaj areoj, ekzemple, en Moskvo ( metas ĝin egale kun Singapuro, Honkongo kaj Novjorko). Laŭ analizistoj, inteligentaj urbaj servoj alportos ĉirkaŭ 2020 miliardojn USD ĝis 400. , kiu povas esti sekure nomita kroma instigo por la evoluo de infrastrukturo en modernaj megaurboj.
Sed ni revenu al nia ĉefurbo (finfine la plimulto de rusoj vizitis Moskvon, male al Novjorko aŭ Meksikurbo). Dum la pasintaj 15 jaroj, Moskvo vidis multajn novajn, "inteligentajn" flankojn, kaj ĝi sukcese konkuras kun multaj mondaj ĉefurboj laŭ la nivelo de penetrado de modernaj teknologioj. Sed samtempe, varma akvo povas esti malŝaltita en Moskvo dum 10 tagoj.
Tamen, Moskvo estas malproksime de urboj kiel Tokio aŭ Delhio laŭ loĝantaro, kaj iuj el la mirinda inteligenta teknologio, kiun multaj aliaj urboj tra la mondo jam havas, ankoraŭ ne atingis nin. Do, kun alta generalo Moskvo restas malantaŭ Toronto en la disvolviĝo de virtuala infrastrukturo, Tokio en ekipado de inteligentaj hejmoj, Sidnejo en la ciferecigo de turismo, kaj Novjorko laŭ la nivelo de disvolviĝo de la cifereca ekonomio. Sed inteligenta urbo eĉ ne estas ŝtato, sed vektoro de disvolviĝo. La plej interesaj estas realaj ekzemploj de la efektivigo de inteligentaj teknologioj en la ĉefaj urboj en la taksoj.
transporto
Transporta infrastrukturo estas unu el la plej malfacilaj etapoj en la efektivigo de la inteligenta urbokoncepto. La ŝtopiĝo de vojoj kaj ŝoseoj devigas la metropolon doni kiel eble plej multajn ŝancojn por la movado de homoj, kaj ankaŭ krei servojn kiuj helpus plani vojaĝojn kaj, kompreneble, pagi por ili.
Ekzemple, en Singapuro, kie posedi aŭtomobilon ĝenerale estas sufiĉe multekosta, por tiuj, kiuj decidas uzi personan transporton, kreiĝas la plej komfortaj kondiĉoj. Por fari tion, inteligentaj trafiklumoj konstante analizas trafikfluojn kaj ŝanĝas la verdan signaltempon por malsamaj direktoj depende de la denseco de la trafikfluo. Ŝanhajo uzas inteligentajn parkejojn kun geomagnetaj sensiloj, kiuj registras la nombron da aŭtoj restantaj kaj ebligas al vi trovi liberajn spacojn per poŝtelefona aplikaĵo.
. En Singapuro, la plej multaj el la financo estas asignitaj al publiksekurecaj projektoj.
Por komparo, pluraj novaj direktoj estas disvolvitaj en Moskvo samtempe por solvi la transportproblemon. Do, hodiaŭ la Moskva aŭta kundivida merkato estas . Pri ekologia biciklado, la ĉefurbo de Rusio ankoraŭ okupas la 11-an lokon en la mondo, sed tio jam estas atingo, ĉar jam en 2010 ne estis kondiĉoj por biciklantoj en nia ĉefurbo. Inter 2011 kaj 2018, la sumlongo de biciklovojoj pliiĝis naŭoble, kaj implicas plian vastiĝon.
Por eviti la tenton konstante parkumi, iuj areoj en Londono, Tokio, San-Paŭlo kaj Meksikurbo enkondukis maksimumajn parkumadajn tempocentrojn, kiuj ne povas esti superitaj. En Moskvo, la problemo de trafikŝtopiĝo en la centra parto de la urbo estis solvita en 2013 kun la helpo de la Moskva parkejo, kaj samtempe aperis la unua aŭtokundivida servo, Anytime. La eksploda kresko de aŭtokundivido en Moskvo okazis en la aŭtuno de 2015, kiam la Moskva Aŭtokundivido projekto estis lanĉita. Aŭtoluaj kompanioj povis aĉeti preferatajn parkumadpermesojn en la ĉefurbo. en la aŭtuno de 2018, unu kundivida aŭtomobilo konsistigis 1082 moskvanojn kun plia plano de la aŭtoritatoj atingi proporcion de 1 ĝis 500 loĝantoj. Tamen, ne ĉio montriĝas tiel roza en realeco. La novaj Street Falcon parkumadtempokontrolsistemoj periode eldonas erarajn monpunojn al aŭtoj, , kaj metropolitenaj aŭtkundividaj servoj foje ofertas luantojn .
Sed estas ankaŭ bonaj novaĵoj,, Moskvo okupas la duan lokon laŭ la kurzo de ekfunkciigo de la vojreto post Pekino kaj daŭre konstruas vojojn. Kaj la seula aŭtoritatoj, krom konstrui novajn ŝoseojn, ankaŭ decidis enkonduki pagvojojn ene de la urbo, por ke ŝoforoj rapide alvenu al la ĝusta punkto, pagante la tarifon laŭ la distanco.
Komunikado kaj komunikadoj
Laŭ , en 2018 la monda gvidanto en la nombro da senpagaj WiFiaj retpunktoj estas Singapuro. Pli ol 20 sendrataj retaj alirzonoj estis deplojitaj en ĉi tiu urbo-lando. En la dua loko estas Seulo kun 000 8678 hotspots, kaj la tria loko estis al Moskvo, kiu havas 7343 XNUMX retpunktojn instalitajn, havas la plej altajn poŝtelefonajn rapidecojn, kaj la nombro da Wi-Fi-hotspots konstante kreskas.
Analizistoj de PWC opinias, ke en 2018 nia ĉefurbo superis eĉ Nov-Jorkon, Londonon, Tokion laŭ la nombro de senpagaj WiFi-zonoj kaj eniris la tri ĉefajn mondajn gvidantojn, kiel eble plej proksime al Seulo, kiu estas la dua en la mondo.
Krome, la evoluinta WiFi-infrastrukturo en transporto helpas ne nur urbaj loĝantoj, sed ankaŭ turistojn. Do, rapida kaj senpaga sendrata Interreto en la metroo kaj en aeroexpress same kiel la havebleco de Wi-Fi en parkoj, stadionoj kaj publikaj spacoj.
Interesa estas ankaŭ la sperto de aliaj urboj pri organizado de la infrastrukturo de Interreta aliro. Ekzemple en Meksikurbo jam delonge funkcias projekto, en la kadro de kiu estas konstruata Wi-Fi-zono de... Guglo. La partopreno de komerca kompanio permesis signife pliigi la nombron de alirzonoj, por kies kreado la registaro simple ne havis la financon.
. Meksikurbo estas inter la urboj kun pli ol 30 procentoj de inteligentaj adoptoprocentoj (McKinsey).
Komunikado kun la registaro
Movebleco estas sendube tendenco por la hodiaŭaj inteligentaj urboj, kaj do la nombro kaj kvalito de aplikaĵoj, kiujn iu ajn povas uzi, ludas grandan rolon. Do, , inter la gvidantoj en la ritmo de plibonigo de komunikadoj inter la registaro kaj civitanoj estas Novjorko, Los-Anĝeleso kaj San Francisco en la Amerikoj, Seulo, Singapuro kaj Shenzhen en Azio, kaj Londono kaj Moskvo en Eŭropo.
La plej fama movebla servo en Moskvo povas esti konsiderata la aplikaĵo Active Citizen, kiu estas elektronika platformo por okazigi referendumojn en interaga formo. Per la "Aktiva Civitano" estas solvataj ĉiuj plej gravaj aferoj de la evoluo de la urbo kaj ĝiaj unuopaj distriktoj.
La projekto "Nia Urbo" fariĝis ia aldono al la "Aktiva Civitano" kaj estas libro de plendoj - maniero por kontakti la urbaj oficistoj kaj ricevi respondon. Ĉiuj ĉi tiuj servoj funkcias per poŝtelefona aplikaĵo.
Helpe de Aktiva Civitano, la aŭtoritatoj kolektas 200-300 mil opiniojn pri ĉiu grava afero, kaj Nia Urbo traktas ĉirkaŭ 25 mil plendojn ĉiusemajne, el kiuj ĉiu bezonas mezume kvar tagojn por solvi. La funkciado de ĉi tiuj servoj fariĝis la kialo por uzu similan ciferecan aliron en la regionoj.
Sekureco kaj videogvatado
Pliigante la rapidecon de retoj, la sistemo de videogvatado disvolviĝas en la tuta mondo, kaj ne nur la nombro da fotiloj kreskas, sed ankaŭ la kvalito de laboro de analizaj centroj, ĉefe pro vizaĝrekonaj teknologioj. La fotiloj estas uzataj de la polico kaj urbaj servoj, kaj pli lastatempe ankaŭ de voktoj.
Komence de marto 2019 al la unuforma datuma stokado kaj prilaborado de centro de Moskvo, en kiu vizaĝrekonaj teknologioj estas jam efektivigitaj, . 100 videogvatpunktoj troviĝas ĉe la enirejoj, 20 situis en la kortoj kaj en la apudaj teritorioj. La ceteraj estas sur la stratoj kaj en metropasejoj.
Sed nia urbo havas ion por strebi. Ekzemple, Pekino (populacio. 22 milionoj) havas preskaŭ 500 fotilojn, dum Londono (popol. 9 milionoj) havas preskaŭ XNUMX fotilojn. ĝis 400 mil. Nun, danke al viglado fotiloj kun vizaĝo rekono, la Moskvo polico . Ĉi tio estas pro la fakto, ke en la ĉefurbo ekde 2017 , kiu helpas detekti teroristojn kaj krimulojn en la metroo. Ĝi permesas rekoni vizaĝojn kun precizeco de ĝis 80% en datumbazo de ĝis 500 milionoj da bildoj, kaj se ni parolas pri serĉado de malgranda nombro da homoj (t.e., en datumbazo de ĝis 1000 bildoj), la rezulto estos garantiita je 97%. La sistemo povas trovi kaj kompari fotojn de fotilo kun specimenoj de miliardo da vizaĝoj en nur 0,5 sekundoj, kaj tial, fine de februaro 2019, projekto ankaŭ estis lanĉita en la ĉefurbo por detekti serĉatajn ŝuldantojn en la rivereto, precipe, evitante alimonpagojn.
La disvolviĝo de algoritmoj de artefarita inteligenteco estas atendita plibonigi la sekurecon de urboj. Ekzemple, sciencistoj de universitatoj en Barato kaj Britio , kiu sufiĉe sukcese rekonas homojn eĉ kun parte fermitaj vizaĝoj. Laŭ la testrezultoj, la maŝino sukcesis rekoni 67% de homoj, kiuj surmetis koltukon sur la vizaĝon, surmetis barbon aŭ iel ŝanĝis sian aspekton.
Modernaj rekonalgoritmoj disponigas specialajn ŝancojn por analizi la situacion sur la stratoj. Ekzemple, en Ĉinio dum pluraj jaroj en publikaj lokoj. La sistemo determinas sekson kaj aĝon, koloron kaj specon de vestaĵo, kaj ankaŭ donas la karakterizaĵojn de la veturilo. Ĉiuj ĉi tiuj datumoj permesas profundan analizon kaj registras, ekzemple, maltipe grandan koncentriĝon de junaj maskloj en nigraj vestaĵoj.
. Vizaĝaj rekonaj teknologioj helpas trovi malaperintajn infanojn aŭ maljunulojn. Loĝantoj en Ĉinio povas uzi vizaĝskanadon por aĉeti, pagi aŭ eniri konstruaĵojn.
Pasintjare, interesa iniciato vastigi la amplekson de videogvatado teknologioj estis lanĉita . Policistoj havos realtempan aliron de sia inteligenta telefono aŭ labortablo al pli ol 30 mil fotiloj kaj video-datumaj analizoj instalitaj en la urbo. En ĉi tiu tempo, la Moskva polico okulvitroj de pliigita realeco. La avantaĝo de ĉi tiu teknologio kompare kun labori sur inteligentaj telefonoj estas, ke la oficiro ne bezonas konsulti sian aparaton por kompreni, kie estas ebla krimulo aŭ entrudiĝinto. Pliigita realeca okulvitroj kombinas la vidon de la reala mondo kun pliaj grafikaĵoj, do la policisto simple vidos kiel la sistemo eligas unu aŭ pli da homoj el la homamaso.
. En Ĉikago, altdifinaj fotiloj estas konstruitaj en stratlanternojn kaj uzitaj por disponigi sekurecon en superplenaj lokoj.
Daŭrigota…
En Moskvo, ni vidas ekzemplon de kombinaĵo de malsamaj aliroj al organizado de inteligenta urbo. En la sekva artikolo, ni parolos pri la disvolviĝo de paga infrastrukturo, sanservoj, same kiel urbaj servoj, pakaĵterminaloj, sanservo kaj edukado. Ĉiuj ĉi tiuj elementoj de inteligenta urbo estas sub aktiva disvolviĝo kaj kaŝas multajn interesajn detalojn.
Ni serĉas talenton!
fonto: www.habr.com