Kiom ajn tentaj povas esti elektraj aviadiloj per baterioj, senlimaj flugebloj povas esti derivitaj nur de unu fuelo aŭ alia. Rapido, gamo, ŝarĝokapablo - ĉio ĉi estas akre reduktita kiam oni ŝanĝas al kuirilaroj. Fuelpiloj povas esti akceptebla alternativo al baterioj por elektraj veturiloj. Ili havas neniujn damaĝajn emisiojn kaj kapablas provizi imponan potencon kaj funkciigan tempon.
Pri la transiro al elektrocentralo funkciigita de hidrogenaj fuelpiloj Israela firmao Urban Aeronautics, kiu urba flugtaksio CityHawk. CityHawk decidis uzi HyPoint fuelpilojn. Kun fuelpiloj, CityHawk aertaksioj ŝajnas esti promesplena solvo kiu povus aperi sur la stratoj de megaurboj en antaŭvidebla estonteco.
Gravas noti, ke CityHawk ne estas konstruita en vakuo. La ses-loka veturilo estas bazita sur la fuelpil-elektra Cormorant-virabelo, kiu estis dizajnita fare de Urban Aeronautics-filio Tactical Robotics. La Cormorant-virabelo baziĝas sur la tunela helicoteknologio de la israela kompanio Fancraft kaj estis provita dum ĉirkaŭ du jaroj kiel armea senpilota kamiono kaj maŝino por ŝpruci kemiaĵojn sur agrikulturaj kultivaĵoj. Alivorte, la dezajno de la CityHawk jam estis ellaborita en sia kerno (malsupre estas video pri la flugo de Kormorano).
La aera taksio CityHawk havas neniujn eksterajn helicojn kaj estas iomete pli granda ol ĵipo. Vertikalaj kaj horizontalaj flugoj estas disponigitaj per du ventumilaj blokoj: unu en la fronto, la alia en la malantaŭo de la aparato. La helicoj estas enfermitaj en cilindraj protektaj enfermaĵoj, kio ankaŭ pliigas levforton.
fonto: 3dnews.ru