La manko de signifa progreso en elektraj ŝargaj stokaj teknologioj komencas bremsi la evoluon de tutaj industrioj. Ekzemple, modernaj elektraj aŭtoj estas devigitaj aŭ limigi sin al modestaj kilometraj ciferoj je ununura ŝargo aŭ iĝi multekostaj ludiloj por elektitaj "teknofiloj". La deziro de poŝtelefonaj fabrikantoj fari siajn aparatojn pli maldikaj kaj malpezaj konfliktas kun la dezajnaj trajtoj de litio-jonaj kuirilaroj: estas malfacile pliigi ilian kapaciton sen oferi la dikecon de la kazo kaj la pezon de la inteligenta telefono. La funkcieco de porteblaj aparatoj plivastiĝas, novaj konsumantoj de elektro aperas, sed progreso en la bateria vivo ne povas atingi.
Laŭ la rimedo , ĉe la imec-teknologia pintkunveno, dungitoj de la firmao dividis diversajn promesplenajn evoluojn, inkluzive de projekto por uzi novajn specojn de materialoj en la kreado de baterioj kun solida elektrolito, kiuj faras la ĉelon pli kompakta. Aŭ, konservante la samajn dimensiojn, vi povas pliigi la baterian kapaciton. Laŭ prognozoj, modernaj litijonaj kuirilaroj atingos specifan kapacitlimon de 2025 Wh per litro de volumeno antaŭ 800. Se la proponoj de Imec povas esti efektivigitaj, tiam antaŭ 2030 la specifa bateriokapacito estos levita al 1200 Wh/l. Elektraj aŭtoj povos veturi ĝis 800 km sen reŝargado, kaj inteligentaj telefonoj povos funkcii for de elektra elirejo dum pluraj tagoj.
Imec pli frue ĉi-jare anoncis la kreadon de nanotuba materialo kun ĉela strukturo por la produktado de elektrodoj, kaj nun konstruas laboratorion, kiu komencos produkti prototipajn bateriojn kun solidsubstanca elektrolito ĝis la fino de ĉi tiu jaro. Imec-fakuloj asertas, ke unu el la kialoj de fiasko de porteblaj aparatoj kiel Google Glass estis ilia manko de kompaktaj kaj ampleksaj energifontoj. Unu el la proponoj de Imec estas krei anodon kiu kombinas lition kun aliaj metaloj, kiu reduktus la dikecon de la elektrolita tavolo sen endanĝerigi la totalan kapaciton de la bateriĉelo.
fonto: 3dnews.ru