Tuj kiam la interkonsento inter Nikola kaj General Motors iĝis konata, akcioj de la unua kompanio altiĝis je 37%. Estis komprenite, ke la "elektra veturila ekfunkciigo" ricevus produktadpartneron kaj potencotrejnan provizanton en GM. Unu el la instituciaj investantoj poste faris akuzojn kontraŭ Nikola rilate al falsado de datumoj.
Laŭ reprezentantoj de Hindenburg Research, kompanio, kiu posedas malgrandan akcion en Nikola, ĉi-lasta trompas investantojn kaj partnerojn delonge, intence plibeligante la realan staton de aferoj. Nikola planas lanĉi produktadon de la elektra kamiono Badger kunlabore kun General Motors antaŭ la fino de 2022, kaj la sekcioj de Bosch kaj Iveco en Eŭropo helpos al ĝi produkti longdistancajn traktorojn kun elektra veturado.
Hindenburg eĉ provis deklaroj de anonima Bosch-reprezentanto por misfamigi Nikolaon por disputi informojn pri la apero de la unuaj kvin funkciaj ekzemploj de longdistancaj traktoroj produktitaj en Germanio. Bosch-oficistoj rapide rebatis, ke la deklaroj de la dungito estis misinterpretitaj kaj elkuntekstoj, kaj rekomendis kontakti Nikola rekte por plia klarigo.
La Hindenburg-raporto ankaŭ provas konvinki investantojn, ke Nikola-administrado troigis la kvanton da mendoj de fruaj eblaj klientoj. Reprezentantoj de Nikola jam promesis respondi al ĉiuj akuzoj per detalaj pruvoj; GM ne rifuzos kunlaboron kun Nikola post ĉi tiu skandalo, sed ĝiaj propraj akcioj sukcesis malaltiĝi je 4,7%. Suferis ankaŭ la eŭropa kompanio CNH Industrial NV, kiu posedas 6,7% de la akcioj de Nikola; ĝiaj valorpaperoj malaltiĝis je 3,2%. Ankaŭ la akcia prezo de Nikola malaltiĝis je dek unu procentoj, sed reprezentantoj de ĉi-lasta riproĉis al Hindenburg Research la intencon profiti el manipulado de akcioj, kiuj malaltiĝis pro la skandalo.
fonto:
fonto: 3dnews.ru