Vicĉefministro Dmitrij Kozak konfirmis en intervjuo kun Kommersant la emerĝantajn raportojn, ke Ford forlasis funkciigi sendependan komercon en Rusio pro problemoj kun produkta vendo. Laŭ la vicĉefministro, la kompanio koncentriĝos pri produktado de malpezaj komercaj veturiloj (LCV) en Rusio. En ĉi tiu segmento, ĝi havas "sukcesan kaj tre lokalizitan produkton" - la Ford Transit.
La interesoj de Ford en la rusa merkato estos reprezentitaj fare de la Sollers-grupo, kiu ricevos regantan investon en la Ford Sollers JV kiel parto de la restrukturado de la aŭtoproduktanto. Kadre de la restrukturado, antaŭ julio la plantoj en Naberezhnye Chelny kaj Vsevolozhsk estos fermitaj, same kiel la motorfabriko en la Alabuga SEZ (Elabuga).
Nuntempe, la Ford Sollers JV havas tri produktadinstalaĵojn en Rusio - en Vsevolozhsk (Leningrada Regiono), Naberezhnye Chelny kaj Jelabuga (Tatarstano) - kun totala produktadkapacito de proksimume 350 mil aŭtoj jare. La planto en Vsevolozhsk produktas modelojn Ford Focus kaj Mondeo, kaj en Naberezhnye Chelny - Ford Fiesta kaj EcoSport.
Vendo de Ford-personaŭtoj estis nebone iras lastatempe. En la unuaj du monatoj de ĉi tiu jaro, la vendoj de la kompanio malpliiĝis je 45% ĝis 4,17 mil ekzempleroj. Kiel sugestis Andrej Kossov, estro de la Komitato pri Aŭtomobilaj Fabrikistoj de la Asocio de Eŭropaj Komercoj, la produktado kaj vendaj volumoj de la komuna entrepreno ne provizis taŭgan nivelon de profiteco.
Do la nuna decido de Ford estis sufiĉe logika. "Sekve, ni povas diri, ke la problemo de la plua ĉeesto de la marko Ford sur la rusa merkato estis solvita en la plej kostefika maniero," rimarkis Dmitry Kozak.
fonto: 3dnews.ru