Post kvar jaroj kiel CEO de BMW, Harald Krueger intencas retiriĝi sen serĉi plilongigon de sia kontrakto kun la kompanio, kiu eksvalidiĝas en aprilo 2020. La afero de posteulo de la 53-jara Krueger estos konsiderata de la estraro en ĝia venonta kunveno, kiu estas planita por la 18-a de julio.
En la lastaj jaroj, la Munkena firmao alfrontis seriozan premon influantan la aŭto-industrion. Antaŭ ĉio, indas noti la altajn kostojn de evoluigado de aŭtoj, kiuj plenumas striktajn emisiajn normojn en Eŭropo kaj Ĉinio. Krome, la kompanio multe investas en la disvolviĝo de aŭtonomaj veturiloj, provante konkuri kun aliaj partoprenantoj en la segmento kiel Waymo kaj Uber.
En 2013, la elektra aŭto BMW i3 estis lanĉita, kiu iĝis unu el la unuaj sur la merkato. Tamen, plua evoluo de la direkto ne estis tre rapida, ĉar la kompanio decidis koncentriĝi pri produktado de hibridaj aŭtoj, kiuj kombinas internan brulmotoron kaj elektran elektrocentralon. En ĉi tiu tempo, la aktivaj agoj de Tesla permesis al la usona kompanio okupi unu el la ĉefaj pozicioj en vendo de altkvalitaj elektraj aŭtoj.
Laŭ Ferdinand Dudenhoeffer, direktoro de la Centro por Aŭtomobila Esploro ĉe la Universitato de Duisburg-Essen, Kruger, kiu fariĝis estro de BMW en 2015, estis "tro singarda". Dudenhoeffer ankaŭ notis ke la firmao estis nekapabla uzi sian ekzistantan avantaĝon enkonduki novan generacion de elektraj aŭtomobiloj al la merkato.
fonto: 3dnews.ru