- Antaŭ la fino de ĉi tiu jaro, Tesla atendas pliigi sian floton de elektraj veturiloj de ĉi tiu marko je 60–80%, kaj tial investantoj devas alkutimiĝi al la neprofiteco de la kompanio.
- Ĝis la fino de la jaro, Tesla promesas decidi pri la loko de la nova entrepreno, kiu alportos la produktadon de tiradaj kuirilaroj kaj elektraj veturiloj al Eŭropo.
- En la estonteco, estos almenaŭ unu Tesla fabriko sur ĉiu kontinento
- Por altiri atenton al siaj produktoj, Tesla pretas krei prototipon de aŭto kapabla moviĝi subakve.
- Venontjare, "aŭtomatpiloto" ekfunkcios sen bezono de homa interveno
- La aŭtoasekura programo de la kompanio jam estas survoje, ĉi tiuj ne estis malplenaj vortoj
La kunveno de akciuloj de Tesla generis tiom da informaj kialoj, ke ne eblas listigi ĉion en unu materialo. La fondinto de la kompanio, Elon Musk, estas tre parolema, kaj li ne mankas al aventurismo, do ĉiu evento kun sia partopreno estas akompanata de la voĉdono de aŭdacaj ideoj kaj antaŭvidoj. Parolante pri la perspektivoj de kresko de vendokvantoj por elektraj veturiloj, Musk promesis, ke ĝis la fino de ĉi tiu jaro la totala floto de Tesla veturiloj pliiĝos je 60% aŭ 80%. Ĉi tiu deklaro estis farita kun unu celo - prepari akciulojn por la sekva periodo de neprofiteco, ĉar Musk mem agnoskis, ke "ĉe tiaj kreskorapidecoj oni ne povas fidi je profito." La sola afero, kiun li promesis al investantoj, estis, ke kun ĉi tiu rapideco de kresko, la kompanio planas konservi pozitivan monfluon, certigante profitecon ĉe la operacia nivelo.
Novaj modeloj, novaj fabrikoj, novaj horizontoj de aŭtonomeco
Ĝis la fino de ĉi tiu jaro, Tesla intencas decidi pri loko por konstrui kuirilaron kaj elektrajn veturilojn en Eŭropo. Ĝis antaŭ nelonge, Tesla funkciigis du entreprenojn en Usono, sed ĝis la fino de ĉi tiu jaro, entrepreno en Ĉinio komencos funkcii. Malfacilaĵoj pri la loĝistiko de elektraj veturiloj fabrikitaj en Usono kaj senditaj por eksporto jam negative influis la rezultojn de la unua trimonato. Vastigante siajn vendomerkatojn, Tesla samtempe provas organizi lokalizitan produktadon de elektraj veturiloj kaj tiradaj baterioj. Laŭ Musk, eventuale devus esti almenaŭ unu Tesla planto sur ĉiu kontinento. Estas neverŝajne, kompreneble, ke Antarkto estos inkluzivita en ĉi tiu listo de lokoj.
Kompreneble, ĉe la kunveno de akciuloj de Tesla estis promesoj liberigi novajn modelojn de elektraj veturiloj. Elektra kamiono estos rivelita antaŭ la fino de la somero, kaj produktado de longdistanca traktoro movita per elektraj motoroj komenciĝos antaŭ la fino de 2020. Prototipoj de la nova Roadster, Tesla Model Y kaj Tesla Semi-kamiona traktoro estis elmontritaj sur la strato proksime de la loko de la kunveno de akciuloj.
Evidente, Tesla atendas progresi en la kapablo de tiradaj kuirilaroj, ĉar en la kunveno la estro de la kompanio promesis al investantoj, ke la gamo de produktado de elektraj veturiloj de la marko baldaŭ pliiĝos al 640 km. Jam, la aŭtonomeco de la Tesla Model S proksimiĝas al 600 km, do ne restas multe por atingi la promesitan mejloŝtonon.
Eniris en diskuton kun unu el la akciuloj, la fondinto de Tesla diris, ke li ne konsideras neeble krei aŭton kapablan moviĝi sub akvo - Holivudo-skriptistoj jam pruvis tian "amfibion" en 1977 en unu el la James. Bond-filmoj. Musk rimarkas, ke la merkato por tiaj veturiloj estus eta, do li ne vidas multan komercan sencon en ilia seria produktado, sed Tesla povus bone liberigi ion similan kiel pruva prototipo.
Robotoj laboras forte, ne homoj
Pliboniĝoj en aŭtomataj kontrolteknologioj estas en plena svingo, kaj venontjare posedantoj de Tesla elektraj veturiloj havos la teknikan kapablon uzi ĉiujn aktivajn ŝoforhelpsistemojn sen la bezono periode ŝanĝi al mana kontrolo. Por efektivigi "plenan aŭtomatan piloton" en iu ajn elektra veturilo de Tesla publikigita post oktobro 2016, sufiĉos anstataŭigi la surŝipan komputilon situantan malantaŭ la gantujo en la kajuto, kaj ankaŭ pagi por la aktivigo de la respondaj funkcioj en la programaro. . Vere, Musk avertis, ke la leĝaro de multaj landoj ankoraŭ ne pretas permesi aŭtomate kontrolitajn aŭtojn posedatajn de privataj individuoj sur publikaj vojoj.
Tesla ankaŭ laboras pri proprieta veturila asekuro programo, pri kiu Musk antaŭ la lasta monato. Por alporti tian produkton al merkato, la kompanio devos iomete rafini la programaron, kaj ankaŭ kompletigi "malgrandan akiron". Ŝajne, Tesla bezonas akiri iun kompanion por senti sin pli memfida en la aŭta asekura merkato. Musk lastatempe esprimis nome de la kompanio sian volon preni respondecon pri trafikaj akcidentoj kaŭzitaj de aŭtomate kontrolitaj elektraj veturiloj de Tesla. Estas interese, ke la fama miliardulo Warren Buffett kritikis la ideon de la partopreno de Tesla en asekuro - tamen lia opinio ne povas esti konsiderata nepartia, ĉar ĉirkaŭ triono de la aktivoj posedataj de lia investfonduso rilatas al la merkato de asekurservoj. , kaj novaj konkurantoj estas simple Ne bezonataj.
fonto: 3dnews.ru