En 1502, sultano Bayezid II planis konstrui ponton trans la Ora Korno por ligi Istanbulon kaj la najbaran grandurbon de Galato. Inter la respondoj de ĉefaj inĝenieroj de tiu tempo, la projekto de la konata itala artisto kaj sciencisto Leonardo da Vinci distingiĝis per sia ekstrema originaleco. Tradiciaj pontoj en tiu tempo estis videble kurba arko kun interspacoj. Ponto super la golfo postulintus minimume 10 subtenojn, sed Leonardo skizis dezajnon por 280-metra longa ponto sen ununura subteno. La projekto de la itala sciencisto ne estis akceptita. Ni ne povas vidi ĉi tiun mirindaĵon de la mondo. Sed ĉu ĉi tiu projekto estas realigebla? Ĉi tio estis respondita de MIT-inĝenieroj kiuj, surbaze de la skizoj de Leonardo modelo de la ponto sur skalo de 1:500 kaj testis ĝin por la plena gamo de eblaj ŝarĝoj.
En realeco, la ponto konsistus el miloj da hakitaj ŝtonoj. Ne ekzistis tiutempe alia taŭga materialo (sciencistoj klopodis kiel eble plej proksime al la tiamaj pontaj konstruteknologioj kaj la disponeblaj materialoj). Por fari modelon de la ponto, modernaj specialistoj uzis 3D-presilon kaj dividis la modelon en 126 blokojn de difinita formo. La ŝtonoj estis metitaj sinsekve sur la skafaldaron. Post kiam la bazŝtono estis metita ĉe la pinto de la ponto, la skafaldaro estis forigita. La ponto restis staranta kaj verŝajne starintus dum jarcentoj. La itala renesanca sciencisto enkalkulis ĉion de la sisma malstabileco de la regiono ĝis la flankaj ŝarĝoj sur la ponto.
La formo de la platplatigita arko elektita de Leonardo ebligis certigi navigadon sur la golfeto eĉ por velŝipoj kun levitaj mastoj, kaj la dezajno diverĝanta al la bazo certigis reziston al flankaj ŝarĝoj kaj, kiel montris eksperimentoj kun skalmodelo, sisman stabilecon. . La moveblaj platformoj en la bazo de la arko povis moviĝi ene de konsiderinda intervalo sen kolapsado de la tuta strukturo. Gravito kaj neniu fiksado per pistujoj aŭ fiksiloj - Leonardo sciis kion li proponas.
fonto: 3dnews.ru