En 2019, estos 100 jaroj de kiam nia samlandano prezentis patentan peton por jetpack. Hodiaŭ, la 11-an de septembro, estas la naskiĝtago de la inventinto.
“Ĉe pozicio helpe de aparato, vi povas fari aeran rekonon kun pli granda sekureco ol en aviadilo... tutaj armeaj unuoj, ekipitaj per ĉi tiuj aparatoj (kies kosto en fabrika produktado estos plurfoje pli multekosta ol fusilo), dum ĝeneralaj ofensivoj kaj sieĝo de fortikaĵoj, preterirante ĉiujn terajn malhelpojn, ili povas flugi tute libere malantaŭ malamikaj linioj."
— Aleksandro Andreev
La pezo de la aparato estas 42 kg + 8 kg da brulaĵo (metano kaj oksigeno).
La pezo de la piloto estas 50 kg.
Intervalo - 20 km.
Rapido - 200 km/h.
(la 11-an de septembro 1893, Kolpino - la 15-an de decembro 1941, Leningrad) - sovetia inventinto kiu evoluigis la unuan tornistron raketveturilon de la monda funkciigita far likva jetmotoro.
Andreev ricevis sekundaran teknikan edukadon. Ekde la fruaj 1920-aj jaroj li loĝas en Leningrado. En 1919 li evoluigis la unuan dorsosakan raketveturilon de la mondo funkciigitan de likva jetmotoro. La projekto estis sendita al la Konsilio de Popolaj Komisaroj, kaj de tie al la Komitato por Inventoj. La patentpeto, post ricevado de kritika retrosciigo, estis malaprobita. En 1925, la inventinto alsendis novan, reviziitan version de la aplikiĝo. Post pozitiva revizio de la eksperto kaj plia revizio de la teksto, patento por la invento estis emisiita en 1928. ()
1919
En la Leningrada Regiona Ŝtata Arkivo en Vyborg (LOGAV) estas maŝinskribita teksto (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) de la projekto kun du registriĝsignoj sur la unua paĝo. La unua el ĉi tiuj markoj aspektas jene:
"KOMERCA ADMINISTRO
Krestjansk. kaj Laboro. Registaroj
Rusa Respubliko 14/XII 1919
Alvenanta n-ro 19644."
Dua marko:
"KOMITATO
por inventoj
Ĉe la Scienca kaj Teknika Departemento.
V.S.N.X.
19 Decembro 1919
En. n-ro 3648."
La dokumento kun tiuj markoj estis, kiel sekvas el la deklaro datita la 10-an de februaro 1921, manskribita fare de la inventinto, unu el tri kopioj de la projektteksto alsendita al la KDI kune kun la kandidatiĝo (la aliaj du estas konservitaj en la sama arkiva dosiero. ).
Do, la projekto de dorsosaka aviadilo estis preta meze de decembro 1919 kaj sukcesis viziti la du plej altajn registarajn instituciojn en la lando dum decembro.
Oni povas supozi, ke eventoj disvolviĝis jene.
La inventinto sendis la projekton al la Konsilio de Popolaj Komisaroj prefere por akiri materialojn por la efektivigo de sia plano ol en la espero de patenti ĝin. Tentaj perspektivoj por la armea uzo de la aparato (en la sekcio "Celo" Andreev skribis: "Ĉe pozicio kun la helpo de la aparato vi povas fari aeran rekonadon kun pli granda sekureco ol en aviadilo... tutaj armeaj unuoj estas ekipitaj per ĉi tiuj aparatoj (kies kosto en fabrika produktado estos plurfoje pli multekosta ol fusilo) dum ĝeneralaj ofensivoj kaj sieĝo de fortikaĵoj, preterirante ĉiujn terajn obstaklojn, ili povas flugi tute libere al la malantaŭo de la malamiko"), ŝajnas. , permesis al ni esperi je favora sinteno de la registaro al la invento.
Tamen, la Konsilio de Popolaj Komisaroj, kiel oni povas supozi surbaze de la malgranda diferenco inter la indikitaj datoj de ĝia registriĝo, ne estis konsiderata, sed tuj estis alidirektita al pli taŭga adreso - al la Scienca kaj Teknika Departemento de la Supera Konsilio de la Nacia Ekonomio, aŭ eĉ rekte al la KDI. Krome, tio estis farita, ŝajne, en granda hasto: en la protokolo de envenantaj dokumentoj de la Konsilio de Popolaj Komisaroj por 1919, la linio de alvenanta numero 19644 (de kiu la dokumento estis ricevita, al kiu kazo ĝi estis sendita) ne estis. plenigis entute, kiel estis la linioj de tri pliaj numeroj najbaraj al ĝi (19640, 19643, 19645) Ŝajne, la dungitoj de la Konsilio de Popolaj Komisaroj ne havis tempon por prilabori poŝton en decembro 1919.
Neniuj aliaj spuroj de la ĉeesto de la projekto de Andreev en 1919 en la Konsilio de Popolaj Komisaroj - same kiel en la korpoj de la Supera Konsilio de la Nacia Ekonomio - estis trovitaj. Estas neklare kiom longe la projekto restis ĉe la KDI kaj ĉu ĝi baldaŭ revenis al la verkinto. []
1921
En februaro 1921, Andreev skribis deklaron al la KDI kun peto por liverado de "leĝaj rajtoj" kaj malabundaj materialoj por la efektivigo de la projekto, kaj, bedaŭrinde, en ĉi tiu deklaro li ne menciis vorton pri kio antaŭis ĝin.
La kroniko de pliaj eventoj estas mallonge jena. Surbaze de la ruiniga recenzo de E.N. Smirnov, unu el la du fakuloj kontaktitaj de KDU (la dua revizio estis tre modera, kvankam ĝenerale pozitiva, donita de N.A. Rynin), la kandidatiĝo estis malakceptita. []
1925
En julio 1925, la inventinto alsendis novan, grave reviziitan version de la aplikiĝo al la KDI. Vere, kiel supre notite, la revizio influis ĉefe la prezenton de la materialo kaj ne enkondukis fundamente novajn detalojn en la projekton; fakte, ĝi estis preskaŭ tute reduktita al teksta priskribo de komponantoj kaj asembleoj, kiu en 1919-1921. estis prezentitaj nur en la desegno. Post pozitiva revizio de fakulo N. G. Baratov kaj plua revizio de la teksto, la 31-an de marto 1928, la "PatentLetero por la Patento por Invento" estis subskribita. []
Patento n-ro 4818
1928
“Kiam la patento ricevis la 23-an de aŭgusto 1928, mi komencis efektivigi ĝin, ĉar Plejparto de la efektiviga laboro okazas en la apartamento, kie mi loĝas, tiam mi petas helpon por ne apliki devigan okupadon al la 10 kvadrataj metroj, kiun mi havas, ĉar tio kontribuas al sukcesa laboro."
— Andreev
CBRIZ (Centra Buroo por Efektivigo de Inventaĵoj kaj Promocio de Invento) - surbaze de negativa revizio datita la 9-an de januaro 1929 de fakulinĝeniero de la Elektkomisiono - rifuzis la helpon, kiun Andreev petis.
Dum 10 jaroj, la teknika enhavo de la projekto de Andreev esence ne ŝanĝiĝis de la komenca versio al la fina konata. Ĉi-lasta diferencas de la unua ĉefe en la volumo de teksta priskribo de kelkaj aparatoj, kiuj, kvankam, kiel videblas el la unua versio de la desegnaĵo, ĉeestis en la plano de la aŭtoro ekde la komenco, en la teksto de 1919 ili estis; aŭ tute ne konsiderataj aŭ estis priskribitaj malpli detale ol en la teksto de la patenta priskribo publikigita en 1928, kiel ŝaltiloj, pumpiloj, ujoj por likvaj gasoj. Alia diferenco inter la patenta priskribo kaj la originala projekto estas la pli larĝa formuliĝo de la aplikaĵo de la aparato: ne nur (en formo de tornistro) por homa flugo, sed ankaŭ por movi malgrandajn ŝarĝojn, ekzemple ĵetaĵon kun asfiksia gaso aŭ eksplodaĵo.
Nenio estas konata pri la rezultoj de la deziro de Andreev efektivigi sian projekton praktike. []
N. A. Rynin. Raketoj. Kaj rektaj reakciaj motoroj.
La libro dank' al kiu la mondo scias pri Andreev.
Patenta desegnaĵo. Fig. 1 kaj 2 - "pakaĵo" kun tankoj kaj fuelpumpiloj, Fig. 3 kaj 4 - centra skatolo, bienoj kaj motoroj. Desegnaĵo el la libro de N.A. Rinina
Fontoj
- Vikipedio:
- Patento:
- Pikabu:
- Milita revizio:
- Rusa heroa kalendaro:
- Epizodoj de astronaŭtiko:
- Epizodoj de astronaŭtiko:
Habradvigatel
JetCat 180 NX turbojetmotoro.
Tia motoro kostas 350 000 rublojn. Jes Jes, . Ni aĉetis ĝin je nia propra elspezo. En la dua - . Entute necesas 4 motoroj - por supermaldikaj pilotoj aŭ 6 motoroj por levi kadavron de 80 kg.
Video de .
Hipotezo: Ĉu la habra komunumo povos ŝpari 500-1000 rublojn por la 3-a, personigita habra motoro? (skribu PM aŭ retpoŝte [retpoŝte protektita])
fonto: www.habr.com