Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

Preskaŭ nekonata en la Okcidento, la ĉina kompanio Toomen New Energy el Shenzhen povis disvolvi teknologion por produktado de potencaj kondensiloj, kiuj povus fariĝi kompromiso inter superkondensiloj kaj litiojonaj kuirilaroj. La evoluo montriĝis neatendite unika eĉ por sofistikaj eŭropaj inĝenieroj kaj sciencistoj.

Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

En Eŭropo, partnero de Toomen New Energy iĝis malgranda belga noventrepreno Kurt.Energio. La estro de la starto, Eric Verhulst, malkovris la malgrandan standon de Toomen New Energy ĉe la Hannover Messe-ekspozicio en Germanio jam en 2018, kiam li rigardis promesplenajn bateriajn teknologiojn por elektraj veturiloj. La Toomen-potenckondensiloj testitaj superis ĉiujn plej sovaĝajn sonĝojn de la inĝeniero. En tiu tempo, iliaj trajtoj estis 20 fojojn pli grandaj ol tiuj de similaj Maxwell-produktoj. Estis io por surprizi!

Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

Strukture, Toomen-potenckondensiloj estas elemento de stokado de elektra ŝargo sen kemia reakcio, kiel proksimume okazas en superkondensilo. Unu "aktivigita karbono" elektrodo estas farita el grafeno, kaj la alia "bazita sur litia kunmetaĵo, sed kompare kun litio-jonaj baterioj ekzistas neniu aktiva litio."

Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

Se fabrikitaj, tiaj energistokaj fontoj estas pli multekostaj ol klasikaj litiojonaj, sed laŭ dolaro por kilovato per ciklo (ŝarĝo), ili estas pli malmultekostaj. Ankaŭ, pro la alta eligo potenco, potencaj kondensiloj povas esti uzataj en hibridaj elektrocentraloj de aŭtoj kiel bufrosolvo, kiu ŝparos fuelon, kaj estos ŝargita tre rapide - en demando de minutoj.

Toomen-potenckondensiloj ne havas elektroliton. Anstataŭe, la elementoj enhavas iun plenigaĵon por ŝargotransigo. Ĉi tiu dezajno ne prezentas minacon al la medio se la ŝelo krevas kaj estas nebrulema.

Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

Toomen nuntempe produktas du specojn de potencaj kondensiloj. Unu el ili estas koncentrita al la plej alta denseco de stokita energio, kaj la alia provizas maksimuman potencon. La alt-densecaj ĉeloj de Toomen nuntempe ofertas energidensecojn en la intervalo de 200-260 Wh/kg, kun potencodensecoj intervalantaj de 300-500 W/kg. Altaj produktaĵpotencelementoj estas reprezentitaj per provaĵoj kun energidenseco de 80-100 Wh/kg kun potencodenseco de proksimume 1500 W/kg kaj pintante je ĝis 5000 W/kg.

En komparo, la nunaj DuraBlue-superkondensiloj de Maxwell ofertas multe pli malaltajn energidensecojn de 8-10 Wh/kg, sed tre altajn potencdensecojn de proksimume 12-000 W/kg. Aliflanke, bona litiojona baterio ofertas energi-stokan densecon de 14–000 Wh/kg, kaj potencan densecon en la regiono de 150–250 Wh/kg. Estas facile vidi, ke Toomen-potencaj kondensiloj disponigas la plej altan energistokan densecon ĉe modera potenca denseco por superkondensiloj kaj la plej altan potencan densecon ĉe la limo de energistoka denseco en litijonaj baterioj.

Ĉinoj evoluigis potencajn kondensiloj, kiuj povus ŝanĝi la ideon de elektraj veturiloj

Krome, Toomen-potencaj kondensiloj povas funkcii en temperaturoj de -50ºC ĝis 45ºC sen hejtado aŭ malvarmigo de protekto. Por aŭto-kuirilaroj, ĉi tio estas grava avantaĝo, ĉar ili ne postulos termikan protekton aŭ kontrolan elektronikon, kio signifas, ke ili ŝparos iom pli pri la kosto kaj pezo de la potenca subsistemo.



fonto: 3dnews.ru

Aldoni komenton