La ideo de Alfabet-posedata firmao Makani ( Google en 2014) implicos sendi altteknologiajn kajtojn (ligitaj virabeloj) centojn da metroj en la ĉielon por generi elektron uzante konstantajn ventojn. Danke al tiaj teknologioj, eĉ eblas generi ventoenergion ĉirkaŭ la horloĝo. Tamen, la teknologio necesa por plene efektivigi ĉi tiun planon ankoraŭ estas evoluanta.
Dekduoj da kompanioj kaj esploristoj dediĉitaj al kreado de energiaj teknologioj alte en la ĉielo kunvenis en konferenco en Glasgovo, Skotlando la pasintsemajne. Ili prezentis rezultojn de esplorado, eksperimentoj, kampotestoj kaj modeligado priskribanta la perspektivojn kaj kostefikecon de diversaj teknologioj kolektive priskribitaj kiel aerventa energio (AWE).
En aŭgusto, Makani Technologies, bazita en Alameda, Kalifornio, faris pruvflugojn de siaj aerventaj turbinoj, kiujn la kompanio nomas energiaj kajtoj, en Norda Maro, ĉirkaŭ 10 kilometrojn de la marbordo de Norvegio. Laŭ Makani-ĉef-oficulo Fort Felker, la Nordmara testo konsistis el lanĉo kaj alteriĝo de la glisaviadilo sekvita per flugtesto en kiu la milvo restis supre dum horo en fortaj transventoj. Tio estis la unua oceantestado de tiaj ventogeneratoroj de la firmao. Tamen, Makani flugas enmarajn versiojn de ĝiaj elektraj milvoj en Kalifornio kaj Havajo.
"En 2016, ni komencis flugi niajn 600 kW kajtojn en krucventoj - la reĝimo en kiu energio estas generita en nia sistemo. Ni uzis la saman modelon por testado en Norvegio,” rimarkis s-ro Felker. Kompare, la dua plej potenca ventoenergio kajto evoluinta hodiaŭ kapablas generi 250 kilovattojn. "Nia testejo en Havajo koncentriĝas pri kreado de potenca kajtsistemo por kontinua, aŭtonoma operacio."
Norvegaj provoj montras la avantaĝojn de AWE. La 26-metra M600-prototipo de Makani, konstruita delvis kun subteno de Royal Dutch Shell Plc, postulas nur fiksan buon funkcii. Tradicia ventoturbino spertas multe pli grandajn ventoŝarĝojn sur siaj masivaj klingoj kaj devas esti firme metita sur strukturojn kiuj estas ankritaj al la marfundo. Tiel, la akvoj de la Norda Maro, kie profundoj atingas 220 metrojn, simple ne taŭgas por tradiciaj ventoturbinoj, kiuj kutime povas funkcii nur en profundoj malpli ol 50 metroj.
Kiel programa teknika gvidanto Doug McLeod klarigis ĉe AWEC2019, centoj da milionoj da homoj vivantaj proksime de la oceano ne havas malprofundan akvon proksime kaj tial ne povas utiligi ekstermaran ventoenergion. "Ekzistas nuntempe neniu teknologio disponebla kiu povas ekonomie utiligi ventoenergion en ĉi tiuj lokoj," diris s-ro McLeod. "Per la teknologio de Makani, ni kredas, ke eblos uzi ĉi tiun neekspluitan rimedon."
La buo por la aviadilskeleto M600 estis farita el ekzistantaj petrolaj kaj gasaj platformmaterialoj, li diris. La M600 estas senpilota monoplano kun ok rotoroj kiuj levas la virabelon en la ĉielon de vertikala pozicio sur buo. Post kiam la kajto atingas altecon - la kablo nuntempe etendiĝas 500 metrojn - la motoroj malŝaltas kaj la rotoroj fariĝas miniaturaj ventomuelejoj.
AWEC2019-kunorganizanto kaj asociita profesoro pri aerspaca inĝenierado ĉe Delft Universitato de Teknologio en Nederlando, Roland Schmehl, diris, ke la ok rotoroj, ĉiu produktanta 80 kW, permesis al la kompanio krei imponan sistemon, kiu estus malfacile venki por aliaj kompanioj. "La ideo estas pruvi la praktikecon de flugi surmare per tia 600-kilovata kajto," li diris. "Kaj la granda grandeco de la sistemo estas malfacile por la plej multaj noventreprenaj kompanioj eĉ imagi."
Makani-ĉefo Fort Felker notis ke la celo de la aŭgustaj testflugoj en Norda Maro estis ne produkti potencon proksime al la taksita genera kapacito de la aviadilskeleto. Prefere, la firmao kolektis datumojn, kiujn Makani-inĝenieroj nun povas uzi por fari eĉ pli da simulaĵoj kaj testoj dum ili plue evoluigas sian sistemon.
"Sukcesaj flugoj konfirmis, ke niaj lanĉo, surteriĝo kaj transventaj flugmodeloj de flosanta platformo estas ja precizaj," li diris. "Ĉi tio signifas, ke ni povas memfide uzi niajn simulajn ilojn por testi sistemajn ŝanĝojn—miloj da simulitaj flughoroj malpliigos nian teknologion antaŭ komercigo."
fonto: 3dnews.ru