La koronavirus-pandemio ŝanĝis la planojn de memveturantaj aŭtomobilaj programistoj, kiuj aktive provis aŭtonomajn veturteknologiojn en la lastaj jaroj.
Memveturantaj aŭtoj, memveturantaj kamionoj, robotĉaroj kaj navedoj nun estas uzataj ĉefe por helpi liveri nutraĵojn, manĝaĵojn kaj medikamentojn al mem-izolaj loĝantaroj. Tamen, ĉi tio ne malhelpas programistojn utiligi ĉi tiun ŝancon daŭrigi kolekti datumojn.
Ekde meze de aprilo, Cruise-veturiloj, la memveturanta veturila divizio de General Motors Co., portas glumarkojn "SF COVID-19 Response" sur siaj antaŭaj glacoj kaj liveras manĝojn al maljunuloj bezonataj donacitaj de la SF-Marin Food Bank kaj SF New Deal. En ĉiu veturilo estas du dungitoj portantaj maskojn kaj gantojn, kiuj lasas sakojn da manĝaĵo ĉe la pordoj de hejmoj.
"La pandemio vere montras, kie aŭtomobiloj povus esti utilaj en la estonteco," diris Rob Grant, la vicprezidanto de registaraj rilatoj de Cruise. "Unu el la areoj estas senkontakta livero, kiun ni nuntempe efektivigas."
Siavice, memveturanta aŭtomobila starto Pony.ai diris, ke ĝiaj aŭtoj estas reen sur la stratoj de Kalifornio post paŭzo kaj nun liveras nutraĵojn al loĝantoj de Irvine de loka retkomerca platformo Yamibuy.
Starto Nuro uzas siajn R2-veturilojn por liveri provizojn al provizora hospitalo por trakti COVID-19-pacientojn en Sakramento kaj provizoran medicinan instalaĵon en San Mateo Distrikto.
Transportkompanioj provizas ĉiujn ĉi tiujn servojn senpage, dum ili akiras sperton kaj amasigas datumojn pri la funkciado de robotaj veturiloj dum liverado.
Bonvolu noti, ke ekde la 29-a de aprilo transdono de dokumentoj kaj pakaĵoj ĉe la noviga centro Skolkovo robota kuriero "Yandex.Rover".
fonto: 3dnews.ru