Komence de ĉi tiu monato ni , ke en la dua kvaronjaro Teslo pliigis sian aŭtomuntadon al rekorda nivelo. Ni mallonge memoru, ke de aprilo ĝis junio inkluzive, 95 200 elektraj veturiloj estis liveritaj al la kompanio, el kiuj 77 550 aŭtoj estis amasproduktitaj Modelo 3 (80% de la tuta produktado). Tiel, de la unua ĝis la dua kvara, la kresko de produktaj volumoj sumiĝis al 51%. Ĉi tiu fakto estis unu el la kialoj kial Tesla povis fari aŭtojn pli malmultekostaj. Jes, kompanio , ke hodiaŭ, la baza Modelo 3-agordo havas prezon de $30, kio estas $315 malpli ol la antaŭa prezo.
Samtempe kun la redukto de la prezo de Modelo 3, la firmao altigis prezojn por altkvalitaj modeloj Model X kaj Model S. La kosto de Model X pliiĝis de $ 71 ĝis $ 325, kaj la kosto de Model S altiĝis de $ 75 ĝis $ 315 fabrikisto, la prezaltiĝo estos kompensita per ŝparado je benzino (ĉirkaŭ $65) kaj aliaj avantaĝoj de posedado kaj funkciigado de elektra veturilo. La firmao ankaŭ reduktis la koston de Modelo 125 en Ĉinio de 70 juanoj ĝis 115 juanoj (9875 USD). Tuj kiam la kunigfabriko de la firmao ekfunkcios en Ĉinio, la prezo de Modelo 3 estos reduktita al 421 000 juanoj. En Ĉinio ankaŭ la Modelo X kaj la Modelo S pli kostis: 355 900 kaj 51 780 juanoj respektive.
Sed la plej interesa afero estis en la lasta eldonaĵo . Laŭ Tesla-laboristoj de la fabriko Fremont, la butiko de muntado "tendo" GA4 ne permesas labori sub akcepteblaj kondiĉoj, kio kondukas al malkresko de la kvalito de veturilo-muntado. Laborrenkontiĝo GA4 havas vento-balaitan strukturon kaj ĝia tegmento komencis liki. Ne estas mikroklimato ene de la "tendo". Estas varme tage kaj malvarme nokte. Dum someraj fajroj en Kalifornio, la konstruaĵo povas iĝi fuma. Vi devas labori proksime de hejtiloj en flakoj da akvo.
Sekve de la manko de komforto en laboro, oni povas konsideri malobservojn dum la muntado de Tesla-komponentoj kaj la preterlason de kelkaj kontroloj en la funkciado de la komponantoj. Tiel, la laboristoj povas simple respondi al la administrado de la kompanio en la sama monero, sed ili mem asertas, ke ili estas devigitaj interrompi la teknikan procezon por pliigi la volumon de maŝinproduktado. Ekzemple, dum kunvenado de komponantoj en malfacile atingeblaj lokoj, ili eble ne plene streĉas la fiksriglilojn aŭ envolvas fendojn en la plasto per regula elektra bendo. Firmaa administrado nomas tiajn kazojn "anekdotaj", sed io en la laboro de la kunvenejoj de Tesla certe estas malproksima de perfekta.
fonto: 3dnews.ru