Toyota Motor Corp. diris vendredon, ke ĝi forlasas planojn enkonduki teknologion Dedicated Short-Range Communications (DSRC), kiu permesas aŭtojn kaj kamionojn komuniki unu kun la alia sur la 2021 GHz-bendo, al usonaj veturiloj ekde 5,9. evitado de kolizioj.
Oni devas rimarki, ke en Usono, aŭtoproduktantoj estas dividitaj ĉu daŭre efektivigi la DSRC-sistemon aŭ uzi sistemon bazitan sur 4G aŭ 5G-teknologioj.
En aprilo 2018 Toyota pri planoj komenci enkonduki DSRC-teknologion en 2021, kun la celo adapti ĝin al la plimulto de ĝiaj veturiloj meze de la 2020-aj jaroj.
En 1999, aŭtoproduktantoj estis asignitaj iom da spektro por DSRC en la 5,9 GHz-grupo, sed ĝi iĝis plejparte neuzata. Ĉi-rilate, iuj reprezentantoj de la Usona Federacia Komisiono pri Komunikado (FCC) kaj kablaj kompanioj proponis reasigni la spektron por uzi ĝin por Wi-Fi kaj aliaj aplikoj.
Toyota atribuis ĝian decidon al "kelkaj faktoroj, inkluzive de la bezono de pli granda engaĝiĝo de la aŭtoindustrio same kiel federacia registara subteno en konservado de la 5,9 GHz-frekvencbendo por DSRC."
La japana kompanio aldonis, ke ĝi intencas "daŭrigi retaksi la medion de deplojo" kaj ke ĝi restas granda propagandanto de DSRC "ĉar ĝi kredas ke ĝi estas la nura pruvita kaj disponebla teknologio por kolizio-evitado."
fonto: 3dnews.ru