Nova superrapida maglev-trajno kapabla atingi rapidojn de ĝis 600 km/h estas unu paŝon pli proksime al realeco en Ĉinio.
Ĵaŭde, oni anoncis, ke prototipa veturilo de magneta levitacio estis finkonstruita en instalaĵo en Qingdao, havenurbo en la provinco Shandong de orienta Ĉinio.
Kreita de la ŝtata China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), la plej granda provizanto de fervojaj transitaj ekipaĵoj en la mondo, la maglev-trajno estas atendita eniri komercan produktadon en 2021 post ampleksa testado.
La partoprenantoj de la projekto estas optimismaj pri la estonteco de la nova maglev-trajno, opiniante, ke ĝi tute ŝanĝos la turisman pejzaĝon de Ĉinio transponte la interspacon inter altrapida fervojo kaj aervojaĝado.
“Prenu la ekzemplon de vojaĝado de Pekino al Ŝanhajo. Konsiderante la prepartempon, vojaĝo per aviadilo daŭros ĉirkaŭ 4,5 horojn, vojaĝo per altrapida fervojo daŭros ĉirkaŭ 5,5 horojn, kaj vojaĝo per altrapida maglevo daŭros ĉirkaŭ 3,5 horojn,” li diris en sia deklaro. CRRC-Vicĉefo-Inĝeniero Ding Sansan, estro de la maglev-trajnevoluiga teamo.
Dum la krozrapideco de la aviadilo estas 800–900 km/h, la maksimuma operacia rapideco de trajnoj sur la Pekino-Ŝanhaja itinero estas nuntempe 350 km/h.
Oni devas rimarki, ke la nova ĉina prototipa maglev-trajno ne estos la unua trajno, kiu rompos la markon de 600 kph kiam ĝi estos sendita al la testejo.
En 2015, la maglev de la japana kompanio Centra Japana Fervojo sur la Yamanashi testlinio, la rapideco estis 603 km/h, metante novan mondan rekordon.
fonto: 3dnews.ru