Lastatempe, la kompania blogo de Parallels publikigis , kie la salajroj de programistoj en Okcidento estis donitaj kun la vortoj "ĉiukaze, rusaj salajroj ankoraŭ ne atingas eŭropajn." Oftaj renkontoj kun homoj tre selekteme komparantaj la vivkondiĉojn de Peter Pig kaj tiuj, kiuj ne foriris, instigis min kunhavigi kelkajn observojn pri la vivo en Usono de interne. La celo de ĉi tiu afiŝo estas instigi vin tuŝi la aferon holisme kaj kompari pomojn kun pomoj, prefere ol punkto-post-punkta komparo de tio, kio estas utila kaj turni la okulon al aliaj gravaj aspektoj. Se ŝajnas al vi, ke estas aliaj subtekstoj en ĉi tiu artikolo, bonvolu kalkuli ĝin al la fakto ke "la ĉukĉio ne estas verkisto" kaj, se eble, ignoru ilin.
Ĉiutaga vivo
Por ne rapidi al la kalkulilo en la ŝtonminejo, mi ŝatus unue dividi kelkajn observojn pri ĉiutaga vivo en la Ŝtatoj. Tamen, ne nur mono kaj kariero.
Malgarantio: La subaj observoj ne celas esti reprezentaj kaj baziĝas sur du jaroj da vivo en Bucks County, PA kun tre oftaj vizitoj al Novjorko. Kiel turisto, mi vizitis dekduon kaj duonon da ŝtatoj.
Vojoj kaj aŭtoj
Multaj homoj asocias Usonon kun aŭtovojoj kaj kvinlitraj kilometraj absorbiloj. Kaj sufiĉe pravigita. Tial mi opinias sufiĉe taŭga komenci la rakonton pri ĉiutaga vivo en la ŝtatoj per ĉi tiu temo.
Vojoj, signoj, ŝoforoj
Inter la evidentaj avantaĝoj, mi ŝatus reliefigi plurajn aferojn. Unue, multaj intersekciĝoj de malĉefaj vojoj havas haltsignojn anstataŭ semaforoj, antaŭ kiuj la ŝoforo devas halti kaj daŭrigi veturi en la unua en, unua elir ordo. Ĉi tio trankviligas la trafikon, kaj samtempe ne necesas atendi verdan signalon ĉe malplena intersekciĝo. Daŭrigante la temon pri atendado de semaforoj, mi ŝatus memori, ke en la ŝtatoj ili estas adaptaj: sur la masto kun semaforo estas kutime fotilo, kiu reguligas la funkcian tempon de la verda signalo depende de la trafiko en ĉiu direkto. . Alia nediskutebla avantaĝo estas la ĉeesto de dediĉitaj vojoj por turni maldekstren kaj dekstren - estas mirinde kiam vi povas veturi en la ekstera vojo kaj ne pensi pri tio, ke vi devos ŝanĝi vojojn antaŭ la intersekciĝo ĉar estas linio por turni. La kvalito de vojoj estas varma butona afero. Varias de kvartalo al kvartalo. Se oni komparas ĝin kun la vojoj de Sankt-Peterburgo, ĝi estas pli malbona. Se ni komparas la hospitalan mezumon, mi kredas, ke ĝi estas pli bona, kvankam mi ne havas sufiĉan specimenon koncerne vojaĝadon per aŭto en Rusio. Ankaŭ, indas noti, ke estas rimarkeble malpli da agresemo sur la vojoj de unuetaĝa Ameriko (sed Dio gardu vin finiĝi en Novjorko). Post ĉi tio, sur la vojoj de la sama Sankt-Peterburgo estas sento de la komenco de Carmageddon.
Aliflanke, la samaj avantaĝoj donitaj supre ankaŭ havas malavantaĝon al la monero. La adaptebleco de trafiklumoj, ekzemple, ludas kruelan ŝercon, se oni veturas per biciklo. Vi povas atendi vian verdan ĝis vi estas blua en la vizaĝo, ĉar la fotilo stulte ne vidas vin. Ankaŭ, mi ne vidis retronombradon sur semaforoj, kio mi kredas ŝuldiĝas al ilia adaptebleco. Estas ege frustrante veturi 60 mph, vidi flavan lumon subite aperi kaj provi eltrovi ĉu malrapidigi aŭ akceli. La trankvilo de ŝoforoj povas simile esti kolerema: trafikŝtopiĝo ofte okazas pro tro malstreĉa karaktero aŭ ŝoforoj tre ĝentile preterpasas unu la alian ĉe la krucvojo de vojoj. Sed mi pensas, ke la plej grava malavantaĝo estas la manko de lumigado. Kutime estas malforta lumo pendanta ĉe intersekciĝoj, sed alie estas simple neniu. Entute. Kaj estas bone se vi veturas en trafiko, kie la lumturoj de aro da aŭtoj ĝenerale konservas taŭgan nivelon de lumigado. Sed malplena vojo malfrue en la nokto en la pluvo fariĝas ege malagrabla kaj eĉ danĝera loko.
Aparta temo estas piedirantoj en unuetaĝa Ameriko. Unue, ŝoforoj, laŭ mi, forgesas pri sia ekzisto kaj atendi tralasi ĉe piedira transirejo estas sendanka tasko. Due, transiroj mem estas malofta afero. Sed la plej sovaĝa afero por eŭropa loĝanto estas la foresto de piediraj vojoj en la plej multaj lokoj. Post iom da tempo, vi kutimiĝas promeni sur la vojo, sed komence ĝi kreas severan malkomforton.
Parkejoj
Pro la fakto, ke estas preskaŭ neeble vivi en unuetaĝa Ameriko sen aŭto kaj ĉiuj komprenas tion, ĉio estas bone kun parkado en tia areo. Vi rapide forgesas, kiel estas trovi parkejon proksime de via hejmo aŭ oficejo. Kaj krom tio, la plej multaj el la spacoj estas dezajnitaj por akomodi fortan kamioneton, kaj sekve, en mezgranda kabinaŭto vi povas parki preskaŭ diagonale sen ĝeni iun ajn.
Sed, kiam vojaĝas al iu ajn urbo, la afero de parkado devus esti prizorgita anticipe. Estas aŭ stratparkado, kie vi kutime ne povas lasi vian aŭton dum pli ol kelkaj horoj, aŭ privata publika parkado, por kiuj prezoj povas multe varii: de $10 tage en Filadelfio ĝis $16 je duonhoro en NYC.
Monata parkado en Filadelfio komenciĝas je 200 USD, kaj en NYC, preparu elspezi 500 USD.
Malobservo de reguloj: polico, monpunoj, punktoj
Iun tagon mi veturis mian Mustangon al konferenco. La vojo estas tri horoj, la muziko ludas, kaj la V8 ronronas feliĉe kiam la pantoflo estas enpuŝita. Nu, la gaspedalo estas premata pli profunde ol permesite. Horo kaj duono - ĉio estas en ordo, mi antaŭas la tempon, kiam subite aŭto elsaltas el la vojflanko subite aperas en la retrospegulo, kaj la fulmantaj lumoj ŝaltas. Mia kapo panikiĝas pri Hollywood-filmoj kaj kio devas esti farita. Dekstra turnsignalo, haltu flanke de la vojo. Policano en vestaĵo de ŝerifo kaj kun vakerĉapelo sur la kapo alproksimiĝas de maldekstre. "Ĉu vi konscias, ke vi malobeis Marilandan leĝon?!" - Majoro Payne muĝas kiel soldato. "Mi estas kulpa" estas la sola afero, kiu venas al mia menso. Dokumentoj al la oficiro, du minutoj da atendado ke li pugnobatos ion en sia aŭto, kaj voila - plasta A4-folio kun malagrabla cifero de $280 monpuno por 91 mph kun toleremo de 65 mph. Kaj same impona aspektanta letero kun la titolo Ŝtato de Marilando kontraŭ Pavel *** semajnon poste. Sed se ĝi nur kostos monpunon. Malobservoj en plej multaj ŝtatoj rezultigas punktojn, kiuj multe pliigas la koston de via asekuro. Post ĉi tiu okazaĵo, mi tre zorge kontrolas mian rapidon.
La sola "sed" en ĉi tiu rakonto estas, ke en multaj ŝtatoj aŭtomataj fotiloj por registri rapidecmalobservojn estas malpermesitaj aŭ ne uzataj. Do koni la areon kaj la tipajn lokojn de policaj aŭtoj permesas al la lokuloj akiri siajn manojn sur ĝin en la plej multaj kazoj.
Aŭta servo
Iel io malbona okazis al mia aŭto: la rapidumujo mortis. Feliĉe, aĉetante ĉi tiun uzatan Mustangon kun la GT-indekso, mi komprenis, ke estis neverŝajne, ke ĝi estis veturita nur al la bakejo kaj preĝejo, kaj sekve mi aĉetis plilongigitan garantion de tria kompanio. Vizitu la plej proksiman Ford-komerciston, rakontu la historion, transdonu la aŭton kaj garantian interkonsenton. Ŝajnus, ke ĉio estas en ordo: semajno kaj ĉio estos riparita. Sed ne, pli ol monato da malŝparita tempo, pluraj ripetoj kun eraroj kaj de la garantia kompanio kaj de la komercisto, kiuj finiĝis kun la bezono voki altrangan administranton ĉe Ford kaj promesi impliki advokatojn. Do, pli ol unu monato da nervoj kaj obseda demando: kial usona servo estas pli bona ol la nia?
Strataj akcidentoj, rapideco de respondo de la polico kaj ambulanco, rapideco de pago de la asekura kompanio
Tuta tago de komunikado kun la kliento, vegeta stato, la vojaĝo hejmen laŭ ritmo de pensiulo. Potenca aŭto sen moderna elektroniko kaj pluvo. La rezulto estas glitado kaj bathalto. 9-1-1. Kvin minutoj maksimume kaj la polico kaj ambulanco jam estas ĉi tie. Ellabori protokolon, rifuzi enhospitaligon per subskribo sur iPad - 15 minutoj. La aŭto estas prenita per trenkamiono, vokita fare de policisto, al filiigita parkejo. De hejme, plenigu peton en la asekura retejo. Pluraj respondoj al demandoj telefone, semajno da atendado kaj ĉeko por kompenso por totala perdo kun cifero pli alta ol la aĉetprezo. La kontraŭa obseda demando: kial niaj trafikaj policanoj kaj asekurkompanioj ne povas labori same rapide?
Aŭta percepto
La sinteno de usonanoj pri aŭtoj kiel konsumeblaj estas tre nekutima. Gratoj, kavoj - neniu atentas. Vi marŝas, vi vidas freŝan Aston Martin kun misaj bufroj, kaj estas disonanco en via kapo. La servo estas ĉefe oleoŝanĝo, kusenetoj kaj jen ĝi. Aro da ŝarĝaŭtoj, kiuj ĝuste taŭgas por porti benzinujon sur antaŭfilmo. Germanaj aŭtoj estas atendite esti pli multekostaj ol kutime, kaj la kvalito de usonaj aŭtoj lasas multe por deziri.
Pagvojoj
Ofte estas paspago por transiri pontojn, kaj ĝenerale estas multaj paspagoj. Estas kotizo por eniri kaj eliri NYC. Ekzemple, la Lincoln Tunnel ŝargas $16 por vojaĝi.
Publika transportado
Unuetaĝa Ameriko
Ĉio ĉi tie estas malfeliĉa. Esence ne ekzistas loka transporto. Jes, lokaj busoj veturas unufoje hore, sed sur tiaj vojoj, ke necesas eterne por atingi la deziratan punkton. Elektra trajno kovrado estas malbona. Piediraj padoj estas ĉefe aŭ en historiaj lokoj aŭ en malriĉaj lokoj. Sekve, resti sen aŭto kaj esti malproksime de butikoj kaj loĝataj areoj estas tre malagrabla.
Trajnoj veturas inter urboj, ofte bone eluzitaj. De Trenton / Princeton ĝis NYC necesas ĉirkaŭ unu horo kaj duono por $16.75 (NJ Transit). Aŭ horo por $50 (Amtrak). Kaj por parkado ĉe la stacidomo vi devos pagi almenaŭ $6 tage. Pli malmultekosta alternativo estas interurbaj busoj, sed ilia akurateco estas dubinda.
Urboj
NYC, DC, Boston, San Francisco - ĉio estas multe pli bona. Poste, uzante NYC kiel ekzemplon. $2.75 por vojaĝo en la metroo, neniuj enirpermesiloj. La mojosa trajto de la metroo estas la havebleco de rapidtrajnoj. Ili haltas nur ĉe relative grandaj stacioj kaj, se necese, vojaĝas longan vojon, ili signife ŝparas tempon. Aliflanke, la metroo estas tre malpura kaj malstabila. Ofte en semajnfinaj vesperoj io paneiĝas ie, kaj oni povas atendi la trajnon ĝis la dua veno. Estas malfacile vojaĝi per surtera transporto pro trafikŝtopiĝo. Mi ne scias, kiu veturas aŭtomobile en Novjorko - kaj la freneza trafiko kaj piedirantoj, kiuj tute ignoras trafiklumojn.
Medio
kontrastoj
La fakto ke Usono estas lando kun grandega interspaco inter la malriĉuloj kaj la riĉuloj estas videbla al la nuda okulo. Najbaraj blokoj de la urbo povas radikale diferenci: vi laŭvorte transiras la straton, nur ĝi estis multekosta kaj riĉa, kaj nun estas domoj kun tabuloj kun fenestroj kaj afro-amerikanaj karakteroj, de kies vido mem viaj kruroj komencas moviĝi pli rapide. En unu kvartalo, povus esti Bugatti Chiron proksime de frizisto kaj ĉiuj ridetas unu al la alia, sed en urbo 10 minutojn for estas malriĉeco, senhejmaj homoj, ruiniĝo kaj pafadoj.
Urboj
Urboj en Usono esence diferencas de Eŭropo. Antaŭ ĉio, ili estas malbelaj. Due, ili estas malpuraj kaj tie estas multaj senhejmuloj. Vi promenas post Sankt-Peterburgo/Londono/Parizo/Amsterdamo/[enmetu vian] en NYC, kaj via animo hurlas. Trie, vivi en ili estas aŭ tre multekosta aŭ ne tre agrabla. Studio-luo en normalaj partoj de Manhatano komenciĝas de $ 3k monate. Aĉetante unu dormoĉambron - de $500k kaj monataj deprenoj por imposto kaj bontenado, kiuj plej verŝajne estos pli ol $1k. Loka imposto en urboj estas alta. Manĝaĵo estas atendite pli multekosta. Manko de verdaj areoj. Vivi kun familio ŝajnas malforta. Estas multaj lokoj, kiuj odoras kiel mariĥuano, tiel ke vi povas amuziĝi nur preterpasante.
Unuetaĝa Ameriko
Estas surpriza nombro da bestoj, kiuj ne precipe timas homojn. Sciuroj, cervoj, leporoj, marmotoj, mefitoj. Tre malvarmeta kaj bela. Tamen, ĉio ĉi beleco ankaŭ ŝatas elkuri sur la vojon, kaŭzante ne la plej agrablajn emociojn.
Modernaj domoj estas konstruitaj el bastonoj kaj lamenligno. Inkluzive de tri- kaj kvaretaĝaj apartamentoj. Jes, ĉi tio estas farita tre rapide, sed en kombinaĵo kun malgrandaj areoj kie nur krado povas esti metita, la kosto levas demandojn. Kaj la prezo por domo en iu ajn urbo en Pensilvanio / Nov-Ĵerzejo ĝenerale komenciĝas je $ 500k.
Menseco
La unua kaj ĉefa punkto estas toleremo. Ĉi tio estas bona, sed en iuj aspektoj ĝi povas esti nekutima. Simpla ekzemplo de trejnado ĉe granda medicina centro en NYC:
Donita:
Philip estas samseksema viro kiu laboras en la financsekcio. Plurfoje la pasintan monaton, li aŭdis plurajn el siaj kolegoj diskuti ilian opozicion al geja geedziĝo dum ili atendis la lifton (kaj Philip ĵus preterpasis).
Demando:
Ĉu Philip havas la rajton prezenti plendon ĉe administrado pri ĉikano?La ĝusta respondo estas:
Jes. Ne gravas, ke la komentoj de la kolegoj de Filipo ne estis direktitaj al li. Philip devus raporti tion al HR kaj Reguligaj Aferoj.
La afro-amerikana komponanto de la loĝantaro estas sufiĉe specifa kaj povas esti ekstreme malagrabla. Estas multaj malsamaj nacioj, ĉiu el kiuj postulas sian propran aliron.
Laborante hejme, neniuj kolegoj
Mia sperto montras, ke fora laboro estas tre ofta. Sekve, vi eble ne vidas viajn kolegojn dum pluraj monatoj.
Interreta butikumado kaj aĉetu ĉion ĉe Amazon, liveru ĝin kaj lasu ĝin ĉe via pordo.
Nur loĝante en Usono oni rimarkas la plenan potencon de Amazon. Registriĝis al Prime kontraŭ $14 monate kaj preskaŭ senpaga venonttaga livero. Se vi volas, vi mendis sofon, se vi volas, vi volas tinunujon. Mi volis resendi ion - mi iris al la plej proksima UPS, resendis la varojn sen ajna klarigo, kaj la mono tuj estis resendita al mia Amazon-konto. Freneze oportuna afero.
Specifaĵoj - la kuriero liveras al la pordo kaj lasas la pakaĵon tie. Tio estas, ŝi kuŝas kaj atendas vin sur la strato. En mia loko preskaŭ ne estis problemoj pri tio. Sed kiel ĉi tiu formulo funkcias en malpli prosperaj areoj estas demando.
Financoj
Prezenti impostojn kaj influi registarajn postulojn
Jen la punkto, kiun mi tre ŝatus vidi en mia patrujo. Ŝajnus, ke vi ankaŭ laboras sur W2 kaj via dunganto pagas ĉiujn impostojn por vi. Tamen, la kvanto de imposto subtrahita estas indikita en ĝia tuteco en ĉiu salajro (kaj ne nur persona enspezimposto kun kaŝitaj kontribuoj al la Federacia Imposto-Servo). Kaj tiam, komence de la jaro, vi prezentas deklaron indikante la kvanton de impostoj pagitaj por la pasinta jaro. Kaj kiam vi klare vidas, ke $30k iris al la ŝtato en jaro, la deziro postuli normalajn vojojn, infrastrukturojn kaj aliajn aferojn de la ŝtato multe pliiĝas.
Kredittaksado kaj bankaj specifaĵoj
Speciala trajto de usona realo estas, ke ĉio kaj ĉiuj estas ligitaj al la kredita takso. Vi ĵus alvenis en la ŝtatojn kaj vi falas en kaptilon. Ili ne donos al vi normalan kreditkarton ĉar ne ekzistas takso, kaj vi ne povas gajni takson sen kreditkarto. Kaj la demando ne estas nur ĉu vi povas prunti. Por registriĝi por la sama tarifplano por poŝtelefono, vi bezonas takson. Interreta hejmo - takso. Cashback estas ĉefe nur sur kreditkartoj. Malkovru kaj duarangaj bankoj al la Capital One helpas.
Ankaŭ ĉekoj estas tre uzataj. Ĉi tio estas papero, kie via kontnumero estas indikita kaj kie vi skribas la kvanton kaj al kiu ĝi estas adresita. En multaj lokoj oni povas pagi nur per ĉeko aŭ poŝtmandato (antaŭpagita translokigo, precipe Western Union).
Ferioj
Nombro da tagoj de ferioj kaj ferioj
Mia ferio estas 3 semajnoj. Aldone al tio estas 9 tagoj da federaciaj ferioj. En Rusio, kiel Konsultisto sugestas, estas 14 ferioj. Tio estas, defaŭlte estas semajno pli da ripozo. Kaj krom tio, en Rusio ne povas esti malpli ol 28 tagoj de feriado. Do 2 semajnoj diferenco.
Aparta rakonto estas akuŝferio. Simpla rakonto. En Usono, ĝi ne estas pagita krom se la kompanio volas fari tion.
Flugi ien estas malproksime kaj multekosta
Ĉu vi volas iri ien ferie? Pretigu vian monujon kaj multe da tempo. Flugo al Eŭropo - 9 horoj kaj almenaŭ $500 por revena bileto. Al alia marbordo? Ses horoj kaj almenaŭ $300 por revena bileto. Forgesu iri al Eŭropo por la semajnfino per malmultekosta flugkompanio.
formado
Bona universitato - kalkulu je $40-50k jare. Akiri subvencion por bakalaŭro estas tre malfacila, precipe se vi ne havas malriĉan familion.
La kvalito de edukado, kiun mi povas juĝi nur observante la edukadon de miaj amikoj, ne elvokas senton de neambigua supereco al edukado en bonaj universitatoj hejme. Kaj mia sperto studante dum semestro en Germanio ŝajnas pli pozitiva ol proksime observi la trejnadon en Universitato Kolumbio.
Elspezoj kaj enspezoj
Indas komenci per elspezoj, ĉar homoj kutime forgesas, ke en Usono ne nur la salajroj estas pli altaj, sed ankaŭ la elspezoj estas signife pli altaj.
Monataj elspezoj
Surbaze de mia sperto vivi en unuetaĝa usona Pensilvanio, 40 minutojn de Filadelfio kaj 15 minutojn de Nov-Ĵerzejo.
- Mielo. asekuro (+dunganto) – 83$ (+460$) monate
- Loĝado - $1420 monate unuĉambra apartamento
- Utilaĵo - $ 50 monate
- Telefono, hejma Interreto - $120 monate
- Aŭtoasekuro, benzino - $230-270 por asekuro + $150 por benzino ($2.7-3 por galono)
- Nutraĵoj - 450 (350-600) $ monate
- Manĝado ekstere - $60-100 por du - $200 monate
- Butikumado/aĉetado/distro - $300 monate, ekzemple $16 por filmo ĉe AMC kun bona reklamanto
Elspezante se vi volas resti
Pensio
Malmultaj homoj atendas vivi nur per ŝtata pensio, ĉar fari tion estos ege malfacila. Sekve, la plej multaj ŝparas en elektitajn IRA/401k-kontojn kaj investas en akcioj/obligacioj. Oni rekomendas ŝpari 10% de via enspezo.
formado
Supre estis la ciferoj pri edukado. Evidente, indas teni ilin en menso kiam planas familion.
Лечение
Ĉi tie vi devas zorge kontroli, kio Deduktilo kaj Elpoŝe estas inkluzivita en via asekuro. En la komenco, antaŭ ol la Dekalkulo akumuliĝas, vi kovras ĉion el via propra poŝo. Tiam la asekurkompanio intervenas kaj kovras parton de la kostoj ĝis vi elspezas la sumon indikitan en Poŝo. Sekve, por trankvile dormi, estus bone havi la Elpoŝan sumon en via ŝparkonto. Io ajn povas okazi. Ekzemple, la kosto de MR per mia asekura kompanio, Blue Cross Blue Shield, varias de $200 ĝis $1200. Mia Dekalkulo estas $1.5k, El Poŝo estas $7.5k.
Aĉetante hejmon
Vi povas trovi hejmajn prezojn ĉe Zillow.com. Sed kiel nunaj proksimumaj ciferoj - $ 500k por unuĉambra apartamento en normala areo de NYC aŭ la sama kvanto por domo en la meza unuetaĝa Ameriko (kiu evidente ne inkluzivas Kalifornion, kiu estas tiel amata laŭ terminoj). de salajroj).
Sed aĉetado estas parto de la problemo. Vi ankaŭ devas memori konsideri la domimposton, kiu en NYC averaĝas 0.9%, en Nov-Ĵerzejo - 2.44%, kaj la nacian mezumon - 1.08% de la proprietvaloro jare. Aldone al ĉi tio, estas la kosto de bontenado (HOA-kotizoj), kiu en NYC estos ĉirkaŭ $500 monate por apartamento.
Salajroj
Kaj fine, la punkton, ke homoj ŝatas prezenti ne tre ĝuste en diversaj artikoloj.
La ordo de salajraj ciferoj laŭ urbo kaj kompanio povas esti taksata per Glassdoor. Kio estas kutime forgesita en tiuj samaj artikoloj estas la fakto ke la salajro. en Usono ili estas montritaj antaŭ imposto. La imposto konsistas el tri komponentoj: federacia, ŝtata kaj loka imposto, kaj dependas de la ĉeesto de geedzeco, infanoj, arkivado individue aŭ kun partnero, kaj kelkaj aliaj faktoroj. La imposto estas progresema. Specifa figuro povas esti taksita de Smartasset, sed la mezumo povas esti proksimume taksita je 30%.
Ni faru tre malglatan kalkulon:
- Prenu la Amazonan Programaron pri Disvolviĝo-Inĝeniero menciita en lastatempa artikolo de Parallels. Laŭ Glassdoor, lia salajro estas $126k jare (kiu estas simila al la $122k donita en tiu artikolo)
- Edziĝinta programisto ricevos post impostoj - $92k jare aŭ $7.6k monate (ununura - malpli je $6k jare)
- Ni buĝetu $ 3.5k monate por luado de unuĉambra apartamento proksime de la NYC-oficejo de Amazon (surbaze de ofertoj en Apartments.com), lasante servaĵojn en la marĝeno de eraro. Sekve, elspezoj pri transporto povas esti forĵetitaj.
- Ni ŝparu 10% por emeritiĝo - pliajn 760 USD
- Ni imagu, ke ni volas ŝpari por bakalaŭro en bona universitato (Novjorka Universitato) - $50k * 4 jaroj dum 20 jaroj = $800 monate
- Tio lasas $2540 monate, kun la kosto de manĝaĵo kaj servoj (saluton, manikuro por $100) rimarkeble pli alta ol en Moskvo aŭ Sankt-Peterburgo.
Ĉu ĝi valoras bazite nur sur mono?Por mi, tio estas granda demando. Karieraj perspektivoj kaj nekredeble alta teoria plafono - kompreneble. Komforto de vivo, kie vi nur povas kalkuli je vi mem - dependas de vi.
fonto: www.habr.com