En 2019 se cumplirán 100 años desde que nuestro compatriota presentó la solicitud de patente para la mochila cohete. Hoy, 11 de septiembre, es el cumpleaños del inventor.
«Con el aparato se puede realizar reconocimiento aéreo con mayor seguridad que en un avión... unidades militares enteras, equipadas con estos aparatos (cuyo costo en producción industrial será varias veces más alto que el de un rifle), pueden volar libremente sobre todos los obstáculos terrestres hacia la retaguardia del enemigo durante asedios y ofensivas».
— Alexander Andreyev
El peso del aparato es de 42 kg + 8 kg de combustible (metano y oxígeno).
El peso del piloto es de 50 kg.
Alcance: 20 km.
Velocidad: 200 km/h.
(11 de septiembre de 1893, Kolpino - 15 de diciembre de 1941, Leningrado) - inventor soviético que desarrolló el primer aparato cohete de mochila del mundo con motor de propulsión líquida.
Andreyev recibió educación técnica media. Desde principios de la década de 1920 vive en Leningrado. En 1919 desarrolló el primer aparato cohete de mochila del mundo con motor de propulsión líquida. El proyecto fue enviado al Sovnarkom, y de allí al Comité de Invenciones. La solicitud de patente, que recibió una crítica negativa, fue rechazada. En 1925, el inventor presentó una nueva versión revisada de la solicitud. Después de recibir un comentario positivo de un experto y de reelaborar el texto, en 1928 se emitió la patente para el invento.)
1919
En el Archivo Estatal de la Región de Leningrado en la ciudad de Vyborg (LOGAV) hay un texto mecanografiado (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) del proyecto con dos anotaciones de registro en la primera página. La primera de estas anotaciones tiene el siguiente aspecto:
«GESTIÓN DE ASUNTOS
Gobierno de Campesinos y Trabajadores
República de Rusia 14/XII 1919.
Entrada n.º 19644».
La segunda anotación:
«COMITÉ
de asuntos de invenciones
En la Sección Científica y Técnica.
V. S. N. X.
19 de diciembre de 1919.
Entrada n.º 3648».
El documento con estas anotaciones fue, como se indica en la declaración escrita a mano por el inventor del 10 de febrero de 1921, una de las tres copias del texto del proyecto presentadas al KDI junto con la solicitud (las otras dos se conservan en el mismo expediente archivístico).
Así, el proyecto del dispositivo volador a mochila estaba listo a mediados de diciembre de 1919 y tuvo la oportunidad de visitar en diciembre dos instituciones estatales de alto nivel del país.
Se puede suponer que los eventos se desarrollaron de la siguiente manera.
El inventor envió el proyecto al Sovnarkom más con la intención de obtener materiales para llevar a cabo su idea que con la esperanza de patentarlo. Las atractivas perspectivas de aplicación militar del aparato (en la sección 'Propósito', Andreyev escribió: 'En las posiciones, con la ayuda del aparato se puede realizar reconocimiento aéreo con mayor seguridad que en un avión… unidades enteras, al ser abastecidas con estos aparatos (cuyo costo en producción industrial será varias veces mayor que el de un rifle) durante los asaltos y el cerco de fortalezas pueden volar sin obstáculos a la retaguardia del enemigo'), aparentemente permitían esperar una actitud favorable del gobierno hacia el invento.
Sin embargo, en el Sovnarkom, el proyecto, como se puede suponer dadas las pequeñas diferencias entre las fechas de su registro, no fue considerado, sino que fue directamente redirigido a una dirección más adecuada: al Departamento Científico-Técnico del Consejo Superior de la Economía Nacional, si no directamente al CDI. Esto se hizo, aparentemente, con gran prisa: en el registro de documentos entrantes del Sovnarkom de 1919, la línea del número de entrada 19644 (de quién provino el documento, a qué asunto fue enviado) no está completa, al igual que las líneas de otros tres números contiguos (19640, 19643, 19645). Claramente, los trabajadores del Sovnarkom no tenían tiempo para procesar el correo en diciembre de 1919.
No se encontraron otras huellas de la presencia del proyecto de Andreyev en 1919 en el Consejo de Comisarios del Pueblo, como, de hecho, en los órganos del Consejo Superior de la Economía Nacional. No está claro cuánto tiempo estuvo el proyecto en el CDI y si pronto regresó a su autor. []
1921
En febrero de 1921, Andreyev presenta una solicitud al CDI pidiendo 'derechos legales' y materiales escasos para llevar a cabo el proyecto y, desafortunadamente, no menciona ni una palabra en esta solicitud sobre lo que le precedió.
La cronología de los eventos futuros es la siguiente. Basándose en la contundente reseña de E.N. Smirnov, uno de los dos expertos a los que se dirigió el KDU (la segunda reseña, bastante moderada, aunque en general positiva, fue realizada por N.A. Ryinin), la solicitud fue rechazada. []
1925
En julio de 1925, el inventor presentó al CDI una nueva versión de la solicitud, seriamente revisada. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, la revisión afectó principalmente la presentación del material y no aportó detalles fundamentalmente nuevos al proyecto; de hecho, se redujo casi por completo a una descripción textual de los nodos y componentes, que entre 1919 y 1921 solo se presentaron en un dibujo. Tras la opinión positiva del experto N.G. Barátov y la posterior revisión del texto, el 31 de marzo de 1928 se firmó el “Certificado de patente”. []
Patente No. 4818
1928
“Al recibir la patente el 23 de agosto de 1928, comencé a implementarla, ya que la mayor parte del trabajo se lleva a cabo en el apartamento donde resido, por lo que solicito asistencia para no aplicar el desalojo forzoso en el área de 10 m² que tengo, ya que esta contribuye al éxito del trabajo”.
— Andreev
El CBRIZ (Oficina Central para la Implementación de Invenciones y Asistencia a la Invención) — basándose en la opinión negativa fechada el 9 de enero de 1929 del ingeniero-experto de la Comisión de Selección — negó la asistencia solicitada por Andreev.
El contenido técnico del proyecto de Andreev, durante 10 años, de hecho, no ha sufrido cambios desde la versión inicial hasta la conocida final. Esta última se diferencia de la primera, principalmente, en el volumen de la descripción textual de algunos dispositivos, que, aunque, como se ve en el primer borrador del dibujo, desde el principio formaban parte de la idea del autor, sin embargo, en el texto de 1919 o no se consideraron en absoluto, o se describieron con menos detalle que en el texto de la descripción de la patente publicado en 1928, tales como el dispositivo de ignición, las bombas y el recipiente para gases líquidos. Otra diferencia de la descripción de la patente respecto al proyecto original radica en una formulación más amplia del campo de aplicación del aparato: no solo (en forma de mochila) para el vuelo de una persona, sino también para el transporte de pequeños cargamentos, por ejemplo, un proyectil con gas asfixiante o material explosivo.
No se sabe nada sobre los resultados del intento de Andreyev de llevar a cabo su proyecto en la práctica. []
N. A. Ryinin. Cohetes. Y motores de reacción.
El libro gracias al cual el mundo conoce a Andreyev.
Dibujo del patente. Fig. 1 y 2 — «mochila» con tanques y bombas de combustible, Fig. 3 y 4 — caja central, estructuras y motores. Dibujo del libro de N.A. Ryinin
Fuentes
- Wikipedia:
- Patente:
- Pikabu:
- Revisión militar:
- Calendario heroico ruso:
- Episodios de la cosmonáutica:
- Episodios de la cosmonáutica:
Habracombustible
Motor turbo-reactor JetCat 180 NX.
Este motor cuesta 350,000 rublos. Sí, sí, . que compramos por nuestra cuenta. En el segundo — . Se necesitan un total de 4 motores — para pilotos muy delgados o 6 motores para levantar 80 kg de peso.
Video de .
Hipótesis: ¿podrá la comunidad Habra contribuir con 500-1000 rublos para el tercer motor con nombre personalizado? (escribe en privado o al correo alexey.stacenko@gmail.com)
Fuente: habr.com
