Ingenieros probaron el proyecto del mayor puente arco del mundo de Leonardo da Vinci

En 1502, el sultán Bayezid II planeó construir un puente sobre la entrada del Cuerno de Oro para conectar Estambul con la ciudad vecina de Gálata. Entre las respuestas de los principales ingenieros de la época, destacó la originalidad del proyecto de un conocido artista y científico italiano, Leonardo da Vinci. Los puentes tradicionales de aquella época eran arcos muy pronunciados con tramos. Para el puente sobre la entrada, se habrían requerido al menos 10 soportes, pero Leonardo esbozó un diseño de puente de 280 metros de largo sin un solo soporte. El proyecto del científico italiano no fue aceptado. No podemos ver esta maravilla del mundo. ¿Pero sería funcional este proyecto? A esto respondieron ingenieros del MIT, quienes a partir de los esbozos de Leonardo construyeron un modelo del puente a escala 1:500 y lo probaron con todo tipo de cargas posibles.

Ingenieros probaron el proyecto del mayor puente arco del mundo de Leonardo da Vinci

En realidad, el puente estaría compuesto de miles de piedras talladas. No había otro material adecuado en ese momento (los científicos intentaron acercarse lo más posible a las tecnologías de construcción de puentes de la época y a los materiales disponibles). Para fabricar el modelo del puente, los especialistas modernos utilizaron una impresora 3D y dividieron el modelo en 126 bloques de forma determinada. Las piedras se colocaban sucesivamente en andamios. Tras la instalación de la piedra angular en la cima del puente, se retiraron los andamios. El puente permaneció en pie y seguramente habría durado siglos. El científico italiano del Renacimiento consideró todo: desde la inestabilidad sísmica de la región hasta las fuerzas laterales sobre el puente.

La forma de arco achatado elegida por Leonardo permitió asegurar la navegabilidad por la entrada incluso para barcos de vela con mástiles levantados, y la estructura que se ensancha hacia la base proporcionó estabilidad frente a las fuerzas laterales y, como demostraron los experimentos con el modelo a escala, resistencia sísmica. Las plataformas móviles en la base del arco podían moverse en amplios márgenes sin colapsar toda la estructura. Gravedad y sin ningún tipo de anclaje mediante morteros o fijaciones — Leonardo sabía lo que proponía.



Fuente: 3dnews.ru
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