Hace un tiempo escribí una comparativa . El tema resultó tener mucha demanda y un fabricante ruso de dispositivos para trabajar en redes 2G/3G/4G se puso en contacto conmigo. Fue aún más interesante probar el enrutador ruso y compararlo con el ganador de la última prueba: Zyxel 3316. Diré de inmediato que trato de todas las formas posibles de apoyar al fabricante nacional, especialmente si no es inferior en calidad y funcionalidad a los competidores extranjeros. Pero tampoco me callaré sobre las deficiencias. Además, compartiré mi propia experiencia al convertir un automóvil común y corriente en un punto de acceso a Internet móvil para todo un campamento o una cabaña.
La cuestión del trabajo a distancia o simplemente de vivir fuera de la ciudad está de una forma u otra relacionada con cuestiones técnicas: suministro de energía de emergencia o autónomo, conexión normal a Internet. Esto último es especialmente importante debido al hecho de que muchos de mis amigos y conocidos eligen trabajar en sus casas de campo durante el verano y muchos se han mudado a vivir a casas privadas. Al mismo tiempo, sólo aquellas casas que se encuentran dentro de los límites de la ciudad están equipadas con Internet normal. Pero a menudo se conectan sólo a través de fibra óptica por 15-40 mil rublos. Así que todo lo que tienes que hacer es sentarte en Internet móvil y buscar el proveedor más rápido y económico del mercado. Pero no hablamos de seleccionar un proveedor, sino de elegir un router. En la última prueba, el enrutador ganó honestamente , demostrando la velocidad máxima, en igualdad de condiciones: tiempo, proveedor, antena externa.
Esta vez compararé el enrutador con el ganador anterior. y módem fabricado por Microdrive. Hubo una idea de simplemente complementar el material anterior, pero la adición resultó ser enorme, así que decidí publicar un artículo separado.
Entonces, los enrutadores tándem son placas de fabricación rusa, pero con una base de elementos extraños. ¿Qué más podemos esperar cuando nuestra propia producción de radioelementos haya sido destruida? Pero se utilizó un enfoque realmente serio. Basta con mirar la dura y resistente carcasa de metal: esta es más una solución industrial que la jabonera de plástico que muchas personas tienen en sus pasillos. Es aún más interesante porque las condiciones de funcionamiento serán duras: he decidido no sólo probarlo como router doméstico en el ático, junto a la antena, donde puede llegar a -35 grados en invierno y 50 grados en verano, pero también en el coche, como punto de acceso móvil. El caso es que desde hace 10 años viajo conmigo un portátil y es imposible predecir dónde me encontrará el trabajo.
El circuito es simple y confiable. El fabricante afirma que los dispositivos se probaron en una cámara térmica a temperaturas de -40 a +60ºC. Para arranques en frío en invierno, hay un par de termopares que calientan la placa antes de arrancar, una buena aplicación para trabajar en condiciones adversas. El enrutador y el módem se ven así.
¿Cuál es la diferencia? El módem TANDEM-4G+ funciona a través de USB y está diseñado para reemplazar los obsoletos "silbatos" USB que funcionan en sistemas prefabricados. Su ventaja es que proporciona una fijación fiable de los conjuntos de cables, a diferencia de los pigtails, que están muy débilmente unidos a los módems. Además, no se sobrecalienta bajo cargas pesadas, como ocurre con los módems convencionales. Bueno, se admite la tecnología de receptor de diversidad MIMO, lo que debería agregar velocidad.
El enrutador Tandem-4GR es un dispositivo independiente con un puerto Ethernet y un módulo Wi-Fi, en el que basta con insertar una tarjeta SIM para empezar a trabajar. Corre una máquina con una modificación de Linux, es decir, cualquiera puede cambiar los parámetros y configurar todas las características inherentes a este sistema *nix. Además, el enrutador admite alimentación en una amplia gama de voltajes: de 9 a 36V. Puedes proporcionar esta misma energía a través de PoE conectando un adaptador de corriente externo de 12 o 24 V, así como conectando el enrutador a la red de a bordo del automóvil. Es por eso que se admite un rango de voltaje tan amplio: cuando arranca el motor, el voltaje cae a 9-10 V, y mientras el generador está en funcionamiento, el voltaje en la red de a bordo aumenta a 14-15 V. Por no hablar de los camiones cuya red de a bordo está diseñada para 24V. Es decir, se trata de un enrutador industrial bastante potente, capaz de funcionar con casi cualquier tipo de energía dentro de un rango determinado.
Estoy interesado en un router, ya que el sistema de información local en casa ya está establecido y lo único que necesito es acceso a Internet. Toda la conexión se reduce a instalar una tarjeta SIM y conectar el cable: todas las configuraciones de los proveedores rusos ya están incluidas en la base de datos y, si es necesario, usted mismo puede ajustar la configuración de la conexión. También puede seleccionar o fijar rígidamente el tipo de red con la que trabajar. Lo hice teniendo en cuenta que para mí el trabajo es una prioridad en las redes LTE. Y entonces comienza la diversión: ¡probamos!
Pruebas Zyxel LTE3316 frente a Tandem-4GR
La metodología de prueba no ha cambiado desde la gran prueba comparativa de enrutadores: todas las mediciones se realizan con una tarjeta SIM, durante el día de lunes a viernes, para minimizar el impacto de la carga en la BS. Se utiliza una antena para la prueba. de , que se monta y orienta directamente a la BS del operador. Cada prueba se realizó tres veces y el valor final se obtuvo promediando los resultados. Pero la prueba no terminó ahí. Decidí comparar cuánto afectan la tecnología MIMO y el uso de antenas similares a las características de velocidad, así que desconecté uno de los cables del enrutador y repetí las pruebas.
Los resultados de las pruebas fueron gratamente sorprendentes. El enrutador ruso no resultó ser peor que su homólogo extranjero y demostró resultados similares, quedando atrás en un 2% en la velocidad de recepción cuando se usa MIMO y en un 8% cuando se trabaja con una antena. Pero al enviar datos, el enrutador Tandem-4GR estaba por delante del Zyxel LTE3316 en un 6%, y cuando trabajaba sin soporte MIMO estaba por detrás en un 4%. Teniendo en cuenta los errores de medición, estos sistemas se pueden nivelar. Pero prometí hablar de las deficiencias, así que pasemos a ellas.
Si el Zyxel LTE3316 es un enrutador listo para usar al que puede conectarse y trabajar, entonces el Tandem-4GR requerirá cierta atención antes de comenzar a trabajar. Comencemos con el hecho de que Zyxel tiene 4 puertos Ethernet y la capacidad de hablar usando una tarjeta SIM instalada usando un teléfono analógico. Además, el Zyxel LTE3316 admite CAT6, lo que significa que se puede utilizar la agregación de enlaces para aumentar la velocidad, mientras que el Tandem-4GR admite CAT4 sin agregación. Pero esta función sólo funciona si la propia estación base admite la agregación. En mi caso, el BS funcionó en modo CAT4. Además, el Tandem-4GR sólo cuenta con un puerto Ethernet. Es decir, para conectar varias computadoras necesitarás un interruptor. Además, el Tandem-4GR no tiene antenas integradas para comunicarse con operadores de telefonía móvil. Pero también hay ventajas significativas: el enrutador se puede colocar en el ático de una casa, en una caja de metal en un estante en un centro comercial, montar en un automóvil y recibir energía tanto a través de PoE como de la batería más cercana. Además, el enrutador puede funcionar con solicitudes USSD, lo que le permitirá trabajar con una tarjeta SIM sin quitarla ni el enrutador. Por tanto, resulta ser un empate. Por tanto, las pruebas continúan. Ahora es el momento de instalar el enrutador en el coche y continuar con el experimento.
Enrutador en el coche. ¿Qué podría ser más sencillo?
Por eso, la idea de equipar un vehículo con acceso a Internet existe desde hace mucho tiempo. Al principio, Internet se distribuía desde un teléfono inteligente, luego compré un enrutador móvil con batería. Pero también requiere recarga, y el encendedor puede estar ocupado por un teléfono inteligente en carga u otra cosa. Bueno, quería distribuir Internet no solo a aquellos que están en el coche, sino también en la casa de campo o en el campamento de tiendas. Al mismo tiempo, quería deshacerme de la necesidad de llevar conmigo algún tipo de “maleta para comunicarme”, es decir, donde está el auto, debería haber una conexión. Aquí es donde resultó útil el enrutador Tandem-4GR probado anteriormente: compacto, con un adaptador Wi-Fi incorporado y con la capacidad de funcionar en un amplio rango de voltaje. A continuación habrá una guía para instalar el enrutador en un automóvil y al final de la prueba habrá una comparación con un teléfono inteligente.
Instrucciones para instalar el enrutador Tandem-4GR en un automóvil Kia Sportage
Lo instalé en el túnel entre los asientos delanteros y conecté todos los cables allí, incluida la antena externa 3G/4G.
Además lo tomé de un elemento no utilizado en la caja de fusibles. Naturalmente, conecté todo mediante un fusible. Para conectarme al bloque de fusibles, tomé un chip y rompí el circuito poniendo en cortocircuito los terminales de la batería. Luego soldé un bloque de fusibles remoto a uno de los terminales.
A continuación, coloqué un botón retroiluminado en el panel para que el enrutador no agotara la batería las XNUMX horas del día, sino que se encendiera con un botón externo. El botón en sí está equipado con una bombilla que requiere energía. Arrojó el menos a la masa más cercana.
Luego instalé una antena magnética en el techo. . Se trata de una antena circular con una ganancia de 3/6 dB y funciona en el rango de frecuencia de 700-2700 MHz, por lo que el enrutador puede funcionar en todas las frecuencias de las redes móviles. ¿Por qué era necesario todo esto?
En primer lugar, el nivel de señal con una antena externa es mayor que cuando se recibe con una antena de teléfono. En segundo lugar, el cuerpo metálico del dispositivo protege fuertemente la señal, y esto se nota más cuanto más lejos estás de la torre del operador de telefonía móvil. En tercer lugar, la capacidad de la batería de un automóvil es muchas veces mayor que la capacidad de la batería de un teléfono. Además, se carga mientras conduces.
Entonces, pasemos a las pruebas. Encontré un lugar donde la intensidad de la señal LTE era mínima en el teléfono. Salí del auto, ya que el servicio Speedtest no cargó nada en el auto y tomé medidas.
Luego encendí el enrutador y me conecté a través de Wi-Fi desde el mismo teléfono. Se utilizaron tarjetas SIM del mismo operador. Primero probé con una antena externa. Speedtest ya ha mostrado resultados aceptables para navegar por la web.
Finalmente, conecté una segunda antena externa al router para comprobar si la tecnología MIMO realmente le afectaba con una señal tan débil. Sorprendentemente, la tasa de aceptación aumentó más de una vez y media. Aunque la velocidad de transferencia sigue siendo la misma. Esto se debe a las características de la tecnología MIMO, cuyo objetivo es mejorar las características de la señal entrante.
Conclusión
Es hora de resumirlo. El enrutador Tandem-4GR y el módem TANDEM-4G+ tienen un módulo de radio sensible que le permite obtener buena velocidad con un nivel de señal deficiente; eso es un hecho. En términos de rendimiento, el enrutador Tandem-4GR puede competir fácilmente con el ganador de pruebas anteriores, el Zyxel 3316, y el módem TANDEM-4G+ puede reemplazar cualquier módem USB en la infraestructura existente con una antena y un enrutador/computadora convencional existente. La diferencia de precio entre Tandem-4GR y Zyxel 3316 es de unos 500 rublos a favor del primero, suficiente para comprar un conmutador gigabit. Pero el dispositivo Tandem-4GR no tiene antenas integradas, pero el Zyxel 3316 no se puede alimentar fácilmente desde la red de un automóvil y ocupa mucho más espacio.
Como resultado, puedo reconocer la serie Tandem como productiva y digna de ser colocada como fuente de Internet para una casa de campo y como enrutador para puntos especializados u objetos en movimiento.
Fuente: habr.com