La falta de avances significativos en las tecnologías de almacenamiento de carga eléctrica está empezando a frenar el desarrollo de industrias enteras. Por ejemplo, los coches eléctricos modernos se ven obligados a limitarse a cifras modestas de kilometraje con una sola carga o convertirse en juguetes caros para "tecnófilos" selectos. El deseo de los fabricantes de teléfonos inteligentes de hacer sus dispositivos más delgados y livianos entra en conflicto con las características de diseño de las baterías de iones de litio: es difícil aumentar su capacidad sin sacrificar el grosor de la carcasa y el peso del teléfono inteligente. La funcionalidad de los dispositivos móviles se está ampliando, aparecen nuevos consumidores de electricidad, pero no se pueden lograr avances en la duración de la batería.
Según el recurso. En la cumbre tecnológica Imec, los empleados de la empresa compartieron varios avances prometedores, incluido un proyecto para utilizar nuevos tipos de materiales en la creación de baterías con electrolito de estado sólido, que hacen que la celda sea más compacta. O, manteniendo las mismas dimensiones, puede aumentar la capacidad de la batería. Según las previsiones, las baterías modernas de iones de litio alcanzarán un límite de capacidad específico de 2025 Wh por litro de volumen en 800. Si se pueden implementar las propuestas de Imec, en 2030 la capacidad específica de la batería aumentará a 1200 Wh/l. Los coches eléctricos podrán recorrer hasta 800 km sin recargar y los teléfonos inteligentes podrán funcionar lejos de una toma de corriente durante varios días.
Imec anunció a principios de este año la creación de un material de nanotubos con estructura celular para la producción de electrodos y ahora está construyendo un laboratorio que comenzará a producir prototipos de baterías con electrolito de estado sólido a finales de este año. Los expertos de Imec afirman que una de las razones del fracaso de los dispositivos portátiles como Google Glass fue la falta de fuentes de energía compactas y de gran capacidad. Una de las propuestas de Imec es crear un ánodo que combine litio con otros metales, lo que reduciría el espesor de la capa de electrolito sin comprometer la capacidad global de la celda de la batería.
Fuente: 3dnews.ru