Para algunos taxis aéreos eléctricos con despegue y aterrizaje vertical, la maniobra más compleja es siempre la transición del vuelo vertical al horizontal. En este punto, los motores giran 90 grados, pasando de una orientación vertical a una horizontal. Controlar la aeronave en este momento es sumamente difícil y conlleva riesgo de accidente. Vertical Aerospace demostrado regulador que su coche es capaz de esto.
Un rotor basculante que funciona según el mismo principio. Campana Boeing V-22 Osprey No es de extrañar que se le apode "la viuda negra", dado el elevado número de accidentes y víctimas mortales asociados al uso de este transporte militar. No obstante, este mismo diseño fue adoptado por los desarrolladores de taxis aéreos Joby Aviation, Archer Aviation y Vertical Aerospace, lo que propició acuerdos mutuos. reclamaciones legales entre ellos
Anteriormente, Joby Aviation y Archer Aviation demostraron el vuelo mientras hacían la transición del modo helicóptero al modo avión tanto en aeronaves no tripuladas como en aeronaves no tripuladas. con un piloto en la cabinaque implicó una reorientación de los motores en pleno vuelo. La empresa británica Vertical Aerospace se convirtió en la primera aeronave en realizar dicha maniobra en presencia de un comité regulador, un camino seguro para obtener un certificado de tipo para la aeronave y avanzar en su producción y operación en masa.
El vuelo y las maniobras se completaron el 14 de abril de 2026 en el centro de pruebas del aeropuerto de Cotswold, en el suroeste de Inglaterra. Se afirma que esta es la primera maniobra tripulada del mundo que implica una doble transición entre los modos de vuelo vertical y horizontal en un solo vuelo continuo. Este evento tuvo lugar bajo la estricta supervisión de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) y marcó la finalización de la cuarta fase del programa de pruebas. El vuelo demostró la plena capacidad operativa de la aeronave en todo su rango de vuelo, manteniendo la estabilidad y el control.
La aeronave está diseñada para transportar un piloto y cuatro pasajeros a velocidades de hasta 241 km/h y con un alcance de hasta 160 km. Se prevé que la aeronave reciba la certificación de tipo en 2028, tras lo cual podrá comenzar a operar.
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Fuente: 3dnews.ru
