Tras cuatro años como director general de BMW, Harald Krueger tiene intención de dimitir sin solicitar una prórroga de su contrato con la compañía, que expira en abril de 2020. La cuestión del sucesor de Krueger, de 53 años, será considerada por el consejo de administración en su próxima reunión, prevista para el 18 de julio.
En los últimos años, la empresa con sede en Múnich se ha enfrentado a graves presiones que afectan a la industria del automóvil. En primer lugar, cabe señalar los elevados costes que supone desarrollar coches que cumplan las estrictas normas de emisiones en Europa y China. Además, la empresa está invirtiendo mucho en el desarrollo de vehículos autónomos, intentando competir con otros participantes del segmento como Waymo y Uber.
En 2013 se lanzó el coche eléctrico BMW i3, que se convirtió en uno de los primeros del mercado. Sin embargo, el desarrollo posterior de la dirección no fue muy rápido, ya que la empresa decidió concentrarse en la producción de automóviles híbridos que combinan un motor de combustión interna y una planta de energía eléctrica. En ese momento, las acciones activas de Tesla permitieron a la compañía estadounidense ocupar una de las posiciones de liderazgo en ventas de automóviles eléctricos premium.
Según Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz de la Universidad de Duisburg-Essen, Kruger, que se convirtió en director de BMW en 2015, fue "demasiado cauteloso". Dudenhoeffer también señaló que la empresa no pudo aprovechar la ventaja existente para introducir en el mercado una nueva generación de vehículos eléctricos.
Fuente: 3dnews.ru