Muchos de vosotros recordáis nuestro proyecto fan geek del año pasado"": creamos un pequeño servidor basado en Raspberry Pi y lo lanzamos en un globo aerostático. Al mismo tiempo organizamos un concurso sobre Habré.
Para ganar la competición, tenías que adivinar dónde aterrizaría la pelota con el sacador. El premio fue la participación en la regata del Mediterráneo en Grecia en el mismo barco con el equipo Habr y RUVDS. El ganador de la competición no pudo participar en la regata, sino el segundo premio, Vitaly Makarenko, de Kaliningrado. Le hicimos algunas preguntas sobre yates, regatas, estibadoras y una botella de ron.
Lea lo que pasó debajo del corte.
¿Cómo te sentiste yendo a la regata? ¿Qué estabas esperando? ¿Qué cuadros pintó tu imaginación?
En general, desde el momento de la primera carta, todo fue como si estuvieras leyendo en un portal de entretenimiento sobre otra broma. Antes nunca había ganado ningún premio, mucho menos viajes a mares cálidos, ni siquiera conduciendo. Todo el tiempo estuve inconscientemente esperando una carta: "Lo siento, debido a las circunstancias todo se pospone". Pero cuanto más se acerca la fecha, más confianza hay en el próximo evento. Ahora que tenemos información sobre los boletos, estoy empezando a decidir qué llevarme... Pero aún así, todo se pospuso hasta el último día y, a juzgar por la correspondencia en el chat, todos lo hicieron. Un par de horas antes de la salida, alguien escribió una lista de qué llevar. Rápidamente lo revisé - esto está ahí, eso no es... un saco de dormir - Espero que no lo necesites después de todo, ropa abrigada - parece que el pronóstico no es inferior a +10, así que iremos a la cama. crema solar... no, ve rápido de compras, de todos modos, no. al solarium - sí, marque la casilla. todo en la mochila, el coche, el aeropuerto y aquí está: el comienzo del viaje.
En general, me gusta mucho este mismo momento: el principio, cuando sales por la puerta, sales de la ciudad o te paras en el aeropuerto y todo está por delante. Aún se desconoce qué sucederá exactamente, pero siempre se espera que esta vez haya lugares y personas interesantes... Pero antes viajaba en coche o en avión, pero aquí pasé una semana en un yate. Antes sólo había estado en yates de recreo durante varias horas seguidas, por lo que no te puedes formar ninguna impresión. Y aquí hay total incertidumbre. ¿Qué clase de bestia es este yate? ¿Grande? ¿Cuántas personas están ahí? ¿Qué tendrás que hacer? ¿Dónde vivir/comer/dormir? ¿Se mareará por movimiento? ¿Subiremos a los obenques como en los libros de piratas y el capitán no nos mandará a caminar por la tabla por no seguir instrucciones? En definitiva, sólo preguntas y ganas de probarlo todo.
Primer día en el mar. ¿Está todo como se esperaba?
Desde que llegamos al yate a altas horas de la noche, realmente no vi nada. Bueno, los barcos están en la oscuridad, incluso las dimensiones no están muy claras. Por la noche sólo tuvimos tiempo de caminar un poco, tomar un refrigerio y acostarnos. La mañana comenzó lentamente: desayunamos, una breve sesión informativa del capitán Andrey: chalecos salvavidas, arneses, no saltar por la borda, hacer todo según las instrucciones. Bueno, está bien, creo que esto es un comienzo, luego te dirán qué y cómo hacer. Pero entonces aparece el capitán Vladimir en el yate, se conoce rápidamente y todo queda resuelto... Bueno, sí, los capitanes están al mando en el yate, los griegos del personal de tierra del puerto deportivo gritan algo desde la orilla. Entonces el entrenamiento comenzó inmediatamente en la batalla. Aceptamos las amarras, salimos del puerto deportivo, retiramos las defensas y comenzamos a izar las velas. Todavía no sé si el hecho de que en estos yates no sea necesario subir a mástiles me hizo feliz o triste. Al leer sobre piratas, mirar a algún Kruzenshtern, involuntariamente recuerdas todo este aparejo. Y hay literalmente cuatro cabrestantes, un piano y un volante. En caso de gran necesidad, una persona puede encargarse de toda la casa, pero de manera óptima, por supuesto, 4. En general, a la mitad del día ya éramos bastante capaces de desmalezar y hacer cosas, aguantar el viento y tejer tranquilamente un un par de nudos. Y después de estar al mando... Empiezas a sentirte por completo como una especie de lobo marino. Pero Dios no permita que te quedes boquiabierto y la vela se rompa, entonces el fuerte grito del capitán te bajará del cielo al agua. Durante todo el día, todos lograron adquirir su dosis de conocimiento, comer su primer almuerzo de mariscos y recibir salpicaduras de sal en la cara. Logramos perseguir a las descaradas gaviotas, cortar el ferry y hacer cola en un atasco para llegar al estacionamiento. Entonces, por la noche, el capitán Vladimir transfirió a todos, desde grumetes hasta marineros, lo que se celebró en algún restaurante costero.
En las películas todos los yates se llenan de ambiente chill out, cócteles y chicas en bikini. Tenías el juego completo, ¿verdad?
Oh, sí, había esperanzas de que el yate estuviera equipado con todo lo mencionado. La realidad, como siempre, fue más dura. Y aunque nuestro DJ Pavel hizo un excelente trabajo manteniendo un ambiente chill-out y creando cócteles, además de algunos platos exóticos, no había chicas a bordo, solo nuestro equipo masculino. Se podían ver chicas en los yates vecinos, aunque no había bikinis, pero sí chalecos salvavidas.
¿Cuántos de ustedes estaban en el equipo? ¿Qué responsabilidades tenías? ¿Todo estaba estrictamente prescrito? Si no, ¿cómo encontraste algo que hacer?
En general, teníamos dos capitanes, tres marineros y un arma secreta en forma de DJ. En principio, nadie tenía responsabilidades estrictas. Todos podían hacer y hicieron todo. La pregunta es simplemente qué funcionó mejor y qué resultó peor. Antes del viaje pensé que habría un problema: qué hacer durante todo el día. En realidad, el tiempo pasa desapercibido, las cosas suceden por sí solas. El yate no se detiene: alguien debe controlar el rumbo, los instrumentos, el entorno y el viento. El viento ha cambiado, ¿es hora de cambiar de rumbo porque has llegado a un punto o simplemente necesitas rodear a alguien? Uno al timón, uno a los instrumentos, dos a los cabrestantes y uno al piano. Periódicamente, todos cambiaban de lugar, para que todos desempeñaran todos los roles.
Háblame de tu capitán. ¿Un ojo? ¿Pierna de madera? ¿Te llenaste de ron? ¿Qué historias contaste?
En realidad soy de una ciudad portuaria y debido a mi trabajo tuve que estar tanto en barcos militares como en barcos pesqueros, así que he visto a muchos marineros diferentes. Nuestro capitán, a pesar de la falta de signos externos (una pata de palo, un parche en el ojo y un loro en el hombro), le habría dado al propio John Silver una ventaja en términos de experiencia. Aunque los primeros días sólo tuvimos que escuchar órdenes, instrucciones y diversos “¡ancla en el hígado!”, en los días siguientes el capitán demostró que se enfrenta con facilidad no sólo a una tormenta y al amarre en condiciones difíciles, sino también a ron local, habiendo sobrevivido a todas las aventuras del ganador. Y un día, cuando la regata fue cancelada por la calma, no solo nadamos en el cálido mar, sino que también escuchamos las historias del capitán, llenas de aventuras, tiroteos y travesías marítimas. Por cierto, sobre el tesoro, también había un barril de ron y un cofre con los muertos.
¿Cómo afrontaste la carrera? ¿Fue difícil? ¿Querías darle de comer a los peces con alguien?
Personalmente, me parece que para un equipo de principiantes, donde todos estaban en cubierta por primera vez excepto el capitán, hicimos un excelente trabajo. Por supuesto que hubo problemas, pero todos lo intentaron e hicieron todo lo que pudieron, no retrocedieron ni se dieron por vencidos. Al principio, por supuesto, fue difícil, pero a mitad de la carrera nadie cometía errores particularmente graves, por lo que si alguien quería alimentar a los peces, serían los rivales que lograron adelantarse en la próxima etapa.
¿El mayor logro y el peor fracaso del equipo?
El principal logro es que lo logramos. Nadie se rindió, nadie abandonó la cubierta, todos lucharon hasta el final. No hubo situaciones de emergencia, nadie resultó herido y el yate no sufrió ningún daño. En un día hubo hasta 4 colisiones entre yates, pero según las condiciones de la competición, dicho yate queda inmediatamente excluido de la carrera. Por eso considero que el mayor logro no es el segundo puesto en la difícil etapa de paso nocturno entre las islas, sino el trabajo coordinado, donde todos entienden casi sin palabras lo que se espera de ellos. Por eso no puedo decir que hubo “fallos graves”. Todos cometimos errores, a veces la naturaleza se interpuso, a veces las circunstancias se interpusieron, pero en general ganamos.
¿Qué tan dura es la carrera en sí? ¿Un dron personal vigila cada yate? ¿Quedaba tiempo para el puerto... chicas?
En general, aunque la regata se posiciona como “para patrones noveles”, todavía lo es más para aquellos que se hacen a la mar por primera vez. Esto se puede ver tanto en la forma en que se asignan las tareas del día como en las tareas mismas. Nosotros, los novatos, nunca logramos cumplir con las “cuatro horas de ruta” especificadas. Por cierto, un programa de seguimiento especial monitorea la finalización de las tareas. Siempre atracábamos en el puerto deportivo después del anochecer y normalmente salíamos al mar después de las 9 en punto, por lo que pasábamos 12 horas en cubierta todos los días. Pese a tales presiones, al llegar a puerto siempre quedaban fuerzas para explorar la nueva isla, aunque normalmente la primera prioridad siempre era la visita a algún restaurante o cafetería para reponer fuerzas. Pues bien, todos asistieron al concierto de Nike Borzov organizado por los organizadores con muchas ganas y alegría.
Compare su condición cuando zarpó por primera vez del puerto y cuando regresó a él. ¿Te sentiste como un lobo marino? ¿Qué aprendiste?
¿Hay una diferencia antes y después? Creo que sí. Tal vez no sea un lobo marino, pero soportó todas las pruebas, tiró de las escotas y drizas junto con todos los demás, giró los cabrestantes y se puso al timón, raspando el mástil con la llamada del viento y haciendo nudos en las defensas.
¿Sueñas con nudos marinos, marinero? ¿Las sirenas cantan dulcemente desde las rocas? ¿Quieres repetirlo? ¿Listo para aumentar la dificultad?
Oh, puede que los nudos ya no sean un sueño, pero en los primeros días el suelo se balanceaba notablemente bajo nuestros pies. Quería volver a salir de esta lluvia gris bajo el cielo azul, el sol brillante y las olas centelleantes. Incluso descubrí el club náutico local. Pero, aunque la ciudad es un puerto, e incluso de vez en cuando se celebran regatas, todas parecen estar hechas por entusiastas, pero es imposible realizar una formación oficial y obtener las calificaciones para tomar el timón oficialmente. Creo que este verano hablaré con navegantes locales y descubriré cuál de ellos tomó esta ruta. Aún así, el tiempo pasado navegando no se olvida fácilmente.
PS
Amigos, el 12 de abril lanzaremos el servidor a la estratosfera. Como el año pasado celebraremos , en el que tendrás que adivinar dónde aterrizará una sonda con un servidor a bordo. El premio principal será un viaje a Baikonur para el lanzamiento de la nave espacial tripulada Soyuz-TM-13.
Fuente: habr.com