El chip de Tesla para piloto automático ya ha entrado en producción, según afirma el director ejecutivo de la compañía, Elon Musk. El próximo procesador está destinado a reemplazar la plataforma actual en los automóviles que comenzaron a distribuirse en octubre de 2016 y está diseñado para proporcionar suficiente rendimiento para recopilar datos de los sensores existentes y permitir una conducción totalmente autónoma sin asistencia del conductor.
"Para una computadora Tesla que admite conducción totalmente autónoma y que ya está en producción, dicha tarea cargará sólo el 5% de la potencia informática total y el 10% con la máxima redundancia para la confiabilidad", dijo Musk en Twitter, respondiendo a un video. en el que los propietarios quedan sorprendidos por la nueva función Navegar en piloto automático, que permite que el automóvil salga de la autopista correctamente, pero aún requiere que el conductor mantenga toda su atención.
Es un gran paso adelante para la compañía, que prometió llevar la conducción totalmente autónoma a todos los vehículos más recientes de Tesla. Elon Musk afirma que el "Hardware 2" existente, que incluye ocho cámaras, sensores ultrasónicos y receptores GPS, es suficiente para una conducción totalmente autónoma en una etapa posterior del desarrollo de Autopilot, aunque competidores como Waymo dependen de sistemas de escaneo ambiental que utilizan lidar. Durante la conferencia de informes de agosto de 8, Tesla anunció por primera vez su plataforma, que reemplazará a NVIDIA Drive PX2018. En octubre de 2, Musk dijo que el chip aparecería en todos los autos nuevos de producción de la compañía en aproximadamente seis meses.
La electrónica es parte de un paquete que Tesla llama "Hardware 3". En el momento del anuncio, la empresa ya llevaba tres años desarrollando el chip, tarea confiada a un equipo dirigido por el desarrollador del procesador del iPhone 5S, Pete Bannon. El chip está diseñado para acelerar la red neuronal subyacente al piloto automático.
Si bien la plataforma Drive PX2 actual puede manejar 20 cuadros por segundo, Tesla afirma que su propia solución puede manejar 2000 cuadros con redundancia total para proteger contra fallas. Esta redundancia es clave para garantizar una respuesta segura del vehículo al reducir los errores. Elon Musk señala que el producto de su empresa proporciona dos sistemas de un solo chip (cada uno con dos unidades neuronales) que funcionan de forma independiente por motivos de seguridad.
Dos arquitecturas de sistema en chip independientes, en las que cada SoC tiene dos aceleradores NN que pueden realizar cálculos de verificación de estado simultáneos para proteger contra un error leve.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 de abril de 2019
La experiencia de NVIDIA en el campo de los gráficos de juegos y los cálculos altamente paralelos ha demostrado ser de gran utilidad para la empresa a la hora de acelerar los cálculos relacionados con la inteligencia artificial y el piloto automático para coches. Drive PX2 ofrece ocho teraflops de rendimiento, aproximadamente seis veces más que la Xbox One. "Soy un gran admirador de NVIDIA, hacen grandes cosas", dijo Musk durante el anuncio inicial del chip. “Pero cuando utilizamos una GPU, en esencia, estamos hablando del modo de emulación y el rendimiento está limitado por el ancho de banda del bus. En última instancia, la transferencia de datos entre la GPU y la CPU limita el sistema".
NVIDIA permaneció abierta a una mayor cooperación con Tesla. El director ejecutivo, Jensen Huang, dijo unos días después del anuncio: "Si no funciona, por cualquier motivo, Tesla no funciona, puedes llamarme y estaré encantado de ayudarte". Más tarde ese mes, la compañía confirmó a Inverse que todavía estaba trabajando con Tesla.
Tesla vende la opción de piloto automático parcial por 3000 dólares en el momento de la compra del coche o 4000 dólares a partir de entonces. El piloto automático completo cuesta $5000 adicionales incluidos con el automóvil o $7000 más adelante. Musk dice que el nuevo chip se incluirá en esos costos. Hoy en día, un paquete más caro significa soporte para funciones como Navegar en piloto automático, aunque todavía requiere toda la atención del conductor.
Este año, Tesla promete soporte para reconocer y responder a señales de alto y semáforos, así como la capacidad de conducir automáticamente en las calles de la ciudad, como parte de un paquete de 5000 dólares. En el futuro, también habrá cambios automáticos de carril en las autopistas, estacionamiento automático en paralelo y perpendicular, así como llamada remota al conductor de un automóvil estacionado. Cuando sea necesario, Tesla reemplazará la electrónica de NVIDIA con su propia solución de forma gratuita para quienes compraron el costoso paquete Autopilot.
Aún no importa si tiene una computadora Tesla FSD o una computadora Tesla basada en Nvidia. Cuando sea importante a finales de este año, Tesla cambiará las computadoras por usted.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 de abril de 2019
No está claro cuándo Tesla podrá ofrecer piloto automático punto a punto completo sin la intervención del conductor. Originalmente, la compañía había planeado completar el trabajo sobre la conducción autónoma de costa a costa para fines de 2017 (principalmente para camiones), pero ese esfuerzo se retrasó a favor del desarrollo de una solución más universal. El infame ex empleado de Google y cofundador de Otto (posteriormente adquirida por Uber), Anthony Levandowski, anunció en diciembre de 2018 que había logrado el objetivo de crear un coche autónomo en todo el país antes que Tesla e incluso publicó un vídeo correspondiente como prueba. :
En febrero de este año, Elon Musk sugirió que el piloto automático completo sería lo suficientemente seguro a finales del próximo año. Eso es bastante pronto, dado que Volkswagen espera que los autos autónomos lleguen en 2021, y ARM considera que el pronóstico para 2024 es más realista. Si Musk tiene razón, el inicio de la producción del procesador neuronal especializado de Tesla es un paso importante en esta dirección.
Fuente: 3dnews.ru