La propuesta de Boeing de dejar sin cambios el suministro de energía del 737 MAX no ha recibido el apoyo de los funcionarios de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), informó Reuters, citando una fuente informada.
El regulador advirtió previamente a la compañía que los mazos de cables demasiado cercanos en el 737 MAX representan un riesgo potencial de cortocircuitos, lo que podría hacer que los pilotos pierdan el control del avión y provoquen un accidente. Se informa que el 737 MAX tiene más de una docena de lugares diferentes donde los mazos de cables están demasiado juntos.
En respuesta, Boeing dijo a la FAA el mes pasado que la disposición del cableado del 737 MAX cumple con los estándares de seguridad, por lo que se podrían evitar cambios en el diseño del cableado. La compañía señaló que cables similares están instalados en el avión 737 NG, que está en servicio desde 1997 y ha registrado 205 millones de horas de vuelo sin ningún problema al respecto.
El viernes pasado, según la fuente, la agencia federal advirtió a la empresa su disconformidad con sus argumentos. El domingo, el departamento dijo en un comunicado que “continúa colaborando con Boeing mientras la compañía trabaja para resolver un problema de cableado descubierto recientemente en el 737 MAX. El fabricante debe demostrar el cumplimiento de todos los estándares de certificación”.
El funcionamiento del modelo Boeing 737 Max fue suspendido después de dos accidentes aéreos en Indonesia y Etiopía, en los que murieron 346 personas. En diciembre, la empresa suspendió la producción de este avión.
Fuente: 3dnews.ru