Es probable que los vehículos autónomos, que se promocionan como una forma de eliminar los incidentes de tráfico, prevengan sólo un tercio de todos los accidentes, según un análisis de los accidentes de tráfico de Estados Unidos realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Según el estudio del IIHS, los dos tercios restantes de los accidentes fueron causados por errores que los sistemas de conducción autónoma no pueden manejar mejor que los conductores humanos. Los expertos en tráfico dicen que alrededor de nueve de cada 10 accidentes son resultado de errores humanos. El año pasado, unas 40 mil personas murieron en accidentes automovilísticos en Estados Unidos.
Las empresas que desarrollan vehículos autónomos están posicionando la conducción totalmente automatizada como una herramienta que puede reducir significativamente las muertes en carretera al eliminar al conductor humano de la ecuación. Pero el estudio del IIHS presentó un panorama más matizado del error del conductor, mostrando que no todos los errores pueden corregirse mediante cámaras, radares y otras tecnologías de conducción autónoma basadas en sensores.
En el estudio, el IIHS analizó más de 5000 accidentes comunes en todo el país registrados en informes policiales e identificó factores relacionados con errores humanos que contribuyeron al accidente. Sólo un tercio de todos los accidentes se debieron únicamente a errores de control y percepción o a deficiencias del conductor.
Pero la mayoría de los accidentes fueron el resultado de errores más complejos, como juzgar mal las posibles maniobras de otros usuarios de la carretera, conducir demasiado rápido o demasiado lento para las condiciones de la carretera o maniobras evasivas incorrectas. Muchos accidentes resultan de una combinación de varios errores.
"Nuestro objetivo era demostrar que, a menos que se aborden estos problemas, los vehículos autónomos no proporcionarán beneficios de seguridad significativos", dijo Jessica Cicchino, vicepresidenta de investigación del IIHS y coautora del estudio.
Fuente: 3dnews.ru