Recientemente noté algo. Antes no me importaba, ahora lo sé y no me gustaba. En todas sus formaciones corporativas, además de comenzar en la escuela primaria, nos cuentan muchas cosas en las que, por regla general, no hay suficiente espacio para el aventurerismo, la temeridad y el triunfo del espíritu humano en su estado puro y sublimado. forma. Se hacen todo tipo de películas, documentales y largometrajes, pero sólo unas pocas cuentan acontecimientos tan destacados que resulta difícil creer en ellos. Y las que se filman tienen un presupuesto reducido y rara vez atraen a muchos espectadores. Se cree que a nadie le interesa. Y nadie necesita que se lo recuerden nuevamente. Quién sabe, tal vez alguien se inspire fuera de lugar y… también lo quiera. Y luego pérdidas y completa frustración. Una persona anónima se sienta en su acogedora oficina sin ventilación y luego llega a su casa en un edificio de paneles de Khrushchev en las afueras de una zona residencial, donde le espera borscht demasiado salado para cenar. En este momento, tal vez, en algún lugar del mundo se esté desarrollando un drama que pasará a la historia y que casi todos olvidarán de inmediato. Pero no sabemos sobre esto. Pero conocemos algunas (y, por supuesto, no todas) historias sobre aventuras increíbles que les sucedieron a personas en el pasado. Quiero hablar de algunos de ellos que más me impresionaron. No te contaré todos los que conozco, a pesar de que, por supuesto, no sé de todos. La lista está compilada subjetivamente, aquí están solo aquellos que, en mi opinión, son especialmente dignos de mención. Entonces, 7 de las historias más increíbles. No todos terminaron felices, pero prometo que no habrá ninguno que pueda calificarse de ridículo.
7. Motín de la recompensa
Gran Bretaña, sin duda, debe su grandeza a su flota y a su política colonial. En el pasado, durante siglos preparó las expediciones para algo útil, formando toda una era de grandes descubrimientos geográficos. Una de estas expediciones ordinarias pero importantes iba a ser un viaje por mar en busca del fruto del pan. Se suponía que las plántulas de árboles se llevarían a la isla de Tahití y luego se llevarían a las posesiones del sur de Inglaterra, donde serían introducidas y conquistadas. . En general, la tarea estatal no se completó y los acontecimientos se volvieron mucho más interesantes de lo esperado.
La Royal Navy asignó un nuevo barco Bounty de tres mástiles, equipado con 14 (!) cañones, por si acaso, cuyo mando se confió al capitán William Bligh.
La tripulación fue reclutada de forma voluntaria y forzada, como debe ser en la marina. Un tal Fletcher Christian, una persona brillante en cuanto a acontecimientos futuros, se convirtió en el asistente del capitán. El 3 de septiembre de 1788, el equipo de ensueño levó anclas y avanzó hacia Tahití.
Un viaje agotador de 250 días con penurias en forma de escorbuto y el severo Capitán Bligh, que, en particular, para levantar el ánimo, obligaba a la tripulación a cantar y bailar todos los días con el acompañamiento del violín, llegó con éxito a su destino. . Bligh había estado antes en Tahití y los nativos lo recibieron amistosamente. Aprovechando su posición, y por seguridad, después de haber sobornado a personas influyentes locales, recibió permiso para acampar en la isla y recolectar plántulas del árbol del pan que se encontraba en estos lugares. Durante seis meses, el equipo recogió plántulas y se preparó para regresar a casa. El barco tenía una capacidad de carga adecuada, por lo que se cosecharon muchas plántulas, lo que explica la larga estancia en la isla, así como el hecho de que el equipo sólo quería relajarse.
Por supuesto, la vida libre en los trópicos era mucho mejor que navegar en un barco en las condiciones típicas del siglo XVIII. Los miembros del equipo iniciaron relaciones con la población local, incluidas las románticas. Por ello, varias personas huyeron poco antes de zarpar el 18 de abril de 4. El capitán, con la ayuda de los indígenas, los encontró y los castigó. En definitiva, el equipo empezó a quejarse de las nuevas pruebas y de la severidad del capitán. Todos estaban especialmente indignados por el hecho de que el capitán estuviera ahorrando agua para la gente en favor de las plantas que requerían riego. No se puede culpar a Bly por esto: su tarea era entregar los árboles y la llevó a cabo. Y el consumo de recursos humanos fue el coste de la solución.
El 28 de abril de 1789 se acabó la paciencia de la mayor parte de la tripulación. El motín fue encabezado por la primera persona después del capitán, el mismo asistente Fletcher Christian. Por la mañana, los rebeldes llevaron al capitán a su camarote y lo ataron a la cama, luego lo sacaron a cubierta y celebraron un juicio presidido por Christian. Hay que reconocer que los rebeldes no crearon el caos y actuaron con relativa suavidad: Bligh y 18 personas que se negaron a apoyar la rebelión fueron subidos a una lancha, les dieron algunas provisiones, agua, varios sables oxidados y los liberaron. El único equipo de navegación de Bligh era un sextante y un reloj de bolsillo. Desembarcaron en la isla de Tofua, a 30 millas de distancia. El destino no fue amable con todos: una persona fue asesinada por los lugareños en la isla, pero el resto zarpó y, después de recorrer 6701 km (!!!), llegó a la isla de Timor en 47 días, lo que en sí mismo es una aventura increíble. . Pero esto no se trata de ellos. El capitán fue juzgado posteriormente, pero fue absuelto. A partir de este momento comienza la aventura en sí, y todo lo que vino antes es un decir.
A bordo del barco quedaban 24 personas: 20 conspiradores y 4 tripulantes más leales al ex capitán, que no tenían suficiente espacio en la lancha (permítanme recordarles que los rebeldes no eran ilegales). Naturalmente, no se atrevieron a navegar de regreso a Tahití por temor al castigo de su estado natal. ¿Qué hacer? Así es... encontrado su un estado con árboles del pan y mujeres tahitianas. Pero eso también fue fácil de decir. Al principio, los luchadores contra el sistema fueron a la isla de Tubuai e intentaron vivir allí, pero no se llevaban bien con los nativos, por lo que se vieron obligados a regresar a Tahití después de 3 meses. Cuando se les preguntó dónde había ido el capitán, a los nativos les dijeron que se había reunido con Cook, de quien era amigo. La ironía fue que Bly logró informar a los lugareños sobre la muerte de Cook, por lo que no tuvieron más preguntas. Aunque en realidad el infortunado capitán vivió muchos más años y falleció en su cama por causas naturales.
En Tahití, Christian inmediatamente comenzó a planificar un nuevo escenario para el motín para consolidar el éxito y no ser juzgado: los representantes del destacamento punitivo en el barco Pandora bajo el mando de Edward Edwards ya habían partido hacia ellos. Ocho ingleses, junto con Christian, decidieron abandonar la amiga isla del Bounty en busca de un lugar más tranquilo, mientras que el resto, guiados por consideraciones de su inocencia (tal como la veían), decidieron quedarse. Después de un tiempo, vinieron a buscar a los que se quedaron y los detuvieron (en el momento del arresto, dos ya habían muerto solos, luego cuatro murieron en el accidente del Pandora, cuatro más, los que no tenían suficiente espacio en la lancha - fueron absueltos, uno fue indultado, cinco más fueron ahorcados (dos de ellos por no resistencia a la rebelión y tres por participación en ella). Y el Bounty, con ciudadanos más eficientes que sabiamente tomaron a 8 mujeres locales y 12 hombres leales a ellas, se fue a vagar por las extensiones del Océano Pacífico.
Después de un tiempo, el barco aterrizó en una isla deshabitada, en la que crecía el famoso árbol del pan y los plátanos, había agua, una playa, una jungla; en resumen, todo lo que se supone que está en una isla desierta. Se trataba de la isla Pitcairn, descubierta hace relativamente poco tiempo, en 1767, por el navegante Philip Carteret. En esta isla, los fugitivos tuvieron una suerte increíble: sus coordenadas estaban trazadas en el mapa con un error de 350 kilómetros, por lo que la expedición de búsqueda de la Royal Navy no pudo encontrarlos, aunque buscaban regularmente en cada isla. Así surgió y todavía existe un nuevo estado enano en la isla de Pitcairn. El Bounty tuvo que ser quemado para no dejar pruebas y no caer en la tentación de navegar a alguna parte. Se dice que las piedras de lastre del barco aún se pueden ver en la laguna de la isla.
Además, el destino de los inmigrantes libres se desarrolló de la siguiente manera. Después de unos años de vida libre, en 1793 estalló un conflicto entre los tahitianos y los ingleses, a raíz del cual los primeros ya no quedaron y Christian también fue asesinado. Presumiblemente, las causas del conflicto fueron la falta de mujeres y la opresión de los tahitianos, a quienes los blancos (que, sin embargo, ya no eran blancos) trataban como esclavos. Otros dos ingleses pronto murieron de alcoholismo: aprendieron a extraer alcohol de las raíces de una planta local. Uno murió de asma. También murieron tres mujeres tahitianas. En total, en 1800, aproximadamente 10 años después de la rebelión, sólo un participante seguía vivo, todavía capaz de aprovechar al máximo los resultados de su gestión. Este era John Adams (también conocido como Alexander Smith). Estaba rodeado por 9 mujeres y 10 niños menores. Luego hubo 25 hijos: Adams no perdió el tiempo. Además, puso orden en la comunidad, acostumbró a los habitantes al cristianismo y organizó la educación de los jóvenes. De esta forma, otros 8 años después, el "Estado" descubrió que el barco ballenero estadounidense "Topaz" pasaba accidentalmente por allí. El capitán de este barco le contó al mundo sobre una isla paradisíaca en el borde del Océano Pacífico, a lo que el gobierno británico reaccionó con sorprendente gentileza y perdonó a Adams el crimen debido al plazo de prescripción. Adams murió en 1829, a la edad de 62 años, rodeado de numerosos niños y mujeres que lo amaban apasionadamente. El único asentamiento de la isla, Adamstown, lleva su nombre.
Hoy en día, unas 100 personas viven en el estado de Pitcairn, que no es tan pequeño para una isla con una superficie de 4.6 kilómetros cuadrados. El pico de población de 233 personas se alcanzó en 1937, después de lo cual la población disminuyó debido a la emigración a Nueva Zelanda y Australia, pero también hubo quienes vinieron a vivir a la isla. Formalmente, Pitcairn se considera un territorio de ultramar de Gran Bretaña. Tiene su propio parlamento, escuela, canal de Internet de 128 kbps e incluso su propio dominio .pn, código telefónico con un hermoso valor de +64. La base de la economía es el turismo con una pequeña proporción de la agricultura. Los rusos necesitan una visa británica, pero, de acuerdo con las autoridades locales, se les puede permitir ingresar sin ella por hasta 2 semanas.
6. Tienda roja
Conocí esta historia por la película del mismo nombre. Es un caso raro cuando la película es buena. Es bueno por muchas razones. En primer lugar, hay una mujer muy hermosa filmando allí. (aún está viva, tiene más de 80 años). En segundo lugar, la película es en color (el título obliga), lo cual no es un hecho en 1969, y fue rodada con la participación conjunta de la URSS y Gran Bretaña, lo que también es inusual y tuvo un impacto positivo en la película. En tercer lugar, la presentación de la historia en la película es incomparable. Basta mirar el diálogo final entre los personajes. En cuarto lugar, la película tiene valor histórico y esta historia requiere una atención especial.
Antes de la carrera espacial y antes de la Segunda Guerra Mundial, existía una carrera aeronáutica en el mundo. Se construyeron globos estrato de diversas formas y tamaños y se alcanzaron nuevos récords de altitud. La URSS, por supuesto, también. . Este era un asunto de importancia nacional, todos querían ser los primeros y arriesgaron sus vidas por esto nada menos que en la era del comienzo de la exploración espacial. Los medios de comunicación describieron los logros de la aeronáutica con gran detalle, por lo que es fácil encontrar muchos artículos sobre este tema en Internet. Entonces, uno de estos proyectos de alto perfil fue . Un avión (obviamente) italiano llegó a Spitsbergen para volar hacia el Polo Norte el 23 de mayo de 1928.
El objetivo era llegar al polo y regresar, y las tareas eran científicas: explorar la Tierra de Francisco José, Severnaya Zemlya, las zonas al norte de Groenlandia y el archipiélago ártico canadiense, para finalmente resolver la cuestión de la existencia de la hipotética Tierra de Crocker. , que supuestamente fue observado por Robert Peary en 1906, y también realiza observaciones en los campos de la electricidad atmosférica, la oceanografía y el magnetismo terrestre. Es difícil sobreestimar la exageración de la idea. El Papa entregó al equipo una cruz de madera, que debía instalarse en el poste.
Dirigible bajo mando alcanzó con éxito el polo. Anteriormente había participado en algo similar bajo el liderazgo de , pero luego, al parecer, su relación salió mal. La película menciona una entrevista que Amundsen dio a periodistas, aquí hay algunos extractos:
— ¿Qué importancia puede tener para la ciencia la expedición del general Nobile si resulta exitosa?
“Gran importancia”, respondió Amundsen.
— ¿Por qué no encabezas la expedición?
- Ella ya no es para mí. Además, no fui invitado.
— Pero Nobile no es un experto en el Ártico, ¿verdad?
- Se los lleva consigo. Conozco algunos de ellos. Puedes confiar en ellos. Y el propio Nobile es un excelente constructor de dirigibles. De esto estuve convencido durante nuestro vuelo.
al Polo Norte en el dirigible "Noruega" que construyó. Pero esta vez no sólo construyó un dirigible, sino que también dirigió la expedición.
-¿Cuáles son sus posibilidades de éxito?
- Las posibilidades son buenas. Sé que Nobile es un excelente comandante.
Técnicamente, el dirigible era un globo de tela semirrígido lleno de hidrógeno explosivo, un dirigible típico de la época. Sin embargo, esto no fue lo que lo destruyó. En el camino de regreso, el barco perdió el rumbo debido al viento, por lo que estuvo en vuelo más tiempo del previsto. Al tercer día, por la mañana, la aeronave volaba a una altitud de 200 a 300 metros y de repente comenzó a descender. Las razones dadas fueron las condiciones climáticas. La causa inmediata no se conoce con certeza, pero lo más probable es que haya sido formación de hielo. Otra teoría considera una ruptura de la cáscara y una posterior fuga de hidrógeno. Las acciones de la tripulación no lograron evitar que la aeronave descendiera, lo que provocó que chocara contra el hielo unos 3 minutos después. El maquinista murió en la colisión. El barco fue arrastrado por el viento durante unos 50 metros, durante los cuales parte de la tripulación, incluido Nobele, junto con algunos equipos terminaron en la superficie. En el interior de la góndola permanecieron otras 6 personas (así como la carga principal), que luego fueron arrastradas por el viento en la aeronave averiada; se desconoce su futuro, solo se notó una columna de humo, pero no hubo ningún destello ni sonido. de una explosión, que no sugiere la ignición del hidrógeno.
Así, un grupo de 9 personas liderado por el Capitán Nobele acabó en el hielo del Océano Ártico, quien, sin embargo, resultó herido. También hubo una perra Nobel llamada Titina. El grupo en su conjunto tuvo mucha suerte: las bolsas y contenedores que cayeron al hielo contenían comida (incluidos 71 kg de carne enlatada, 41 kg de chocolate), una estación de radio, una pistola con cartuchos, un sextante y cronómetros, un durmiente. bolsa y tienda de campaña. La tienda, sin embargo, sólo tiene capacidad para cuatro personas. Se hizo rojo para mayor visibilidad vertiendo pintura con bolas marcadoras que también cayeron del dirigible (esto es lo que se quiere decir en la película).
El operador de radio (Biagi) inmediatamente comenzó a montar la estación de radio y empezó a intentar contactar con el barco de apoyo a la expedición Città de Milano. Varios días fueron infructuosos. Como afirmó más tarde Nobile, los operadores de radio de la Ciudad de Milán, en lugar de intentar captar la señal del transmisor de la expedición, estaban ocupados enviando telegramas personales. El barco se hizo a la mar en busca de los desaparecidos, pero sin las coordenadas del lugar del accidente no tenía posibilidades serias de éxito. El 29 de mayo, el operador de radio de Citta de Milano escuchó la señal de Biaggi, pero la confundió con el distintivo de llamada de una estación de Mogadiscio y no hizo nada. El mismo día, uno de los miembros del grupo, Malmgren, disparó contra un oso polar, cuya carne se utilizaba como alimento. Él, así como otros dos (Mariano y Zappi), se separaron al día siguiente (Nobele estaba en contra, pero permitió la separación) del grupo principal y se dirigieron independientemente hacia la base. Durante la transición Malmgren murió, dos sobrevivieron, sin embargo, uno de ellos (el navegante Adalberto Mariano) sufrió una pierna congelada. Mientras tanto, aún no se sabía nada sobre el destino del dirigible. En total, pasó aproximadamente una semana durante la cual el grupo Nobel esperó a ser descubierto.
El 3 de junio volvimos a tener suerte. Radioaficionado soviético Desde el interior (el pueblo de Voznesenye-Vokhma, provincia de Dvina del Norte), un receptor casero captó la señal “Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH” de la estación de radio Biaggi. Envió un telegrama a sus amigos en Moscú y al día siguiente la información se transmitió al nivel oficial. En (el mismo que participó activamente en actividades aeronáuticas), se creó un cuartel general de socorro, encabezado por el Comisario Popular Adjunto para Asuntos Militares y Navales de la URSS, Joseph Unshlikht. El mismo día, el gobierno italiano fue informado de la señal de socorro, pero sólo 4 días después (8 de junio) el vapor Città de Milano finalmente estableció contacto con Biagi y recibió las coordenadas exactas.
Realmente no significaba nada todavía. Todavía teníamos que llegar al campamento. En la operación de rescate participaron varios países y comunidades. El 17 de junio, dos aviones fletados por Italia sobrevolaron el campo pero no lo alcanzaron debido a la mala visibilidad. Amundsen también murió en la búsqueda. No podía quedarse sin participar y el 18 de junio, en un hidroavión francés que le había sido asignado, voló en busca, tras lo cual él y la tripulación desaparecieron (más tarde se encontró en el mar un flotador de su avión, y luego un vacío tanque de combustible (probablemente el avión se perdió y se quedó sin combustible). Recién el 20 de junio fue posible localizar el campamento en avión y entregar la carga 2 días después. El 23 de junio, el general Nobele fue evacuado del campo en avioneta; se suponía que proporcionaría ayuda coordinando los esfuerzos para rescatar a los que quedaban. Esto luego sería usado en su contra; el público culpó al general por el accidente del dirigible. Hay este diálogo en la película:
— Tenía 50 razones para volar y 50 para quedarme.
- No. 50 para quedarse y 51 para volar. Te fuiste volando. ¿Qué es el 51?
- No sé.
- ¿Recuerdas en qué estabas pensando entonces, en el momento de partir? Estás sentado en la cabina, el avión está en el aire. ¿Has pensado en los que quedaron en el témpano de hielo?
- Sí.
— ¿Y de los que se dejaron llevar en el dirigible?
- Sí.
— ¿Sobre Malmgren, Zappi y Mariano? ¿Sobre Krasin?
- Sí.
— ¿Sobre Romaña?
- ¿Acerca de mí?
- Sí.
- ¿Sobre tu hija?
- Sí.
—¿Sobre un baño caliente?
- Sí. ¡Dios mío! También estaba pensando en el jacuzzi de Kingsbay.
En las operaciones de rescate también participó el rompehielos soviético Krasin, entregando un pequeño avión desmontado en el área de búsqueda, que fue ensamblado en el lugar, sobre el hielo. El 10 de julio, su tripulación descubrió al grupo y les arrojó comida y ropa. Un día después, encontraron al grupo de Malmgren. Uno de ellos yacía en el hielo (presumiblemente era el fallecido Malmgren, pero luego resultó que lo más probable era que fueran cosas, y el propio Malmgren no podía caminar mucho antes y por eso pidió que lo abandonaran). El piloto no pudo regresar al rompehielos debido a la mala visibilidad, por lo que realizó un aterrizaje de emergencia, dañando el avión, y comunicó por radio que la tripulación estaba completamente a salvo y pidió salvar a los italianos primero y luego a ellos. "Krasin" recogió a Mariano y Tsappi el 12 de julio. Zappi vestía la ropa de abrigo de Malmgren y, en general, estaba muy bien vestido y en buenas condiciones físicas. Por el contrario, Mariano estaba semidesnudo y muy demacrado; le amputaron la pierna. Zappi fue acusado, pero no hubo pruebas significativas en su contra. En la tarde del mismo día, el rompehielos se llevó a 5 personas del campamento principal y luego los trasladó a todos juntos a bordo del Città de Milano. Nobile insistió en buscar la aeronave mientras los seis miembros de la expedición permanecían en el caparazón. Sin embargo, el capitán del Krasin, Samoilovich, dijo que no podía realizar búsquedas debido a la falta de carbón y de aviones, por lo que sacó a los pilotos y al avión del témpano de hielo el 16 de julio y se disponía a partir. hogar. Y el capitán del Città di Milano, Romagna, se refirió a las órdenes de Roma de regresar inmediatamente a Italia. Sin embargo, "Krasin" todavía participó en la búsqueda del proyectil, que terminó en nada (el 4 de octubre llegó a Leningrado). El 29 de septiembre se estrelló otro avión de búsqueda, tras lo cual se detuvo la operación de rescate.
En marzo de 1929, una comisión estatal reconoció a Nobile como el principal culpable del desastre. Inmediatamente después, Nobile renunció a la Fuerza Aérea Italiana y en 1931 fue a la Unión Soviética para dirigir el programa de dirigibles. Después de la victoria sobre el fascismo en 1945, se retiraron todos los cargos en su contra. Nobile fue restituido al rango de mayor general y murió muchos años después, a la edad de 93 años.
La expedición de Nobile fue una de las más trágicas e inusuales de su tipo. La amplia variedad de estimaciones se debe a que para salvar al grupo se puso en peligro a demasiadas personas, de las cuales murieron más de las que se salvaron como resultado de la operación de búsqueda. En aquel momento, aparentemente, lo trataron de otra manera. La sola idea de volar en una torpe aeronave hacia Dios sabe dónde es digna de respeto. Es un símbolo de la era steampunk. A principios del siglo XX, a la humanidad le parecía que casi todo era posible y que el progreso técnico no tenía límites; había un aventurerismo imprudente al probar la solidez de las soluciones técnicas. ¿Primitivo? ¡Y no me importa! En busca de aventuras, muchos han perdido la vida y han puesto en riesgo innecesario a otros, por lo que esta historia es la más polémica de todas, aunque, por supuesto, muy interesante. Bueno, la película es buena.
5. Kon Tiki
La historia de Kon Tiki se conoce principalmente gracias a la película (lo admito, todavía se hacen buenas películas sobre aventuras con más frecuencia de lo que pensaba). De hecho, Kon Tiki no es sólo el nombre de la película. Así se llama la balsa en la que el viajero noruego en 1947 cruzó a nado el Océano Pacífico (bueno, no del todo, pero aun así). Y la balsa, a su vez, recibió el nombre de alguna deidad polinesia.
El hecho es que Tour desarrolló una teoría según la cual los pueblos de América del Sur en embarcaciones primitivas, presumiblemente balsas, llegaron a las islas del Océano Pacífico y así las poblaron. Se eligió la balsa porque es el más fiable de los dispositivos flotantes más simples. Pocas personas creyeron en Tur (según la película, tan pocas que, en general, nadie), y él decidió demostrar con hechos la posibilidad de tal travesía marítima y, al mismo tiempo, probar su teoría. Para ello, reclutó un equipo algo dudoso para su grupo de apoyo. Bueno, ¿quién más estaría de acuerdo con esto? Tur conocía bien a algunos de ellos, a otros no tanto. La mejor manera de aprender más sobre cómo reclutar un equipo es ver la película. Por cierto, hay un libro, y más de uno, pero no los he leído.
Hay que empezar por el hecho de que Tur era, en principio, un ciudadano aventurero, en lo que su esposa lo apoyaba. Junto con ella, vivió durante algún tiempo en su juventud en condiciones semisalvajes en la isla de Fatu Hiva. Se trata de una pequeña isla volcánica a la que Tour llamó “el paraíso” (en el paraíso, sin embargo, el clima y la medicina no eran muy buenos, y su esposa desarrolló una herida que no cicatrizaba en su pierna, por lo que tuvo que abandonar urgentemente la isla). ). En otras palabras, estaba listo y era capaz de atreverse a algo así.
Los expedicionarios no se conocían. Todos tenían personajes diferentes. Por eso, no tardaremos en cansarnos de las historias que nos contaremos en la balsa. Ninguna nube de tormenta y ninguna presión que prometiera mal tiempo eran tan peligrosas para nosotros como una moral deprimida. Después de todo, los seis estaremos completamente solos en la balsa durante muchos meses y, en tales condiciones, una buena broma a menudo no es menos valiosa que un salvavidas.
En general, no describiré el viaje durante mucho tiempo; lo mejor es ver la película. No en vano le concedieron un Oscar. La historia es muy inusual, simplemente no podía olvidarla, pero es poco probable que pueda agregar algo valioso. El viaje terminó con éxito. Como esperaba Tour, las corrientes oceánicas llevaron la balsa hacia las islas de la Polinesia. Aterrizaron sanos y salvos en una de las islas. En el camino, hicimos observaciones y recopilamos datos científicos. Pero al final las cosas no funcionaron con la esposa: estaba cansada de las aventuras de su marido y lo abandonó. El chico llevó una vida muy activa y vivió hasta los 87 años.
4. Tocando el vacío
Sucedió no hace mucho, en 1985. El dúo de alpinistas subía a la cima de Siula Grande (6344) en los Andes de América del Sur. Hay montañas hermosas e inusuales: a pesar de las grandes pendientes, la nieve se mantiene, lo que, por supuesto, simplificó el ascenso. Llegamos a la cima. Y entonces, según los clásicos, deberían empezar las dificultades. El descenso es siempre más difícil y peligroso que el ascenso. Todo transcurrió tranquila y pacíficamente, como suele ocurrir en estos casos. Por ejemplo, estaba oscureciendo, lo cual es bastante natural. Como de costumbre, el tiempo empeoró y el cansancio se acumuló. El dúo (Joe Simpson y Simon Yates) caminó alrededor de la cresta previa a la cumbre para tomar una ruta más lógica. En definitiva, todo fue como debe ser en una subida estándar, aunque técnica: trabajo duro, pero nada especial.
Pero entonces pasó algo que, en general, podría haber pasado: Joe se cae. Es malo, pero aún así no es peligroso. Los socios, por supuesto, deberían hacerlo y estaban preparados para ello. Simón detuvo a Joe. Y habrían ido más lejos, pero Joe cayó sin éxito. Su pierna cayó entre las piedras, su cuerpo siguió moviéndose por inercia y se rompió la pierna. Caminar en pareja es de por sí algo ambiguo, porque juntos todo va bien hasta que algo empieza a ir mal. En estos casos, el viaje puede dividirse en dos viajes en solitario, y esta es una conversación completamente diferente (lo mismo, sin embargo, puede decirse de cualquier grupo). Y ya no estaban del todo preparados para ello. Más precisamente, Joe estaba allí. Luego pensó algo como: “Ahora Simón dirá que irá a buscar ayuda y tratará de calmarme. Lo entiendo, debe hacer esto. Y él entenderá que yo lo entiendo, ambos lo entenderemos. Pero no hay otra manera”. Porque en tales picos, realizar operaciones de rescate sólo significa aumentar el número de rescatados, y no es para eso en absoluto para lo que se realizan. Sin embargo, Simon no dijo eso. Sugirió bajar directamente desde aquí, ahora mismo, por el camino más corto, aprovechando la fuerte pendiente. Incluso si el terreno no nos resulta familiar, lo principal es reducir rápidamente la altura y llegar a una zona plana, y luego, dicen, lo resolveremos.
Utilizando dispositivos de descenso, los compañeros iniciaron el descenso. Joe era más que nada un lastre, y Simon lo bajaba con una cuerda. Joe baja, se asegura, luego Simon pasa por una cuerda, se quita, repite. Aquí hay que reconocer la eficacia relativamente alta de la idea, así como la buena preparación de los participantes. El descenso transcurrió sin problemas, no hubo dificultades insuperables en el terreno. Una cierta cantidad de iteraciones completadas nos permitió descender significativamente. En ese momento ya era casi de noche. Pero luego Joe sufrió por segunda vez consecutiva: nuevamente se averió durante el siguiente descenso con una cuerda. Durante la caída, vuela sobre el puente de nieve de espaldas, lo rompe y se adentra más en la grieta. Mientras tanto, Simon intenta quedarse quieto y, hay que reconocerlo, lo consigue. Precisamente hasta ese momento la situación no era exactamente normal, pero tampoco catastrófica: el descenso estaba controlado, las lesiones eran un riesgo natural en este tipo de sucesos, y el hecho de que estuviera oscuro y el tiempo hubiera empeorado era algo habitual. cosa en las montañas. Pero ahora Simon estaba sentado en la pendiente, sosteniendo a Joe, que había volado sobre la curva y de quien no se sabía nada. Simon gritó pero no escuchó respuesta. Tampoco podía levantarse ni bajar por miedo a no poder sujetar a Joe. Estuvo sentado así durante dos horas.
Mientras tanto, Joe estaba colgado en la grieta. Una cuerda estándar mide 50 metros de largo, no sé qué tipo tenían, pero lo más probable es que sea de esa longitud. Esto no es tanto, pero en condiciones climáticas adversas, detrás de una curva, en una grieta, era muy probable que realmente no se oyera. Simón empezó a quedarse helado y, al no ver perspectivas de mejorar la situación, cortó la cuerda. Joe voló un poco más de distancia, y sólo ahora la mala suerte fue reemplazada por una suerte incalculable, que es el significado de la historia. Encontró otro puente de nieve dentro de una grieta y accidentalmente se detuvo en él. Luego vino un trozo de cuerda.
Mientras tanto, Simón bajó por la curva y vio un puente roto y una grieta. Era tan oscuro y sin fondo que no se podía pensar que pudiera haber una persona viva en él. Simón “enterró” a su amigo y bajó solo al campamento. Se le echa la culpa a él: no comprobó, no se aseguró, no prestó asistencia... Sin embargo, esto es comparable a si atropellas a un peatón y en el espejo ves su cabeza y su torso volando en diferentes direcciones. direcciones. Tienes que parar, pero ¿tiene algún sentido? Entonces Simon decidió que no tenía sentido. Incluso si asumimos que Joe todavía está vivo, todavía tenemos que sacarlo de allí. Y no viven mucho tiempo en las grietas. Y tampoco se puede trabajar sin cesar sin comer y descansar en la altura.
Joe se sentó en un pequeño puente en medio de la grieta. Llevaba, entre otras cosas, una mochila, una linterna, un sistema, un descensor y una cuerda. Estuvo allí sentado durante bastante tiempo y llegó a la conclusión de que era imposible levantarse. Tampoco se sabe qué pasó con Syson, quizás ahora no esté en la mejor posición. Joe podía seguir sentado o hacer algo, y ese algo era mirar lo que había debajo. Decidió hacer precisamente eso. Organicé una base y descendí lentamente hasta el fondo de la grieta. El fondo resultó transitable, además, a esa hora ya era de madrugada. Joe logró encontrar una salida de la grieta hacia el glaciar.
Joe también tuvo dificultades en el glaciar. Este fue sólo el comienzo de su largo viaje. Se movía arrastrándose, arrastrando su pierna rota. Era difícil encontrar el camino entre el laberinto de grietas y trozos de hielo. Tuvo que gatear, levantar la parte delantera del cuerpo con los brazos, mirar a su alrededor, elegir un punto de referencia y seguir gateando. Por otro lado, la fluencia estaba asegurada por la pendiente y la capa de nieve. Por eso, cuando Joe, exhausto, llegó a la base del glaciar, le esperaban dos noticias. La buena noticia fue que finalmente pudo beber agua: una mezcla fangosa que contenía partículas de roca que se arrastraron debajo del glaciar. Lo malo, por supuesto, es que el terreno se ha vuelto más llano, incluso menos liso y, lo más importante, menos resbaladizo. Ahora le costó mucho más esfuerzo arrastrar su cuerpo.
Durante varios días Joe se arrastró hacia el campamento. Simón todavía estaba allí en ese momento, junto con otro miembro del grupo que no fue a la montaña. Se acercaba la noche, se suponía que sería la última, y a la mañana siguiente iban a desmantelar el campamento y marcharse. Comenzó la habitual lluvia vespertina. En ese momento Joe estaba a varios cientos de metros del campamento. Ya no lo esperaban, su ropa y sus pertenencias fueron quemadas. Joe ya no tenía fuerzas para arrastrarse sobre una superficie horizontal y comenzó a gritar, lo único que podía hacer. No podían oírlo por la lluvia. Entonces la gente sentada en la tienda pensó que estaban gritando, pero ¿quién sabe lo que traerá el viento? Cuando te sientas en una tienda de campaña junto al río, puedes escuchar conversaciones que no existen. Decidieron que era el espíritu de Joe el que había venido. Aun así, Simón salió a mirar con una linterna. Y luego encontró a Joe. Agotado, hambriento, de mierda, pero vivo. Lo llevaron rápidamente a una tienda de campaña, donde le brindaron primeros auxilios. Ya no podía caminar. Luego hubo un largo tratamiento, muchas operaciones (al parecer, Joe tenía los medios para ello) y pudo recuperarse. No abandonó la montaña, siguió escalando cimas difíciles, luego se lastimó una vez más la pierna (la otra) y la cara, y aun así siguió practicando el montañismo técnico. Chico severo. Y en general suerte. El milagroso rescate no es el único caso de este tipo. Un día estaba en lo que pensó que era una silla de montar y clavó un piolet que se metió dentro. Joe pensó que era un agujero y lo cubrió con nieve. Luego resultó que esto no era un agujero, sino un agujero en la cornisa de nieve.
Joe escribió un libro sobre este ascenso y en 2007 se filmó una película detallada. .
3. 127 horas
No me extenderé mucho aquí, es mejor... así es, ver la película del mismo nombre. Pero el poder de la tragedia es asombroso. En resumen, esto es lo esencial. un chico llamado Caminó por un cañón en América del Norte (Utah). La caminata terminó cuando cayó en un hueco y, en el proceso de caer, fue arrastrado por una gran roca que le pellizcó la mano. Al mismo tiempo, Aron resultó ileso. La base de la película fue el libro "Entre la espada y la pared", que escribió posteriormente.
Durante varios días, Aron vivió en el fondo de la brecha, donde el sol golpeaba sólo por un corto tiempo. Intentó beber orina. Luego decidió cortarle la mano apretada, porque nadie se metió en este agujero, resultó inútil gritar. El problema se vio agravado por el hecho de que no había nada especial con qué cortar: sólo se disponía de una navaja doméstica sin filo. Hubo que romper los huesos del antebrazo. Hubo un problema al cortar un nervio. La película muestra todo esto bien. Después de escapar de su mano con gran dolor, Aron abandonó el cañón, donde se encontró con una pareja que paseaba, que le dio agua y llamó a un helicóptero de rescate. Aquí es donde termina la historia.
El caso es ciertamente impresionante. A continuación se levantó la piedra y se estimó su peso: según diversas fuentes, oscila entre 300 y 400 kg. Por supuesto, sería imposible levantarlo por tu cuenta. Aron tomó una decisión cruel pero correcta. A juzgar por la sonrisa en la foto y el revuelo en los medios, el hecho de que permaneciera lisiado no entristeció mucho al chico. Incluso se casó más tarde. Como se puede ver en la foto, le colocaron una prótesis en forma de piolet en el brazo para facilitar la escalada de montañas.
2. La muerte me esperará
Esto ni siquiera es una historia, sino más bien una historia y el título del libro homónimo de Grigory Fedoseev, en el que describe su vida en las tierras salvajes de Siberia a mediados del siglo XX. Originario de Kuban (ahora su lugar de nacimiento está en el territorio de la República Karachay-Cherkess), un paso en la cresta lleva su nombre. Abishira-Ahuba en las cercanías del pueblo. Arkhyz (~20, n/a, pedregal cubierto de hierba). Wikipedia describe brevemente a Grigory: "escritor soviético, ingeniero topógrafo". En general, esto es cierto; ganó fama gracias a sus notas y libros escritos posteriormente. Para ser honesto, no es exactamente un mal escritor, pero tampoco es León Tolstoi. El libro deja una impresión contradictoria en el sentido literario, pero en el sentido documental tiene sin duda un gran valor. Este libro describe el segmento más interesante de su vida. Publicado en 3000, pero los hechos ocurrieron antes, en 1962-1948.
Recomiendo ampliamente leer el libro. Aquí sólo describiré brevemente la trama básica. En ese momento, Grigory Fedoseev se había convertido en el jefe de una expedición a la región de Okhotsk, donde comandaba varios destacamentos de topógrafos y cartógrafos, y él mismo participó directamente en el trabajo. Era una tierra dura y salvaje en la no menos dura URSS. En el sentido de que, según los estándares modernos, la expedición no contaba con ningún equipo. Había un avión, algunos equipos, suministros, víveres y logística de estilo militar. Pero al mismo tiempo, en la vida cotidiana inmediata, la pobreza reinaba en la expedición, como, de hecho, en casi toda la Unión. Entonces, la gente construía balsas y refugios con un hacha, comía pasteles de harina y cazaba. Luego llevaron sacos de cemento y hierro montaña arriba para establecer allí un punto geodésico. Luego otro, otro y otro. Sí, estos son los mismos trigopuntos que se utilizaron con fines pacíficos para mapear el terreno y con fines militares para guiar las brújulas de acuerdo con los mismos mapas elaborados anteriormente. Hay muchos puntos de este tipo repartidos por todo el país. Ahora están en un estado ruinoso, porque hay GPS e imágenes de satélite, y la idea de una guerra a gran escala con ataques de artillería masivos, gracias a Dios, sigue siendo una doctrina soviética no realizada. Pero cada vez que me encontraba con los restos de un trigopunkt en algún montículo, pensaba: ¿cómo se construyó aquí? Fedoseev cuenta cómo.
Además de construir puntos de viaje y mapear (determinar distancias, alturas, etc.), las tareas de las expediciones de esos años incluían el estudio de la geología y la vida silvestre de Siberia. Gregory también describe la vida y la apariencia de los residentes locales, los Evenks. En general, habla mucho de todo lo que vio. Gracias al trabajo de su equipo, ahora disponemos de mapas de Siberia, que luego se utilizaron para construir carreteras y oleoductos. La escala de su obra es difícil de exagerar. Pero ¿por qué me impresionó tanto el libro y lo puse en segundo lugar? Pero el hecho es que el tipo es extremadamente tenaz y resistente al desgaste. Si yo fuera él, habría muerto en un mes. Pero no murió y vivió con normalidad para su época (69 años).
La culminación del libro es el rafting en otoño en el río Mae. Los lugareños decían de Maya que el tronco no flotaría hasta la boca sin convertirse en astillas. Y entonces Fedoseev y dos camaradas decidieron hacer el primer ascenso. El rafting fue un éxito, pero en el proceso el trío traspasó los límites de la razón. El barco, ahuecado con un hacha, se rompió casi de inmediato. Luego construyeron una balsa. Regularmente se volteaba, se atrapaba, se perdía y se hacía uno nuevo. Hacía frío y humedad en el cañón del río y se acercaba la escarcha. En algún momento la situación se salió completamente de control. No hay balsa, ni nada, un compañero está paralizado al borde de la muerte, el otro ha desaparecido Dios sabe dónde. Grigory abraza a su camarada moribundo y está con él sobre una piedra en medio del río. Empieza a llover, el agua sube y está a punto de lavarlos de la piedra. Pero, sin embargo, todos se salvaron, y no por voluntad de un milagro, sino gracias a sus propias fuerzas. Y el título del libro no trata de eso en absoluto. En general, si estás interesado, es mejor leer la fuente original.
En cuanto a la personalidad de Fedoseev y los acontecimientos que describió, mi opinión es ambigua. El libro se posiciona como ficción. El autor no lo oculta, pero no especifica qué es exactamente, limitándose a que deliberadamente apretó el tiempo por el bien de la trama y pide perdón por ello. De hecho, hay poca inexactitud. Pero hay algo más que confunde. Todo sale muy naturalmente. Él, como el inmortal Rimbaud, afronta las adversidades una tras otra, donde cada una de ellas es más grave y requiere esfuerzos sin precedentes. Un peligro: la suerte. El otro salió. En tercer lugar, un amigo me ayudó. El décimo sigue igual. A pesar de que cada uno es digno, si no un libro, entonces una historia, y el héroe debería haber muerto desde el principio. Espero que hayan sido pocas exageraciones. Grigory Fedoseev era, después de todo, un hombre soviético en el buen sentido de la palabra (no como la generación de los años 60, que estropeó todos los polímeros), entonces estaba de moda comportarse decentemente. Por otro lado, incluso si el autor exageró, no importa, incluso si incluso una décima parte de ella realmente fuera como se describe, ya es digna de mención entre las tres historias más increíbles, y el título del libro refleja bastante. la esencia.
1. Horizonte de cristal
Hay escaladores valientes. Hay viejos escaladores. Pero no hay viejos escaladores valientes. A menos, por supuesto, que sea Reinhold Messner. Este ciudadano de 74 años, el mejor escalador del mundo, todavía vive en su castillo, a veces se topa con algún paleto y, en su tiempo libre de estas actividades, construye en el jardín maquetas de las montañas visitadas. "Si estuviera en una montaña grande, que trajera piedras grandes de ella", como fue el caso en "El Principito". Messner, obviamente, sigue siendo un troll. Es famoso por muchas cosas, pero sobre todo se hizo famoso por su primera ascensión en solitario al Everest. El ascenso en sí, así como todo lo que lo acompañó y lo precedió, fue escrito con gran detalle por Messner en el libro “Crystal Horizon”. También es un buen escritor. Pero el personaje es malo. Afirma directamente que quería ser el primero, y su ascenso al Everest recuerda algo al lanzamiento del primer satélite terrestre. Durante la caminata, abusó psicológicamente de su novia Nena, quien lo acompañó durante todo el camino, lo cual está escrito directamente en el libro (parece que había amor allí, pero no hay detalles al respecto ni en el libro ni en fuentes populares). ). Finalmente, Messner es un personaje comprometido, realizó la ascensión en condiciones relativamente modernas, con el equipo adecuado y el nivel de entrenamiento fue totalmente consistente. Incluso voló en un avión despresurizado a las 9000 para aclimatarse. Sí, el evento requirió un esfuerzo enorme y fue físicamente agotador para él. Pero en realidad esto es mentira. El propio Messner afirmó más tarde, después del K2, que el Everest era sólo un calentamiento.
Para comprender mejor la esencia de Messner y su ascenso, recordemos el comienzo mismo de su viaje. Al alejarse varios cientos de metros del campamento donde lo esperaba Nena, cayó en una grieta. La emergencia ocurrió en el momento equivocado y amenazaba con lo peor. Messner entonces se acordó de Dios y pidió que lo sacaran de allí, prometiendo que si esto sucedía, se negaría a escalar. Y, en general, se negará a escalar (pero solo ochomiles) en el futuro. Después de matarse a machetazos, Messner salió de la grieta y continuó su camino, pensando: "¿Qué clase de estupidez me viene a la mente?". Nena escribió más tarde (ella, por cierto, la llevó a la montaña):
La incansabilidad de este hombre no se puede describir con palabras... El fenómeno de Reinhold es que siempre está nervioso, aunque sus nervios están en perfecto orden.
Sin embargo, basta de Messner. Creo haber explicado suficientemente por qué su notable logro no lo califica como uno de los más increíbles. Se han hecho muchas películas sobre él, se han escrito libros y uno de cada dos periodistas famosos lo ha entrevistado. Esto no se trata de él.
Al recordar a Messner, es imposible no mencionar al escalador número 2, Anatoly Boukreev, o, como también lo llaman, el "Messner ruso". Por cierto, eran amigos (hay una unión ). Sí, se trata de él, incluida la película de baja calidad "Everest", que no recomiendo ver, pero recomiendo leer un libro que analice más a fondo , incluidas transcripciones de entrevistas con los participantes. Por desgracia, Anatoly no se convirtió en el segundo Messner y, siendo un valiente escalador, murió en una avalancha cerca del Annapurna. Era imposible no notarlo, sin embargo, tampoco hablaremos de ello. Porque lo más interesante es la primera ascensión histórica.
La primera ascensión documentada la realizó el equipo británico de Edmund Hillary. También se sabe mucho sobre él. Y no es necesario repetirlo: sí, la historia no trata sobre Hillary. Fue una expedición a nivel estatal bien planificada que se desarrolló sin incidentes extraordinarios. ¿Entonces para qué sirve todo esto? Volvamos mejor a Messner. Permítanme recordarles que este hombre sobresaliente también es un snob, y la idea de ser un líder no podía dejarlo ir. Tomándose el asunto muy en serio, comenzó sus preparativos estudiando el “estado actual de las cosas”, buscando en las fuentes cualquier información sobre cualquiera que hubiera estado alguna vez en el Everest. Todo esto está en el libro, que, por su nivel de detalle, puede presumir de ser un trabajo científico. Gracias a Messner, su fama y meticulosidad, ahora conocemos una ascensión al Everest casi olvidada, pero no menos y quizás más extraordinaria, que ocurrió mucho antes que Messner y Hillary. Messner excavó y desenterró información sobre un hombre llamado Maurice Wilson. Es su historia la que voy a poner en primer lugar.
(también británico, como Hillary), nacido y criado en Inglaterra, luchó en la Primera Guerra Mundial, donde fue herido y desmovilizado. Durante la guerra empezó a tener problemas de salud (tos, dolor en el brazo). En sus intentos de recuperarse, Wilson no tuvo éxito en la medicina tradicional y recurrió a Dios, quien, según sus propias garantías, lo ayudó a sobrellevar su enfermedad. Por casualidad, en un café, a través de un periódico, Maurice se enteró de otra próxima expedición al Everest en 1924 (que terminó sin éxito) y decidió que tenía que subir a la cima. Y la oración y la fe en Dios ayudarán en este difícil asunto (probablemente Mauricio se dio cuenta de esto).
Sin embargo, era imposible simplemente subir y escalar el Everest. En aquella época no existía el sesgo que hay ahora, pero imperaba el otro extremo. La escalada se consideraba una cuestión de Estado o, si se prefiere, política, y se llevaba a cabo en un estilo militarizado con delegación clara, suministro de suministros, trabajo en la retaguardia y asalto a la cumbre por parte de una unidad especialmente entrenada. Esto se debe en gran medida al escaso desarrollo del equipamiento de montaña en aquellos años. Para unirte a la expedición había que ser miembro. Pase lo que pase, lo principal se respeta. Cuanto más grande sea tu polla, mejor. Mauricio no era así. Por lo tanto, el funcionario británico, a quien Maurice recurrió en busca de apoyo, dijo que no ayudaría a nadie en un asunto estatal tan delicado y, además, haría todo lo posible para impedir su plan. Teóricamente, por supuesto, había otra manera, por ejemplo, como en la Alemania nazi para la gloria del Führer, o, para no ir muy lejos, como en la Unión: no está del todo claro por qué este idiota en particular incluso ir a la montaña en un momento en el que es necesario forjar una hazaña de trabajo, pero si este caso se programara para coincidir con el cumpleaños de Lenin, el Día de la Victoria o, en el peor de los casos, la fecha de algún congreso, entonces nadie habría Si tenían alguna pregunta, los dejarían ir a trabajar, el estado les daría preferencias y no les importaría ayudar con dinero, comida, viajes y cualquier cosa. Pero Maurice estaba en Inglaterra, donde no había ninguna ocasión adecuada.
Además, surgieron un par de problemas más. De alguna manera teníamos que llegar al Everest. Maurice eligió la ruta aérea. Era el año 1933 y la aviación civil todavía estaba poco desarrollada. Para hacerlo bien, Wilson decidió hacerlo él mismo. Compró (las finanzas no fueron un problema para él) un avión usado. y, habiendo escrito "Ever Wrest" en su costado, comenzó a prepararse para el vuelo. Maurice, sin embargo, no sabía volar. Entonces necesitamos estudiar. Maurice fue a la escuela de vuelo, donde durante una de sus primeras lecciones prácticas estrelló con éxito un avión de entrenamiento, después de haber escuchado de un malvado instructor un sermón de que nunca aprendería a volar y que sería mejor para él dejar de entrenar. Pero Mauricio no se rindió. Comenzó a pilotar su avión y dominaba los mandos con normalidad, aunque no del todo. En el verano se estrelló y se vio obligado a reparar el avión, lo que finalmente llamó la atención, por lo que se le prohibió oficialmente volar al Tíbet. Otro problema no era menos grave. Maurice no sabía más de montañas que de aviones. Comenzó a entrenar para mejorar su condición física en colinas bajas de Inglaterra, por lo que fue criticado por amigos que creían con razón que sería mejor para él caminar por los mismos Alpes.
El alcance máximo del avión era de unos 1000 kilómetros. En consecuencia, el viaje de Londres al Tíbet debió constar de muchas paradas. Wilson rompió el telegrama del Ministerio de Transporte Aéreo, que informaba que su vuelo estaba prohibido, y emprendió su viaje el 21 de mayo de 1933. Primero Alemania (Friburgo), luego, en el segundo intento (no fue posible sobrevolar los Alpes la primera vez) Italia (Roma). Luego, el mar Mediterráneo, donde Maurice encontró visibilidad nula en su camino hacia Túnez. El siguiente es Egipto e Irak. En Bahréin, al piloto le esperaba un montaje: su gobierno natal, a través del consulado, solicitó la prohibición de volar, por lo que se le negó el reabastecimiento de combustible del avión y se le pidió que regresara a casa, y en caso de desobediencia, le prometieron arresto. . La conversación tuvo lugar en la comisaría. Había un mapa colgado en la pared. Hay que decir que Wilson, en general, no tenía buenos mapas (en el proceso de preparación se vio obligado a utilizar incluso un atlas escolar), por lo que, escuchando al policía y asintiendo, Wilson aprovechó la oportunidad y estudió cuidadosamente. este mapa. El avión fue repostado con la promesa de volar hacia Bagdad, tras lo cual Maurice fue liberado.
Tras volar a Bagdad, Maurice se dirigió hacia la India. Su intención era volar 1200 kilómetros, una distancia prohibitiva para un avión antediluviano. Pero o el viento tuvo suerte, o el combustible árabe resultó ser excepcionalmente bueno, o el avión fue diseñado con una reserva a su alcance, Maurice alcanzó con éxito el aeródromo más occidental de la India en Gwadar en 9 horas. A lo largo de varios días se realizaron varios vuelos sencillos a través del territorio indio hacia Nepal. Teniendo en cuenta que la India en ese momento estaba bajo la influencia de Gran Bretaña, es sorprendente que el avión fuera incautado recién ahora, citando el hecho de que el vuelo de extranjeros sobre Nepal está prohibido, y dada la terquedad del piloto, parecía que nada sucedería. ha pasado. Quedaban 300 kilómetros hasta la frontera con Nepal, que Wilson recorrió por tierra, desde donde llamó a Katmandú para pedir permiso para recorrer Nepal y para la propia ascensión. El funcionario al otro lado de la línea decidió permanecer indiferente ante las necesidades del escalador novato y le negaron el permiso. Maurice también intentó obtener permiso para pasar desde el Tíbet (es decir, desde el norte, de donde venía Messner, entonces el Tíbet ya se había convertido en China, mientras que la cascada de hielo del sur de Khumbu, en el camino desde Nepal, se consideraba intransitable, lo que ya no es el caso). ), pero luego recibió una negativa. Mientras tanto, comenzó la temporada de lluvias y luego el invierno, que Maurice pasó en Darjeeling, donde fue vigilado por la policía. Maurice logró calmar la vigilancia de las autoridades diciendo que había renunciado a la ascensión y que ahora era un turista normal y corriente. Pero no dejó de recopilar información y prepararse de todas las formas posibles. El dinero se estaba acabando. Se puso en contacto con tres sherpas (Tewang, Rinzing y Tsering, que habían trabajado el año anterior para la expedición británica de 1933), quienes aceptaron acompañarlo y ayudarlo a encontrar el caballo, empaquetando su equipo en bolsas de trigo. El 21 de marzo de 1934, Wilson y los sherpas abandonaron la ciudad a pie. Los sherpas se vestían como monjes budistas y el propio Maurice se disfrazó de lama tibetano (en el hotel dijo que había ido a cazar tigres). Nos movíamos de noche. Durante el viaje, el engaño fue revelado sólo por un anciano, quien, al enterarse de que un lama se alojaba cerca de su casa, quiso colarse en su tienda, pero permaneció en silencio. En 10 días logramos llegar al Tíbet y cruzar la frontera.
Ahora las interminables crestas de la meseta tibetana se abrían ante Wilson desde el paso de Kongra La. El camino discurría por pasos con una altitud de 4000 a 5000 metros. El 12 de abril Wilson vio el Everest por primera vez. Seguramente los paisajes que admiraba Messner también dieron fuerza a Wilson. El 14 de abril, él y los sherpas llegaron al monasterio de Rongbuk, al pie de la ladera norte del Everest. Los monjes lo recibieron amistosamente y le permitieron quedarse con ellos, y al enterarse del propósito de la visita, le ofrecieron utilizar el equipo almacenado en el monasterio después de la expedición británica. Cuando se despertó a la mañana siguiente, escuchó a los monjes cantar y decidió que estaban orando por él. Maurice inmediatamente se dispuso a escalar el glaciar Rongbuk para que el 21 de abril, su cumpleaños, alcanzara la marca 8848, que es la cima del mundo. El monasterio en sí está situado a una altitud de ~4500. Quedaban poco más de 4 kilómetros. No mucho si se tratara de los Alpes o el Cáucaso, pero es poco probable que Maurice supiera mucho sobre escalada a gran altitud. Además, primero hay que superar el glaciar.
Como todo lo que había leído sobre la zona había sido escrito por escaladores que pensaban que era de buena educación restar importancia a las dificultades, se encontró en una situación difícil. Ante él apareció un enredado laberinto de torres de hielo, grietas y bloques de roca. Con asombrosa tenacidad, siguiendo los pasos de sus compatriotas, Wilson logró recorrer casi 2 kilómetros. Lo cual, por supuesto, es muy poco, pero más que digno para empezar. Se perdió muchas veces y alrededor del año 6000 descubrió el campamento número 2 de expediciones anteriores. A las 6250:36 se encontró con una fuerte nevada que le obligó a esperar dos días en su tienda de campaña sobre el glaciar hasta que pasara el mal tiempo. Allí, solo y lejos de la cumbre, celebró su 16 cumpleaños. Por la noche, la tormenta cesó y Wilson descendió al monasterio después de 10 horas a través de nieve fresca, donde les contó a los sherpas sus aventuras y comió sopa caliente por primera vez en 38 días, después de lo cual se quedó dormido y durmió durante XNUMX horas. .
Un intento de subir a la cima saltando dañó gravemente la salud de Wilson. Las heridas recibidas en la guerra empezaron a dolerle, sus ojos se inflamaron y su visión disminuyó debido a la ceguera de la nieve. Estaba físicamente agotado. Fue tratado con ayuno y oración durante 18 días. El 12 de mayo anunció que estaba listo para un nuevo intento y pidió a los sherpas que lo acompañaran. Los sherpas se negaron con diversos pretextos, pero, al ver la obsesión de Wilson, aceptaron acompañarlo al tercer campamento. Antes de partir, Maurice escribió una carta en la que pedía a las autoridades que perdonaran a los sherpas por violar la prohibición de escalar. Al parecer, ya entendió que se quedaría aquí para siempre.
Como los sherpas conocían la ruta, el grupo subió relativamente rápido (en 3 días) al 6500, donde se desenterraron el equipo abandonado por la expedición y los restos de comida. Por encima del campamento se encuentra el Collado Norte a una altitud de 7000 (el siguiente campamento suele instalarse allí). Maurice y los sherpas pasaron varios días en el campamento a 6500, esperando a que pasara el mal tiempo, tras lo cual, el 21 de mayo, Maurice hizo un intento fallido de escalar, que tardó cuatro días. Se arrastró por una grieta del puente, llegó a una pared de hielo de 12 metros de altura y se vio obligado a regresar. Esto sucedió, aparentemente, debido al hecho de que Wilson, por alguna razón, se negó a caminar por las barandillas instaladas por la expedición. La tarde del 24 de mayo, Wilson, medio muerto, deslizándose y cayendo, descendió de la cascada de hielo y cayó en brazos de los sherpas, admitiendo que no podía escalar el Everest. Los sherpas intentaron persuadirlo para que bajara inmediatamente al monasterio, pero Wilson quiso hacer otro intento el 29 de mayo, pidiéndole que esperara 10 días. En realidad, los sherpas consideraron la idea una locura y cayeron, y nunca volvieron a ver a Wilson.
Todo lo que sucedió a continuación se sabe por el diario de Maurice. Pero por ahora es necesario aclarar algo. Por tercera semana, después de recuperarse de una enfermedad reciente, Maurice se encontraba a una altitud de poco menos de 7000 metros. Lo cual es mucho y plantea algunas preguntas. Por primera vez, un ciudadano francés llamado Nicolas Gerger decidió estudiar seriamente estas cuestiones. Siendo no sólo escalador, sino también médico, en 1979 realizó un experimento durante el cual pasó 2 meses a una altitud de 6768, viviendo solo y observando el estado de su cuerpo (incluso tenía un dispositivo para registrar un cardiograma). . En concreto, Zhezhe quería responder si era posible que una persona permaneciera durante mucho tiempo a esa altitud sin oxígeno. Después de todo, a nadie se le ocurriría vivir en la zona de los glaciares, y los escaladores rara vez permanecen en altitud más de unos pocos días. Ahora sabemos que por encima de 8000 comienza la zona de muerte, donde caminar sin oxígeno es, en principio, peligroso (de hecho, Zhezhe también quiso refutar esto), pero en cuanto al rango de 6000-8000 (menos que no es interesante), el tradicional La opinión es que una persona sana y aclimatada, por regla general, no corre peligro. Nicolás llegó a la misma conclusión. Al bajar después de 60 días, notó que se sentía muy bien. Pero esto no era cierto. Los médicos realizaron un examen y descubrieron que Nikolai estaba al borde no solo del agotamiento físico, sino también nervioso, había dejado de percibir adecuadamente la realidad y, muy probablemente, no habría podido soportar otros 2 meses a una altitud superior a 6000. Nicolas era un atleta entrenado, ¿qué podemos decir de Maurice? El tiempo jugaba en su contra.
En realidad, no pasará mucho tiempo. Al día siguiente, 30 de mayo, Maurice escribió: “Gran día. ¡Adelante!". Entonces sabemos que al menos hacía buen tiempo esa mañana. La visibilidad clara en altitud siempre levanta el ánimo. Muriendo al pie del Collado Norte en su tienda, Maurice probablemente estaba feliz. Su cuerpo fue encontrado al año siguiente por Eric Shipton. La tienda está rota, también la ropa y, por alguna razón, no hay zapato en un pie. Ahora conocemos los detalles de la historia sólo por el diario y las historias de los sherpas. Su presencia, así como la presencia del propio Maurice, arroja dudas formales sobre la primacía en solitario de Messner. Sin embargo, el sentido común y una valoración conservadora no ofrecen motivos serios para ello. Si Maurice subió y murió en el descenso, ¿por qué no subió antes al Collado Norte, cuando no estaba tan agotado? Digamos que aún así logró llegar a 7000 (Wikipedia dice que llegó a 7400, pero esto obviamente es incorrecto). Pero más lejos, más cerca de la cima, le aguardaría el paso de Hillary, que técnicamente es aún más difícil. Las especulaciones sobre la posible consecución del objetivo se basan en una declaración del escalador tibetano Gombu, quien supuestamente vio una vieja tienda de campaña a una altitud de 8500 metros en 1960. Esta marca es más alta que cualquiera de los campamentos dejados por las expediciones británicas y, por lo tanto, si la tienda realmente existiera, solo podría pertenecer a Wilson. Sus palabras no están confirmadas por las de otros escaladores y, además, organizar un campamento a tal altitud sin oxígeno es sumamente dudoso. Lo más probable es que Gombu se haya confundido en algo.
Pero hablar de fracaso sería completamente inapropiado en este caso. Maurice demostró una serie de cualidades, cada una de las cuales, y aún más juntas, indican todo lo contrario, un éxito muy significativo. En primer lugar, demostró su capacidad para dominar la tecnología aeronáutica de manera concisa y demostró su valía no sólo como piloto, que voló por medio mundo sin experiencia, sino también como ingeniero, fortaleciendo el tren de aterrizaje del avión y añadiéndole un tanque adicional. y estas soluciones funcionaron. En segundo lugar, mostró dotes de diplomacia, evitando la detención prematura del avión y obteniendo combustible, y posteriormente encontrando a los sherpas, quienes, para su crédito, estuvieron con él casi hasta el final. En tercer lugar, entre otras cosas, Mauricio superó en todo momento importantes dificultades, estando bajo el yugo de circunstancias abrumadoras. Incluso el Lama Supremo le ayudó, impresionado por su perseverancia, y el primer escalador del planeta le dedicó un párrafo en su, no mintamos, ambicioso libro. Por último, también cabe destacar la escalada de 6500 m por primera vez, sin equipo normal, sin habilidades y parcialmente en solitario. Es más difícil y más alto que picos tan populares como el Mont Blanc, Elbrus o el Kilimanjaro y comparable a los picos más altos de los Andes. Durante su viaje, Maurice no hizo nada malo y no puso a nadie en peligro. No tenía familia, no se realizaron labores de rescate y no pidió dinero. Lo máximo que se le puede acusar es el uso descoordinado de equipos abandonados por expediciones anteriores en los campamentos y suministros no utilizados que quedaron allí, pero tal práctica es generalmente aceptable hasta el día de hoy (si no causa daño directo a otros grupos). A través del caos de los accidentes, caminó hacia su necesidad de estar en la cima. No alcanzó la cima geográfica, pero Maurice Wilson obviamente alcanzó su propia cima.
Modo Dios
Parecería que ¿qué podría ser más increíble que el obstinado y loco Maurice, que dio el 100% por el bien de su sueño, no con palabras, sino con hechos? Pensé que nada podría. Messner también se preguntaba si con Maurice había llegado o no al nivel de la locura. Sin embargo, hay otro caso que muestra cómo una persona puede no sólo conocer el límite de sus capacidades, sino también mirar más allá de él. Lo que hace que este caso sea inusual, además de su extrema improbabilidad, es la violación de la ley. En caso de fracasar, el héroe se habría enfrentado a 10 años de prisión, y el acto sigue en discusión casi 50 años después. A pesar de que no hubo ningún desorden ni planificado. Al principio quería escribir un artículo aparte, pero luego decidí incluirlo en el principal, pero ponerlo en un párrafo aparte. Porque esta historia, en cuanto al grado de locura, deja muy atrás no solo a Maurice Wilson, sino en general todo lo dicho anteriormente en conjunto. Esto simplemente no podría suceder. Pero sucedió y, a diferencia de muchas otras aventuras espontáneas, fue cuidadosamente planeada y ejecutada impecablemente, sin palabras ni emociones innecesarias, sin testigos, sin daño directo a nadie, sin un solo disparo, pero con el efecto de la explosión de una bomba.
Se trata de Stanislav Kurilov. Nacido en Vladikavkaz en 1936 (entonces Ordzhonikidze), luego la familia se mudó a Semipalatinsk. Sirvió en el ejército de la URSS en las fuerzas químicas. Luego se graduó en la escuela náutica, tras lo cual ingresó en el instituto oceanográfico de Leningrado. A partir de ese momento comenzó una larga historia que duró muchos, muchos años, y que terminó de una manera tan extraordinaria. Como Maurice, Slava Kurilov tuvo un sueño. Fue un sueño del mar. Trabajaba como buzo, instructor y quería ver los océanos del mundo con arrecifes de coral, criaturas vivientes e islas deshabitadas, sobre las cuales leía libros cuando era niño. Sin embargo, entonces fue imposible comprar un billete para Sharm El-Sheikh o Male. Era necesario obtener una visa de salida. No fue fácil hacer esto. Y todo lo extranjero despertaba un interés malsano. Aquí, por ejemplo, uno de los recuerdos:
Éramos trescientos en Bataysk: estudiantes de oceanografía y cadetes de escuelas náuticas. Nosotros, los estudiantes, éramos en quienes no se confiaba más, temiendo todo tipo de problemas. En el estrecho del Bósforo, el barco aún se vio obligado a hacer una breve parada para embarcar a un práctico local que guiaría al Bataysk a través del estrecho.
Por la mañana, todos los estudiantes y cadetes salieron a cubierta para contemplar los minaretes de Estambul, al menos desde lejos. El asistente del capitán inmediatamente se alarmó y comenzó a alejar a todos de los lados. (Por cierto, él era el único en el barco que no tenía nada que ver con el mar y no sabía nada sobre asuntos marítimos. Dijeron que en su trabajo anterior, como comisario en una escuela naval, no podía acostumbrarse a La palabra "entra" durante mucho tiempo y, llamando a los cadetes para conversar, continuó diciendo "entrar" por costumbre). Me senté sobre el puente de navegación y pude ver todo lo que estaba sucediendo en la cubierta. Cuando los curiosos fueron ahuyentados por el lado izquierdo, inmediatamente corrieron hacia la derecha. El asistente del capitán corrió tras ellos para ahuyentarlos de allí. Ellos, comprensiblemente, no querían bajar. Vi una multitud de no menos de trescientas personas corriendo de un lado a otro varias veces. "Bataysk" comenzó a rodar lentamente de un lado a otro, como si tuviera un buen movimiento del mar. El piloto turco, perplejo y alarmado, se dirigió al capitán en busca de aclaraciones. En ese momento, una multitud de residentes locales ya se había reunido en ambas orillas del estrecho Bósforo, observando con asombro cómo en la superficie tranquila como un espejo del estrecho el barco soviético se balanceaba bruscamente, como en una fuerte tormenta, y, además , por encima de sus lados aparecieron y luego desaparecieron en algún lugar varios cientos de caras al mismo tiempo.
Terminó con el capitán enfurecido ordenando que sacaran inmediatamente al capitán asistente de la cubierta y lo encerraran en la cabina, lo que los dos incondicionales cadetes hicieron inmediatamente con mucho gusto. Pero aún así pudimos ver Estambul desde ambos lados del barco.
Cuando Slava se preparaba para participar en la expedición. , que entonces iniciaba su carrera como investigador, fue rechazada. "Para el camarada Kurilov, consideramos inapropiado visitar estados capitalistas", esta era la visa que figuraba en la solicitud de Kurilov. Pero Slava no se desanimó y simplemente trabajó. Visité donde pude. Viajé por toda la Unión y visité el lago Baikal en invierno. Poco a poco empezó a mostrar interés por la religión y, especialmente, el yoga. En este sentido, también es similar a Wilson, ya que creía que entrenar el espíritu, la oración y la meditación te permitirá ampliar tus capacidades y lograr lo imposible. Maurice, sin embargo, nunca lo logró, pero Slava lo logró con creces. El yoga, por supuesto, tampoco se puede hacer así sin más. La literatura fue prohibida y difundida de mano en mano (como, por ejemplo, la literatura sobre kárate), lo que en la era anterior a Internet creó importantes dificultades para Kurilov.
El interés de Slava por la religión y el yoga era bastante pragmático y específico. Se enteró de que, según cuentan, los yoguis experimentados tienen alucinaciones. Y meditó diligentemente, pidiéndole a Dios que le enviara al menos la más pequeña y simple alucinación (esto no se logró, sólo una vez que sucedió algo similar) para poder sentir cómo era. También le interesó mucho la declaración del médico Bombard Alen, en 1952 océano en un bote inflable: “Víctimas de naufragios legendarios que murieron prematuramente, lo sé: ¡no fue el mar lo que los mató, no fue el hambre lo que los mató, no fue la sed lo que los mató! Meciéndose sobre las olas con los gritos lastimeros de las gaviotas, moriste de miedo”. Kurilov pasaba días meditando y, en general, los períodos podían durar una semana o un mes. Durante este tiempo abandonó el trabajo y la familia. Mi esposa no bebía. No me pidió que clavara un clavo ni que sacara la basura. Por supuesto, el sexo estaba fuera de discusión. La Mujer de Gloria soportó todo esto en silencio, por lo que luego le agradeció y pidió perdón por su vida rota. Lo más probable es que entendiera que su marido no estaba contento y prefiriera no molestarlo.
Gracias a los ejercicios de yoga, Slava llegó a estar muy bien entrenado psicológicamente. Esto es lo que escribió sobre la negativa a participar en la expedición de Cousteau:
Qué estado tan asombroso es cuando ya no hay miedo. Quería salir a la plaza y reírme delante del mundo entero. Estaba listo para las acciones más locas.
La oportunidad para tales acciones surgió inesperadamente. Slava leyó en el periódico, al igual que Maurice (¡otra coincidencia!), un artículo sobre el próximo crucero del transatlántico Sovetsky Soyuz desde Vladivostok hasta el ecuador y viceversa. La gira se llamó "Del invierno al verano". El barco no planeaba ingresar a puertos y se limitaba a navegar en aguas neutrales, por lo que no se necesitaba visa y no hubo una selección estricta, lo que le dio a Slava la oportunidad de participar en él. Decidió que el crucero sería útil en cualquier caso. Como mínimo, se convertirá en un entrenamiento y veremos cómo va. Aquí está el barco, por cierto:
Su nombre representa algo de troleo. El barco era un barco militar alemán, originalmente llamado “Hansa” y sirvió como transporte en el ejército nazi. En marzo de 1945, el Hansa chocó contra una mina y se hundió, quedando en el fondo durante 4 años. Después de la división de la flota alemana, el barco fue a la URSS, fue levantado y reparado, estando listo en 1955 con el nuevo nombre de "Unión Soviética". El buque realizaba vuelos de pasajeros y servicios de chárter de cruceros. Precisamente ese vuelo fue aquel para el cual Kurilov compró un boleto (el asistente de boletos, de repente, no se quedó sin castigo).
Entonces Slava dejó a su familia sin decirle nada provocativo a su esposa y vino a Vladivostok. Aquí está en un barco con otros 1200 pasajeros ociosos. La descripción de lo que está sucediendo con las palabras de Kurilov en sí misma trae lulz. Señala que los compatriotas, después de escapar de sus hogares monótonos, al darse cuenta de la corta duración del descanso, se comportan como si estuvieran viviendo su último día. Había poco entretenimiento en el barco, rápidamente todos se aburrían, por lo que los pasajeros idearon actividades para hacer lo que quisieran. Inmediatamente surgieron romances de vacaciones, por lo que regularmente se escuchaban gemidos detrás de las paredes de las cabañas. Para elevar la cultura y al mismo tiempo entretener un poco más a los veraneantes, al capitán se le ocurrió la idea de organizar simulacros de incendio. “¿Qué hace un ruso cuando escucha una alarma de incendio?” - le preguntan a Slava. Y él inmediatamente responde: “Así es, sigue bebiendo”. Sin duda, tiene total orden con el humor, así como con la escritura. Para comprender mejor a Kurilov y simplemente disfrutar de la lectura, recomiendo un par de historias: "Al servicio de la Unión Soviética" y "La noche y el mar". Y también, sobre todo, “La ciudad de la infancia” sobre Semipalatinsk. Ellos son pequeños.
Mientras caminaba por el barco, Slava se dirigió una vez a la timonera del navegante. Le contó los detalles de la ruta. Pasó, entre otros lugares, por Filipinas. El punto más cercano es la isla de Siargao. Está situado en el extremo este de Filipinas. Posteriormente apareció un mapa en el barco, en el que, para visualización, aquí hay un mapa aproximado en el que se indica la isla y el área aproximada de ubicación del barco:
Sin embargo, no se ha anunciado la ruta futura. Según los cálculos de Kurilov, el barco, si no cambia de rumbo, la próxima noche estará justo enfrente de la isla de Siargao, a una distancia de unos 30 kilómetros.
Después de esperar hasta el anochecer, Slava bajó al ala del puente de navegación y preguntó al marinero de guardia sobre las luces de tierra. Él respondió que no se veía ninguna luz, lo cual, sin embargo, ya estaba claro. Comenzó una tormenta. El mar estaba cubierto de olas de 8 metros. Kurilov estaba exultante: el tiempo contribuyó al éxito. Fui al restaurante hacia el final de la cena. La cubierta se balanceaba y las sillas vacías se movían de un lado a otro. Después de cenar regresé a mi cabaña y salí con un pequeño bolso y una toalla. Caminando por el pasillo, que le parecía una cuerda sobre un abismo, salió a cubierta.
"¡Hombre joven!" - vino una voz desde atrás. Kurilov quedó desconcertado. “¿Cómo llegar a la sala de radio?” Slava le explicó el camino, el hombre escuchó y se fue. Slava respiró hondo. Luego caminó por la parte iluminada de la cubierta, pasando por parejas de baile. “Me despedí antes de mi tierra natal, Rusia, en la bahía de Vladivostok”, pensó. Salió a popa y se acercó a la amurada, mirándola. No se veía ninguna línea de flotación, sólo el mar. El hecho es que el diseño del revestimiento tiene lados convexos y la superficie cortada del agua quedó oculta detrás de la curva. Estaba a unos 15 metros de distancia (la altura de un edificio Jruschov de cinco pisos). En la popa, sobre una cama plegable, estaban sentados tres marineros. Slava salió de allí y caminó un poco más, luego, al regresar, se alegró de descubrir que dos marineros se habían ido a alguna parte y el tercero estaba haciendo la cama, dándole la espalda. A continuación, Kurilov hizo algo que era digno de una película de Hollywood, pero aparentemente no tenía la madurez suficiente para que apareciera tal película. Porque no tomó como rehén al marinero y secuestró el barco. De las altas olas no surgió ningún submarino de la OTAN y ningún helicóptero estadounidense llegó desde la base aérea de Ángeles (permítanme recordarles que Filipinas es un estado proestadounidense). Slava Kurilov apoyó un brazo en la amurada, arrojó el cuerpo por la borda y se impulsó con fuerza. El marinero no notó nada.
El salto fue bueno. La entrada al agua se hacía con los pies. El agua retorció el cuerpo, pero Slava logró presionar la bolsa contra su estómago. Flotó hacia la superficie. Ahora estaba al alcance de la mano del casco del barco, que se movía a gran velocidad. No había ninguna bomba en la bolsa, como podría pensarse. No tenía intención de hacer estallar el barco y no era un terrorista suicida. Y, sin embargo, se quedó paralizado de miedo a la muerte: una enorme hélice giraba cerca.
Casi puedo sentir físicamente el movimiento de sus cuchillas: cortan sin piedad el agua justo a mi lado. Una fuerza inexorable me acerca cada vez más. Hago esfuerzos desesperados, tratando de nadar hacia un lado, y me quedo atrapado en una densa masa de agua estancada, fuertemente acoplada a la hélice. Me parece que el transatlántico se detuvo de repente y hace apenas unos momentos viajaba a una velocidad de dieciocho nudos. Aterradoras vibraciones de ruido infernal, el estruendo y el zumbido del cuerpo atraviesan mi cuerpo, lenta e inexorablemente intentan empujarme hacia un abismo negro. Siento que me arrastro en este sonido... La hélice gira sobre mi cabeza, puedo distinguir claramente su ritmo en este monstruoso rugido. Vint me parece animado: tiene una cara que sonríe maliciosamente y sus manos invisibles me sostienen con fuerza. De repente algo me arroja a un lado y rápidamente vuelo hacia el enorme abismo. Quedé atrapado en una fuerte corriente de agua a la derecha de la hélice y salí lanzado hacia un lado.
Los focos de popa destellaron. Parecía que lo habían notado, habían estado brillando durante tanto tiempo, pero luego se volvió completamente oscuro. La bolsa contenía una bufanda, aletas, una máscara con snorkel y guantes palmeados. Slava se los puso y tiró la bolsa junto con la toalla innecesaria. El reloj marcaba las 20:15, hora del barco (más tarde también hubo que tirar el reloj, ya que estaba parado). En la zona de Filipinas, el agua resultó estar relativamente cálida. Puedes pasar bastante tiempo en esa agua. El barco se alejó y pronto desapareció de la vista. Sólo desde la altura del noveno pozo se podían ver sus luces en el horizonte. Incluso si ya se ha descubierto que una persona está desaparecida allí, en una tormenta así nadie enviará un bote salvavidas por ella.
Y entonces el silencio se apoderó de mí. La sensación fue repentina y me sobresaltó. Era como si estuviera al otro lado de la realidad. Todavía no entendía del todo lo que había sucedido. Las oscuras olas del océano, las salpicaduras espinosas, las crestas luminosas a mi alrededor me parecían algo así como una alucinación o un sueño: bastaba con abrir los ojos y todo desaparecería, y me encontraría de nuevo en el barco, con amigos, entre el ruido. , luz brillante y divertida. Con un esfuerzo de voluntad intenté regresar al mundo anterior, pero nada cambió, todavía había un océano tormentoso a mi alrededor. Esta nueva realidad desafiaba la percepción. Pero a medida que pasaba el tiempo, las crestas de las olas me arrollaban y debía tener cuidado de no perder el aliento. Y finalmente me di cuenta plenamente de que estaba completamente sola en el océano. No hay ningún lugar donde esperar ayuda. Y casi no tengo posibilidades de llegar vivo a la orilla. En ese momento, mi mente comentó sarcásticamente: “¡Pero ahora eres completamente libre! ¡¿No es esto lo que deseabas con tanta pasión?!”
Kurilov no vio la orilla. No pudo verlo porque el barco se desvió del rumbo previsto, probablemente debido a una tormenta, y en realidad no estaba a 30, como suponía Slava, sino a unos 100 kilómetros de la costa. En ese momento, su mayor temor era que comenzara una búsqueda, por lo que se asomó fuera del agua e intentó distinguir el barco. Él todavía se alejó. Pasó así aproximadamente media hora. Kurilov empezó a nadar hacia el oeste. Al principio era posible navegar gracias a las luces del barco que partía, luego desaparecieron, la tormenta amainó y el cielo se cubrió uniformemente de nubes, empezó a llover y se hizo imposible determinar la posición. De nuevo lo invadió un miedo que no habría podido resistir ni media hora, pero Slava lo superó. Parecía que ni siquiera era medianoche. No es así en absoluto como Slava imaginaba los trópicos. Sin embargo, la tormenta comenzó a amainar. Apareció Júpiter. Luego las estrellas. Slava conocía un poco el cielo. Las olas disminuyeron y se hizo más fácil mantener la dirección.
Al amanecer, Slava empezó a intentar ver la orilla. Más adelante, en el oeste, sólo había montañas de cúmulos. Por tercera vez, el miedo se apoderó de él. Quedó claro: o los cálculos eran incorrectos, o el barco cambió mucho de rumbo, o las corrientes lo habían desviado durante la noche. Pero este miedo fue rápidamente reemplazado por otro. Ahora, durante el día, el revestimiento puede regresar y lo detectará fácilmente. Necesitamos nadar hasta la frontera marítima de Filipinas lo antes posible. En un momento, un barco no identificado apareció en el horizonte, probablemente la Unión Soviética, pero no se acercó. Hacia el mediodía se hizo evidente que en el oeste las nubes de lluvia se agrupaban alrededor de un punto, mientras que en otros lugares aparecían y desaparecían. Y más tarde aparecieron los sutiles contornos de una montaña.
Era una isla. Ahora era visible desde cualquier posición. Es una buena noticia. La mala noticia era que el sol ya estaba en su cenit y las nubes se habían disuelto. Una vez nadé tontamente en el mar filipino de Sulu, contemplando los peces, durante dos horas y luego pasé tres días en mi habitación. Slava, sin embargo, llevaba una camiseta naranja (leyó que este color repele a los tiburones, luego leyó lo contrario), pero le ardían la cara y las manos. Llegó la segunda noche. En la isla ya se podían ver las luces de los pueblos. El mar se ha calmado. La máscara reveló un mundo submarino fosforescente. Cada movimiento provocaba salpicaduras de fuego: este era el plancton que brillaba. Comenzaron las alucinaciones: se escucharon sonidos que no podrían existir en la Tierra. Hubo una quemadura grave y un grupo de medusas physalia pasó flotando y, si te metías en él, podías quedar paralizado. Al amanecer, la isla ya parecía una gran roca, al pie de la cual había niebla.
La gloria siguió flotando. En ese momento ya estaba muy cansado. Mis piernas empezaron a sentirse débiles y comencé a congelarme. ¡Han pasado casi dos días nadando! Un barco pesquero apareció hacia él, se dirigía directamente hacia él. Slava estaba encantado porque ya se encontraba en aguas costeras, y solo podía ser un barco filipino, lo que significa que lo notaron y pronto lo sacarán del agua, lo salvarán. Incluso dejó de remar. El barco pasó sin reparar en él. Llegó la noche. Ya se veían palmeras. Grandes pájaros pescaban. Y entonces la corriente de la isla recogió a Slava y la llevó consigo. Hay corrientes alrededor de cada isla, son bastante fuertes y peligrosas. Cada año se llevan a turistas crédulos que se han adentrado demasiado en el mar. Si tienes suerte, la corriente te llevará a otra isla, pero a menudo simplemente te arrastra mar adentro. No sirve de nada luchar contra él. Kurilov, siendo nadador profesional, tampoco pudo superarlo. Tenía los músculos cansados y colgaba en el agua. Observó con horror que la isla comenzaba a desviarse hacia el norte y a hacerse más pequeña. Por cuarta vez, el miedo invadió. El atardecer se apagó, comenzó la tercera noche en el mar. Los músculos ya no funcionaban. Las visiones comenzaron. Slava pensó en la muerte. Se preguntó si valía la pena prolongar el tormento durante varias horas o deshacerse del equipo y tragar agua rápidamente. Luego se quedó dormido. El cuerpo seguía flotando automáticamente en el agua, mientras el cerebro producía imágenes de alguna otra vida, que Kurilov describió más tarde como una presencia divina. Mientras tanto, la corriente que lo alejaba de la isla lo arrastraba más cerca de la orilla, pero en el lado opuesto. Slava se despertó del rugido de las olas y se dio cuenta de que estaba en un arrecife. Alrededor, como se veía desde abajo, había enormes olas que se extendían sobre los corales. Debería haber una laguna tranquila detrás del arrecife, pero no la había. Durante algún tiempo Slava luchó con las olas, pensando que cada nueva sería la última, pero al final logró dominarlas y montar las crestas que lo llevaron a la orilla. De repente se encontró sumergido en el agua hasta la cintura.
La siguiente ola se lo llevó, perdió el equilibrio y ya no podía sentir el fondo. La emoción disminuyó. Slava se dio cuenta de que estaba en la laguna. Intenté volver al arrecife a descansar, pero no pude, las olas no me permitían subir a él. Entonces decidió, con las últimas fuerzas que le quedaban, nadar en línea recta alejándose del sonido del oleaje. A continuación habrá una orilla, eso es obvio. El baño en la laguna duró aproximadamente una hora y el fondo aún era bastante profundo. Ya era posible quitarse la máscara, mirar a su alrededor y vendar las rodillas desolladas en el arrecife con un pañuelo. Luego continuó nadando hacia las luces. Tan pronto como las copas de las palmeras aparecieron en el cielo negro, la fuerza volvió a abandonar el cuerpo. Los sueños comenzaron de nuevo. Slava hizo otro esfuerzo y palpó el fondo con los pies. Ahora era posible caminar en el agua hasta el pecho. Luego hasta la cintura. Slava salió a la arena blanca de coral, tan popular hoy en día en la publicidad, y, apoyado en una palmera, se sentó en ella. Las alucinaciones aparecieron de inmediato: Slava finalmente logró todos sus deseos a la vez. Luego se quedó dormido.
Desperté de las picaduras de insectos. Mientras buscaba un lugar más agradable entre la espesura costera, encontré una piragua sin terminar, donde dormí un poco más. No tenía ganas de comer. Quería beber, pero no como quieren beber los que se mueren de sed. Bajo sus pies había un coco, Slava lo rompió con dificultad, pero no encontró líquido: la nuez estaba madura. Por alguna razón, a Kurilov le pareció que ahora viviría en esta isla como Robinson y comenzó a soñar con cómo construiría una cabaña de bambú. Entonces recordé que la isla estaba habitada. “Mañana tendré que buscar uno deshabitado cerca”, pensó. Se escuchó movimiento desde un lado y luego apareció gente. Quedaron muy sorprendidos por la aparición en su zona de Kurilov, que todavía brillaba con plancton, como un árbol de Navidad. A la emoción se sumó el hecho de que había un cementerio cerca y los lugareños pensaron que habían visto un fantasma. Era una familia que regresaba de un viaje de pesca nocturno. Los niños llegaron primero. Lo tocaron y dijeron algo sobre "americano". Luego decidieron que Slava había sobrevivido al naufragio y empezaron a pedirle detalles. Al enterarse de que nada de eso había sucedido, que él mismo había saltado del costado del barco y navegado hasta aquí, le hicieron una pregunta para la que no tenía una respuesta clara: "¿Por qué?"
Los lugareños lo escoltaron hasta el pueblo y lo dejaron entrar a su casa. Las alucinaciones comenzaron de nuevo, el suelo desapareció bajo mis pies. Me dieron una especie de bebida caliente y Slava se bebió toda la tetera. Todavía no podía comer porque me dolía la boca. Sobre todo, los lugareños estaban interesados en saber cómo los tiburones no se lo comían. Slava mostró el amuleto en su cuello; esta respuesta les convenía bastante. Resultó que un hombre blanco (los filipinos son de piel oscura) nunca había aparecido del océano en toda la historia de la isla. Luego trajeron a un policía. Pidió exponer el caso en un papel y se fue. Slava Kurilov fue acostado. Y a la mañana siguiente toda la población del pueblo vino a saludarlo. Luego vio un jeep y guardias con ametralladoras. Los militares lo llevaron a prisión, sin permitirle disfrutar del paraíso (según Slava) de la isla.
En prisión no sabían realmente qué hacer con él. Aparte de cruzar ilegalmente la frontera, no era un criminal. Nos enviaron junto con los demás a cavar trincheras para el trabajo penitenciario. Así pasó un mes y medio. Hay que decir que incluso en la prisión filipina a Kurilov le gustó más que en su tierra natal. Había trópicos por todas partes a los que apuntaba. El alcaide, sintiendo la diferencia entre Slava y el resto de los matones, a veces lo llevaba a la ciudad por la noche después del trabajo, donde iban a bares. Un día después del bar me invitó a visitarlo. Kurilov recordó este momento con admiración por las mujeres locales. Al encontrarlos borrachos en casa a las 5 de la mañana, su esposa no sólo no dijo nada en contra, sino que, por el contrario, los saludó amablemente y comenzó a preparar el desayuno. Y después de varios meses fue puesto en libertad.
Para todas las personas y organizaciones interesadas. Este documento confirma que el Sr. Stanislav Vasilievich Kurilov, de 38 años, ruso, fue enviado a esta comisión por las autoridades militares, y después de una investigación resultó que fue encontrado por pescadores locales en la costa de General Luna, isla de Siargao, Surigao. , el 15 de diciembre de 1974, después de que saltara de un barco soviético el 13 de diciembre de 1974. El Sr. Kurilov no posee ningún documento de viaje ni ningún otro documento que acredite su identidad. Afirma haber nacido en Vladikavkaz (Cáucaso) el 17 de julio de 1936. El Sr. Kurilov expresó su deseo de buscar asilo en cualquier país occidental, preferiblemente Canadá, donde, según dijo, vivía su hermana, y dijo que ya había enviado una carta a la embajada de Canadá en Manila solicitando permiso para residir en Canadá. Esta Comisión no tendrá objeción a su deportación del país con este fin. Este certificado fue emitido el 2 de junio de 1975 en Manila, Filipinas.
Fue la hermana de Canadá quien resultó ser primero un obstáculo y luego la clave para la libertad de Kurilov. Fue por ella que a él no se le permitió salir del país, porque se casó con un indio y emigró a Canadá. En Canadá consiguió un trabajo como jornalero y pasó una temporada allí, trabajando posteriormente para empresas dedicadas a la investigación marina. Su historia fue admirada por los israelíes, quienes decidieron hacer una película y lo invitaron a Israel para ello, dándole un anticipo de 1000 dólares. La película, sin embargo, nunca se hizo (en cambio, en 2012 se hizo una película casera basada en las memorias de su nueva esposa, Elena, a quien encontró allí). Y en 1986 se mudó a vivir a Israel de forma permanente. Donde, 2 años después, falleció mientras realizaba trabajos de buceo, enredándose en redes de pesca, a los 61 años de edad. Conocemos información básica sobre la historia de Kurilov a partir de sus notas y , publicado por iniciativa de su nueva esposa. Y la película casera, al parecer, incluso se mostró en la televisión nacional.
Fuente: habr.com