La transición de los fabricantes de automóviles clásicos a la electrificación del transporte avanza con dificultades. En primer lugar, es necesario reconsiderar los enfoques del diseño de máquinas, invirtiendo enormes cantidades de dinero en nueva producción e investigación. En segundo lugar, la nueva generación de vehículos debe volverse autónoma, por lo que en el ámbito del piloto automático la dirección de Volkswagen reconoce tácitamente el liderazgo de Tesla.
Según el semanario
La entrada en el mercado del vehículo eléctrico de masas Volkswagen ID.3 se retrasa precisamente por problemas de software, por lo que Herbert Diess anunció la formación de una nueva estructura que se ocupará de este ámbito de actividad. El objetivo está fijado, si no superar a Tesla, al menos alcanzarlo en este campo. Cerrar la brecha requerirá mucho tiempo y dinero, y Volkswagen lo sabe muy bien. La capitalización de Tesla es ahora el doble que la de todo el consorcio Volkswagen, que produce decenas de coches de distintas marcas. Los expertos creen que los inversores valoran los activos de Tesla siguiendo el ejemplo de las empresas de software. Volkswagen todavía no tiene logros de software tan convincentes en este ámbito, pero el fabricante de automóviles pretende hacer esfuerzos para corregir la situación.
Fuente: 3dnews.ru