Mõni aeg tagasi kirjutasin 4G ruuterite võrdlejast . Teema osutus nõutuks ja minuga võttis ühendust Venemaa seadmete tootja, kes töötab 2G/3G/4G võrkudes. Seetõttu oli huvitav testida Venemaa ruuterit ja võrrelda seda eelmise testi võitjaga – Zyxel 3316. Ütlen kohe, et püüan alati toetada kodumaiseid tootjaid, eriti kui nende kvaliteet ja funktsionaalsus ei jää alla välismaiste konkurentide omadest. Kuid ma ei jäta märkimata ka puudusi. Lisaks jagan oma kogemust, kuidas tavalist autot mobiilseks Interneti-juurdepääsuks muuta, et teenindada tervet laagrit või suvekodu.
Kaugtöö või lihtsalt maamajas elamine on igal juhul seotud tehniliste küsimustega: varupinge või autonoomne elektritoide, normaalne juurdepääs Internetile. Viimane on eriti oluline, kuna paljud mu sõbrad ja tuttavad suvel valivad töötamise suvila juures, paljud aga on kolinud elama eramutesse. Samas on korraliku Internetiga varustatud vaid need majad, mis asuvad linnapiiril. Kuid ka neid ühendatakse sageli ainult optilise kiudainega, mis maksab 15-40 tuhat rubla. Nii ei jää muud üle, kui jääda mobiilse Interneti peale, otsides turul parimat ja soodsaimat teenusepakkujat. Ent jutt ei käi teenusepakkuja valimisest, vaid ruuteri valimisest. Eelmisel testil võitis ausalt ruuter , demonstreerides maksimaalset kiirusel muudes sarnastes tingimustes: aja, teenusepakkuja, väline antenn.
Seekord võrdlen eelmist võitjat ruuteri ja modemi tootjaks Microdrive. Alguses oli mõte lihtsalt eelmist materjali täiendada, kuid täiendus osutus mahukaks, seega otsustasin avaldada eraldi artikli.
Nii et, Tandemi ruuterid on Venemaal valmistatud, kuid nende komponentide baasil on välismaised tooted. Mida veel oodata, kui kodumaine raadiosüsteem on hävitatud? Samas on kasutatud tõeliselt tõsist lähenemist. Piisab, kui vaadata tugevat ja vastupidavat metallkorpust – see on pigem tööstuslik lahendus kui plastikust „seebi” ruuter, mis paljudel koridoris seisab. See on veelgi huvitavam, kuna kasutustingimused on karmid: otsustasin testida seda mitte ainult kodustes oludes pööningul, lähedal antennile, kus talvel ulatub temperatuur kuni -35, suvel aga 50 kraadini, vaid ka autos, kui mobiilset juurdepääsupunkti. Asi on selles, et viimased 10 aastat on minuga kaasas sülearvuti ja ei ole võimalik ette ennustada, kus töö mind tabab.
Schémotehnika on lihtne ja usaldusväärne. Tootja väidab, et seadmeid testiti termokambris temperatuuridel vahemikus -40 kuni +60. Talvise külmkäivituse jaoks on kaks soojuselementi, mis soojendavad plaati enne käivitamist – hea avaldus töötamiseks karmides tingimustes. Ruuter ja moodul näevad välja järgmised.
Mis on nende erinevus? Modem TANDEM-4G+ töötab USB kaudu ja on mõeldud asendama vananenud USB „nööpe”, mis töötavad valmis süsteemides. Selle eeliseks on see, et see tagab usaldusväärse kaablite kinnitamise, erinevalt pigtailidest, mis kinnituvad modemitele väga nõrgalt. Lisaks ei kuumene see kõrge koormuse korral üle, nagu juhtub tavaliste modemitega. Ja tehnoloogia MIMO hajutatud vastuvõtjateni on samuti toetatud, mis peaks kiirusest kasu tooma.
Tandem-4GR ruuter on eraldiseisev seade, millel on Ethernet-port ja Wi-Fi moodul. Piisab, kui sisestate SIM-kaardi, et alustada tööd. Seadmel töötab Linuxi muundamine, mis tähendab, et huvilised saavad seadistada parameetreid ja kohandada kõiki sellele *nix-süsteemile omaseid funktsioone. Lisaks toetab ruuter toiteallika laia pingespektrit: 9–36V. Toite tagamiseks on võimalik kasutada PoE-d, ühendada väline toiteadapter 12 või 24V, samuti ühendada ruuter sõiduki elektrivõrku. Just seetõttu toetatakse nii laia pingespektrit: mootori käivitamise ajal langeb pinge 9-10V, samas kui generaatori töö ajal tõuseb pinge bussi võrgus 14-15V-ni. Ja rääkimata veoautodest, mille bussi võrk on ette nähtud 24V. See tähendab, et tegemist on üsna vastupidava tööstusliku ruuteriga, mis suudab töötada praktiliselt igasuguse toiteallikaga antud vahemikus.
Olen huvitatud ruuterist, kuna kodune kohalik infosüsteem on juba paika pandud ja vajalik on vaid Interneti-ühendus. Kogu ühendamine koosneb SIM-kaardi paigaldamisest ja kaabli ühendamisest: kõik Venemaa teenusepakkujate seaded on juba andmebaasi kantud, ja vajadusel saab ise ühenduse konfiguratsiooni kohendada. Samuti saab valida või kindlalt määrata võrgu tüübi, millega tuleb töötada. Olen selle teinud arvesse võttes, et minu prioriteet on töö LTE võrkudes. Ja edasi algab lõbu – testime!
Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR testid
Testimise metoodika ei ole pärast suurt ruuterite võrdlevat testi muutunud: kõik mõõtmised tehakse ühe SIM-kaardiga, tööpäeva päevase ajal, et vähendada koormuse mõju baassidele. Testimiseks kasutatakse antenni kohast , mis on paigaldatud ja suunatud otse operaatori baasjaama. Iga test tehti kolm korda ning lõplik väärtus saadi saadud tulemuste keskmistamise teel. Kuid see test ei lõppenud sellega. Otsustasin võrrelda, kui palju mõjutab kiirusnäitajaid MIMO tehnoloogia ja selliste antennide kasutamine, seetõttu eraldasin ühe kaabli ruuterist ja kordasin teste.
Testimistulemused üllatasid positiivselt. Venemaa ruuter osutus sugugi mitte halvemaks kui tema välismaine kolleeg ja näitas sarnaseid tulemusi, jäädes MIMO kasutamisel 2% võrra alla ning töötades ühe antenniga 8% võrra alla. Andmete edastamisel seevastu möödus ruuter Tandem-4GR Zyxel LTE3316-st 6% ning MIMO toe puudumisel jäi maha 4%. Arvestades mõõtmisvigu, võib nende süsteemide tulemusi pidada samaväärseks. Kuid lubasin rääkida puudustest, nii et liikume nende juurde.
Kui Zyxel LTE3316 on valmis ruuter, millega saab otse ühendada ja töötada, siis Tandem-4GR vajab enne töö alustamist veidi tähelepanu. Esiteks, Zyxelil on 4 Etherneti porti ning võimalus rääkida sisestatud SIM-kaardiga, kasutades analoogtelefonit. Lisaks toetab Zyxel LTE3316 standardit CAT6, mis tähendab kanalite kogumise võimalust kiirusel suurendamiseks, kuid Tandem-4GR toetab standardit CAT4 ilma kogumiseta. Kuid see funktsioon töötab ainult siis, kui ka baasjaam toetab kogumise võimalust. Minu puhul töötas baasjaam CAT4 režiimis. Samuti võib Tandem-4GR uhkeldada ainult ühe Etherneti pordiga. See tähendab, et mitme arvuti ühendamiseks on vajalik lüliti. Lisaks ei oma Tandem-4GR sisseehitatud antenne sidet mobiilioperaatoritega. Siiski on ka olulineid eeliseid: ruuteri saab asetada kodu katusele, kaubanduskeskuse metallkasti, paigaldada autosse ja toita nii PoE abil kui ka kõige lähemalt akust. Lisaks oskab ruuter töötada USSD päringutega, mis võimaldab SIM-kaardiga töötada, seda välja võtmatagi. Seega on tulemuseks viik. Seetõttu jätkuvad testid. Nüüd on aeg ruuter autosse paigaldada ja eksperimenti jätkata.
Ruuter autos. Mis võiks olla lihtsam?
Nii et idee varustada sõiduk Interneti-ühendusega on ammu olemas. Alguses jagasin Internetti nutitelefoniga, siis sain mobiilse ruuteri akuga. Kuid see vajab samuti laadimist, ja sigareti süütaja võib olla hõivatud laadimisega olevat nutitelefoni või millegi muuga. Tekkis soov jagada Internetti mitte ainult autos viibivatele, vaid ka suvilas või telkimislaagris. Lisaks tahtsin loobuda vajadusest vedada enda kaasa mingit "sidekotti", st seal, kus auto on, peab olema ka side. Siin tuli appi eespool testitud ruuter Tandem-4GR: kompaktselt, sisseehitatud Wi-Fi adapteriga, laiemate pingelahenduste võimalusega. Edasi tuleb juhend ruuteri paigaldamiseks autos, ning lõpus katsetamine ja võrreldamine nutitelefoniga.
Juhend ruuteri Tandem-4GR paigaldamiseks autos Kia Sportage
Paigaldasin selle esiste istekohtade vahele ning sinna tõin kõik kaablid, sealhulgas välist 3G/4G antenni.
Pluss sai võetud mitteaktiivsest elemendist kaitseplokis. Loomulikult ühendasin kõik läbi kaitse. Et ühendada kaitseplokiga, võtsin ühe pistiku ja katkestas kett, lühistades klemmid aku külge. Siis keevitasin ühe klemmiga eemaldatava kaitseploki.
Seejärel tõin paneelile valgustusega nupu, et ruuter ei laadiks akut ööpäevaringselt, vaid lülituks välise nupu kaudu. Igal juhul varustatud nupp on valgusallika jaoks, mis vajab toiteühendust. Miinus viisin lähimale massile.
Siis paigaldasin katusele magnetantennu. . See on ringikujuline antenn, mille võimendus on 3/6 dB ja see töötab sagedusvaldkonnas 700-2700 MHz, seega suudab ruuter töötada kõigis mobiilsidevõrkude sagedustes. Miks seda kõike vaja oli?
Esiteks, välise antenniga signaalitaseme asendamine on oluliselt kõrgem kui telefoni antenniga vastuvõtt. Teiseks, auto metallsuus ise varjab signaali tugevalt ja seda on rohkem tunda, kui kaugel olete mobiilioperaatori tugijaamast. Kolmandaks, auto aku mahutavus on korduvalt suurem kui telefoni aku mahutavus. Lisaks sellele laadib see sõidu ajal.
Nii, liigun otse katsetuste juurde. Leidsin koha, kus LTE signaali taseme oli telefonis minimaalne. Väljusin autost, kuna Speedtest ei laadinud autos üldse ja tegin mõõtmisi.
Seejärel käivitasin ruuteri ja ühendasin selle sama telefoniga Wi-Fi kaudu. Kasutati ühe operaatori SIM-kaarte. Esiteks tegin testi ühe välise antenniga. Speedtest näitas juba vastuvõetavaid tulemusi veebis surfamiseks.
Lõpuks ühendasin ruuteri teise välisharuga, et kontrollida, kas nõrga signaali korral on MIMO tehnoloogial tõesti mõju. Üllatuseks suurenes vastuvõtu kiirus rohkem kui pooleteise korra võrra. Kuigi edastuskiirus jäi samaks. See tuleneb MIMO tehnoloogia eripärast, mis on suunatud sisendi signaali omaduste parandamisele.
Kokkuvõte
On aeg kokku võtta. Ruuter Tandem-4GR ja modem TANDEM-4G+ omavad tundlikku raadiomodulit, mis võimaldab saavutada head kiirusel madala signaalitaseme juures – see on fakt. Ruuter Tandem-4GR suudab jõudluses hästi konkureerida eelmiste testide võitja Zyxel 3316-ga, samas kui modem TANDEM-4G+ suudab asendada mis tahes USB-modemi olemasolevas infrastruktuuris koos antenni ja tavalise ruuteriga. Hindade vahe Tandem-4GR ja Zyxel 3316 vahel on umbes 500 rubla Tandem-4GR kasuks, mis piisab, et osta gigabittkommutator. Kuid seadmest Tandem-4GR puuduvad sisseehitatud antennid, samas kui Zyxel 3316 ei ole nii lihtsalt automobiilivõrgust toidetav ja võtab ta ka oluliselt rohkem ruumi.
Seega võin tunnistada, et Tandem seeria on võimekas ja väärib kohta nii maamaja Interneti-allikana kui ka ruuterina spetsialiseeritud punktidele või liikuvatele objektidele.
Allikas: habr.com
