Aastal 1502 mõtles sultan Bayezid II ehitada silla Kuldse sarve üle, et ühendada Istanbul ja naaberlinn Galata. Tollaste juhtivate inseneride seas eristudes pakkus tähelepanuväärset originaalsust Itaalias tuntud kunstniku ja teadlase Leonardo da Vinci projekt. Tollased sillad olid tavaliselt tugevalt kaarjad ja nõudsid vähemalt 10 toetamist. Kuid Leonardo joonistas 280 meetri pikkuse silla, mis ei vajanud ühtegi toetust. Itaalia teadlase projekt ei saanud heakskiitu. Me ei saa seda imet näha. Aga kas see projekt toimis? Sellele küsimusele vastasid MITi insenerid, kes tõestasid Leonardo joonistustel, 1:500 skaalas silla mudeli ja testides seda kõigi võimalike koormuse suhtes.
Tegelikult koosneks sild tuhandetest viimistletud kividest. Teist sobivat materjali tol ajal polnud (teadlased püüdsid maksimaalselt läheneda tollaste sillaehituse tehnoloogiatele ja olemasolevatele materjalidele). Mudeli valmistamiseks kasutasid tänapäeva spetsialistid 3D-printerit ja jagasid mudeli 126 etteantud kujuga plokkideks. Kivid asetati järk-järgult ehituspuuri peale. Pärast nurgakivi paigaldamist sildadele eemaldati ehituspuur. Sild jäi püsima ja tõenäoliselt oleks vastu pidanud sajandeid. Itaalia renessansiaegne teadlane arvestas kõigega: alates piirkonna seismilisest ebastabiilsusest kuni sillale mõjuvate külgkoormusteni.
Valitud Leonardo lamdaark kuju võimaldas laevade navigeerimist lahes isegi purjelaevadel tõstetud mastidega, samas kui alus, mis laieneb alusele, tagas külgkoormuste suhtes stabiilsuse ning, nagu näitas skaalamudelite eksperimenteerimine, seismilise vastupidavuse. Aluse tugiplatvormid võisid liikuda märgatavalt ilma kogu objekti kokku varisemiseta. Gravitatsioon ja mitte mingit kinnitust liimide või kinnitusdetailide abil - Leonardo teadis, mida pakkus.
Allikas: 3dnews.ru
