Flightradar24 — kuidas see töötab?

Ilmselt on igaüks, kes on kunagi saatnud või saatnud sugulasi või sõpru lennukisse, kasutanud tasuta teenust Flightradar24. See on väga mugav viis lennuki asukoha reaalajas jälgimiseks.

Küsimustiku põhjal, mida tegin tuttavatega, teab väga vähe inimesi, et see teenus toimib vaid entusiastide toel, kes saadavad serverisse andmeid. Veel vähem teavad, et projekti saab liituda iga soovija.

Täidame selle teadmiste tühiku. Kuidas see töötab, jätkame allpool.

Riistvara

Esimene küsimus on — kust andmed tulevad.

Iga tsiviillennuk on varustatud spetsiaalse edastiga, nii nimetatud ADS-B transponder:

(foto Garmini veebisaidilt)

See seade saadab sagedusel 1090 MHz spetsiaalseid signaale, mis sisaldavad põhiteavet lennu, õhusõiduki tüübi, selle koordinaatide, sihtkoha jne kohta.

Signaal spektris näeb välja umbes nõnda:

Ja mis meie jaoks kõige olulisem, nende andmete dekodeerimine ei ole keeruline, piisab 8 dollari hinnaga RTL-SDR vastuvõtjast, mis on ühendatud arvutiga. Idee on nüüd ilmselt selge — kui me kogume andmeid paljude vastuvõtjate kaudu, saame pildi, mis näeb umbes selline välja:

Kuid see ei ole veel kõik. Osad lennukid edastavad andmepakette, kuid nendes puuduvad GPS-koordinaadid. Kui andmeid vastu võtta samaaegselt paljusid vastuvõtjaid, mille koordinaadid on teada, siis analüüsides viivitusi erinevate vastuvõtjate vahel, saame teada õhusõiduki asukoha. Seda tehnoloogiat nimetatakse multilateratsiooniks (MLAT), sellest saab rohkem lugeda veebisaidil.

Ja lõpuks, viimane küsimus on — kuidas andmeid vastu võetakse. Vastus on lihtne, vastuvõtja võib paigutada iga soovija, hinnaklass on 0 kuni 50 dollarit. Näiteks, nii näeb välja Flightaware'i vastuvõtjate kaart:

Nagu näha, on Venemaa osa katvus piisavalt madal, seega on mõnel inimesel üsna võimalik olla esimene.

Andmete vastuvõtmiseks on vajalikud:

— Raspberry Pi2/3 internetiühendusega (hind alates 20$)
— RTL-SDR dongle (hind alates 10$)
— vähemalt lihtne antenn, mis koosneb kahest 6,8 cm pikkusest traadist (1/4 dipool 1090 MHz-le)

Samuti on soovitatav valida koht, kus on vähemalt osaline nähtavus taeva suunas, kuna gigahertsiseid signaale neelavad takistused nagu hooned või puud.

Minul olid juba Raspberry Pi ja RTL-SDR, seega ei pidanud midagi ostma. Kuid igaüks võib proovida tasuta saada valmis vastuvõtjat — nii Flightradar kui ka Flightaware saadavad komplekte tasuta kasutajatele nendest piirkondadest, kus katvus hetkel puudulik. Taotlus tuleb saata järgmiselt lingilt (Flightradar või Flightaware), loomulikult on mõistlik proovida neid, kes elavad piisavalt eemal asuvates piirkondades.

Kasutasin komplekti RTL-SDR V3, mis koos antenni ja mini-statiivi eest maksis 27 dollarit, koos tasuta kohaletoimetamisega Hiinast:

Muide, kui teine boonus, siis kõik, kes saadavad andmeid serverisse, saavad nii Flightradar24 kui ka Flightaware'i kaudu piiramatu juurdepääsu premium-kontole ja kõigile serveri funktsioonidele (erinev juurdepääs maksab umbes 50$/kuus). Seega, kui keegi on huvitatud lennundusest ja soovib sellise konto laiaulatuslikku ligipääsu, on RTLSDR vastuvõtja paigaldamine üsna odav alternatiiv.

Testimine

Paigaldamine on äärmiselt lihtne, Raspberry Pi-l piisab, kui ühendada vastuvõtja ja käivitada üks käsk:

sudo bash -c "$(wget -O - http://repo.feed.flightradar24.com/install_fr24_rpi.sh)"

Skript küsib vajalikku teavet (koordinaate ja vastuvõtja tüüpi, e-posti aadressi), pärast seda töötab tarkvara automaatselt, kasutaja tähelepanu ei ole enam vajalik. Samuti on võimalik aktiveerida premium-konto (FR24 jaoks lingil https://www.flightradar24.com/premium/signup?account=free) ja kohe kasutada tavamoodulite võimalusi (lennujuhtimise jälgimine jne).

Saate külastada Raspberry Pi IP-aadressi lehte ja näha praegust olekut:

Oluliselt rohkem teavet on võimalik näha Flightradar24 konto lehelt:

Elan 6. korrusel, suhteliselt lähedal lennujaamale, nii et päevase lennukite jälgimise arv ületas 1000, isegi lihtsa aknaall-antenniga. Huvi pärast, isegi sellise antenniga oli maksimaalne kaugus vastuvõetud õhusõidukisse 215 miili. Erinevaid antennide variante võib leida eBay-st, otsides ads-b antenna.

Alternatiiv

Boonus neile, kellel piisavalt kannatust siiani lugeda. Mõnel lugejal võib tekkida küsimus: kas on võimalik jätta kõrvale kolmandad teenused nagu Flightradar? Loomulikult on see võimalik, dekoodri käivitamine Raspberry Pi-l on võimalik ka otse. Allalaadimiseks on lähtekood saadaval aadressil github.com/antirez/dump1090.

Pi-l piisab kolme käsu sisestamisest:

git clone https://github.com/antirez/dump1090.git
cd dump1090/
make

Seejärel saab dekoodri käivitada käsuga:

./dump1090 --interactive --net

Dekooder alustab tööd ning näeme "toorandmeid" – nähtavate "lendude" nimekirja:

Nüüd saab Raspberry Pi sirvijaga sisse logida ja imetleda oma kohalikku Flightradarit, pilt võib välja näha umbes nii:

Miks see vajalik võiks olla? Esiteks, lihtsalt huvi pärast, teiseks, Flightradar24 filtreerib kahjuks osa andmeid ja näitab mitte kõiki lennukeid (näiteks võivad mitte nähtavad olla sõjaväe-, valitsus- või eraäride lennukid). Käivitades oma kohaliku teenuse, näeme kõike "nagu on", ilma igasuguste censuurideta. Kuid muidugi on andmete maht piiratud meie kohalikku asukohta ja antenni kvaliteet, samuti ei ole kättesaadav tehnoloogia MLAT. Dump1090 on avatud lähtekoodiga, nii et huvilised saavad isegi luua oma versiooni Flightradarist, koos mustade jackide ja muude vidinatega.

Järeldused

Nagu näha, pole kõik nii keeruline, samas on see üsna huvitav ja odav. Hindade arusaamiseks: veel 10 aastat tagasi maksis vastuvõtja Airnav RadarBox umbes 1000$, nüüd saab RTL-SDR, mis teeb sama asja, kätte 10$-ga.

Minu puhul käivitati vastuvõtja ainult katsetamiseks, praktiliselt pole mingit mõtet seda pidevalt sees hoida, Euroopa osa katte tihedus on juba 100%. Venemaa äärealade elanikele, vastupidi, võib see olla üsna huvitav – tekib võimalus teha kasulikku tööd kõikide maailmas reisijate jaoks, laiendades katmise ala, ning saada juurde Premium-kontole eeltoodud veebilehtedel.

Käegu kõikidel katsetel.

Allikas: habr.com