Mõni aeg tagasi kirjutasin 4G ruuterkite võrdlevast . Teema osutus nõutud ja Venemaa seadmete tootja, kes tegeleb 2G/3G/4G võrkudega, pöördus minu poole. Seetõttu oli eriti huvitav testida Venemaa ruuterit ja võrrelda seda eelmise testi võitja – Zyxel 3316 – kanssa. Ütleksin kohe, et püüan igati toetada kodumaist tootjat, eriti kui kvaliteet ja funktsionaalsus ei jää rahvusvaheliste konkurentide omast alla. Kuid samuti ei jäta ma tähelepanuta puudusi. Lisaks jagan oma kogemust tavalise auto muutmisest mobiilseks Interneti juurdepääsuks tervesse laagrisse või suvekodusse.
Küsimus kaugelt töötamisest või lihtsalt elamisest maakohtades on mingil määral seotud tehniliste küsimustega: häda- või autonoomne elektrivarustus, normaalne ühendus Internetiga. Viimane on eriti oluline, kuna paljud minu sõbrad ja tuttavad valivad suveks suvekodudesse tööle minemise ning paljud on kolinud elama erahaudadesse. Samas on normaalne Internet olemas vaid neil majadel, mis asuvad linnapiiril. Kuid isegi neid ühendatakse sageli ainult kiudoptilise kaabli abil, mille maksumus on 15-40 tuhat rubla. Nii et tulebki proovida mobiilset Internetti, otsides turul kiireimat ja odavaimat teenusepakkujat. Kuid jutt ei käi teenusepakkujate valimisest, vaid ruuteri valimisest. Eelmises testis võitis ausalt ruuter , demonstreerides maksimaalset kiirus teiste tingimuste puhul: aeg, teenusepakkuja, väline antenn.
Seekord võrdlen eelmist võitjat ruuteriga ja modemiga , mis on toodetud ettevõtte Microdrive poolt. Oli mõte lihtsalt täiendav materjal, kuid täiendusest sai tohutu, seega otsustasin avaldada eraldi artikli.
Nii, Tandem'i ruuterid on Venemaal toodetud trükkplaatidega, kuid kasutavad välismaiseid komponente. Mida muud oodata, kui kodune elektroonikatootmine on hävitatud? Kuid lähenemine on tõeliselt tõsine. Piisab, kui vaadata tugevat ja vastupidavat metallkorpust – see on pigem tööstuslik lahendus kui plastikust „seebialus“, mis paljude esikus seisab. See on veelgi huvitavam, kuna kasutustingimused on karmid: otsustasin katsetada seda mitte ainult kodu ruuterina katuse all, antenni kõrval, kus talvel temperatuur langeb kuni -35 kraadini, suvel tõuseb aga 50 kraadini, vaid ka autos, mobiilse juurdepääsupunktina. Viimased 10 aastat on minuga kaasas olnud sülearvuti ja on võimatu ette ennustada, kus mind töö tabab.
Schémotehnika on lihtne ja usaldusväärne. Tootja teatab, et seadmeid testiti termokambris temperatuuridel -40 kuni +60. Talvise külma käivitamiseks on olemas paar termoelementi, mis soojendavad plaati enne käivitamist – hea toode töötamiseks karmides tingimustes. Ruuter ja modem näevad välja sellised.
Millisesse erinevust see seisneb? Modem TANDEM-4G+ töötab USB kaudu ja on mõeldud vanade USB „pulgade“ asendamiseks, mis töötavad valmis süsteemides. Selle eelised seisnevad selles, et see tagab usaldusväärse kaablite kinnituse, erinevalt pigtailidest, mis jäävad modemitele väga nõrgalt kinni. Lisaks ei kuumene see suure koormuse korral üle nagu tavalised modemid. Ja tehnoloogia MIMO eraldatud vastuvõtjatega peaks suurendama kiirus.
Tandem-4GR ruuter on eraldi seade, millel on Ethernet-port ja Wi-Fi moodul, kuhu piisab SIM-kaardi sisestamisest, et alustada töötamist. Seade töötab Linuxi modifikatsiooniga, mis tähendab, et soovijad saavad seadistusi muuta ja kõiki sellele *nix süsteemile omaseid funktsioone häälestada. Lisaks toetab ruuter toidet laias pingesisikus: 9–36 V. Seda toidet saab tagada PoE kaudu, ühendades välise toiteadapteri 12 või 24 V, või ühendades ruuteri sõiduki pardavõrku. Just seetõttu toetatakse nii suurt pingesisikust: mootori käivitamisel langeb pinge 9-10 V-ni ja generaatoritöös tõuseb pinge pardavõrgus 14-15 V-ni. Rasketehnika puhul, mille pardavõrk on ette nähtud 24 V jaoks, on see veelgi olulisem. Seega on see üsna tugev tööstuslik ruuter, mis suudab töötada praktiliselt igasuguseid toiteallikaid selles määratud vahemikus.
Mind huvitab ruuter, kuna kodune kohaliku infotehnoloogia süsteem on juba välja kujunenud ja internetiühendus on ainus vajalik. Kõik ühendamine on piiratud SIM-kaardi paigaldamise ja kaabli ühendamisega: kõik Venemaa teenusepakkujate seaded on juba andmebaasi sisse viidud ning vajadusel saab ise ühenduse konfiguratsiooni muuta. Samuti on võimalik valida või kindlalt fikseerida võrgu tüüp, millega töötama hakatakse. Tehtud valik on arvestatud sellega, et minu jaoks on prioriteetne töö LTE-võrkudes. Ja siis algab lust – katseajad!
Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR testid
Testimise metoodika pole pärast suurt ruuterite võrdlevat testi muutunud: kõik mõõtmised viiakse läbi ühe SIM-kaardiga, nädalapäeva päevavalguses, et minimaliseerida BS koormamise mõju. Testiks kasutatakse antenni API-s , mis on paigaldatud ja suunatud otse operaatori BS poole. Iga test viidi läbi kolm korda ja lõplik väärtus saadi saadud tulemuste keskmistamise teel. Kuid test ei lõppenud sellega. Otsustasin võrrelda, kui palju mõjutab MIMO tehnoloogia ja sarnaste antennide kasutamine kiirusomadusi, seega lõin ühe kaabli ruuterist lahti ja kordasin teste.
Testimise tulemused olid meeldivalt üllatavad. Venemaa ruuter osutus sugugi mitte halvemaks kui selle välismaine kolleeg ja näitas sarnaseid tulemusi, jäädes MIMO kasutamisel vastuvõtu kiiruselt maha 2% ja ühes antennis töötades 8%. Andmete saatmisel ületas ruuter Tandem-4GR Zyxel LTE3316-d 6%, kuid töötades ilma MIMO toeta jäi see 4% maha. Kui arvestada mõõtmisvigu, on tulemused võrreldavad. Kuid lubasin rääkida puudustest, seega liikume edasi nendeni.
Kui Zyxel LTE3316 on valmis ruuter, millega saab lihtsalt ühendada ja töötada, siis Tandem-4GR vajab enne kasutamist veidi tähelepanu. Alustame sellest, et Zyxelil on 4 Ethernet-porti ja võimalus rääkida kasutatava SIM-kaardi kaudu, kasutades analoogtelefonit. Lisaks toetab Zyxel LTE3316 standardit CAT6, mis tähendab kanali agregatsiooni võimalust kiirus tõstmiseks, samas kui Tandem-4GR toetab standardit CAT4 ilma agregatsioonita. Kuid see funktsionaalne töötab vaid siis, kui baasjaam toetab agregatsiooni. Minu puhul töötas baasjaam CAT4 režiimis. Samuti saab Tandem-4GR-a ainult ühe Ethernet-porti. See tähendab, et mitme arvuti ühendamiseks on vajalik lüliti. Lisaks ei oma Tandem-4GR sisemisi antenne mobiilioperaatoritega suhtlemiseks. Kuid on ka märkimisväärsed eelised: ruuterit saab paigutada maja katusele, kaupluse metallkasti, paigaldada autosse ning toita nii PoE kaudu kui ka lähima akulaadija kaudu. Lisaks suudab ruuter töötada USSD päringutega, mis võimaldab SIM-kaardiga töötada seda välja võtmata, ja ruuterit uuesti välja tõstmata. Seega on tulemus tasavägine. Seetõttu katsetamine jätkub. Nüüd on aeg installida ruuter autosse ja jätkata eksperimenti.
Ruuter autos. Mis võiks olla lihtsam?
Nii, idee varustada sõiduk internetiühendusega on juba ammu olnud. Algul jagasin internetti nutitelefonist, seejärel hankisin kaasaskantava suhterežiimi ruuteri. Kuid ka see vajab laadimist, ja sigaretipeenra võib kasutada laaditava nutitelefoni või millegi muu jaoks. Tahaks jagada internetti mitte ainult autos viibijatele, vaid ka maamajas või matkaalas. Samuti tahtsin vabaneda vajadusest kaasas kanda mingit "kommunikatsioonikohvrit" – seal, kus auto, seal peab olema ka side. Siin tuli kasuks eespool testitud ruuter Tandem-4GR: kompaktsed, sisseehitatud Wi-Fi adapteriga, laiemate toitepingete võimalusega. Järgmine on manuaal ruuteri paigaldamiseks autos ja lõpuks proovide võrreldes nutitelefoniga.
Ruuteri Tandem-4GR paigaldusjuhend Kia Sportage'isse
Paigaldasin selle esiistemete vahele ja vedasin sinna kõik kaablid, sealhulgas välist 3G/4G antenni.
Lisaks kasutasin vaba elementi kaitseklambris. Loomulikult ühendasin kõik läbi kaitse. Soojendusse ühendamiseks võtsin ühe pistiku ja katkestasn ahela, lülitades klemmi akusse. Seejärel jootsin ühe klemmiga ühendatud eemaldatava kaitsebloki.
Seejärel viisin puldi paneelile, et ruuter ei tühjendaks akut ööpäevaringselt, vaid lülituks välispedrahniga. Ise nupp on valgusallikaga, mille jaoks on vajalik toide. Miinus viskasin lähimasse massi.
Seejärel paigaldasin katusele magnetantenn. . See on ringikujuline antenn, mille võimendus on 3/6 dB ja mis töötab sagedusalas 700-2700 MHz, nii et ruuter saab töötada kõigis mobiilivõrkude sagedustes. Miks kõik see vajalik on?
Esiteks, signaali taseme välise antelliiga asendamine on kõrgem kui telefoni antenni vastuvõtmisel. Teiseks, auto metallkorpus katab signaali tugevalt ning see on seda rohkem märgatav, mida kaugemal te mobiilside operaatori torni olete. Kolmandaks, auto aku maht on kordades suurem kui telefoni aku maht. Peale selle laaditakse see sõidu ajal.
Nüüd liigun otse katsetuste juurde. Leidsin koha, kus LTE-signaal oli telefonis minimaalne. Väljusin autost, kuna Speedtest ei laadinud autotöös olles üldse ja tegin mõõtmised.
Siis käivitasin ruuteri ja ühendasin sama telefoni Wi-Fi kaudu sellele. Kasutati sama operaatori SIM-kaarte. Esiteks tegin testi ühe välise antenniga. Speedtest näitas juba vastuvõetavaid tulemusi veebis surfamiseks.
Lõpuks ühendasin ruuterile teise välise antenni, et kontrollida, kas nõrga signaali korral on MIMO tehnoloogial tõesti mõju. Üllatuseks tõusis vastuvõtukiirus rohkem kui 1,5 korda. Kuigi edastuskiirus jäi endiseks. See on seotud MIMO tehnoloogia eripäradega, mis on suunatud siseneva signaali kvaliteedi parandamisele.
Kokkuvõte
On aeg kokku võtta. Ruuter Tandem-4GR ja modem TANDEM-4G+ omavad tundlikku raadio moodulit, mis võimaldab saada head kiiruset asemel halva signaali - see on fakt. Ruuter Tandem-4GR suudab jõudluses konkureerida varasemate testide võitja Zyxel 3316-ga, samas kui modem TANDEM-4G+ on võimeline asendama ükskõik millist USB-modemi olemasolevas infrastruktuuris, millel on antenn ja tavaline ruuter. Hindade vahe Tandem-4GR ja Zyxel 3316 vahel on umbes 500 rubla, mis on piisav gigabit-kätše ostmiseks. Kuid seadmel Tandem-4GR pole sisseehitatud antenne, samas kui Zyxel 3316 ei ole nii lihtsalt auto toitesüsteemist toidetav ja võtab ka oluliselt rohkem ruumi.
Seega, võin tunnistada, et Tandem seeria on jõuline ning väärib kasutamist nii maamaja Interneti allikana kui ka ruuterina spetsialiseeritud punktides või liikuvates objektides.
Allikas: habr.com
