Tere jälle, sõbrad!
Artikkel Käsitlesime Li-Ion lahenduste (salvestusseadmed, akud) prognoositava maksumuse teemat konkreetsetes mõistetes - $/kWh. Siis prognoositi 2020. aastaks $200/kWh. Nüüd, nagu CDPV-st näha, on liitiumi hind langenud alla 150 $ ja prognoositakse kiiret langust alla 100 $/kWh (vastavalt ). Mida see muudab, küsite? Esiteks vähendatakse lõhet klassikaliste akude maksumuse ja perspektiivsete tehnoloogiate ning nendel põhinevate lahenduste vahel. Proovime arvutada selle sama Jaapani allveelaeva Li-Ion akudega korpuse põhjal.
Toorandmed
Lähteandmeteks võtame:
- kuluprognoos 200 $/kWh meie liitiumi tuleohutust käsitlevast artiklist
- kuluprognoos 300 $/kWh meie 2018. aasta artiklist
- Hinnanguline kulude erinevus VRLA ja Li-Ion lahenduste vahel on 1,5-2 korda, võetud meie 2018. aasta artiklist liitiumi tuleohu kohta.
Nüüd loeme
- Ajamite hinna prognoositud langus oli liiga ettevaatlik, tegelik langus on palju kiirem
- Liitiumioonakusid kasutavate tööstuslike lahenduste hinnalanguse liikumapanevaks jõuks on elektrisõidukid: aku energiatihedus suureneb, paigutus muutub ja tootmine kasvab kiiresti. Lähemalt saate lugeda
- Jaapani allveelaeva hinnanguline aku mahutavus oli 17 MWh, liitiumi ühikuhinnaks 2017. aastal võtame 300 $/kWh. Saame 5,1 miljonit dollarit.
- Kui lähtuda reaalsest maksumusest CDPV-st, siis 2 aasta jooksul oli langus ca 30% 2019. aasta hindade juures saame kokku umbes 1,5 miljonit dollarit. Pole paha? Arvan, et selliste paatide ehitamisel on vaja see viimasel hetkel, vahetult enne merekatsetele minekut, liitium-ioon akudega laadida
- Võib eeldada, et liitiumpatareide tööstuslike lahenduste puhul toimub kulude langus, lugemihinna ühtlustumine pliiakude massiividega, oodatust kiiremini. Ühes 2018. aasta artiklis oli liitiumpatareide UPS-i hinnanguline erinevus 1,5–2 korda kallim kui klassikalisel UPS-il. Praegu peaks see vahe objektiivselt väiksem olema...
… jätkub…
Allikas: www.habr.com