Rogeril ja Annil oli vaja kohtuda Sergeiga San Franciscos. "Kas sõidame rongiga, laevaga või lennukiga?" - küsis Ann.
"Rongiga on liiga aeglane, ja laevareis Lõuna-Ameerika ümber võtab mitu kuud," - vastas Roger. - "Lenname lennukiga."
Ta sisenes keskserverisse oma personaalarvuti kaudu ja ootas, kuni süsteem kinnitab tema identiteedi. Mõne klahvivajutusega pääses ta elektroonilise piletimüügi süsteemi ja sisestas koodid väljundi ja sihtkoha jaoks. Mõne sekundi pärast väljastas arvuti sobivate lendude loendi ning ta valis neist varaseima. Tasumine toimus automaatselt tema isiklikult kontolt.
Lennukid lahkusid linna lennujaamast, kuhu nad jõudsid linnatrainiga. Ann vahetas selga reisiriided, mis koosnesid kergest pluusist, mis oli õmmeldud polükarbonaatide baasil sünteetilisest kangast ja rõhutas tema elavat figuuri, millel ei olnud geneetilisi parandusi, ning tumesinistest tekstiilpükstest. Tema kaunid pruunid juuksed jäid katmata.
Lennujaamas näitas Roger nende isikutunnistusi lennufirma esindajale, kes kasutas enda arvutisüsteemi nende identiteedi kontrollimiseks ja teabe saamiseks nende marsruudi kohta. Ta sisestas kinnituse numbri ja andis neile kaks kupongi, mis andsid neile juurdepääsu pardale. Siis kontrollis neid turvateenistus - see on vajalik meede kõikide lennureiside puhul. Nad andsid oma pagasi üle teisele esindajale; see transporditakse lennuki eraldi ruumis, kus ei ole kunstlikku rõhku.
"Kas arvad, et me lendame propellerlennukiga? Või ühe uue reaktiivlennukiga?" - küsis Ann.
"Olen kindel, et see on reaktiivlennuk," - ütles Roger. - "Propellerlennukid on praktiselt vananenud. Teiselt poolt on raketimootorid endiselt katsetamisfaasis. Räägitakse, et kui need kõikjal kasutusele võetakse, kestavad sellised lennud maksimaalselt tunni. Aga meie tänane lend kestab kuni neli tundi."
Pärast lühikest ooteperioodi viidi nad koos teiste reisijatega lennukisse. Lennuk oli suur metallist silindri kuju, vähemalt sada meetrit pikk, voolujoonete tiibadega, mis olid tagasi kaldu, ning mille külge olid kinnitatud neli reaktiivmootorit. Nad vilksasid etteotsa kabiini ja nägid kahte pilooti, kes kontrollisid kõike vajalikku lennuki juhtimiseks. Roger rõõmustas, et ei pea lennukit ise juhtima – see on keeruline amet, mis nõuab aastatepikkust koolitust.
Üllatuslikult avaras reisijateosas olid pehmed pingid; seal olid ka aknad, mille kaudu nad said vaadata all olevale maastikule, lendades selle kohal 11 km kõrgusel kiirusel üle 800 km/h. Suruõhu väljalaskekohad hoidsid kabiinis sooja, mugavat õhutemperatuuri, vaatamata nende ümbritsevale külmale stratosfäärile.
„Ma olen veidi mures,“ ütles Ann enne õhkutõusmist.
„Siin pole millegi pärast muretseda,“ rahustas ta teda. „Sellised lennud on täiesti tavalised. Sa oled palju turvalisem kui maanteetranspordis!“
Kuigi tema rahulik kõne rahustas, tuli Rogeril tunnistada, et ka tema oli veidi närvis, kui piloot tõstis lennuki õhku ja maa kadus allapoole. Temaga koos olevad teised reisijad vaatasid veel kaua akendest välja. Talle oli keeruline eristada all olevaid maju, talusid ja liikuvat liiklust.
„Aga täna San Franciscosse reisib rohkem inimesi, kui ma ootasin,“ märkis ta.
„Mõned võivad olla teel mujale,“ vastas ta. „Sa tead ju, et oleks väga kallis kõiki kaardi punkte lennuliinidega ühendada. Seega on meil ülekandepunktide süsteem ja inimesed väikestest linnadest peavad kõigepealt minema sellesse punkti ja siis oma soovitud kohta. Õnneks leidsid sa meile lennu, mis viib meid kohe San Franciscosse.“
Kui nad jõudsid San Francisco lennujaama, aitasid lennufirma esindajad neil lennukist välja tulla ja tõid pagasi, kontrollides siltide numbreid, et veenduda, et iga pagas naaseb oma omaniku juurde.
„Ma ei suuda uskuda, et me oleme juba teises linnas,“ ütles Ann. „Ainult neli tundi tagasi olime Chicagos.“
„Kuid me pole veel linna jõudnud! – parandas teda Roger. – Oleme veel lennujaamas, mis asub linnast teatud kaugusel, kuna see nõuab väga suurt pinda, aga ka harvade juhtumite tarbeks. Siit sõidame linna juba väiksema transpordiga.
Nad valisid ühe maapealse transpordivahendi, mis töötab süsinikukütusega, ootamas lennujaama väljakul. Reisi hind oli piisavalt väike, et seda võiks maksta mitte elektroonilise ülekandega, vaid kasutades kaasaskantavaid dollarimärke. Juht suunati oma autot linna poole; ja kuigi ta sõitis vaid umbes 100 km/h, tundus neile, et nad sõidavad kiiremini, kuna nad olid betoonteest vaid meetri kaugusel. Ta vaatas Annele murelikult, et selline kiirus ei ärritaks teda; kuid tundus, et ta nautis sõitu. Tõeliselt võimekas ja intelligentne tüdruk!
Lõpuks peatas juht oma auto ja nad jõudsid kohale. Automaatse elektronuksed läksid sõbralikult neile avatud, viies nad Sergei hoonesse. Kogu reis kestis mitte rohkem kui seitse tundi.
Allikas: habr.com
