Uus ülikõrge kiirusiga magnetveotrainer, mis suudab arendada kiirusel kuni 600 km/h, on Hiinas veel sammu võrra lähemal reaalsusele.
Neljapäeval kuulutati välja magnetpadjal liikuri prototüübi kokkupaneku lõpetamine Qingdaos, sadamalinnas Shandongi provintsis Hiinas.
Riigi ettevõtte China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), maailma suurima raudtee transiitvarustuse tootja, loodud magnetveotrainer peaks eeldatavasti minema kommertsproduktsiooni 2021. aastal pärast laialdaseid katseid.
Projekti osalised vaatavad uue magnetveotraineri tulevikku optimistlikult, uskudes, et see muudab Hiina turismimaastikku, vähendades vahet kõrge kiirusel sõitmise ja lennu vahel.
"Võtke näiteks reisi Pekingsest Shanghaisse. Reis lennukiga peatuste ajaga võtab umbes 4,5 tundi, kõrge kiirusel raudteetranspordiga umbes 5,5 tundi ja [uus] kõrge kiirusel magnetveotraineriga kestab reis umbes 3,5 tundi," ütles CRRC peainseneri asetäitja Ding Sansan, kes juhib magnetveotraineri arendusmeeskonda.
Kuigi lennuki reisikiirus on 800–900 km/h, on Pekingi ja Shanghai marsruudi rongide maksimaalne töökiirus hetkel 350 km/h.
Tuleb märkida, et uus Hiina magnetveotraineri prototüüp ei saa olema esimene rong, mis ületab 600 km/h piiri, kui see saadetakse katsepolügoonile.
2015. aastal arendas Jaapani ettevõtte Central Japan Railway Andmete kadumise probleem SSD-l, kasutades Linuxi kernelit 5.1, LVM-i ja dm-crypti
Allikas: 3dnews.ru
