Tööstusanalüütikud on rohkem kui korra väljendanud ideed General Motorsi elektrisõidukite äritegevusest eraldi ettevõtteks eraldada. See idee kummitab neid, sest “tõupuhtate” elektrisõidukite tootjate aktsiad on aasta algusest kasvanud 250% ning GM kapitalisatsioon praeguse struktuuri juures pole seevastu nii suur.
Morgan Stanley spetsialistid selle idee toetajate hulgas. Nende hinnangul võib GMi elektrisõidukite äri kapitaliseerida 100 miljardi dollarini, mis on ligikaudu kaks korda suurem kui Ameerika autotootja praegune kapitalisatsioon. Analüütikud põhinevad prognoosil, et aastaks 2040 on kuni 80% GM sõidukitest elektrilised. Selle saavutamiseks peab ettevõte igal aastal suurendama elektrisõidukite tootmist vähemalt 25%.
GM ja Deutsche Banki eksperdid toetavad ka kiirendatud elektrifitseerimise ideed. Nende prognooside kohaselt müüb ettevõte aastaks 2025 aastas 500 tuhat elektrisõidukit. Selle taseme saavutamiseks peab GM ülejäänud aja jooksul suurendama elektrisõidukite müüki 50% aastas. Analüütikud usuvad, et sõltumatu ettevõttena võib GMi põhitegevus saada kapitalisatsiooniks 15–95 miljardit dollarit.
Kui võtta GMi elektriautode äri kapitalisatsiooni väärtuseks (50 miljardit dollarit) selle vahemiku keskmine, on see ikkagi kaheksa korda odavam kui Tesla. Nüüd on viimase ettevõtte aktsiad jõudnud nii kõrgele, et iga kaubamärgi toodetud elektriauto kannab kapitalisatsiooni osa, mis vastab miljonile dollarile, küpse GM puhul ei ületa see näitaja 1 10 dollarit auto kohta. Alates aasta algusest on Tesla aktsia kallinenud 000%, nii et idee saata GM elektriautod "ise purjetama" ahvatleb paljusid aktsiaanalüütikuid.
Allikas:
Allikas: 3dnews.ru