Bill Gatesi huvi puhta tehnoloogia vastu tõstab nüüd esile tema rikkuse üks silmatorkavamaid sümboleid. Microsofti endine juht tellis maailma esimese vesinikkütuseelemendiga superjahi Aqua, mille disainis Sinot Yacht Design.
370 jala pikkusel (umbes 112 meetrit) ja ligikaudu 644 miljonit dollarit maksval laeval on kõik luksuslikud esemed, sealhulgas viis tekki, ruumi 14 külalisele seitsmes kajutis ja 31 meeskonnaliikmele ning isegi jõusaal. Kuid selle peamine omadus on see, et see töötab kahe 1 MW mootoriga, mille kütus pärineb kahest 28-tonnisest soomusklaasist ja vaakumisolatsiooniga ülijahutatud vesinikuga paagist (−253 °C).
Aqua kasutab söe või puidu põletamise asemel isegi geelkütuse "tulekausse", et hoida reisijaid ülemisel korrusel soojas. Laev ei saa olema liiga kiire, tippkiiruseks on 17 sõlme (31 km/h, reisikiirus 18–22 km/h), kuid ookeanireiside jaoks peaks piisama maksimaalsest sõiduulatusest 7000 km.
Selle tulemusena on sellise laeva heitgaas ainult tavaline vesi. Siiski ei ole laev endiselt täiesti keskkonnasõbralik. Kuna kai ääres on vesiniku tankimisjaamu üsna harva, on Aqual diiselmootori tagavaraks, mis aitab jahil soovitud sadamasse jõuda. Aqua peaks merre minema alles 2024. aastal.
Sellist ostu on lihtne kritiseerida. Kas kulutatud rahaga ei saaks rahastada elektri- ja vesiniksõidukeid, millel oleks palju suurem mõju kui ühel kruiisilaeval? Kuid Bill Gatesi investeering on pigem sümboolne toetus nullheitega tehnoloogiale – antud juhul tõestuseks kontseptsioonile, et laevad ei pea ookeanidel sõitmiseks põletama süsinikupõhist kütust. Lisateavet saate vesiniku superjahi kontseptsiooni kohta .
Allikas: 3dnews.ru