Rodgeril ja Annil tuli kohtuda Sergeiga San Franciscos. "Sõidame rongiga, laevaga või lennukiga?" – küsis Ann.
"Rongiga on liiga aeglane, ja laevaga reisimine ümber Lõuna-Ameerika võtab mitu kuud," vastas Rodger. – "Me lendame lennukiga."
Ta sisenes keskvõrku oma isikliku arvuti abil ja ootas, kuni süsteem kinnitab tema isikut. Mõne klahvivajutusega pääses ta elektroonilisse piletimeetodisse ja sisestas lahkumispunkti ja sihtkoha koodid. Mõne sekundi pärast kuvati arvuti poolt sobivate lendude nimekiri ning ta valis neist kõige varasema. Dollarid maksmiseks kanti automaatselt tema isiklikult kontolt maha.
Lennukid tõusis linna lennujaamast, kuhu nad jõudsid linna elektrirongiga. Ann vahetas selga reisi jaoks sobiva riietuse, mis koosnes kerge blusi, mis oli valmistatud polükarbonaatide baasil kunstlikest materjalidest ja rõhutas tema elavat figuuri, mil pole geneetilisi täiustusi, ja tumesinistest tekstiilst pükstest. Tema armsad pruunid juuksed jäid katmata.
Lennujaamas esitas Roger oma isikutõendid lennufirma esindajale, kes kasutas oma arvutisüsteemi nende isikute tuvastamiseks ja reisiteabe saamiseks. Ta sisestas broneeringu numbri ja väljastas neile kaks tšekki, mis andsid neile juurdepääsu boarding-ala. Seejärel kontrollis neid julgeolekuteenistus – see on vajalik meede kõikidel lennureisidel. Nad andsid oma pagasi teisele esindajale; see transportitakse lennuki eraldi ruumis, kus kunstlikku survet ei toimetata.
„Kas sa arvad, et me lendame propellerlennukiga? Või mõne uue reaktiiviga?“ – küsis Ann.
„Olen kindel, et see on reaktiivlennuk,“ ütles Roger. „Propellerlennukid on praktiliselt vananenud. Teisest küljest on raketimootorid veel katsefaasis. Räägitakse, et kui need hakkavad laialdaselt kasutusele võtma, võtavad sellised lennud maksimaalselt tunni. Ja täna meie lend kestab kuni neli tundi.“
Pärast väikest ootamist viidi nad koos teiste reisijatega lennukisse. Lennuk oli tohutu terasest silinder, vähemalt sada meetrit pikk, aerodünaamiliste tiibadega, mis olid suunatud tagasi nurga all ning mille külge oli kinnitatud neli reaktiivmotorit. Nad piilusid kapteni kabinasse ja nägid kahte pilooti, kes kontrollisid kõiki vajalikke seadmeid lennuki juhtimiseks. Roger oli rõõmus, et tal ei olnud ise lennata – see oli keeruline amet, milleks olid vajalikud aastatepikkused koolitused.
Üllatavalt avaras reisijateosas seisis mugavaid pinke; seal olid ka aknad, kust nad said vaadata allapoole maapinnale, lennates selle kohal 11 km kõrgusel kiirusel üle 800 km/h. Survealuseid, mis vabastasid õhku, hoidsid kabiinis sooja ja mugava õhutemperatuuri, hoolimata külmast stratosfäärist nende ümber.
„Ma natuke muretsen,” ütles Ann enne õhkutõusmist.
„Siin ei ole millegi pärast muretseda,” rahustas ta teda. „Sellised lennud on täiesti tavalised. Sa oled palju turvalisem kui maanteetranspordis!”
Hoolimata tema rahulikust kõnest, pidi Roger tunnistama, et ka tema oli veidi närvis, kui piloot tõstis lennuki õhku ja maa kukkus allapoole. Tema ja teised reisijad vaatasid veel kaua akendest välja. Ta nägi vaevu sünges all olevat maastikku, sealhulgas maju, talusid ja liikuvat transporti.
„Ja täna sõidab San Franciscosse rohkem inimesi, kui ma oodata oskasin,“ märkis ta.
„Mõned neist võivad sõita teistesse kohtadesse,“ vastas ta. – „Sa ju tead, et kõiki kaardil olevaid punkte oleks lennuliinidega ühendamine väga kallis. Seetõttu on meil peatuspunktide süsteem, kus väikelinnade inimesed sõidavad esmalt sellesse punkti ja siis oma sihtkohta. Õnneks leidsid sa meile lennu, mis viib meid otse San Franciscosse.“
Kuna nad saabusid San Francisco lennujaama, aitas lennufirma esindaja neil lennukist välja tulla ja päästis pagasi, kontrollides selle külge kinnitatud siltide numbreid, et veenduda, et iga kott jõuab tagasi oma omanikuni.
„Ma ei suuda uskuda, et me oleme juba teises linnas,“ ütles Ann. – „Ainult neli tundi tagasi olime me Chicagos.“
«Aga me pole veel linna jõudnud! – parandas Roger. – Me oleme veel lennujaamas, mis on linnast kaugemal, kuna see vajab väga suurt pinda, samuti haruldaste sündmuste jaoks. Siit saame linna juba vähem suurte transpordivahenditega."
Nad valisid ühe maapealse transpordivahendi, mis töötas süsinikukütusega, ja ootasid lennujaama ees järjekorras. Sõidu hind oli piisavalt madal, et seda saaks maksta sularahas, mitte elektroonilise ülekandena. Juht suunanud oma auto linna poole; ja kuigi ta sõitis kiirusel umbes 100 km/h, tundus neile, et nad liiguvad kiiremini, kuna nad olid vaid meetri kaugusel betoonteest. Ta vaatas Anne’ile, muretsedes, et selline kiirus võib teda ärevaks teha; kuid näis, et ta nautis teekonda. Tõeliselt kangelaslik ja intelligentne tüdruk!
Lõfinally, juht peatas auto ning nad jõudsid sihtkohta. Automaatsete uste elektrilised mehanismid võtsid nad lahkelt vastu Sergei hoonesse. Kogu teekonnale kulus mitte rohkem kui seitse tundi.
Allikas: habr.com
