Pärast nelja aastat BMW tegevjuhina töötamist kavatseb Harald Krueger ametist lahkuda, taotlemata 2020. aasta aprillis lõppeva lepingu pikendamist ettevõttega. 53-aastase Kruegeri järglase küsimust arutab juhatus oma järgmisel koosolekul, mis on kavandatud 18. juuliks.
Viimastel aastatel on Münchenis asuv ettevõte seisnud silmitsi tõsise survega, mis mõjutab autotööstust. Esiteks väärib märkimist kõrgetele kuludele Euroopas ja Hiinas rangetele heitgaasistandarditele vastavate autode väljatöötamisel. Lisaks investeerib ettevõte palju autonoomsete sõidukite arendamisse, püüdes konkureerida teiste selles segmendis osalejatega nagu Waymo ja Uber.
2013. aastal toodi turule elektriauto BMW i3, mis sai turule üks esimesi. Suuna edasiarendamine polnud aga kuigi kiire, kuna ettevõte otsustas keskenduda sisepõlemismootorit ja elektrijaama ühendavate hübriidautode tootmisele. Sel ajal võimaldas Tesla aktiivne tegevus Ameerika ettevõttel hõivata ühe juhtiva positsiooni esmaklassiliste elektriautode müügis.
Duisburg-Esseni ülikooli autouuringute keskuse direktori Ferdinand Dudenhoefferi sõnul oli 2015. aastal BMW juhiks saanud Kruger "liiga ettevaatlik". Dudenhoeffer märkis ka, et ettevõte ei suutnud oma olemasolevat eelist ära kasutada uue põlvkonna elektrisõidukite turule toomiseks.
Allikas: 3dnews.ru