Esmaspäeval Tesla autonoomiapäeva koduüritusel Elon Musk koos ettevõtte juhtivate arendajatega autopiloodi lõplik versioon. Hardware 3 platvorm on juba paigaldatud ettevõtte autodele, mis alustasid tootmist selle aasta aprillis. Varem välja antud Tesla elektrisõidukid tuleb selle võimaluse toetamiseks ümber ehitada. See on kas tasuta, kui auto osteti lisatasuga või raha eest. Sõltuvalt sellest, , on täisautomaatse piloodi maksumus 2500–7000 dollarit.
Platvormi keskmes on protsessor, mille on täielikult välja töötanud Tesla insenerid. Kiipi toodetakse Samsungi tehases USA-s (Austin, Texas). Lahenduse tehnoloogiline protsess on 14 nm FinFet. Kristalli pindala on 260 mm2. Kiibil on 6 miljardit transistorit. Transistori eelarve on jaotatud 12 ARM Cortex A72 tuuma, integreeritud graafika ja liideste vahel. Tuumsagedus ulatub 2,2 GHz-ni. Graafika töötab sagedusel 1 GHz ja jõudlusega 600 gigaflopsi. Platvorm on võimeline töötlema kuni 2,5 miljardit pikslit sekundis või 2100 kaadrit sekundis. Sisseehitatud mälu – LPDDR4 128-bitise siiniga ja jõudlusega 4266 Gbit/s (68 GB/s). Närvivõrgu kiirendi jõudlus ulatub 2 × 36 TOPS-i.
Meenutagem, et lähiminevikus loobus Tesla NVIDIA Drive PX2 platvormist enda arenduse kasuks. Tesla arendajate sõnul töötab ettevõtte platvorm jõudlusega kuni 144 TOPS-i (triljonit operatsiooni sekundis), mis on oluliselt kõrgem kui 21 TOPS, milleks NVIDIA Drive PX2 platvorm oli võimeline. Veidi hiljem kommenteeris NVIDIA seda võrdlust. Esiteks ütles NVIDIA, et Drive PX2 jõudlus ulatub 30 TOPS-i, mitte 21-ni. Teiseks, mis veelgi olulisem, pakkus ettevõte 2017. aastal platvormi Drive AGX Pegasus, millel on 320 TOPSi jõudlus autonoomse sõidu jaoks. Nii et NVIDIAga koostööd tehes võiks Tesla Autopilotile pakkuda juba enam kui kaks korda paremat jõudlust. Selles võrdluses, muide, eile langesid Tesla aktsiad 3,8%, samas kui NVIDIA aktsia kallines 1,2%.
Olgu kuidas on, aga Tesla on valmis täiesti autonoomseid autosid teedele panema. Ettevõte lubab saada loa autopilootide käitamiseks järgmisel aastal, kuid platvorm suudab inimjuhtidest paremini töötada selle aasta lõpuks. Tuletame meelde, et Tesla autopiloodi süsteem tugineb peamiselt kaheksale pidevalt töötavale kaamerale ja ultraheliandurile. Musk kritiseeris taas lidareid, mida ta peab autopilootautode jaoks kalliks ja üleliigseks lahenduseks. Närvivõrk, miljardeid kilomeetreid maanteedel sõitmise kogemus ja mitu samaaegselt töödeldud videovoogu on piisavaks aluseks turvaliseks autonoomseks sõiduks ning platvormi rikke tõenäosus on väiksem kui juhtide teadvuse kaotamise juhtudel.
Allikas: 3dnews.ru