Seagate’i kvartaliaruandluskonverentsil tunnistas ettevõtte juht, et märtsi lõpus algasid 16 TB kõvaketaste tarned, mida nüüd katsetavad selle tootja partnerid ja kliendid. Nagu Seagate'i tegevdirektor märkis, suhtuvad kliendid positiivselt lasersoojendusega magnetvahvlitehnoloogiat (HAMR) kasutavatesse ajamitesse: "Nad lihtsalt töötavad." Kuid alles paar aastat tagasi räägiti kogu HAMR-tehnoloogiast
Kui vaadata, siis Toshiba keskendus pikka aega kõvaketta korpuses olevate magnetplaatide arvu suurendamisele ega kiirustanud selliste uuenduste kasutuselevõtuga nagu sama "plaaditud" struktuur (SMR). Selle tulemusel lähenes see magnetplaatide klassikalise struktuuriga 16 TB võimsuslävele ja alles siis, kui see jõuab 18 TB läveni, hakkab see kasutama SMR-i, kuigi see võimaldab ka tavaliste plaatide kombineerimist MAMR-tehnoloogiaga, mis hõlmab meedia mõjutamine mikrolainete abil. Kuid Toshiba jaoks on üheksa magnetplaadi paigutamine ühte 3,5-tollisesse korpusesse läbitud etapp ja ettevõte mõtleb kümne magnetplaadiga draivide loomisele.
Toshiba kirg magnetplaatide tiheduse suurendamise vastu oli isegi Western Digital Corporationi etteheite sihtmärk, mille esindajad ütlesid kord kvartalis toimunud aruandluskonverentsil, et tema kaheksast MAMR-tehnoloogiaga magnetplaadist koosnevaid 16 TB kõvakettaid oleks odavam toota kui konkurentidel. tooted. WDC valdab plaaditud meetodit 18 TB draivide vabastamisel, mis avaldatakse enne selle aasta lõppu. Järgmise kümnendi jooksul üle 20 TB mahuga draivide tootmisel kasutab WDC lisaks MAMR-tehnoloogiale ka kahte sõltumatut peaseadet (täiturmehhanismi).
Viimast lahendust juurutab ka Seagate ning kvartaalsel konverentsil selgitas juhtkond, et üleminek kahele peaplokile võib anda andmeedastuskiiruse olulise tõusu, mis on vajalik näiteks intensiivseks tööks videoga. Aprillis firma
2020. kalendriaastal tutvustab Seagate HAMR-tehnoloogiaga 20 TB kõvakettaid. Aja jooksul võimaldab see luua kõvakettaid mahuga üle 40 TB, kuid kõik Seagate'i konkurendid lubavad umbes sama asja, kasutades veidi erinevat tehnoloogiakomplekti, nii et võitlus draiviturul tõotab tulla tõsine .
Allikas: 3dnews.ru