Top 7 (+) kõige uskumatumat seiklust, mis kunagi juhtunud on

Hiljuti märkasin midagi. Enne mind ei huvitanud, nüüd tean seda – ja see ei meeldinud mulle. Kõigil teie ettevõtte koolitustel ja ka põhikoolist alustades räägitakse meile palju asju, kus reeglina pole piisavalt ruumi seikluslikkusele, kergemeelsusele ja inimvaimu võidukäigule selle puhtas, sublimeeritud olekus. vormi. Tehakse igasuguseid erinevaid filme, dokumentaal- ja mängufilme, kuid vaid vähesed neist räägivad nii silmapaistvatest sündmustest, et neid on raske uskuda. Ja need, mida filmitakse, on väikese eelarvega ja meelitavad harva palju vaatajaid. Arvatakse, et kedagi ei huvita. Ja kellelegi pole vaja uuesti meelde tuletada. Kes teab, äkki saab keegi inspiratsiooni paigast ja... tahab ka. Ja siis kaotused ja täielik frustratsioon. Anonüümne isik istub oma hubases ventilatsioonita kabinetis ja tuleb siis oma koju elamurajooni ääres asuvasse paneelhruštšovkasse, kus teda õhtusöögiks ootab ülesoolatud borš. Võib-olla on sel ajal kusagil maailmas rullumas draama, mis läheb ajalukku ja mille peaaegu kõik unustavad kohe. Aga me ei tea sellest. Kuid me teame mõningaid – ja muidugi mitte kõiki – lugusid uskumatutest seiklustest, mis inimestega minevikus juhtusid. Tahan rääkida mõnest neist, mis mulle kõige rohkem muljet avaldasid. Ma ei räägi teile kõigist, keda ma tean, hoolimata asjaolust, et ma muidugi ei tea kõigist. Nimekiri on koostatud subjektiivselt, siin on ainult need, mis minu arvates väärivad eriti mainimist. Niisiis, 7 kõige uskumatumat lugu. Kõik need ei lõppenud õnnelikult, kuid luban, et sellist, mida naeruväärseks nimetada, ei tule.

7. Bounty mäss

Suurbritannia võlgneb kahtlemata oma ülevuse oma laevastikule ja koloniaalpoliitikale. Varem varustas see sajandeid ekspeditsioone millegi kasuliku otsimiseks, moodustades terve suurte geograafiliste avastuste ajastu. Üks neist tavalistest, kuid tähtsatest ekspeditsioonidest pidi olema leivapuu merereis. Puude seemikud pidi viima Tahiti saarele ja seejärel toimetama Inglismaa lõunapoolsetesse valdustesse, kus neid tutvustati ja vallutati. nälg. Üldjoontes jäi riigiülesanne täitmata ja sündmused muutusid oodatust palju huvitavamaks.

Kuninglik merevägi eraldas igaks juhuks uue, 14 (!) relvaga varustatud kolmemastilise laeva Bounty, mille juhtimine usaldati kapten William Blighile.

Meeskond komplekteeriti vabatahtlikult ja sunniviisiliselt – nagu mereväes peabki olema. Kapteni abiks sai teatud Fletcher Christian, tulevaste sündmuste särav inimene. 3. septembril 1788 tõstis unistuste meeskond ankru ja liikus Tahiti poole.

Kurnav 250-päevane reis koos raskustega skorbuudi näol ja ahtri kapten Bligh, kes eelkõige vaimu tõstmiseks sundis meeskonda viiuli saatel iga päev laulma ja tantsima, jõudis edukalt sihtkohta. . Bligh oli Tahitil varemgi käinud ja põliselanikud võtsid ta sõbralikult vastu. Oma positsiooni ära kasutades ja turvalisuse huvides, olles kohalikele mõjukatele isikutele altkäemaksu andnud, sai ta loa saarel telkida ja koguda nendest kohtadest leitud leivapuu istikuid. Kuus kuud kogus meeskond istikuid ja valmistus koju sõitma. Laeval oli sobiv kandevõime, mistõttu korjati palju istikuid, mis seletab nii pikka saarel viibimist kui ka seda, et meeskond tahtis lihtsalt puhata.

Muidugi oli vaba elu troopikas palju parem kui 18. sajandile omastes tingimustes laevaga sõitmine. Meeskonnaliikmed alustasid suhteid kohalike elanikega, sealhulgas romantilisi suhteid. Seetõttu põgenesid mitmed inimesed vahetult enne purjetamist 4. aprillil 1789. aastal. Kapten leidis pärismaalaste abiga nad üles ja karistas. Ühesõnaga, meeskond hakkas uutest katsumustest ja kapteni tõsidusest nurisema. Kõik oli eriti nördinud asjaolust, et kapten hoidis inimeste vee pealt kokku kastmist vajavate taimede kasuks. Vaevalt saab Blyt selles süüdistada: tema ülesanne oli puud kohale toimetada ja ta viis selle ellu. Ja inimressursi tarbimine oli lahenduse hind.

28. aprillil 1789 sai enamiku meeskonna kannatus otsa. Mässu juhtis esimene inimene pärast kaptenit – seesama assistent Fletcher Christian. Hommikul võtsid mässulised kapteni kajutisse ja sidusid ta voodisse ning viisid seejärel tekile ja pidasid Christiani juhtimisel kohut. Mässuliste kiituseks tuleb öelda, et nad ei tekitanud kaost ja tegutsesid suhteliselt leebelt: Bligh ja 18 inimest, kes keeldusid mässu toetamast, pandi pikapaadile, anti neile proviante, vett, mitu roostes mõõka ja vabastati. Blighi ainsad navigatsiooniseadmed olid sekstant ja taskukell. Nad maandusid 30 miili kaugusel Tofua saarel. Saatus ei olnud kõigi vastu armuline – ühe inimese tapsid saarel kohalikud, kuid ülejäänud purjetasid minema ja jõudsid 6701 km (!!!) läbinud 47 päevaga Timori saarele, mis on omaette uskumatu seiklus. . Kuid see ei puuduta neid. Kapteni üle anti hiljem kohut, kuid ta mõisteti õigeks. Sellest hetkest algab seiklus ise ja kõik, mis oli enne, on ütlus.

Laeva pardale jäi 24 inimest: 20 vandenõulast ja veel 4 endisele kaptenile lojaalset meeskonnaliiget, kellel pikapaadil ruumi ei jätkunud (tuletan meelde, mässajad ei olnud seadusevastased). Loomulikult ei julgenud nad tagasi Tahitile purjetada, kartes oma koduriigi karistust. Mida teha? Täpselt nii... leitud tema osariik leivapuuviljade ja Tahiti naistega. Aga seda oli ka lihtne öelda. Alustuseks läksid süsteemivastased võitlejad Tubuai saarele ja püüdsid seal elada, kuid ei saanud pärismaalastega läbi, mistõttu olid nad sunnitud 3 kuu pärast Tahitile tagasi pöörduma. Küsimusele, kuhu kapten läks, vastati põliselanikele, et ta oli kohtunud Cookiga, kellega ta oli sõber. Iroonia seisnes selles, et Bly suutis kohalikele Cooki surmast rääkida, nii et neil polnud enam küsimusi. Kuigi tegelikult elas õnnetu kapten veel palju aastaid ja suri oma voodis loomulikel põhjustel.

Tahitil hakkas Christian viivitamatult kavandama mässu edasist stsenaariumi, et kindlustada edu ja mitte sattuda kohtu alla - laeva Pandora karistusüksuse esindajad Edward Edwardsi juhtimisel olid nende eest juba lahkunud. 8 inglast otsustasid koos Christianiga lahkuda sõbralikult Bounty saarelt vaiksemat kohta otsima, ülejäänud aga otsustasid oma süütuse kaalutlustel (nagu nad seda nägid) jääda. Mõne aja pärast tulid nad tegelikult allesjäänute järele ja võtsid nad vahi alla (vahistamise ajaks olid kaks juba omal käel surnud, siis neli hukkusid Pandora avariis, veel neli - need, kellel polnud kaatril piisavalt ruumi - mõisteti õigeks, üks anti armu, veel viis poodi üles - neist kaks mässule vastupanu osutamise eest ja kolm selles osalemise eest). Ja Bounty koos tõhusamate kodanikega, kes võtsid targalt kaasa 12 kohalikku naist ja 6 neile truud meest, lahkusid mööda Vaikse ookeani avarustest rändama.

Mõne aja pärast maandus laev asustamata saarele, millel kasvas kurikuulus leivapuu ja banaanid, oli vesi, rand, džungel – ühesõnaga kõik, mis kõrbesaarel olema peab. See oli Pitcairni saar, mille navigaator Philip Carteret avastas suhteliselt hiljuti, 1767. aastal. Sellel saarel vedas põgenikel uskumatult: selle koordinaadid olid kaardile kantud 350-kilomeetrise veaga ja seetõttu ei suutnud kuningliku mereväe otsinguretk neid leida, kuigi nad otsisid regulaarselt iga saart. Nii tekkis ja eksisteerib Pitcairni saarel uus kääbusriik. Bounty tuli põletada, et mitte jätta tõendeid ja mitte tekkida kiusatust kuhugi minema purjetada. Väidetavalt on saare laguunis veel praegugi näha laeva ballastikive.

Edasi kujunes vabade migrantide saatus järgmiselt. Pärast paari aastat vaba elu puhkes 1793. aastal konflikt Tahiti meeste ja inglaste vahel, mille tagajärjel esimesi enam ei jäetud ning tapeti ka Christian. Arvatavasti oli konflikti põhjuseks naiste vähesus ja tahitlaste rõhumine, keda valged (kes aga polnud enam valged) kohtlesid kui orje. Peagi surid alkoholismi veel kaks inglast – nad õppisid eraldama alkoholi kohaliku taime juurtest. Üks suri astmasse. Surma sai ka kolm Tahiti naist. Kokku jäi 1800. aastaks, umbes 10 aastat pärast mässu, ellu vaid üks osaleja, kes sai endiselt oma demarši tulemusi täielikult ära kasutada. See oli John Adams (tuntud ka kui Alexander Smith). Teda ümbritses 9 naist ja 10 alaealist last. Siis oli lapsi 25: Adams ei raisanud aega. Lisaks viis ta kogukonnas korda, harjutas elanikke kristlusega ja korraldas noorte haridust. Sellisel kujul avastas "riik" veel 8 aastat hiljem Ameerika vaalapüügilaeva "Topaz", mis kogemata möödus. Selle laeva kapten rääkis maailmale paradiisisaarest Vaikse ookeani serval, millele Briti valitsus üllatavalt leebelt reageeris ja Adamsile kuriteo aegumise tõttu andestas. Adams suri 1829. aastal 62-aastaselt, ümbritsetuna paljudest teda kirglikult armastavatest lastest ja naistest. Tema järgi on nime saanud saare ainus asula Adamstown.

Täna elab Pitcairni osariigis umbes 100 inimest, mis pole 4.6 ruutkilomeetri suuruse saare jaoks nii väike. Tipprahvaarv 233 inimest saavutati 1937. aastal, misjärel rahvaarv kahanes Uus-Meremaale ja Austraaliasse väljarände tõttu, kuid teisalt oli ka neid, kes saarele elama tulid. Formaalselt peetakse Pitcairni Suurbritannia ülemereterritooriumiks. Sellel on oma parlament, kool, 128 kbps Interneti-kanal ja isegi oma .pn domeen, telefonikood ilusa väärtusega +64. Majanduse aluseks on turism, millel on väike põllumajanduse osakaal. Venelased nõuavad Briti viisat, kuid kokkuleppel kohalike võimudega võib neid ilma selleta sisse lubada kuni 2 nädalat.

6. Punane telk

Sain sellest loost teada samanimelisest filmist. See on harv juhus, kui film on hea. See on hea mitmel põhjusel. Esiteks filmib seal üks väga ilus naine. Claudia Cardinale (ta on veel elus, üle 80 aasta vana). Teiseks on film värviline (pealkiri kohustab), mis 1969. aastal ei ole iseenesestmõistetav, ning on üles võetud NSV Liidu ja Suurbritannia ühisel osalusel, mis on samuti ebatavaline ja avaldas filmile positiivset mõju. Kolmandaks on loo esitus filmis võrreldamatu. Vaadake lihtsalt tegelaste viimast dialoogi. Neljandaks on filmil ajalooline väärtus ja see lugu nõuab erilist tähelepanu.

Enne kosmosevõistlust ja enne Teist maailmasõda toimus maailmas aeronautika võidujooks. Ehitati erineva kuju ja suurusega Strato õhupalle ning saavutati uusi kõrgusrekordeid. NSVL muidugi ka eristas ennast. See oli riikliku tähtsusega küsimus, kõik tahtsid olla esimesed ja riskisid selle nimel oma eluga mitte vähem kui kosmoseuuringute alguse ajastu. Meedia kirjeldas lennunduse saavutusi väga üksikasjalikult, nii et leiate Internetist hõlpsalt palju selleteemalisi artikleid. Niisiis, üks neist kõrgetasemelistest projektidest oli õhulaeva "Itaalia" ekspeditsioon. Itaalia (ilmselgelt) lennuk saabus Teravmägedele, et lennata põhjapooluse poole 23. mail 1928. aastal.

Eesmärk oli jõuda poolusele ja naasta ning ülesanded olid teaduslikud: uurida Franz Josefi maad, Severnaja Zemljat, Gröönimaast põhja pool asuvaid alasid ja Kanada arktilist saarestikku, et lõpuks lahendada küsimus hüpoteetilise Crocker Landi olemasolust. , mida väidetavalt jälgis Robert Peary 1906. aastal, ning teevad vaatlusi ka atmosfääri elektri, okeanograafia ja maapealse magnetismi valdkonnas. Idee hüpet on raske üle hinnata. Paavst kinkis meeskonnale puidust risti, mis pidi olema vardale paigaldatud.

Õhulaev juhtimise all Umberto Nobile jõudis edukalt poolusele. Varem oli ta millegi sarnase eestvedamisel osalenud Roald Amundsen, kuid siis näib, et nende suhe läks valesti. Filmis mainitakse Amundseni lehemeestele antud intervjuud, siin on mõned väljavõtted:

— Mis tähtsust võib kindral Nobile'i ekspeditsioon teadusele omada, kui see osutub edukaks?
"Suur tähtsus," vastas Amundsen.
— Miks sa ekspeditsiooni ei juhi?
- Ta pole enam minu jaoks. Pealegi mind ei kutsutud.
— Aga Nobile pole ju Arktika ekspert?
- Ta võtab need endaga kaasa. Ma tean mõnda neist. Saate neile loota. Ja Nobile ise on suurepärane õhulaevaehitaja. Veendusin selles meie lennu ajal
põhjapoolusele tema ehitatud õhulaeval "Norra". Kuid seekord ei ehitanud ta mitte ainult õhulaeva, vaid juhib ka ekspeditsiooni.
- Millised on nende eduvõimalused?
- Võimalused on head. Ma tean, et Nobile on suurepärane komandör.

Tehniliselt oli õhulaev pooljäigast kangast õhupall, mis oli täidetud plahvatusohtliku vesinikuga – tüüpiline tolle aja õhulaev. See polnud aga see, mis teda hävitas. Tagasiteel kaotas laev tuule tõttu kursi, mistõttu veetis ta plaanitust rohkem aega lennus. Kolmandal päeval hommikul lendas õhulaev 200-300 meetri kõrgusel ja hakkas järsku laskuma. Põhjusteks olid ilmastikutingimused. Vahetu põhjus pole täpselt teada, kuid tõenäoliselt oli tegemist jäätumisega. Teine teooria käsitleb kesta purunemist ja sellele järgnevat vesiniku leket. Meeskonna tegevus ei suutnud õhulaeva laskumist takistada, mistõttu see põrkas umbes 3 minutit hiljem vastu jääd. Mootorijuht hukkus kokkupõrkes. Laeva vedas tuul umbes 50 meetrit, mille käigus sattus osa meeskonnast, sealhulgas Nobele, koos osa tehnikaga pinnale. Ülejäänud 6 inimest jäid gondli sisse (nagu ka põhilasti), keda tuul katki läinud õhulaevale edasi kandis - nende edasine saatus on teadmata, märgati vaid suitsusammast, kuid sähvatust ega heli polnud kuulda. plahvatusest, mis ei viita vesiniku süttimisele.

Nii sattus Põhja-Jäämeres jääle 9-liikmeline rühm kapten Nobele juhtimisel, kes aga sai haavata. Seal oli ka Nobele koer nimega Titina. Rühmal tervikuna vedas väga: jääle kukkunud kotid ja anumad sisaldasid toitu (sh 71 kg lihakonservi, 41 kg šokolaadi), raadiojaama, padruniga püstol, sekstanti ja kronomeetrid, magamisasemed. kott ja telk. Telk on aga ainult neljakohaline. Nähtavuse huvides tehti see punaseks värviga kallates markerpallidest, mis samuti õhulaevast välja kukkusid (nii on filmis mõeldud).

Raadiooperaator (Biagi) asus kohe raadiojaama üles seadma ja püüdis ühendust saada ekspeditsiooni tugilaevaga Città de Milano. Mitu päeva oli ebaõnnestunud. Nagu Nobile hiljem väitis, tegelesid Città de Milano raadiooperaatorid ekspeditsiooni saatja signaali püüdmise asemel isiklike telegrammide saatmisega. Laev läks kadunuid otsima merele, kuid ilma õnnetuspaiga koordinaatideta polnud tal tõsist õnnestumise võimalust. 29. mail kuulis Citta de Milano raadiosaatja Biaggi signaali, kuid pidas seda Mogadishus asuva jaama kutsungiks ega teinud midagi. Samal päeval tulistas üks rühmaliikmetest, Malmgren, jääkaru, kelle liha kasutati toiduks. Tema, nagu ka kaks teist (Mariano ja Zappi), eraldusid järgmisel päeval (Nobele oli selle vastu, kuid lubas eraldumist) põhirühmast ja liikusid iseseisvalt baasi poole. Ülemineku ajal Malmgren suri, kaks jäid ellu, kuid üks neist (navigaator Adalberto Mariano) sai jala külma. Vahepeal polnud õhulaeva saatusest veel midagi teada. Nii möödus kokku umbes nädal, mille jooksul Nobele grupp avastamist ootas.

3. juunil meil jälle vedas. Nõukogude raadioamatöör Nikolai Šmidt äärealalt (Voznesenje-Vokhma küla, Põhja-Dvina provints) püüdis isetehtud vastuvõtja Biaggi raadiojaama signaali “Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH”. Ta saatis Moskva sõpradele telegrammi ja järgmisel päeval edastati teave ametlikule tasandile. Kell Osoaviakhime (sama, kes aktiivselt tegeles lennutegevusega), loodi abistaap, mida juhtis NSV Liidu sõja- ja mereväe rahvakomissari asetäitja Joseph Unshlikht. Samal päeval teatati hädasignaalist Itaalia valitsusele, kuid alles 4 päeva hiljem (8. juunil) võttis aurik Città de Milano lõpuks Biagiga ühendust ja sai täpsed koordinaadid.

See ei tähendanud tegelikult veel midagi. Laagrisse pidime veel jõudma. Päästeoperatsioonis osalesid erinevad riigid ja kogukonnad. 17. juunil lendasid kaks Itaalia poolt tellitud lennukit üle laagri, kuid jäid halva nähtavuse tõttu sellest maha. Amundsen suri samuti läbiotsimisel. Ta ei saanud osalemata jääda ja lendas 18. juunil talle määratud Prantsuse vesilennukiga otsima, misjärel jäi ta koos meeskonnaga kadunuks (hiljem leiti merest tema lennuki ujuk ja seejärel tühi kütusepaak - arvatavasti läks lennuk kaduma ja sellel sai kütus otsa). Alles 20. juunil oli võimalik lennukiga laagri asukoht kindlaks teha ja 2 päeva hiljem kauba kohale toimetada. 23. juunil evakueeriti kindral Nobele laagrist kerglennukiga – eeldati, et ta osutab abi, koordineerides jõupingutusi allesjäänute päästmiseks. Seda kasutati hiljem tema vastu; üldsus süüdistas õhulaeva allakukkumises kindralit. Filmis on selline dialoog:

— Mul oli 50 põhjust ära lennata ja 50 põhjust jääda.
- Ei. 50 jääda ja 51 ära lennata. Sa lendasid minema. Mis on 51.
- Ma ei tea.
- Kas mäletate, millele te siis lahkumise hetkel mõtlesite? Istud kokpitis, lennuk on õhus. Kas olete mõelnud neile, kes jäälaule jäid?
- Jah.
— Ja nende kohta, kes õhulaeval minema viidi?
- Jah.
— Malmgreni, Zappi ja Mariano kohta? Krasini kohta?
- Jah.
— Romagna kohta?
- Minust?
- Jah.
- Sinu tütre kohta?
- Jah.
— Kuuma vanni kohta?
- Jah. Mu Jumal! Mõtlesin ka Kingsbay mullivanni peale.

Päästetöödel osales ka Nõukogude jäämurdja Krasin, kes toimetas otsingualale väikese lahtivõetud lennuki - see pandi kokku kohapeal, jääl. 10. juulil avastas tema meeskond rühma ning viskas toidu ja riided maha. Päev hiljem leiti Malmgreni rühm. Üks neist lamas jääl (arvatavasti oli see surnud Malmgren, kuid siis selgus, et need on kõige tõenäolisemad asjad ja Malmgren ise ei saanud palju varem kõndida ja palus seetõttu ta maha jätta). Piloot ei saanud halva nähtavuse tõttu jäämurdjale naasta, mistõttu tegi ta hädamaandumise, kahjustades lennukit ning teatas raadio teel, et meeskond on täiesti ohutu ning palus esmalt päästa itaallased ja seejärel nemad. "Krasin" võttis Mariano ja Tsappi üles 12. juulil. Zappil olid seljas Malmgreni soojad riided ning ta oli üldiselt väga hästi riides ja heas füüsilises vormis. Vastupidi, Mariano oli poolalasti ja tugevalt kõhnunud, tema jalg amputeeriti. Zappi süüdistati, kuid olulisi tõendeid tema vastu polnud. Sama päeva õhtul viis jäämurdja põhilaagrist 5 inimest, misjärel viis kõik koos Città de Milano pardale. Nobile nõudis õhulaeva otsimist nii, et kuus ekspeditsiooni liiget jäid kesta. Krasini kapten Samoilovitš ütles aga, et ei saanud söe ja lennukite puudumise tõttu läbiotsimisi läbi viia, mistõttu eemaldas ta piloodid ja lennuki 16. juulil jäälavalt ning valmistus minema. Kodu. Ja Romagna Città di Milano kapten viitas Rooma korraldustele kohe Itaaliasse naasta. “Krasin” osales aga siiski mitte millegagi lõppenud mürsu otsingutel (4. oktoobril jõudis see Leningradi). 29. septembril kukkus alla veel üks otsingulennuk, misjärel päästeoperatsioon peatati.

1929. aasta märtsis tunnistas riiklik komisjon Nobile katastroofi peasüüdlaseks. Vahetult pärast seda lahkus Nobile Itaalia õhuväest ja läks 1931. aastal Nõukogude Liitu juhtima õhulaevade programmi. Pärast võitu fašismi üle 1945. aastal tühistati kõik tema vastu esitatud süüdistused. Nobile taastati kindralmajori auastmele ja suri palju aastaid hiljem, 93-aastaselt.

Nobile ekspeditsioon oli üks traagilisemaid ja ebatavalisemaid omataolisi ekspeditsioone. Hinnangute lai valik tuleneb sellest, et grupi päästmiseks sattus ohtu liiga palju inimesi, kellest otsinguoperatsiooni tulemusel hukkus rohkem kui päästeti. Sel ajal suhtusid nad sellesse ilmselt erinevalt. Juba mõte lennata kohmakal õhulaeval jumal teab kuhu on austust väärt. See on steampunki ajastu sümbol. Kahekümnenda sajandi alguses tundus inimkonnale, et peaaegu kõik on võimalik ja tehnilisel progressil pole piire, tehniliste lahenduste tugevuse proovimisel valitses hoolimatu avantürist. Primitiivne? Ja mind ei huvita! Seiklusi otsides on paljud kaotanud elu ja seadnud teised asjatult ohtu, nii et see lugu on kõige vastuolulisem, kuigi loomulikult väga huvitav. Noh, film on hea.

5. Kon Tiki

Kon Tiki lugu teatakse eelkõige tänu filmile (möönan, häid filme seiklustest tehakse ikka veidi tihedamini, kui algul arvasin). Tegelikult pole Kon Tiki ainult filmi nimi. See on parve nimi, millel Norra rändur Thor Heyerdahl aastal 1947 ujus ta üle Vaikse ookeani (no mitte päris, aga siiski). Ja parv sai omakorda nime mõne Polüneesia jumaluse järgi.

Fakt on see, et Tour töötas välja teooria, mille kohaselt jõudsid Lõuna-Ameerikast pärit inimesed primitiivsetel alustel, oletatavasti parvedel Vaikse ookeani saartele ja asustasid need seega. Parv valiti, kuna see on kõige lihtsamatest ujuvvahenditest kõige töökindlam. Vähesed inimesed uskusid Turi (filmi järgi nii vähesed, et üldiselt mitte keegi) ja ta otsustas teoga tõestada sellise mereületuse võimalikkust ja samal ajal oma teooriat testida. Selleks värbas ta oma tugirühma pisut kahtlase meeskonna. No kes veel oleks sellega nõus? Tur tundis mõnda neist hästi, mõnda mitte nii palju. Parim viis meeskonna värbamise kohta lisateabe saamiseks on filmi vaadata. Muide, raamat on ja rohkem kui üks, aga ma pole neid lugenud.

Peame alustama sellest, et Tur oli põhimõtteliselt seiklushimuline kodanik, milles abikaasa teda toetas. Temaga koos elas ta kunagi oma nooruses mõnda aega poolmetsikutes tingimustes Fatu Hiva saarel. See on väike vulkaaniline saar, mida Tour nimetas "paradiisiks" (paradiisis ei olnud aga kliima ja meditsiin kuigi head ning tema naisel tekkis jalale mitteparanev haav, mistõttu pidi ta saarelt kiiresti lahkuma ). Ehk siis ta oli valmis ja oskas midagi sellist julgeda.

Ekspeditsiooni liikmed ei tundnud üksteist. Igaühel olid erinevad tegelased. Seetõttu ei lähe kaua aega, kui me tüdime lugudest, mida me üksteisele parvel räägime. Ükski tormipilv ja halba ilma tõotav surve ei olnud meile nii ohtlikud kui masendunud moraal. Oleme ju kuuekesi parvel mitu kuud täiesti üksi ja sellistes tingimustes pole hea nali sageli vähem väärtuslik kui päästevöö.

Üldiselt ma seda reisi pikalt kirjeldama ei hakka, parem on filmi päriselt vaadata. Pole asjata, et ta ei pälvinud Oscarit. Lugu on väga ebatavaline, ma lihtsalt ei suutnud seda unustada, kuid tõenäoliselt ei suuda ma midagi väärtuslikku lisada. Reis lõppes edukalt. Nagu Tour eeldas, viisid ookeanihoovused parve Polüneesia saarte poole. Nad maandusid turvaliselt ühel saarel. Teel tegime vaatlusi ja kogusime teaduslikke andmeid. Kuid naisega asjad lõpuks ei õnnestunud - ta oli oma mehe seiklustest väsinud ja jättis ta maha. Kutt elas väga aktiivset elu ja elas 87-aastaseks.

4. Tühjuse puudutamine

See juhtus mitte nii kaua aega tagasi, 1985. aastal. Alpinistide duo oli ronimas Lõuna-Ameerikas Andides Siula Grande (6344) tippu. Seal on ilusad ja ebatavalised mäed: vaatamata nõlvade suurele järsusele hoiab lumifirn vastu, mis muidugi lihtsustas tõusu. Jõudsime tippu. Ja siis peaksid klassikute järgi algama raskused. Laskumine on alati raskem ja ohtlikum kui tõus. Kõik läks vaikselt ja rahulikult, nagu sellistel puhkudel tavaliselt juhtub. Näiteks hakkas hämarduma – mis on täiesti loomulik. Nagu ikka, ilm halvenes ja väsimus kogunes. Duett (Joe Simpson ja Simon Yates) kõndis mööda tippkohtumise eelset mäeharja, et valida loogilisem tee. Ühesõnaga, standardsel, kuigi tehnilisel tõusul oli kõik nii nagu peab: raske töö, aga ei midagi erilist.

Kuid siis juhtus midagi, mis üldiselt oleks võinud juhtuda: Joe kukub. See on halb, kuid siiski mitte ohtlik. Partnerid muidugi peaksid ja olid selleks valmis. Simon pidas Joe kinni. Ja nad oleksid läinud kaugemale, kuid Joe kukkus ebaõnnestunult. Tema jalg kukkus kivide vahele, keha jätkas inertsist liikumist ja murdis jalaluu. Kahekesi käimine on iseenesest kahemõtteline asi, sest koos läheb kõik hästi, kuni miski hakkab halvasti minema. Sellistel juhtudel võib reis laguneda kaheks sooloreisiks ja see on täiesti erinev vestlus (sama võib aga öelda iga rühma kohta). Ja nad ei olnud selleks enam päris valmis. Täpsemalt oli Joe seal. Seejärel mõtles ta umbes nii: "Nüüd ütleb Simon, et ta läheb abi otsima ja proovib mind maha rahustada. Ma mõistan teda, ta peab seda tegema. Ja ta saab aru, et mina saan aru, me mõlemad mõistame seda. Aga muud teed pole." Sest sellistel tippudel tähendab päästetööde tegemine ainult päästetute arvu suurendamist ja see pole sugugi see, milleks neid ei tehta. Seda Simon aga ei öelnud. Ta soovitas siit kohe otse alla minna, kasutades kõige lühemat teed, kasutades ära järsku nõlva. Isegi kui maastik on võõras, on peamine asi kiiresti kõrgust vähendada ja tasasele alale jõuda ning siis ütlevad nad, et mõtleme selle välja.

Kasutades laskumisseadmeid, alustasid partnerid laskumist. Joe oli enamasti ballast, mille Simon lasi köie otsas alla. Joe tuleb alla, kindlustab, siis Simon läheb ühe köiega, tõuseb õhku, korda. Siinkohal tuleb tunnustada idee suhteliselt kõrget efektiivsust, aga ka osalejate head ettevalmistust. Laskumine läks tõesti ladusalt, ületamatuid raskusi maastikul polnud. Teatud arv iteratsioone võimaldas meil oluliselt allapoole liikuda. Selleks ajaks oli juba peaaegu pime. Siis aga sai Joe teist korda järjest kannatada – ta läheb taas järgmisel laskumisel nööriga katki. Sügisel lendab ta seljaga lumesillale, lõhub selle ja lendab edasi prakku. Simon üritab vahepeal paigal püsida ja tema kiituseks tuleb öelda, et see tal õnnestub. Täpselt selle hetkeni ei olnud olukord päris normaalne, kuid mitte mingil juhul katastroofiline: laskumine oli kontrollitud, vigastused olid sedalaadi sündmuste puhul loomulikud ohud ning pime ja ilmastiku halvenemine oli tavaline nähtus. asi mägedes. Nüüd aga istus Simon laiali lamades nõlval, hoides kinni üle käänaku lennanud Joest, kellest polnud midagi teada. Simon karjus, kuid ei kuulnud vastust. Ta ei saanud ka tõusta ega laskuda, sest kartis, et ei suuda Joe'd kinni hoida. Ta istus niimoodi kaks tundi.

Joe rippus samal ajal praos. Tavaline köis on 50 meetrit pikk, ma ei tea, milline neil oli, aga tõenäoliselt on see umbes nii pikk. Seda pole nii palju, aga halbade ilmastikutingimuste korral käänaku taga, lõhes, oli üsna tõenäoline, et seda tõesti kuulda ei olnud. Simon hakkas tarduma ja, nähes mingit väljavaadet olukorra parandamiseks, lõikas köie läbi. Joe lendas veel veidi maad ja alles nüüd asendus halb õnn ütlemata õnnega, mis on loo mõte. Ta sattus prao sees teisele lumesillale ja jäi sellel kogemata seisma. Järgmiseks tuli nöörijupp.

Simon läks vahepeal kurvi alla ja nägi katkist silda ja pragu. See oli nii pime ja põhjatu, et ei saanud mõeldagi, et selles võiks olla elus inimene. Simon "mattis" oma sõbra ja läks üksi laagrisse. Selles süüdistatakse teda – ta ei kontrollinud, ei veendunud, ei abistanud... See on aga võrreldav sellega, kui sa põrutad jalakäijale ja näed peeglist tema pea ja torso lendu erinevalt. juhised. Peate lõpetama, aga kas sellel on mõtet? Nii otsustas Simon, et sellel pole mõtet. Isegi kui eeldame, et Joe on endiselt elus, peame ta ikkagi sealt välja tooma. Ja nad ei ela pragudes kaua. Ja te ei saa lõputult töötada ilma toiduta ja ka kõrgusel puhata.

Joe istus väikesel sillal keset pragu. Tal oli muu hulgas seljakott, taskulamp, süsteem, laskur ja köis. Ta istus seal päris tükk aega ja jõudis järeldusele, et püsti pole võimalik tõusta. Mis Sysoniga juhtus, on samuti teadmata, võib-olla pole ta praegu kõige paremas seisus. Joe võis kas jätkata istumist või midagi teha ja see oli vaadata seda, mis oli allpool. Ta otsustas just seda teha. Korraldasin aluse ja laskusin aeglaselt prao põhja. Põhi osutus läbitavaks, lisaks oli selleks ajaks juba koit. Joel õnnestus leida väljapääs praost liustikule.

Joel oli ka liustikul raske. See oli alles tema pika teekonna algus. Ta liikus roomates, lohistades oma murtud jalga. Pragude ja jäätükkide rägastiku vahel oli teed raske leida. Ta pidi roomama, kere esiosa sülle tõstma, ringi vaatama, orientiiri valima ja edasi roomama. Seevastu roomamise tagas kalle ja lumikate. Seetõttu ootas teda selleks ajaks, kui kurnatud Joe liustiku põhja jõudis, kaks uudist. Hea uudis oli see, et ta sai lõpuks juua vett – mudast läga, mis sisaldas liustiku alt välja uhutud kiviosakesi. Halb on muidugi see, et maastik on muutunud laugemaks, veelgi vähem siledaks ja mis peamine, mitte nii libedaks. Nüüd maksis tal keha lohistamine palju rohkem vaeva.

Mitu päeva roomas Joe laagri poole. Simon oli veel sel ajal seal koos teise grupi liikmega, kes mäele ei läinud. Saabus öö, see pidi olema viimane ja järgmisel hommikul kavatsesid nad laagri laiali ajada ja lahkuda. Algas tavaline õhtune vihm. Joe oli selleks ajaks laagrist mitusada meetrit eemal. Nad ei oodanud teda enam, ta riided ja asjad põlesid ära. Joel ei jätkunud enam jõudu horisontaalsel pinnal roomata ja ta hakkas karjuma – ainuke asi, mida ta teha suutis. Nad ei kuulnud teda vihma tõttu. Siis arvasid telgis istujad, et nad karjuvad, aga kes teab, mis tuul toob? Jõe ääres telgis istudes on kuulda vestlusi, mida seal pole. Nad otsustasid, et see oli Joe vaim, kes tuli. Ometi tuli Simon laternaga välja vaatama. Ja siis leidis ta Joe. Kurnatud, näljane, nõme, aga elus. Kiiresti viidi ta telki, kus anti esmaabi. Ta ei saanud enam kõndida. Siis oli pikk ravi, palju operatsioone (ilmselt oli Joel selleks vahendid) ja ta suutis taastuda. Mägedes ta alla ei andnud, jätkas keeruliste tippude ronimist, siis veel kord vigastas jalga (teise) ja nägu ning jätkas ka siis tehnilise mägironimisega. Karm mees. Ja üldiselt vedas. Imeline päästmine pole ainus selline juhtum. Ühel päeval oli ta sadula peal ja torkas kinni jääkirve, mis läks sisse. Joe arvas, et see on auk ja kattis selle lumega. Siis selgus, et see polegi auk, vaid auk lumekarniisis.

Joe kirjutas sellest tõusust raamatu ja 2007. aastal filmiti üksikasjalik film. dokumentaalfilm.

3. 127 tundi

Ma ei hakka siin väga pikalt peatuma, parem... just nii, samanimelist filmi vaadata. Kuid tragöödia jõud on hämmastav. Lühidalt, see on sisu. Üks tüüp nimega Aron Ralston kõndis läbi kanjoni Põhja-Ameerikas (Utah). Jalutuskäik lõppes sellega, et ta kukkus lõhki ja kukkumise käigus kandis ta minema suur rändrahn, mis pigistas ta kätt. Samal ajal jäi Aron muidu terveks. Raamat "Kalju ja kõva koha vahel", mille ta hiljem kirjutas, sai filmi aluseks.

Aron elas mitu päeva lõhe põhjas, kuhu päike tabas vaid lühikest aega. Proovis juua uriini. Siis otsustas ta klammerdatud käe maha lõigata, sest keegi ei roninud sellesse auku, karjuda osutus asjatuks. Häda süvendas see, et midagi erilist lõigata polnud: saada oli vaid nüri majapidamises kokkupandav nuga. Küünarvarre luud tuli murda. Tekkis probleem närvi lõikamisega. Film näitab seda kõike hästi. Suure valuga käest pääsenud Aron lahkus kanjonist, kus sattus uitava paari peale, kes andis vett ja kutsus päästehelikopteri. Siin see lugu lõpeb.

Juhtum on kindlasti muljetavaldav. Seejärel tõsteti kivi üles ja hinnati massi – erinevatel andmetel jääb see vahemikku 300–400 kg. Omal jõul üles tõsta oleks muidugi võimatu. Aron tegi julma, kuid õige otsuse. Fotol oleva naeratuse ja meediakära järgi otsustades, et ta sandiks jäi, ei kurvastanud meest kuigi palju. Hiljem ta isegi abiellus. Nagu fotolt näha, kinnitati tema käele jääkirve kujul olev protees, et hõlbustada mägedes ronimist.

2. Surm ootab mind

See pole isegi mitte lugu, vaid pigem lugu ja pealkiri Grigori Fedosejevi samanimelisele raamatule, milles ta kirjeldas oma elu 20. sajandi keskpaiga Siberi metsikus looduses. Algselt Kubanist (praegu on tema sünnikoht Karatšai-Tšerkessi vabariigi territooriumil) on tema järgi nimetatud mäekurus. Abishira-Ahuba küla läheduses. Arkhyz (~3000, n/a, rohtukasvanud). Wikipedia kirjeldab Grigorit lühidalt: "Nõukogude kirjanik, maamõõtja insener." Üldiselt on see tõsi; ta saavutas kuulsuse tänu oma märkmetele ja hiljem kirjutatud raamatutele. Ausalt öeldes pole ta just halb kirjanik, kuid ta pole ka Lev Tolstoi. Raamat jätab kirjanduslikus mõttes vastuolulise mulje, kuid dokumentaalses mõttes on sellel kahtlemata kõrge väärtus. See raamat kirjeldab tema elu kõige huvitavamat lõiku. Ilmus 1962. aastal, kuid sündmused juhtusid varem, aastatel 1948–1954.

Soovitan soojalt raamatut lugeda. Toon siinkohal vaid lühidalt välja põhisüžee. Selleks ajaks oli Grigori Fedosejev saanud Ohhotski oblasti ekspeditsiooni juhiks, kus ta juhtis mitut geodeetide ja kartograafide üksust ning osales töös ka ise. See oli karm metsik maa mitte vähem karmis NSV Liidus. Selles mõttes, et tänapäevaste standardite järgi ei olnud ekspeditsioonil varustust. Seal oli lennuk, varustus, varustus, varustus ja sõjaväe stiilis logistika. Kuid samal ajal valitses ekspeditsioonil vahetus igapäevaelus vaesus, nagu seda oli tõepoolest peaaegu kõikjal liidus. Nii ehitasid inimesed endale kirve abil parvesid ja varjualuseid, sõid jahukooke ja küttisid uluki. Seejärel tassiti tsemendi- ja rauakotte mäest üles, et sinna geodeetiline punkt püsti panna. Siis veel üks, teine ​​ja teine. Jah, need on samad trigopunktid, mida kasutati rahumeelsetel eesmärkidel maastiku kaardistamiseks ja sõjalistel eesmärkidel kompasside suunamiseks samade varem koostatud kaartide järgi. Selliseid punkte on üle riigi laiali palju. Nüüd on need lagunenud, kuna on olemas GPS-i ja satelliidipildid, ning idee täismahulisest sõjast, kasutades massilisi suurtükirünnakuid, jäi jumal tänatud realiseerimata nõukogude doktriiniks. Aga iga kord, kui sattusin mõnel konarusel trigopunkti jäänustele, mõtlesin, et kuidas see siia ehitatud on? Fedosejev räägib, kuidas.

Lisaks retkepunktide rajamisele ja kaardistamisele (kauguste, kõrguste jm määramine) kuulus nende aastate ekspeditsioonide ülesannete hulka Siberi geoloogia ja eluslooduse uurimine. Gregory kirjeldab ka kohalike elanike evenkide elu ja välimust. Üldiselt räägib ta palju kõigest, mida nägi. Tänu tema meeskonna tööle on meil nüüd olemas Siberi kaardid, mida siis kasutati teede ja naftajuhtmete ehitamisel. Tema töö ulatust on raske liialdada. Aga miks mulle raamat nii suurt muljet avaldas ja selle teisele kohale asetasin? Kuid tõsiasi on see, et tüüp on äärmiselt visa ja kulumiskindel. Tema asemel oleksin ma kuu aja jooksul surnud. Kuid ta ei surnud ja elas oma aja (69-aastane) normaalselt.

Raamatu kulminatsiooniks on sügisene rafting Mae jõel. Kohalikud ütlesid Maya kohta, et palk ei uju suhu, ilma et see laastudeks muutuks. Ja nii otsustasid Fedosejev ja kaks kamraadi teha esimese tõusu. Parvetamine õnnestus, kuid selle käigus väljus kolmik mõistuse piiridest. Kirvega õõnestatud paat läks peaaegu kohe katki. Siis ehitasid nad parve. See läks regulaarselt ümber, püüti kinni, läks kaduma ja tehti uus. Jõekanjonis oli niiske ja külm ning pakane lähenes. Mingil hetkel läks olukord täiesti kontrolli alt välja. Parve pole, asju pole, üks kamraad on surma lähedal halvatud, teine ​​jumal teab kuhu kadunud. Grigory kallistab oma surevat seltsimeest, olles temaga koos kivil keset jõge. Hakkab vihma sadama, vesi tõuseb ja hakkab neid kivilt maha pesema. Kuid sellegipoolest päästeti kõik ja mitte ime tahtel, vaid tänu omaenda jõule. Ja raamatu pealkiri ei räägi üldse sellest. Üldiselt, kui olete huvitatud, on parem lugeda algallikat.

Fedosejevi isiksuse ja tema kirjeldatud sündmuste kohta on minu arvamus mitmetähenduslik. Raamat on positsioneeritud ilukirjandusena. Autor ei varja seda, kuid ei täpsusta, mida täpselt, piirdudes sellega, et ta surus süžee huvides aega teadlikult kokku ja palub selle eest andestust. Tõepoolest, ebatäpsusi on vähe. Kuid segadust tekitab miski muu. Kõik toimib väga loomulikult. Tema, nagu surematu Rimbaud, tormab üksteise järel ebaõnne, kus iga järgnev on tõsisem ja nõuab enneolematuid pingutusi. Üks oht – õnn. Teine tuli välja. Kolmandaks – sõber aitas. Kümnes on ikka sama. Hoolimata asjaolust, et igaüks on väärt, kui mitte raamatut, siis lugu, ja kangelane oleks pidanud kohe alguses surema. Loodan, et liialdusi oli vähe. Grigori Fedosejev oli ju nõukogude inimene selle sõna heas mõttes (mitte nagu 60ndate põlvkond, kes kõik polümeerid kokku keeras), siis oli moes käituda väärikalt. Teisest küljest, isegi kui autor liialdas, pole vahet, isegi kui kümnendik sellest tõesti oli selline nagu kirjeldatud, on see uskumatute lugude esikolmikus juba mainimist väärt ja raamatu pealkiri peegeldab õiglaselt. olemus.

1. Kristallhorisont

Julgeid ronijaid on. Seal on vanad mägironijad. Vapraid vanu mägironijaid aga pole. Kui see pole muidugi Reinhold Messner. See 74-aastane kodanik, kes on maailma juhtiv mägironija, elab endiselt oma lossis, jookseb vahel möllu ja ehitab nendest tegevustest vabal ajal aeda külastatud mägede makette. “Kui ta oli suurel mäel, toogu ta sealt suuri kive,” nagu juhtus “Väikese printsi” puhul – Messner on ilmselgelt endiselt troll. Ta on kuulus paljude asjade poolest, kuid ennekõike sai ta kuulsaks esimese soolotõusuga Everestile. Tõusu enda, aga ka kõige sellega kaasneva ja eelnenud kirjutas Messner väga põhjalikult raamatus “Crystal Horizon”. Ta on ka hea kirjanik. Aga iseloom on halb. Ta ütleb otse välja, et tahtis olla esimene ja tema tõus Everestile meenutab mõneti esimese Maa satelliidi starti. Matkal ahistas ta psühholoogiliselt oma tüdruksõpra Nenat, kes saatis teda terve tee, millest on raamatus otseselt kirjutatud (tundub, et seal oli armastus, kuid selle kohta pole üksikasju ei raamatus ega populaarsetes allikates ). Lõpuks on Messner pühendunud tegelane ning tõusu sooritas suhteliselt kaasaegsetes tingimustes, vastava varustusega ning treenituse tase oli igati ühtlane. Ta lendas isegi rõhuvabas lennukis 9000 kõrgusel, et aklimatiseeruda. Jah, üritus nõudis tohutut pingutust ja oli tema jaoks füüsiliselt kurnav. Kuid tegelikult on see vale. Messner ise väitis hiljem pärast K2, et Everest oli vaid soojendus.

Messneri ja tema tõusu olemuse paremaks mõistmiseks meenutagem tema teekonna algust. Liikunud mitusada meetrit laagrist eemale, kus Nena teda ootas, kukkus ta pragusse. Hädaolukord juhtus valel ajal ja ähvardas halvimat. Seejärel meenus Messnerile Jumal ja ta palus end sealt välja tõmmata, lubades, et kui see juhtub, keeldub ta ronimast. Ja üldiselt keeldub ta tulevikus ronimast (aga ainult kaheksa tuhandeni). Ennast surnuks häkkinud, ronis Messner praost välja ja jätkas oma teed, mõeldes: "Mis rumalus tuleb meelde." Nena kirjutas hiljem (muide, viis ta ta mägedesse):

Selle mehe väsimatust ei saa sõnadega kirjeldada... Reinholdi fenomen seisneb selles, et ta on kogu aeg kannul, kuigi närvid on täiesti korras

Siiski piisab Messnerist. Usun, et olen piisavalt selgitanud, miks tema tähelepanuväärne saavutus ei kvalifitseeru teda üheks kõige uskumatumaks. Temast on tehtud palju filme, kirjutatud raamatuid, iga teine ​​kuulus ajakirjanik on teda intervjueerinud. See ei puuduta teda.

Messnerit meenutades ei saa mainimata jätta mägironijat nr 2 Anatoli Boukreevit või, nagu teda ka kutsutakse, “Vene Messnerist”. Muide, nad olid sõbrad (seal on ühine foto). Jah, see on temast, sealhulgas madala kvaliteediga film "Everest", mida ma ei soovita vaadata, kuid soovitan lugeda raamatut, mis uurib kõige põhjalikumalt 1996. aasta sündmused, sealhulgas osalejatega tehtud intervjuude ärakirjad. Paraku ei saanud Anatoli teist Messnerit ja olles julge mägironija, suri Annapurna lähedal laviini käes. Seda oli võimatu märkimata jätta, aga me ei hakka ka sellest rääkima. Sest kõige huvitavam on ajalooliselt esimene tõus.

Esimese dokumenteeritud tõusu tegi Edmund Hillary meeskond Suurbritanniast. Ka temast teatakse palju. Ja pole vaja ennast korrata – jah, lugu ei räägi Hillaryst. See oli hästi planeeritud riigitasemel ekspeditsioon, mis toimus ilma erakordsete vahejuhtumiteta. Milleks see kõik siis mõeldud on? Naaskem parem Messneri juurde. Tuletan meelde, et see silmapaistev mees on ka snoob ja mõte juhiks olemisest ei saanud teda lahti lasta. Võttes asja äärmiselt tõsiselt, alustas ta ettevalmistusi "asjade hetkeseisu" uurimisega, otsides allikatest teavet kõigi kohta, kes on kunagi Everestis käinud. Kõik see on raamatus, mis oma detailsuse taseme poolest võib väita, et tegemist on teadustööga. Tänu Messnerile, tema kuulsusele ja täpsusele teame nüüd peaaegu unustatud, kuid mitte vähem ja võib-olla erakordsemast tõusust Everestile, mis juhtus ammu enne Messnerit ja Hillaryt. Messner kaevas ja avastas teavet mehe kohta nimega Maurice Wilson. See on tema lugu, mille ma asetan esikohale.

Maurice (ka britt, nagu Hillary), sündinud ja kasvanud Inglismaal, sõdis Esimeses maailmasõjas, kus sai haavata ja demobiliseeriti. Sõja ajal tekkisid tal terviseprobleemid (köha, valu käes). Tervenemiskatsetes ei leidnud Wilson traditsioonilises meditsiinis edu ja pöördus Jumala poole, kes tema enda kinnitusel aitas tal haigusega toime tulla. Juhuslikult sai Maurice ühes kohvikus ajalehest teada järjekordsest eelseisvast ekspeditsioonist Everestile aastal 1924 (see lõppes ebaõnnestunult) ja otsustas, et peab tippu ronima. Ja palve ja usk Jumalasse aitavad selles keerulises küsimuses (tõenäoliselt sai Maurice sellest aru).

Siiski oli võimatu lihtsalt üles minna ja Everesti ronida. Tol ajal sellist kallutatust nagu praegu ei olnud, kuid valitses teine ​​äärmus. Ronimist peeti riiklikuks või, kui soovite, poliitiliseks küsimuseks ja see toimus militariseeritud stiilis selge delegeerimise, varustuse kohaletoimetamise, tagalatöö ja spetsiaalse väljaõppe saanud üksuse tormijooksuga. See on suuresti tingitud mäevarustuse kehvast arengust neil aastatel. Ekspeditsiooniga liitumiseks tuli olla liige. Vahet pole mis, peaasi austatakse. Mida suurem riista sa oled, seda parem. Maurice ei olnud selline. Seetõttu ütles Briti ametnik, kelle poole Maurice toetuse saamiseks pöördus, et ei abista nii tundlikus riigiasjas kedagi ning pealegi teeb kõik, et tema plaani ära hoida. Teoreetiliselt oli muidugi ka teine ​​tee, näiteks nagu Natsi-Saksamaal füüreri auks või, et mitte kaugele jõuda, nagu liidus: pole üldse selge, miks see konkreetne idioot seda teeb. isegi minna mäele ajal, mil on vaja teha tööd, aga kui see juhtum oli ajastatud Lenini sünnipäeva, võidupüha või halvimal juhul mõne kongressi kuupäevaga, siis ei olnud kellelgi seda küsimused - neil lubati tööl käia, riik andis eelistused ja ei tõrjunud abistamast raha, kruubi, reisimise ja üldse millegagi. Maurice oli aga Inglismaal, kus polnud sobivat juhust.

Lisaks tekkis veel paar probleemi. Pidime kuidagi Everestile jõudma. Maurice valis lennumarsruudi. Oli aasta 1933, tsiviillennundus oli veel halvasti arenenud. Et seda hästi teha, otsustas Wilson seda ise teha. Ta ostis (rahandus polnud tema jaoks probleem) kasutatud lennuki De Havilland DH.60 Moth ja kirjutanud küljele “Ever Wrest”, asus lennuks valmistuma. Maurice aga ei osanud lennata. Nii et me peame õppima. Maurice käis lennukoolis, kus ta ühes oma esimestest praktilistest tundidest kukkus edukalt alla õppelennukiga, olles kuulnud kurjalt instruktorilt loengut, et ta ei õpi kunagi lendama ja tal oleks parem koolitus pooleli jätta. Kuid Maurice ei andnud alla. Ta hakkas oma lennukiga lendama ja valdas juhtnuppe normaalselt, kuigi mitte täielikult. Suvel kukkus ta alla ja oli sunnitud lennukit remontima, mis tõmbas lõpuks endale tähelepanu, mistõttu määrati talle ametlik Tiibetisse lendamise keeld. Teine probleem polnud vähem tõsine. Maurice ei teadnud mägedest rohkem kui lennukitest. Ta alustas treeninguid, et parandada oma füüsilist vormi Inglismaal madalatel küngastel, mille pärast kritiseerisid teda sõbrad, kes arvasid õigusega, et tal on parem kõndida samades Alpides.

Lennuki maksimaalne lennuulatus oli umbes 1000 kilomeetrit. Järelikult pidi teekond Londonist Tiibetisse koosnema paljudest peatustest. Wilson rebis õhutranspordiministeeriumi telegrammi, mis teatas, et tema lend on keelatud, ja alustas reisi 21. mail 1933. aastal. Kõigepealt Saksamaa (Freiburg), siis teisel katsel (esimesel korral ei õnnestunud üle Alpide lennata) Itaalia (Rooma). Seejärel Vahemeri, kus Maurice'il oli teel Tuneesiasse nähtavus null. Järgmine on Egiptus, Iraak. Bahreinis ootas pilooti ees seisus: tema kodumaa valitsus taotles konsulaadi kaudu lennukeeldu, mistõttu keelduti lennuki tankimisest ja paluti koju minna ning sõnakuulmatuse korral lubati arreteerida. . Vestlus toimus politseijaoskonnas. Seinal rippus kaart. Peab ütlema, et Wilsonil üldiselt häid kaarte ei olnud (ettevalmistusprotsessis oli ta sunnitud kasutama isegi kooliatlast), seetõttu kasutas Wilson politseinikku kuulates ja noogutades juhust enda kasuks ning uuris hoolega. see kaart. Lennukit tankiti lubadusega lennata Bagdadi poole, misjärel Maurice vabastati.

Bagdadi lennanud Maurice pöördus India poole. Ta kavatses lennata 1200 kilomeetrit, mis on veetunud lennuki jaoks liiga pikk vahemaa. Kuid kas vedas tuulega või osutus Araabia kütus erakordselt heaks või oli lennuk kavandatud reserviga, jõudis Maurice India läänepoolseima lennuväljale Gwadaris edukalt 9 tunniga. Seejärel tehti mitme päeva jooksul mitu lihtsat lendu üle India territooriumi Nepali suunas. Arvestades, et India oli sel ajal Suurbritannia mõju all, on üllatav, et lennuk konfiskeeriti alles nüüd, viidates asjaolule, et välismaalaste lend üle Nepali on keelatud, ning piloodi kangekaelsust arvestades tundus, et miski ei õnnestu. on juhtunud. Nepali piirini oli jäänud 300 kilomeetrit, mille Wilson kattis maismaaga, kust ta helistas Katmandusse, et paluda luba Nepali ringi reisimiseks ja tõusu enda jaoks. Liini teises otsas olev ametnik otsustas algaja mägironija vajaduste suhtes ükskõikseks jääda ja luba keelduti. Maurice püüdis saada läbipääsuluba ka Tiibetist (st põhjast, kust Messner tuli, siis oli Tiibetist juba saanud Hiina, samas kui Nepalist teel olnud lõunapoolset Khumbu jääkosset peeti läbimatuks, mis enam nii ei ole ), kuid sai seejärel keeldumise. Vahepeal algas vihmaperiood ja seejärel talv, mille Maurice veetis Darjeelingis, kus teda jälgis politsei. Maurice’il õnnestus võimude valvsust summutada, öeldes, et on ronimisest loobunud ja on nüüd tavaline turist. Kuid ta ei lõpetanud teabe kogumist ja igal võimalikul viisil valmistumist. Raha hakkas otsa saama. Ta võttis ühendust kolme šerpaga (Tewang, Rinzing ja Tsering, kes töötasid eelmisel aastal 1933. aasta Briti ekspeditsiooni heaks), kes nõustusid teda saatma ja aitasid tal hobust leida, pakkides oma varustuse nisukottidesse. 21. märtsil 1934 lahkusid Wilson ja šerpad linnast jalgsi. Šerpad riietusid nagu buda mungad ja Maurice ise maskeeris end tiibeti laamaks (hotellis rääkis, et läks tiigreid jahtima). Kolisime öösel. Reisi ajal paljastas pettuse vaid üks vanamees, kes, saades teada, et tema maja lähedal viibib laama, tahtis tema telki hiilida, kuid jäi vait. 10 päevaga jõudsime Tiibetisse ja ületasime piiri.

Nüüd avanesid Tiibeti platoo lõputud mäeharjad enne Wilsoni Kongra La kurult. Rada kulges läbi 4000-5000 kõrguste kurude. 12. aprillil nägi Wilson esimest korda Everesti. Kindlasti andsid Wilsonile jõudu ka Messneri imetletud maastikud. 14. aprillil jõudis ta koos šerpadega Everesti põhjanõlva jalamil asuvasse Rongbuki kloostrisse. Mungad võtsid ta sõbralikult vastu ja lubasid tal enda juurde jääda ning olles külastuse eesmärgist teada saanud, pakkusid nad võimalust kasutada pärast Briti ekspeditsiooni kloostris hoiul olnud varustust. Kui ta järgmisel hommikul ärkas, kuulis ta munkasid laulmas ja otsustas, et nad palvetavad tema eest. Maurice asus kohe Rongbuki liustikule ronima, et 21. aprillil – oma sünnipäeval – tõuseks 8848. märgini, mis on maailma tipp. Klooster ise asub ~4500 kõrgusel. Jäänud oli veidi üle 4 kilomeetri. Vähe sellest, kui tegemist oleks Alpidega või Kaukaasiaga, kuid on ebatõenäoline, et Maurice teadis kõrgmäestiku ronimisest palju. Pealegi peate kõigepealt ületama liustiku.

Kuna kõik, mida ta selle ala kohta lugenud, olid kirja pannud mägironijad, kes pidasid headeks kombeks raskusi pisendada, sattus ta keerulisse olukorda. Tema ette kerkis jäätornide, pragude ja kiviplokkide sassis labürint. Hämmastava visadusega suutis Wilson kaasmaalaste jälgedes läbida ligi 2 kilomeetrit. Mida on muidugi liiga vähe, aga alustuseks rohkem kui väärt. Ta eksis mitu korda ja umbes 6000. aastal avastas ta eelmiste ekspeditsioonide laagri nr 2. Kell 6250 ootas teda tugev lumesadu, mis sundis teda liustikul telgis kaks päeva halba ilma ootama. Seal, üksi ja kaugel tipust, tähistas ta oma 36. sünnipäeva. Öösel torm vaibus ja Wilson laskus 16 tunniga läbi värske lume kloostrisse, kus rääkis šerpadele oma seiklustest ja sõi esimest korda 10 päeva jooksul kuuma suppi, misjärel jäi magama ja magas 38 tundi. .

Katse hüppega tippu ronida kahjustas tõsiselt Wilsoni tervist. Sõjas saadud haavad hakkasid valutama, silmad läksid põletikuliseks, lumepimeduse tõttu vähenes nägemine. Ta oli füüsiliselt kurnatud. Teda raviti 18 päeva paastu ja palvega. 12. maiks teatas ta, et on uueks katseks valmis, ja palus šerpadel endaga kaasa minna. Šerpad keeldusid erinevatel ettekäänetel, kuid Wilsoni kinnisideed nähes leppisid nad kokku, et saadavad ta kolmandasse laagrisse. Maurice kirjutas enne lahkumist kirja, milles palus võimudel sherpadele ronimiskeelu rikkumise eest andeks anda. Ilmselt sai ta juba aru, et jääb siia igaveseks.

Kuna šerpadel oli marsruut teada, tõusis grupp suhteliselt kiiresti (3 päevaga) 6500-le, kus kaevati üles ekspeditsiooni poolt hüljatud tehnika ja toidujäänused. Laagri kohal on 7000 kõrgusel North Col (seal püstitatakse tavaliselt järgmine laager). Maurice ja šerpad veetsid mitu päeva laagris 6500 kõrgusel, oodates halba ilma, misjärel tegi Maurice 21. mail ebaõnnestunud ronimiskatse, mis võttis aega neli päeva. Ta roomas üle sillaprao, tuli välja 12 meetri kõrguse jääseina juurde ja oli sunnitud tagasi pöörduma. Ilmselt juhtus see seetõttu, et Wilson keeldus mingil põhjusel mööda ekspeditsiooni paigaldatud piirdeid kõndimast. 24. mai õhtul laskus Wilson poolsurnuna, libisedes ja kukkudes jääkosest alla ja langes šerpade käte vahele, tunnistades, et ei suuda Everestile ronida. Šerpad püüdsid teda veenda viivitamatult alla kloostrisse minema, kuid Wilson tahtis 29. mail teha uue katse, paludes tal 10 päeva oodata. Tegelikkuses pidasid šerpad seda ideed hulluks ja läksid alla ning nad ei näinud Wilsonit enam kunagi.

Kõik, mis edasi juhtus, on teada Maurice'i päevikust. Aga praegu on vaja midagi selgeks teha. Kolmandat nädalat oli Maurice hiljutisest haigusest paranenuna veidi alla 7000 kõrgusel. Mis on iseenesest palju ja tekitab küsimusi. Esimest korda otsustas Prantsuse kodanik nimega Nicolas Gerger neid küsimusi tõsiselt uurida. Olles mitte ainult mägironija, vaid ka arst, osales ta 1979. aastal eksperimendil, mille käigus veetis 2 kuud 6768 kõrgusel üksi elades ja oma keha seisukorda jälgides (tal oli isegi aparaat kardiogrammi salvestamiseks) . Nimelt soovis Zhezhe vastata, kas inimesel on võimalik sellisel kõrgusel pikka aega ilma hapnikuta viibida. Liustikuvööndis ei tuleks ju kellelgi pähe elama ja mägironijad jäävad harva kõrgusele kauemaks kui paar päeva. Nüüd teame, et üle 8000 algab surmatsoon, kus hapnikuta kõndimine on põhimõtteliselt ohtlik (tegelikult tahtis Zhezhe ka selle ümber lükata), kuid mis puudutab vahemikku 6000-8000 (vähem kui pole huvitav), siis traditsiooniline arvamus on, et terve ja harjunud inimene reeglina ohus ei ole. Nicolas jõudis samale järeldusele. 60 päeva pärast alla tulles märkis ta, et tunneb end suurepäraselt. Kuid see ei vastanud tõele. Arstid viisid läbi läbivaatuse ja leidsid, et Nikolai oli mitte ainult füüsilise, vaid ka närvilise kurnatuse äärel, lakkas enam reaalsust adekvaatselt tajumast ja tõenäoliselt poleks ta veel 2 kuud üle 6000 kõrgusel vastu pidanud. Nicolas oli treenitud sportlane, mida saame Maurice'i kohta öelda? Aeg töötas talle vastu.

Tegelikult ei lähe enam kaua aega. Järgmisel päeval, 30. mail, kirjutas Maurice: „Suurepärane päev. Edasi!". Seega teame, et vähemalt sel hommikul oli ilm hea. Selge nähtavus kõrgusel tõstab alati tuju. Surdes oma telgis Põhjakoloni jalamil, oli Maurice tõenäoliselt õnnelik. Tema surnukeha leidis järgmisel aastal Eric Shipton. Telk on rebenenud, riided samuti ja millegipärast pole ühes jalas kinga. Nüüd teame loo üksikasju ainult päevikust ja šerpade lugudest. Selle olemasolu, nagu ka Maurice'i enda kohalolek, seab formaalselt kahtluse alla Messneri sooloprimaadi. Vaevalt aga terve mõistus ja konservatiivne hinnang selleks tõsist alust annavad. Kui Maurice tõusis ja suri laskumisel, siis miks ei roninud ta varem Põhjakoli, kui ta polnud nii kurnatud? Oletame, et ta jõudis ikkagi 7000-ni (Wikipedia ütleb, et jõudis 7400-ni, aga see on ilmselgelt vale). Kuid edasi, tipule lähemal ootaks teda Hillary samm, mis on tehniliselt veelgi raskem. Spekulatsioonid eesmärgi võimaliku saavutamise kohta põhinevad Tiibeti mägironija Gombu ütlusel, kes väidetavalt nägi 8500. aastal 1960 kõrgusel vana telki. See märk on kõrgem kui ükski Briti ekspeditsioonide mahajäetud laager ja seega, kui telk oleks tegelikult olemas, võiks see kuuluda ainult Wilsonile. Tema sõnu ei kinnita teiste mägironijate sõnad ja lisaks on laagri korraldamine sellisel kõrgusel ilma hapnikuta äärmiselt kaheldav. Suure tõenäosusega läks Gombul midagi sassi.

Kuid ebaõnnestumisest rääkimine oleks sel juhul täiesti kohatu. Maurice demonstreeris mitmeid omadusi, millest igaüks ja seda enam koos näitavad just vastupidist, väga märkimisväärset edu. Esiteks näitas ta üles oskust lühidalt õhusõidukitehnoloogiat valdada ning tõestas end mitte ainult piloodina, kes ilma kogemusteta pool maakera läbi lendas, vaid ka insenerina, tugevdades lennuki telikut ja ehitades sellesse lisatanki. need lahendused töötasid. Teiseks näitas ta diplomaatiaoskusi, vältides lennuki enneaegset arreteerimist ja kütuse hankimist ning leides seejärel šerpad, kes nende kiituseks olgu öeldud, et temaga peaaegu viimneni kaasas olid. Kolmandaks, muuhulgas, ületas Maurice kogu tee märkimisväärseid raskusi, olles ülekaalukate asjaolude ikke all. Isegi kõrgeim laama aitas teda, tema visadus avaldas muljet, ja planeedi esimene mägironija pühendas Wilsonile lõigu oma, ärgem valetagem, ambitsioonikas raamatus. Lõpetuseks väärib märkimist ka esimene 6500m ronimine ilma normaalse varustuseta, oskusteta, osaliselt üksi. See on raskem ja kõrgem kui sellised populaarsed tipud nagu Mont Blanc, Elbrus või Kilimanjaro ning võrreldav Andide kõrgeimate tippudega. Oma teekonnal ei teinud Maurice midagi valesti ega seadnud kedagi ohtu. Tal polnud perekonda, päästetöid ei tehtud ja raha ta ei küsinud. Kõige rohkem saab talle ette heita eelmistel ekspeditsioonidel mahajäetud varustuse koordineerimatut kasutamist laagrites ja sinna jäetud kulutamata varusid, kuid selline praktika on üldiselt aktsepteeritav tänaseni (kui see teistele gruppidele otsest kahju ei tekita). Läbi õnnetuste kaose kõndis ta oma vajaduse poole olla tipus. Ta ei jõudnud geograafilise tipuni, kuid Maurice Wilson saavutas ilmselgelt omaenda tipu.

Jumal režiim

Näib, et mis võiks olla uskumatum kui kangekaelne, hull Maurice, kes andis oma unistuse nimel endast 100%, mitte sõnades, vaid tegudes? Ma arvasin, et midagi ei saa. Messner mõtles ka, kas ta on jõudnud Maurice'iga hullumeelsuse tasemele või mitte. Siiski on veel üks juhtum, mis näitab, kuidas inimene ei saa mitte ainult teada oma võimete piiri, vaid ka vaadata sellest kaugemale. Selle juhtumi teeb ebatavaliseks lisaks äärmisele ebatõenäolisusele seaduserikkumine. Ebaõnnestumise korral oleks kangelast oodanud 10-aastane vanglakaristus ning teost arutatakse veel peaaegu 50 aastat hiljem. Hoolimata sellest, et mingit seadusetust ega plaanilist polnud. Alguses tahtsin kirjutada eraldi artikli, kuid siis otsustasin lisada selle peamisse, kuid panna selle eraldi lõiku. Sest see lugu jätab hulluse astme poolest kaugele seljataha mitte ainult Maurice Wilsoni, vaid üldiselt kõik koosvõetuna varem räägitu. Seda lihtsalt ei saanud juhtuda. Kuid see juhtus ja erinevalt paljudest teistest spontaansetest seiklustest oli see hoolikalt planeeritud ja laitmatult teostatud, ilma tarbetute sõnade ja emotsioonideta, ilma tunnistajateta, kellelegi otsest kahju tegemata, ilma ühegi lasuta, kuid pommiplahvatuse mõjuga.

Kõik on seotud Stanislav Kuriloviga. Sündis 1936. aastal Vladikavkazis (siis veel Ordžonikidze), seejärel kolis pere Semipalatinskisse. Ta teenis NSVL armees keemiavägedes. Seejärel lõpetas ta merekooli, mille järel astus Leningradi okeanograafiainstituuti. Sellest hetkest sai alguse pikk lugu, mis kestis palju-palju aastaid, mis lõppes nii erakordsel viisil. Nagu Maurice, oli ka Slava Kurilovil unistus. See oli unistus merest. Ta töötas sukeldujana, instruktorina ja soovis näha maailmamerd korallriffide, elusolendite ja asustamata saartega, millest ta lapsepõlves raamatutest luges. Siis aga ei õnnestunud piletit Sharm El-Sheikhi ega Malesse osta. Oli vaja hankida väljasõiduviisa. Seda ei olnud lihtne teha. Ja kõik võõras tekitas ebatervet huvi. Siin on näiteks üks mälestustest:

Meid oli Bataiskil kolmsada inimest – okeanograafi tudengeid ja merekoolide kadette. Meie, õpilased, olime need, keda kõige rohkem ei usaldatud, kartes igasuguseid jamasid. Bosporuse väinas oli laev siiski sunnitud tegema lühikese peatuse, et võtta pardale kohalik loots, kes juhatas Batayski läbi kitsa väina.
Hommikul valasid kõik tudengid ja kadetid tekile, et Istanbuli minarette vähemalt kaugelt vaadata. Kapteni abi sai kohe ärevaks ja hakkas kõiki külgedelt minema ajama. (Muide, ta oli laeval ainuke, kellel merega midagi pistmist polnud ja merendusest midagi ei teadnud. Räägiti, et eelmises töökohas - merekooli komissarina - ei saanud ta harjuda. sõna “tulge sisse” pikka aega ja kutsudes kadette vestlustele, jätkas harjumusest “sisenemist”.) Istusin navigatsioonisilla kohal ja nägin kõike, mis tekil toimus. Kui uudishimulikud vasakult küljelt minema aeti, jooksid nad kohe paremale. Kapteni abi tormas neile järele, et neid sealt minema ajada. Nad, arusaadavalt, ei tahtnud alla minna. Ma nägin mitu korda mitte vähem kui kolmesajapealist rahvahulka küljelt küljele jooksmas. "Bataysk" hakkas aeglaselt küljelt küljele veerema, justkui heas mereliikumises. Hämmeldunud ja ärevil Türgi piloot pöördus selgituste saamiseks kapteni poole. Selleks ajaks oli kitsa Bosporuse väina mõlemale kaldale kogunenud juba rahvahulk kohalikke elanikke, kes vaatasid hämmastunult, kuidas väina peegelvaigsel pinnal Nõukogude laev järsult, otsekui tugevas tormis kõigub, ja lisaks sellele. , selle külgede kohal tekkisid ja siis kadusid kuhugi.mitusada nägu korraga.
See lõppes sellega, et raevunud kapten käskis abikapteni kohe tekilt eemaldada ja kajutisse lukustada, mida kaks kanget kadetti kohe mõnuga tegid. Aga Istanbuli saime siiski näha – mõlemalt poolt laeva.

Kui Slava valmistus ekspeditsioonil osalema Jacques-Yves Cousteau, kes alles siis alustas oma teadlasekarjääri, keelduti. "Seltsimees Kurilovi jaoks peame kapitalistlike riikide külastamist kohatuks," oli Kurilovi avaldusele märgitud viisa. Kuid Slava ei kaotanud südant ja lihtsalt töötas. Käisin seal, kus sain. Reisin mööda Liitu ja külastasin talvel Baikali järve. Järk-järgult hakkas ta ilmutama huvi religiooni ja eriti jooga vastu. Selles mõttes sarnaneb ta ka Wilsoniga, kuna ta uskus, et vaimu treenimine, palve ja meditatsioon võimaldavad teil laiendada oma võimeid ja saavutada võimatut. Maurice ei saavutanud seda aga kunagi, kuid Slava saavutas selle rohkem kui saavutas. Muidugi ei saanud ka joogat niisama teha. Kirjandus keelati ja levis käest kätte (nagu näiteks karateteemaline kirjandus), mis Interneti-eelsel ajastul tekitas Kurilovile olulisi raskusi.

Slava huvi religiooni ja jooga vastu oli üsna pragmaatiline ja konkreetne. Ta sai teada, et juttude järgi on kogenud joogidel hallutsinatsioonid. Ja ta mediteeris usinalt, paludes, et Jumal saadaks talle vähemalt väikseima, lihtsaima hallutsinatsiooni (seda ei saavutatud, ainult üks kord juhtus midagi sarnast), et tunnetada, kuidas see on. Teda huvitas väga ka arst Bombard Aleni avaldus 1952. aastal ujus üle ookean kummipaadil: “Legendaarsete laevaõnnetuste ohvrid, kes surid enneaegselt, ma tean: mitte meri ei tapnud sind, mitte nälg, mitte janu, mis ei tapnud sind! Kajakate kaeblike karjete saatel lainetel õõtsudes surid sa hirmust. Kurilov veetis päevi mediteerides ja üldiselt võisid perioodid kesta nädala või kuu. Selle aja jooksul langes ta töölt ja perekonnast välja. Mu naine ei joonud. Ta ei palunud mul naela lüüa ega prügi välja viia. Seks ei tulnud muidugi kõne allagi. Hiilguse Naine talus seda kõike vaikides, mille eest hiljem tänas ja palus andestust oma katkise elu pärast. Tõenäoliselt mõistis ta, et tema abikaasa on õnnetu, ja eelistas teda mitte tülitada.

Tänu joogaharjutustele sai Slava psühholoogiliselt väga hästi treenitud. Ta kirjutas Cousteau ekspeditsioonil osalemisest keeldumise kohta järgmiselt:

Milline hämmastav seisund see on, kui enam hirmu pole. Tahtsin väljakule minna ja kogu maailma ees naerda. Olin valmis kõige pöörasemateks tegudeks

Võimalus sellisteks tegudeks avanes ootamatult. Slava luges ajalehest, nagu ka Maurice (järjekordne kokkusattumus!), artiklit Sovetski Sojuzi liinilaeva eelseisvast kruiisist Vladivostokist ekvaatorile ja tagasi. Ringreis kandis nime "Talvest suveni". Laev ei plaaninud sadamatesse siseneda ja piirdus neutraalsetes vetes sõitmisega, mistõttu polnud viisat vaja ning puudus ka range valik, mis andis Slavale võimaluse sellest osa võtta. Ta otsustas, et kruiisist tuleb igal juhul kasu. Vähemalt muutub see koolituseks ja vaadake, kuidas läheb. Muide, siin on laev:

Selle nimi tähistab mingit trollimist. Laev oli Saksa sõjaväelaev, mille algne nimi oli Hansa ja mis oli natside armee transpordivahend. 1945. aasta märtsis tabas Hansa miini ja uppus, lamas 4 aastat põhjas. Pärast Saksa laevastiku jagamist läks laev NSV Liitu, tõsteti ja remonditi, olles 1955. aastaks valmis uue nimega "Nõukogude Liit". Laev teostas reisilende ja kruiisi tšarterlende. Just sellisele lennule Kurilov pileti ostis (piletiteenindaja ei jäänud ootamatult karistuseta).

Niisiis lahkus Slava oma perekonnast, ilma et oleks naisele midagi provokatiivset öelnud, ja tuli Vladivostokki. Siin on ta laeval, kus on veel 1200 tühikäigureisijat. Kurilovi sõnadega toimunu kirjeldus toob juba iseenesest uinumise. Ta märgib, et oma kõledatest kodudest põgenenud kaasmaalased, mõistes puhkamise lühikest kestust, käituvad nii, nagu elaksid nad oma viimast päeva. Meelelahutust oli laevas vähe, neil kõigil hakkas kiiresti igav, nii et reisijad mõtlesid välja tegevusi, et teha, mida tahavad. Kohe tekkisid puhkuseromaanid, mistõttu kostis kajutite seinte taga regulaarselt oigamisi. Kultuuri tõstmiseks ja samal ajal puhkajate veidi rohkem meelelahutuseks tuli kaptenil idee korraldada tuletõrjeõppused. "Mida teeb venelane, kui kuuleb tulekahjuhäiret?" - küsivad nad Slavalt. Ja ta vastab kohe: "See on õige, ta jätkab joomist." Kahtlemata on tal huumoriga täielik kord, nagu ka kirjutamisoskusega. Kurilovi paremaks mõistmiseks ja lugemise nautimiseks soovitan paar lugu: “Nõukogude Liidu teenimine” ja “Öö ja meri”. Ja eriti ka "Lapsepõlve linn" Semipalatinskist. Nad on väikesed.

Laeval ringi liikudes läks Slava kord navigaatori roolikambrisse. Ta esitas talle marsruudi üksikasjad. See möödus muuhulgas Filipiinidest. Lähim punkt on Siargao saar. See asub Filipiinide idaosas. Hiljem ilmus laevale kaart, millel visualiseerimiseks on siin ligikaudne kaart, millel on märgitud saar ja laeva asukoha ligikaudne ala:

Edasist marsruuti aga ei avalikustatud. Kurilovi arvutuste kohaselt on laev, kui see kurssi ei muuda, järgmisel ööl täpselt Siargao saare vastas umbes 30 kilomeetri kaugusel.

Oodates õhtuni, laskus Slava alla navigatsioonisilla tiiba ja uuris valvel olevalt meremehelt kaldatulede kohta. Ta vastas, et tulesid pole näha, mis aga oli juba selge. Algas äikesetorm. Meri oli kaetud 8-meetriste lainetega. Kurilov juubeldas: edule aitas kaasa ilm. Õhtusöögi lõpus läksin restorani. Tekk kõikus, tühjad toolid liikusid edasi-tagasi. Pärast õhtusööki naasin oma kajutisse ja tulin sealt väikese koti ja rätikuga välja. Kõndides mööda koridori, mis tundus talle kui nöör üle kuristiku, läks ta välja tekile.

"Noor mees!" - kostis hääl tagant. Kurilov oli hämmingus. "Kuidas raadiotuppa saada?" Slava selgitas teed, mees kuulas ja lahkus. Slava tõmbas hinge. Seejärel kõndis ta mööda valgustatud tekiosa tantsupaaridest mööda. "Jätsin oma sünnimaaga Venemaaga hüvasti varem Vladivostoki lahes," arvas ta. Ta läks välja ahtrisse ja lähenes kaitsevallile, vaadates selle üle. Veeliini ei paistnud, ainult meri. Fakt on see, et voodri disainil on kumerad küljed ja vee lõikepind oli peidetud käänaku taha. See oli umbes 15 meetri kaugusel (5-korruselise Hruštšovi hoone kõrgus). Ahtris, kokkupandaval voodil, istus kolm madrust. Slava lahkus sealt ja kõndis veel veidi ringi, siis naastes avastas ta heameelega, et kaks meremeest on kuhugi läinud ja kolmas tegi voodit ja pööras selja. Järgmiseks tegi Kurilov midagi, mis oli Hollywoodi filmi vääriline, kuid ilmselt polnud sellise filmi ilmumiseks piisavalt küps. Sest ta ei võtnud meremeest pantvangi ega kaaperdanud laeva. NATO allveelaeva kõrgete lainete vahelt ei kerkinud ja Angelese lennubaasist ei saabunud ühtegi Ameerika helikopterit (tuletan meelde, et Filipiinid on Ameerika-meelne riik). Slava Kurilov toetas ühe käega kaitsevallile, viskas kehaga üle külje ja tõukas tugevalt minema. Madrus ei märganud midagi.

Hüpe oli hea. Vette sisenemine toimus jalgadega. Vesi väänas keha, kuid Slava suutis koti kõhule suruda. Hõljus pinnale. Nüüd oli ta suurel kiirusel liikuva laeva kerest käeulatuses. Pommi kotis polnud, nagu arvata võib. Ta ei kavatsenud laeva õhku lasta ega olnud enesetaputerrorist. Ja ometi tardus ta surmahirmust – läheduses pöörles tohutu propeller.

Ma tunnen peaaegu füüsiliselt selle labade liikumist – need lõikavad halastamatult läbi vee otse minu kõrval. Mingi vääramatu jõud tõmbab mind aina lähemale. Teen meeleheitlikke jõupingutusi, üritades küljele ujuda - ja jään tihedasse seisvasse veemassi kinni, mis on tihedalt propelleriga ühendatud. Mulle tundub, et liinilaev jäi ootamatult seisma – ja veel mõni hetk tagasi sõitis see kaheksateistkümne sõlmese kiirusega! Mu keha läbivad põrguliku müra hirmutavad vibratsioonid, keha mürin ja sumin, need püüavad mind aeglaselt ja vääramatult suruda musta kuristikku. Tunnen end selle heli sisse roomamas... Propeller pöörleb mu pea kohal, eristan selgelt selle rütmi selles koletises mürinas. Vint tundub mulle animeeritud – tal on pahatahtlikult naeratav nägu, tema nähtamatud käed hoiavad mind kõvasti kinni. Järsku paiskab miski mind külili ja ma lendan kiiresti haigutavasse kuristikku. Sattusin sõukruvist paremale tugevasse veejoasse ja paiskusin külili.

Ahtri prožektorid vilkusid. Tundus, et nad olid teda märganud – nad olid nii kaua säranud –, aga siis läks täiesti pimedaks. Kotis oli sall, uimed, snorkliga mask ja lintkindad. Slava pani need selga ja viskas koti koos mittevajaliku rätikuga minema. Kell näitas 20:15 laevaaega (hiljem tuli kell ka ära visata, kuna oli seisma jäänud). Filipiinide piirkonnas osutus vesi suhteliselt soojaks. Sellises vees saate veeta üsna palju aega. Laev eemaldus ja kadus peagi silmist. Ainult üheksanda šahti kõrguselt oli võimalik näha selle tulesid silmapiiril. Isegi kui inimene on seal juba kadunuks avastatud, ei saada sellise tormi korral keegi talle päästepaadi järele.

Ja siis langes minu peale vaikus. Tunne oli äkiline ja ehmatas mind. Tundus, nagu oleksin reaalsuse teisel poolel. Ma ei saanud ikka veel lõpuni aru, mis juhtus. Tumedad ookeanilained, torkivad pritsmed, helendavad mäeharjad ümberringi tundusid mulle nagu hallutsinatsioon või unenägu - lihtsalt avage mu silmad ja kõik kaob ja ma leian end taas laevalt, sõpradega, müra keskel. , ere valgus ja lõbus. Tahtejõupingutusega püüdsin end naasta eelmisse maailma, kuid midagi ei muutunud, mu ümber oli endiselt tormine ookean. See uus reaalsus trotsis taju. Kuid aja möödudes valdasid mind lainete harjad ja ma pidin olema ettevaatlik, et mitte hingata. Ja ma sain lõpuks täielikult aru, et olen ookeanis täiesti üksi. Abi pole kuskilt oodata. Ja mul pole peaaegu mingit võimalust elusalt kaldale pääseda. Sel hetkel märkis mu mõistus sarkastiliselt: “Aga nüüd oled sa täiesti vaba! Kas pole see see, mida sa nii kirglikult tahtsid?!”

Kurilov kallast ei näinud. Ta ei näinud seda, sest laev kaldus eeldatavalt tormi tõttu ettenähtud kursilt kõrvale ja tegelikult ei olnud see 30, nagu Slava oletas, vaid umbes 100 kilomeetri kaugusel rannikust. Hetkel oli tal suurim hirm, et hakatakse otsima, mistõttu ta kummardus veest välja ja üritas laevast välja teha. Ta kõndis ikkagi minema. Umbes pool tundi möödus niimoodi. Kurilov hakkas ujuma läände. Algul sai liigelda lahkuva laeva tulede järgi, siis need kadusid, äikesetorm vaibus ja taevas pilvis ühtlaselt pilvi, hakkas sadama vihma ja asukoha määramine muutus võimatuks. Taas tabas teda hirm, milles ta poleks suutnud pool tundigi vastu pidada, kuid Slava sai sellest võitu. Tundus, et pole veel südaöödki. Slava ei kujutanud troopikat sugugi nii ette. Torm hakkas aga vaibuma. Jupiter ilmus. Siis tähed. Slava tundis natuke taevast. Lained vähenesid ja suunda hoida oli lihtsam.

Koidikul hakkas Slava püüdma kallast näha. Ees lääne pool olid vaid rünkpilvede mäed. Kolmandat korda tuli hirm peale. Selgus: kas olid arvutused valed või muutis laev suuresti kurssi või olid hoovused selle öö jooksul külili puhunud. Kuid see hirm asendus kiiresti teisega. Nüüd võib vooder päeva jooksul tagasi pöörduda ja tuvastab selle hõlpsalt. Peame võimalikult kiiresti Filipiinide merepiirile ujuma. Ühel hetkel ilmus tegelikult silmapiirile tundmatu laev – suure tõenäosusega Nõukogude Liit, kuid see ei lähenenud. Keskpäeval hakkas silma, et lääne pool kogunesid vihmapilved ühe punkti ümber, mujal aga tekkisid ja kadusid. Ja hiljem ilmusid mäe peened piirjooned.

See oli saar. Nüüd oli ta näha igast asendist. See on hea uudis. Halb uudis oli see, et päike oli nüüd oma seniidis ja pilved olid lahustunud. Ükskord ujusin rumalalt Filipiinide Sulu meres kala mõtiskledes 2 tundi.Siis veetsin 3 päeva oma toas. Slaval oli aga oranž T-särk (ta luges, et see värv tõrjub haid, siis aga luges vastupidist), aga nägu ja käed põlesid. Saabus teine ​​öö. Saarel oli juba näha külade tulesid. Meri on rahunenud. Mask paljastas fosforestseeruva veealuse maailma. Iga liigutus tekitas põletavaid pritsmeid – see oli plankton hõõguv. Algasid hallutsinatsioonid: kuuldi helisid, mida Maal ei saanud eksisteerida. Seal oli tõsine põletus ja füüsaliumi meduuside kobar hõljus mööda ja kui te sinna sattute, võite jääda halvatuks. Päikesetõusuks nägi saar välja juba nagu suur kivi, mille jalamil oli udu.

Au hõljus edasi. Selleks ajaks oli ta juba väga väsinud. Mu jalad hakkasid nõrgaks jääma ja külmetama. Peaaegu kaks päeva on ujumist möödas! Tema poole ilmus kalapaat, mis suundus otse tema poole. Slava oli rõõmus, sest ta oli juba rannikuvetes ja see võis olla ainult Filipiinide laev, mis tähendab, et teda märgati ja ta tõmmatakse peagi veest välja, ta päästetakse. Ta lõpetas isegi sõudmise. Laev möödus teda märkamata. Õhtu saabus. Palmid olid juba näha. Suured linnud püüdsid kala. Ja siis võttis saarevool Slava üles ja kandis ta endaga kaasa. Iga saare ümber on hoovused, need on üsna tugevad ja ohtlikud. Igal aastal veavad nad minema kergeusklikke turiste, kes on liiga kaugele merre ujunud. Kui veab, uhub hoovus su mõnele teisele saarele, kuid sageli viib see lihtsalt merele. Temaga pole mõtet võidelda. Ka Kurilov, olles elukutseline ujuja, ei saanud sellest üle. Ta lihased olid väsinud ja ta rippus vees. Ta märkas õudusega, et saar hakkas põhja poole kalduma ja väiksemaks muutuma. Neljandat korda tabas hirm. Päikeseloojang tuhmus, algas kolmas öö merel. Lihased enam ei töötanud. Visioonid algasid. Slava mõtles surmale. Ta küsis endalt, kas tasub piina mitu tundi pikendada või varustus seljast visata ja vett kiiresti alla neelata? Siis jäi ta magama. Keha hõljus endiselt automaatselt vee peal, samal ajal kui aju tekitas pilte mõnest teisest elust, mida Kurilov kirjeldas hiljem kui jumalikku kohalolu. Vahepeal teda saarelt eemale kandnud hoovus uhus ta kaldale lähemale tagasi, aga vastasküljele. Slava ärkas surfimürinast üles ja taipas, et on riffil. Ümberringi olid tohutud lained, nagu altpoolt paistis, veeredes korallidele. Rifi taga peaks olema rahulik laguun, aga seda polnud. Mõnda aega võitles Slava lainetega, arvates, et iga uus jääb tema viimaseks, kuid lõpuks suutis ta need meisterdada ja sõita harjadel, mis teda kaldale kandsid. Järsku avastas ta end vööni vees seismas.

Järgmine laine uhtus ta minema ja ta kaotas jalad ja ta ei tundnud enam põhja. Põnevus rauges. Slava sai aru, et on laguunis. Üritasin rifile puhkama naasta, aga ei saanud, lained ei lubanud sellele ronida. Siis otsustas ta viimase jõuga ujuda sirgjooneliselt surfimürast eemale. Järgmisena tuleb kallas – see on ilmselge. Ujumine laguunis oli kestnud umbes tund aega ja põhi oli ikka päris sügav. Juba oli võimalik maski maha võtta, ringi vaadata ja nülitud põlved salliga riffil siduda. Seejärel jätkas ta ujumist tulede poole. Niipea, kui musta taevasse ilmusid palmipuude võrad, lahkus jõud kehast taas. Unenäod algasid uuesti. Uuesti pingutades katsus Slava jalgadega põhja. Nüüd oli võimalik kõndida rinnuni vees. Siis kuni vööni. Slava astus välja tänapäeval reklaamides nii populaarsele valgele korallliivale ja istus sellele palmi vastu nõjatudes. Kohe tekkisid hallutsinatsioonid – Slava saavutas lõpuks kõik oma soovid korraga. Siis jäi ta magama.

Ärkas putukahammustusest. Rannikutihnikus mõnusamat kohta otsides sattusin pooleli jäänud piroogile, kus magasin veidi rohkem. Mul ei olnud isu süüa. Ma tahtsin juua, aga mitte nagu need, kes janu kätte surevad, tahavad juua. Jala all oli kookospähkel, mille Slava murdis vaevaliselt, kuid vedelikku ei leidnud - pähkel oli küps. Millegipärast tundus Kurilovile, et ta hakkab nüüd siin saarel elama nagu Robinson ja hakkas unistama, kuidas ta ehitab bambusest onni. Siis meenus, et saar on asustatud. "Ma pean homme lähedusest ühe asustamata otsima," arvas ta. Kõrvalt oli kuulda liikumist ja siis ilmusid inimesed. Nad olid ülimalt üllatunud Kurilovi ilmumisest nende piirkonda, kes hõõgus endiselt planktonist nagu jõulupuu. Meeleolu lisas asjaolu, et lähedal asus surnuaed ja kohalikud arvasid, et olid kummitust näinud. See oli perekond, kes naasis õhtuselt kalaretkelt. Lapsed jõudsid esimesena. Nad puudutasid seda ja ütlesid midagi "Ameerika" kohta. Siis otsustasid nad, et Slava oli laevahukust ellu jäänud, ja hakkasid temalt üksikasju küsima. Saanud teada, et midagi sellist pole juhtunud, et ta ise hüppas laeva pardast alla ja sõitis siia, esitasid nad küsimuse, millele tal polnud selget vastust: "Miks?"

Kohalikud saatsid ta külla ja lasid ta oma majja. Hakkasid taas hallutsinatsioonid, põrand kadus jalge alt. Nad andsid mulle mingit kuuma jooki ja Slava jõi kogu teekannu ära. Ma ei saanud ikka veel süüa oma suuvalu tõttu. Kõige rohkem huvitas kohalikke, kuidas haid teda ära ei söönud. Slava näitas kaelas olevat amuletti – see vastus sobis neile päris hästi. Selgus, et valget meest (filipiinlased on tumedanahalised) polnud kogu saare ajaloo jooksul kunagi ookeanist ilmunud. Siis tõid nad politseiniku. Ta palus juhtumi paberile märkida ja lahkus. Slava Kurilov pandi magama. Ja järgmisel hommikul tuli kogu küla elanikkond teda tervitama. Siis nägi ta džiipi ja kuulipildujatega valvureid. Sõjavägi viis ta vanglasse, lubamata tal nautida (Slava sõnul) saare paradiisi.

Vanglas ei teadnud nad tegelikult, mida temaga peale hakata. Peale ebaseadusliku piiriületuse polnud ta kurjategija. Nad saatsid meid koos teistega parandustöödeks kaevikuid kaevama. Nii möödus poolteist kuud. Peab ütlema, et isegi Filipiinide vanglas meeldis Kurilovile rohkem kui tema kodumaal. Ümberringi oli troopikas, mida ta püüdles. Korraldaja, tundes vahet Slava ja ülejäänud pättide vahel, viis ta mõnikord õhtul pärast tööd linna, kus nad baarides käisid. Ühel päeval pärast baari kutsus ta mind endale külla. Kurilov meenutas seda hetke imetlusega kohalike naiste vastu. Olles nendega kell 5 hommikul purjuspäi kodus kohtunud, ei öelnud naine mitte ainult midagi vastu, vaid, vastupidi, tervitas neid sõbralikult ja asus hommikusööki valmistama. Ja mitme kuu pärast vabastati ta.

Kõigile huvilistele ja organisatsioonidele. See dokument kinnitab, et hr Stanislav Vasilievich Kurilov, 38-aastane, venelane, saadeti sellesse komisjoni ja pärast uurimist selgus, et kohalikud kalurid leidsid ta Surigao Siargao saare kindral Luna kaldalt. , 15. detsembril 1974 , pärast seda, kui ta 13. detsembril 1974 Nõukogude laevalt hüppas. Hr Kurilovil ei ole reisidokumente ega muid isikut tõendavaid dokumente. Ta väidab, et sündis Vladikavkazis (Kaukaasias) 17. juulil 1936. aastal. Hr Kurilov avaldas soovi taotleda asüüli ükskõik millisest lääneriigist, eelistatavalt Kanadast, kus tema sõnul elab tema õde, ning ütles, et on juba saatnud Kanada saatkonnale Manilas kirja, milles palus luba Kanadas elamiseks. Sellel komisjonil ei ole vastuväiteid tema riigist väljasaatmisele sel eesmärgil. See sertifikaat anti välja 2. juunil 1975 Manilas, Filipiinidel.

Kanadast pärit õde osutus esmalt Kurilovi takistuseks ja seejärel vabaduse võtmeks. Just tema tõttu ei lastud teda riigist välja, sest naine abiellus indiaanlasega ja emigreerus Kanadasse. Kanadas sai ta töölise ja veetis seal mõnda aega, töötades seejärel mereuuringutega tegelevates ettevõtetes. Tema lugu imetlesid iisraellased, kes otsustasid filmi teha ja kutsusid ta selleks otstarbeks Iisraeli, andes talle 1000 dollari suuruse avansi. Filmi aga ei tehtudki (selle asemel tehti 2012. aastal kodufilm tema uue naise Elena mälestuste põhjal, kelle ta sealt leidis). Ja 1986. aastal kolis ta alaliselt Iisraeli elama. Kus ta 2 aastat hiljem suri tuukritööd tehes, takerdudes kalavõrkudesse, 61-aastaselt. Põhiteavet Kurilovi ajaloo kohta teame tema märkmetest ja raamat, mis avaldati tema uue naise algatusel. Ja tundub, et omatehtud filmi näidati isegi kodumaises televisioonis.

Allikas: www.habr.com