Indoneesia Gojek, kuhu on investeerinud Alphabet, Google ja Hiina tehnoloogiaettevõtted Tencent ja JD.com ning kohalik idufirma Dego Ride, võib Malaisia transpordiministri Anthony Loke Siew Fooki sõnul alates jaanuarist alustada riigis mootorrattataksoteenuse kasutuselevõttu. 2020. Esialgu viiakse teenuste ideetestid ja nõudluse hindamine läbi kuue kuu jooksul.
Piloot piirdub Klangi oruga, Malaisia kõige arenenuma piirkonnaga ja koduks pealinnale Kuala Lumpurile, kuigi valitsus kaalub teenuse laiendamist ka muudesse piirkondadesse, kui nõudlus on piisavalt suur. Kuuekuulise kontseptsiooni tõendamise programmi eesmärk on võimaldada valitsusel ja osalevatel ettevõtetel koguda andmeid ja hinnata väljavaateid, samuti töötada välja teenuste toimimist reguleerivad õigusaktid.
„Mootortaksoteenused on oluliseks komponendiks ühtse ühistranspordisüsteemi loomisel, eelkõige nn esimese ja viimase miili (tee kodust ühistransporti või ühistranspordist tööle) läbimise mugavuse huvides. Hr Loke ütles parlamendile. «Mootorratastele hakkavad kehtima samad reeglid, mis tavaliste mobiiltaksoteenuste puhul,» lisas minister, viidates selliste ettevõtete nagu Grab olemasolevatele teenustele.
Gojek valmistub laiendama oma tegevust Malaisias ja Filipiinidel. "See on meie järgmise aasta unistus. Indoneesias pakutavaid teenuseid saab kiiresti levitada teistesse riikidesse. Jätame selle valiku nende riikide valitsustele,” ütles selle esindaja. Märtsis keeldusid Filipiinide reguleerivad asutused Gojekile litsentsi andmast, kuna selle teenused ei vastanud kohalikele omandikriteeriumidele.
Grab, mis omandas Uberi Kagu-Aasia ettevõtte ja mida toetab Jaapani SoftBank Group, on olnud raske kohaneda uute reeglitega, mille kohaselt peavad kõik mootorrattataksojuhid taotlema konkreetseid litsentse, lube ja kindlustust ning laskma kontrollida oma sõiduki andmeid. läbivaatus. Oktoobris teatas Grab Malaysia, et vaid 52% tema juhipartneritest on saanud load vastavalt sel kuul jõustunud reeglitele.
Allikas: 3dnews.ru