Puutejuhtimine on vidinatest lahutamatu ja mis on Tesla elektriauto, kui mitte vidin? Tahaks seda uskuda, aga mõne rakenduse puhul tunduvad nupud, hoovad ja lülitid olevat töökindlamad lahendused kui puuteekraanil olevad ikoonid. Tesla Model S juhtimissüsteemi elemendina osutusid ikoonid libedaks teeks. Sellel teel võib Tesla silmitsi seista probleemidega kümnete tuhandete elektrisõidukite tagasikutsumise näol.
Kui Ameerika meedia, National Highway Traffic Safety Administration – USA täitevministeeriumi agentuur – USA Transpordiministeerium (National Highway Traffic Safety Administration) on algatanud uurimise Tesla Model S elektrisõidukite omanike kaebuste kohta puuteekraanide rikke kohta .
Viimase 13 kuu jooksul on agentuur saanud 11 kaebust ekraanide kohta Tesla Model S sõidukites, mis on kasutusel olnud peaaegu neli kuni veidi üle kuue aasta. Tegemist on nimetatud mudeli autodega, mis on toodetud aastatel 2012–2015. Kui ekraanid ebaõnnestuvad, kaotavad autod vähemalt tagumise kaamera etteande, mis vähendab nähtavust. Ühtegi kokkupõrget ega vigastusi siiski ei teatatud.
Agentuuri uuringud puudutavad 63 tuhat Tesla Model S elektrisõidukit. Esialgsetel andmetel seisneb probleem ekraanikontrolleri (protsessoriga) paralleelselt töötava välkmälu rikkes. Välkmäluelementide loomulik kulumine põhjustab kontrolleri ja kuvari rikke. Sarnaseid vooluahela konstruktsioone kasutati ka 159 2016 mudelis S, mis toodeti aastatel 2018–2018, ja Model X sõidukites, mis toodeti XNUMX. aasta alguses, seega võib uurimise ulatust laiendada.
Huvitav, mis kontrollerile (välkmälu) see ehitatud oli kosmoselaev Crew Dragon? Seda tutvustati esmakordselt 2014. aastal, mis tähendab, et selles olevad puuteekraanid võivad olla sama põlvkonnaga kui esimese Tesla Model S omad.
Tulles tagasi elektrisõidukite ekraanide tõrgete juurde, märgime, et pärast sõidukisüsteemide juhtimise selle osa kaotamist lõpetab juht kütteseadme ja kliimaseadme juhtimise, mille režiime hakkab jälgima automaatika. Kaob ka juurdepääs Internetile ja mobiilside kasutamise võimalus. Õnneks need rikked sõidu-, pidurdus- ja peatumisrežiime ei mõjuta. Lõpuks saab juht arvata, et auto kuvari rike võib sagedase ekraani taaskäivitamise ja mobiilsidesignaali perioodilise kadumise tõttu ära arvata.
Allikas:
Allikas: 3dnews.ru