Volkswagen teatas katsete alustamisest Hamburgi isejuhtivate autode puhul, mis on varustatud XNUMX. taseme autopiloodisüsteemiga.
XNUMX. taseme automaatikaga sõidukid saavad enamikus olukordades ise sõita. Samuti on olemas viies automatiseerimise tase: see eeldab, et autod liiguvad täiesti autonoomselt kogu reisi vältel – algusest lõpuni.
Teatavasti on Volkswageni kontsern varustanud e-Golfi elektrisõidukid XNUMX. taseme autopiloodiga. Neist viis masinat osalevad katsetel Hamburgis.
Proovisõidukid on varustatud üheteistkümne laserskanneriga, seitsme radari ja neljateistkümne kaameraga. Pakiruumis on arvutusplokk, mis oma jõudluselt on võrreldav 15 tavalise sülearvutiga.
Huvitaval kombel genereerib autopiloot igas minutis kuni 5 GB andmeid. Süsteem salvestab ja töötleb millisekundites suurima täpsusega teavet jalakäijate, jalgratturite, teiste autode, ristmike, läbipääsu eeliste, pargitud autode ja liiklusvoo muutuste kohta.
Testide raames liiguvad e-Golfi robotautod mööda kolme kilomeetri pikkust marsruuti Hamburgis. Juhiistmel on alati spetsiaalselt koolitatud piloot, kes on igal ajal valmis kontrolli üle võtma.
Lisame, et Hamburgis on hetkel ehitamisel üheksakilomeetrine testlõik, mis varustatakse kogu vajaliku taristuga automatiseeritud juhtimise ja andmevahetuse kasutamiseks infovõrkudega. Rajatise valmimine on kavandatud 2020. aastaks. Hamburgi tööde lõppemise ajaks peaks valgusfoore moderniseerima etappide kaupa: need varustatakse moodulitega infovahetuseks süsteemides taristu-sõiduk (I2V) ja sõiduki-infrastruktuur (V2I).
Allikas: 3dnews.ru