Pikka aega ei saanud Waymo tütarettevõte, isegi kui ta oli Google'i korporatsiooniga üks üksus, otsustada oma arenduste ärilise rakendamise üle automaatselt juhitava maismaatranspordi valdkonnas. Nüüd on partnerlus Fiat Chrysleri kontserniga saavutanud tõsised mõõtmed: on toodetud juba mitusada erivarustusega Chrysler Pacifica hübriidmahtautot, mis katseliselt teostavad reisijatevedu Arizona osariigis. Tulevikus soovib Waymo suurendada selliste “automaattaksode” autoparki mitmekümne tuhande autoni, kuid teatas samal ajal tööstuspartnerite toel Detroidis oma tootmisliini ehitamisest, mis suudab kokku panna neljanda, eelviimase autonoomiatasemega “robotautod”.
Waymo One automatiseeritud taksoteenus alustas Arizonas piiratud režiimis äritegevust alates eelmise aasta detsembrist. Prototüüpide ja tootmismahtbusside koguläbisõit on 16 USA linna avalikel teedel jõudnud 25 miljoni kilomeetrini. Ettevõte otsustas esimesena mitte panna oma prototüüpide rooli testsõitjaid, kes võivad kriitilistes olukordades auto juhtimise protsessi segada. Kuid pärast mõningaid liiklusjuhtumeid otsustas Waymo panna oma prototüüpide rooli kindlustusspetsialistid.
Üldiselt on Waymo jaoks keskendumine koostööle olemasolevate autotootjatega alati olnud prioriteet, kuna see suhtleb juba Fiat Chrysleri ja Jaguar Land Roveriga ning peab läbirääkimisi ka paljude teiste autotootjatega. Just koostöö Jaguari kaubamärgiga võimaldas Waymol luua Jaguar i-Pace'i šassiile automaatselt juhitavaid elektrisõidukeid.
Hiljutisel kvartalikonverentsil selgitasid Alphabeti emaettevõtte esindajad, et Waymo keskendub automatiseeritud sõidukite jagamise teenusele, kuid tema projektid ei piirdu sellega. Ettevõte on huvitatud logistikateenuste turust, sh kaugkaubavedudest, ning suurlinnade munitsipaalreisijateveo segmendist.
Selle aasta märtsis teatas Waymo, et lubab kolmandate osapoolte ettevõtetel kasutada oma väljatöötatud optilist radarit (nimetatakse "lidariks") ärilistel alustel. Eeldatavasti võtavad selle esimesena kasutusele robootika ja turvasüsteemide arendajad. Tulevikus leiavad kõik Waymo arendused autopiloodi vallas rakendust põllumajanduses või automatiseeritud ladudes.
Pange tähele, et hiljutisel sarnasel teemal toimunud üritusel kritiseeris Tesla asutaja Elon Musk teravalt ideed kasutada "lidareid" sõidukite automatiseerimise valdkonnas. Ta tunnistas, et algatas enda juhitava kosmosefirma SpaceX poolt “lidari” kasutamise kosmoselaevade kosmoses dokkimise protsessi juhtimiseks, kuid ta peab seda tüüpi andurite kasutamist autodes mittevajalikuks. Kui konkurendid tahavad luua "lidareid", peavad nad panema need töötama spektri nähtamatus osas. Muski sõnul lahendab kaamerate ja tavapäraste radarite kombinatsioon suurepäraselt "robootauto" kosmoses orienteerumise probleemi. Lidarid pole mitte ainult kasutud, vaid ka kulukad tootjatele, usub Musk.
Allikas: 3dnews.ru