Hiljuti ilmus Parallelsi ettevõtte ajaveeb , kus arendajate palgad läänes anti kirjaga "igal juhul ei küündi Vene palgad veel Euroopa omadeni." Sagedased kohtumised inimestega, kes võrdlesid väga valikuliselt Peter Pig'i elutingimusi ja neid, kes ei lahkunud, ajendasid mind jagama mõningaid tähelepanekuid elu kohta Ameerika Ühendriikides seestpoolt. Selle postituse eesmärk on julgustada teid lähenema probleemile terviklikult ja võrdlema õunu õuntega, mitte võrdlema punkthaaval, mis on kasulik, ja pigistada silma kinni muude oluliste aspektide ees. Kui teile tundub, et selles artiklis on ka muid alltekste, siis viidake sellele, et "tšuktš ei ole kirjanik" ja võimalusel ignoreerige neid.
Igapäevane elu
Et mitte tormata karjääri kalkulaatori juurde, tahaksin kõigepealt jagada mõningaid tähelepanekuid igapäevaelust osariikides. Siiski mitte ainult raha ja karjäär.
Kohustustest loobumine: alltoodud tähelepanekud ei ole mõeldud esinduslikuks ja põhinevad kaheaastasel elamisel Bucksi maakonnas, PA, väga sageli külastades New Yorki. Turistina külastasin poolteist osariiki.
Teed ja autod
Paljud inimesed seostavad Ameerikat kiirteede ja viieliitriste kilomeetrite absorbeerijatega. Ja täiesti õigustatud. Seetõttu pean üsna sobivaks alustada lugu osariikide igapäevaelust just selle teemaga.
Teed, märgid, autojuhid
Ilmsete eeliste hulgas tahaksin esile tõsta mitmeid asju. Esiteks on paljudel kõrvalmaanteede ristmikel fooride asemel stoppmärgid, mille ees peab juht peatuma ja jätkama sõitu järjekorras esimene sisse, esimene välja. See rahustab liiklust ja samal ajal ei pea tühjal ristmikul ootama rohelist signaali. Fooride ootamise teemat jätkates meenutan, et osariikides on need kohanduvad: fooriga masti peal on tavaliselt kaamera, mis reguleerib rohelise signaali tööaega sõltuvalt liiklusest igas suunas. . Teine vaieldamatu eelis on vasakule ja paremale pööramiseks mõeldud radade olemasolu - see on imeline, kui saate sõita välimises sõidurajas ja mitte mõelda sellele, et peate enne ristmikku rada vahetama, kuna seal on pööramiseks joon. Teede kvaliteet on kuuma nupuga probleem. Naabruskonnati erinev. Kui võrrelda seda Peterburi teedega, on see hullem. Kui võrrelda haigla keskmist, siis usun, et see on parem, kuigi autoga Venemaal reisimise osas mul ei ole piisavat valimit. Samuti väärib märkimist, et ühekorruselise Ameerika teedel on märgatavalt vähem agressiivsust (aga hoidku jumal, et sa New-Yorki linna satuksid). Pärast seda on sellesama Peterburi teedel Carmageddoni alguse tunne.
Teisest küljest on samadel ülaltoodud eelistel ka mündi varjukülg. Näiteks fooride kohanemisvõime teeb rattaga sõites julma nalja. Sa võid oma rohelist oodata, kuni oled näost sinine, sest kaamera ei näe sind rumalalt. Samuti ei ole ma näinud fooride loendurit, mis on minu arvates tingitud nende kohanemisvõimest. On äärmiselt masendav sõita 60 miili tunnis, näha järsku kollast tuld ja proovida aru saada, kas aeglustada või kiirendada. Samamoodi võib ärritada ka juhtide rahulikkus: ummik tekib sageli liialt rahuliku tegelase või teede ristmikul üksteisest väga viisakalt mööduvate juhtide tõttu. Kuid ma arvan, et kõige olulisem puudus on valgustuse puudumine. Tavaliselt ripub ristmikel hämar valgus, aga muidu seda lihtsalt pole. Üleüldse. Ja see on okei, kui sõidate liikluses, kus paljude autode esituled säilitavad üldiselt piisava valgustuse. Kuid hilisõhtune tühi tee muutub vihma käes äärmiselt ebameeldivaks ja isegi ohtlikuks kohaks.
Omaette teema on jalakäijad ühekorruselises Ameerikas. Esiteks unustavad autojuhid minu arvates oma olemasolu ja ülekäigurajal läbilaskmist oodata on tänamatu tegevus. Teiseks on üleminekud ise haruldased. Kuid kõige pöörasem Euroopa elaniku jaoks on jalakäijate teede puudumine enamikus kohtades. Mõne aja pärast harjub teepervel kõndimisega, kuid alguses tekitab see tõsist ebamugavust.
Parkimiskohad
Kuna ühekorruselises Ameerikas on peaaegu võimatu elada ilma autota ja kõik saavad sellest aru, on sellises piirkonnas parkimisega kõik korras. Unustate kiiresti, mis tunne on leida oma kodu või kontori lähedal parkimiskohta. Ja lisaks sellele on suurem osa ruume mõeldud mahutama kopsakale pikapile ja vastavalt sellele saab keskklassi sedaanis parkida peaaegu diagonaalselt, kedagi segamata.
Kuid igasse linna reisides tuleks parkimise küsimusega eelnevalt tegeleda. Seal on kas tänaval parkimine, kuhu tavaliselt ei saa autot kauemaks kui paariks tunniks jätta, või eraparkla, mille hinnad võivad olla väga erinevad: alates 10 dollarist päevas Philadelphias kuni 16 dollarini poole tunni kohta NYC-s.
Igakuine parkimine Philadelphias algab 200 dollarist ja NYC-s olge valmis maksma 500 dollarit.
Reeglite rikkumine: politsei, trahvid, punktid
Ühel päeval sõitsin oma Mustangiga konverentsile. Tee on kolm tundi, muusika mängib ja V8 nurrub õndsalt, kui suss sisse lükata. No gaasipedaal vajutatakse lubatust sügavamale. Poolteist tundi - kõik on korras, olen graafikust ees, kui äkki hüppab tahavaatepeeglisse tee äärest välja auto ja vilkurid süttivad. Mu pea satub paanikasse Hollywoodi filmide ja selle pärast, mida tuleb teha. Parem suunatuli, peatus teeserval. Vasakult läheneb politseinik šerifiriietuses ja kauboimüts peas. "Kas olete teadlik, et rikkusite Marylandi seadust?!" - Major Payne möirgab nagu sõdur. "Ma olen süüdi" on ainus, mis mulle pähe tuleb. Dokumendid ametnikule, kaks minutit ootamist, kuni ta midagi oma autosse lööb, ja voilaa – plastikust A4-leht, millel on ebameeldiv trahv 280 dollarit 91 miili tunnis kiiruse hälbega 65 miili tunnis. Ja nädal hiljem sama muljetavaldava välimusega kiri pealkirjaga Marylandi osariik vs Pavel ***. Aga kui see maksab ainult trahvi. Rikkumised enamikus osariikides toovad kaasa punkte, mis suurendavad oluliselt teie kindlustuskulusid. Pärast seda juhtumit jälgin väga hoolikalt oma kiirust.
Ainus "aga" selles loos on see, et paljudes osariikides on kiirusrikkumiste salvestamiseks automaatkaamerad keelatud või mittekasutatud. Nii et piirkonna ja politseiautode tüüpiliste asukohtade tundmine võimaldab kohalikel elanikel enamikul juhtudel käed külge panna.
Autoteenindus
Kuidagi juhtus mu autoga midagi halba: käigukast suri välja. Õnneks sain seda kasutatud Mustangi GT-indeksiga ostes aru, et on vähetõenäoline, et sellega ainult pagariärisse ja kirikusse sõidetakse ning vastavalt sellele ostsin kolmanda osapoole firmalt pikendatud garantii. Külasta lähimat Fordi esindust, räägi lugu, anna üle auto ja garantiileping. Näib, et kõik on korras: nädal ja kõik saab korda. Aga ei, rohkem kui kuu aega raisatud aega, mitu kordamist vigadega nii garantiifirma kui ka edasimüüja poolt, mis päädis vajadusega kutsuda Fordi tippjuht ja lubada kaasata advokaadid. Niisiis, rohkem kui kuu aega närve ja obsessiivne küsimus: miks on Ameerika teenindus meie omast parem?
Liiklusõnnetused, politsei ja kiirabi reageerimiskiirus, kindlustusfirma maksekiirus
Terve päev suhtlemist kliendiga, juurviljaseisund, pensionäritempos kojusõit. Võimas auto ilma moodsa elektroonika ja vihmata. Tulemuseks on libisemine ja põrutus. 9-1-1. Maksimaalselt viis minutit ning politsei ja kiirabi on juba kohal. Protokolli koostamine, haiglaravist keeldumine iPadis allkirjastades - 15 minutit. Politseiniku kutsutud puksiirauto viib auto seotud parklasse. Kodus täitke avaldus kindlustuse veebisaidil. Telefoni teel mitmed vastused küsimustele, nädal ootamist ja ostuhinnast suurema numbriga tšekk kogukahju hüvitamiseks. Vastupidine obsessiivne küsimus: miks meie liikluspolitsei ja kindlustusfirmad ei suuda nii kiiresti töötada?
Auto tajumine
Ameeriklaste suhtumine autodesse kui kulumaterjalidesse on väga ebatavaline. Kriimud, mõlgid – keegi ei pööra tähelepanu. Kõnnid, näed värsket räbaldunud kaitseraudadega Aston Martinit ja peas on dissonants. Teenus on peamiselt õlivahetus, padjad ja kõik. Hunnik pikape, mis on täpselt sobivad bensiinipaagi haagisel vedamiseks. Saksa autod on eeldatavasti tavapärasest kallimad ning Ameerika autode kvaliteet jätab soovida.
Maksustatud teed
Sageli on sildade ületamine tasuline ja üldiselt on tasusid palju. NYC-sse sisenemine ja sealt väljumine on tasuline. Näiteks Lincolni tunnel maksab reisimise eest 16 dollarit.
Общественный транспорт
Ühekorruseline Ameerika
Kõik siin on kahetsusväärne. Kohalikku transporti sisuliselt ei ole. Jah, kohalikud bussid sõidavad kord tunnis, kuid sellistel liinidel, mille ihaldatud punkti jõudmine võtab igaviku. Elektrirongide levi on halb. Jalakäijate teed on peamiselt kas ajaloolistes paikades või vaestes piirkondades. Sellest lähtuvalt on autota jäämine ning kauplustest ja asustatud aladest kaugel viibimine väga ebameeldiv.
Rongid sõidavad linnade vahel, sageli kulunud. Trentonist / Princetonist NYC-sse kulub umbes poolteist tundi 16.75 dollari eest (NJ Transit). Või tund 50 dollari eest (Amtrak). Jaamas parkimise eest peate maksma vähemalt 6 dollarit päevas. Odavam alternatiiv on linnadevahelised bussid, kuid nende täpsus on küsitav.
Linnad
NYC, DC, Boston, San Francisco – kõik on palju parem. Järgmiseks kasutame näitena NYC-d. 2.75 dollarit reisi kohta metroos, ilma pääseteta. Metroo lahe omadus on kiirrongide olemasolu. Nad peatuvad ainult suhteliselt suurtes jaamades ja vajadusel sõidavad pikalt, säästavad oluliselt aega. Teisest küljest on metroo väga räpane ja ebastabiilne. Tihtipeale läheb nädalavahetuse õhtuti kuskil midagi katki ja saab rongi oodata kuni teise tulekuni. Liiklusummikute tõttu on maatranspordiga raske sõita. Ma ei tea, kes reisib NYC-s autoga – nii hull liiklus kui ka jalakäijad, kes foore täielikult ignoreerivad.
Окружающая среда
kontraste
See, et USA on riik, kus vaeste ja rikaste vahel on tohutu lõhe, on palja silmaga näha. Linna naaberkvartalid võivad kardinaalselt erineda: lähete sõna otseses mõttes üle tänava, lihtsalt see oli kallis ja rikas ning nüüd on seal laudadega kaetud akendega majad ja afroameeriklaste tegelaskujud, mille nägemisest jalad hakkavad kiiremini liikuma. Ühes naabruskonnas võib juuksuri lähedal olla Bugatti Chiron ja kõik naeratavad üksteisele, kuid 10 minuti kaugusel asuvas linnas valitseb vaesus, kodutud, laastused ja tulistamised.
Linnad
Ameerika Ühendriikide linnad erinevad Euroopast põhimõtteliselt. Esiteks on nad koledad. Teiseks on need räpased ja seal on palju kodutuid. Kõnnid pärast Peterburi/Londonit/Pariisi/Amsterdami/[sisestage oma] NYC-s ja hing ulutab. Kolmandaks on neis elamine kas väga kallis või mitte eriti meeldiv. Stuudioüür Manhattani tavalistes osades algab 3 500 dollarist kuus. Ühe magamistoa ostmine – alates 1 XNUMX dollarist ja igakuised maksu- ja hoolduskulud, mis on tõenäoliselt rohkem kui XNUMX XNUMX dollarit. Kohalik maks linnades on kõrge. Toit on eeldatavasti kallim. Haljasalade puudumine. Perega elamine tundub nõrk. On palju kohti, mis lõhnavad marihuaana järgi, nii et saate lihtsalt möödaminnes lõbutseda.
Ühekorruseline Ameerika
Üllatavalt palju on loomi, kes inimesi eriti ei karda. Oravad, hirved, jänesed, marmotid, skunksid. Väga lahe ja armas. Kogu sellele nunnule meeldib aga ka teele välja joosta, tekitades mitte just kõige meeldivamaid emotsioone.
Kaasaegsed majad on ehitatud pulkadest ja vineerist. Sealhulgas kolme- ja neljakorruselised korterid. Jah, seda tehakse väga kiiresti, kuid kombineerides väikeste aladega, kuhu saab panna ainult grilli, tekitab küsimusi maksumus. Ja maja hind igas Pennsylvania / New Jersey linnas algab tavaliselt 500 XNUMX dollarist.
Mentaliteet
Esimene ja peamine punkt on sallivus. See on hea, kuid mõnes aspektis võib see olla ebatavaline. Lihtne näide koolitusest NYC suures meditsiinikeskuses:
Arvestades:
Philip on gei, kes töötab finantsosakonnas. Eelmisel kuul kuulis ta mitu korda, kuidas mitu oma kolleegi lifti oodates arutasid oma vastuseisu homoabielule (ja Philip oli just möödaminnes).
Küsimus:
Kas Philipil on õigus esitada juhtkonnale ahistamise kohta kaebus?Õige vastus on:
Jah. Pole tähtis, et Philipi kolleegide kommentaarid ei olnud suunatud talle. Philip peaks sellest teavitama personali- ja reguleerimisasutusi.
Aafrika-Ameerika osa elanikkonnast on üsna spetsiifiline ja võib olla äärmiselt ebameeldiv. Seal on palju erinevaid rahvusi, millest igaüks nõuab oma lähenemist.
Töö kodus, kolleege pole
Minu kogemus näitab, et kaugtöö on väga levinud. Seetõttu ei pruugi te oma kolleege mitu kuud näha.
Ostke veebis ja ostke kõike Amazonist, laske see kohale toimetada ja teie ukse taha jätta.
Alles USA-s elades mõistab inimene Amazoni täielikku jõudu. Registreerusite Prime'i kasutajaks 14 dollari eest kuus ja peaaegu kõik tasuta kohaletoimetamine järgmisel päeval. Kui tahad, siis tellisid diivani, kui tahad, tahad tuunikala purki. Tahtsin midagi tagastada - läksin lähimasse UPS-i, tagastasin kauba ilma igasuguste selgitusteta ja raha laekus kohe minu Amazoni kontole. Hullult mugav asi.
Täpsemalt - kuller toimetab ukseni ja jätab paki sinna. See tähendab, et ta valetab ja ootab sind tänaval. Minu asukohas polnud sellega peaaegu mingeid probleeme. Kuid küsimus on selles, kuidas see valem vähem jõukates piirkondades töötab.
Rahastama
Maksude esitamine ja valitsuse nõuete mõjutamine
See on punkt, mida ma väga tahaksin oma kodumaal näha. Tundub, et töötad ka W2 peal ja su tööandja maksab kõik maksud sinu eest. Kuid mahaarvatud maksusumma näidatakse tervikuna igas palgas (ja mitte ainult üksikisiku tulumaks koos varjatud sissemaksetega föderaalsele maksuteenistusele). Ja siis esitate aasta alguses deklaratsiooni, kus on märgitud möödunud aasta eest tasutud maksude summa. Ja kui sa näed selgelt, et 30k dollarit läks riigile aastaga, siis kasvab tahtmine riigilt normaalseid teid, infrastruktuuri ja muud nõuda kõvasti.
Krediidireiting ja panganduse eripära
Ameerika tegelikkuse eripära on see, et kõik ja kõik on seotud krediidireitinguga. Saabusite just osariikidesse ja langete lõksu. Nad ei anna teile tavalist krediitkaarti, kuna reitingut pole ja te ei saa reitingut teenida ilma krediitkaardita. Ja küsimus pole ainult selles, kas saate laenata. Mobiiltelefoni jaoks sama tariifiplaani registreerimiseks vajate reitingut. Interneti kodu – hinnang. Cashback on peamiselt ainult krediitkaartidel. Avasta ja teisejärgulised pangad a la Capital One aitavad hädast välja.
Samuti on tšekid väga kasutuses. See on paber, kuhu on märgitud sinu konto number ja kuhu kirjutad summa ja kellele see on adresseeritud. Paljudes kohtades saate maksta ainult tšeki või maksekorraldusega (ettemakstud ülekanne, eriti Western Union).
Puhkus
Puhkuse ja puhkuse päevade arv
Minu puhkus on 3 nädalat. Lisaks sellele on 9 päeva föderaalpuhkust. Venemaal, nagu konsultant soovitab, on 14 puhkust. See tähendab, et vaikimisi on puhkust nädal rohkem. Ja lisaks sellele ei saa Venemaal puhkust olla vähem kui 28 päeva. Seega 2 nädalat vahet.
Omaette lugu on lapsepuhkusega. Lihtne lugu. USA-s seda ei maksta, välja arvatud juhul, kui ettevõte seda soovib.
Kuhugi lendamine on kaugel ja kallis
Kas soovite kuhugi puhkama minna? Pane oma rahakott ja palju aega valmis. Lend Euroopasse – 9 tundi ja edasi-tagasi pilet vähemalt 500 dollarit. Teisele rannikule? Kuus tundi ja vähemalt 300 dollarit edasi-tagasi pileti eest. Unustage odavlennufirmaga nädalavahetuseks Euroopasse minek.
Haridus
Hea ülikool – arvesta 40-50 XNUMX dollariga aastas. Bakalaureuseõppe stipendiumi saamine on väga keeruline, eriti kui sul pole vaest perekonda.
Hariduse kvaliteet, mille üle saan hinnangut anda vaid oma sõprade haridust jälgides, ei tekita kodumaistes heades ülikoolides saadud haridusest ühemõttelist üleolekutunnet. Ja minu kogemus Saksamaal semestri õppimisega tundub positiivsem kui Columbia ülikooli koolituse tähelepanelik jälgimine.
Kulud ja tulud
Alustada tasub kuludest, sest inimesed unustavad enamasti ära, et USAs pole mitte ainult palgad kõrgemad, vaid ka kulud oluliselt suuremad.
Igakuised kulud
Tuginedes oma kogemusele elades ühekorruselises Ameerika Pennsylvanias, 40 minuti kaugusel Philadelphiast ja 15 minuti kaugusel New Jerseyst.
- Kallis. kindlustus (+tööandja) – 83$ (+460$) kuus
- Eluase - 1420 dollarit kuus ühetoaline korter
- Kommunaal - 50 dollarit kuus
- Telefon, kodune internet - 120 dollarit kuus
- Autokindlustus, bensiin – 230–270 dollarit kindlustuse eest + 150 dollarit bensiini eest (2.7–3 dollarit galloni kohta)
- Toidukaubad – 450 (350-600) $ kuus
- Väljas söömine - 60-100 dollarit kahele - 200 dollarit kuus
- Ostlemine/ostlemine/meelelahutus – 300 dollarit kuus, näiteks 16 dollarit filmi eest AMC-s koos hea reklaamijaga
Kulutused, kui tahad jääda
Pension
Vähesed inimesed loodavad elada ainult riiklikust pensionist, sest see on äärmiselt keeruline. Seetõttu säästavad enamik määratud IRA/401k kontodele ja investeerivad aktsiatesse/võlakirjadesse. Soovitatav on säästa 10% oma sissetulekust.
Haridus
Ülal olid hariduse arvud. Ilmselgelt tasub neid peret planeerides silmas pidada.
Ravi
Siin peate hoolikalt jälgima, mida omavastutus ja Taskust oma kindlustus sisaldab. Alguses, enne kui omavastutus koguneb, katate kõik oma taskust. Seejärel sekkub kindlustusselts ja katab osa kuludest, kuni kulutad Taskust märgitud summa ära. Vastavalt sellele, et rahulikult magada, oleks hea, kui teie säästukontol oleks Taskust summa. Kõik võib juhtuda. Näiteks minu kindlustusfirma Blue Cross Blue Shield kaudu tehtud MRI maksumus jääb vahemikku 200–1200 dollarit. Minu omavastutus on 1.5 7.5 dollarit, taskuraha on XNUMX, XNUMX XNUMX dollarit.
Kodu ostmine
Koduhinnad leiate saidilt Zillow.com. Kuid praeguste ligikaudsete arvudena - 500 XNUMX dollarit ühetoalise korteri eest NYC tavalises piirkonnas või sama palju maja eest keskmises ühekorruselises Ameerikas (mis ei hõlma ilmselgelt nii armastatud Californiat palkadest).
Kuid ostmine on osa probleemist. Samuti peate meeles pidama kinnisvaramaksu, mis NYC-s on keskmiselt 0.9%, New Jerseys - 2.44% ja riigi keskmine - 1.08% kinnisvara väärtusest aastas. Lisaks sellele lisanduvad hoolduskulud (HOA tasud), mis NYC-s on umbes 500 dollarit kuus korteri eest.
Palgad
Ja lõpuks punkt, mida inimestele meeldib erinevates artiklites mitte väga õigesti välja tuua.
Palganumbrite järjekorda linna ja ettevõtte lõikes saab hinnata Glassdooris. Tavaliselt unustatakse nendes samades artiklites ära asjaolu, et palk. USA-s näidatakse neid enne makse. Maks koosneb kolmest komponendist: föderaal-, osariigi- ja kohalik maks ning see sõltub abielu olemasolust, lastest, individuaalselt või partneriga esitamisest ja paljudest muudest teguritest. Maks on progressiivne. Konkreetset arvu saab hinnata Smartassetist, kuid keskmiseks võib jämedalt hinnata 30%.
Teeme väga ligikaudse arvutuse:
- Võtke Amazoni tarkvaraarenduse insener, mida mainiti hiljutises Parallelsi artiklis. Glassdoori sõnul on tema palk 126 122 dollarit aastas (mis on sarnane selles artiklis antud XNUMX XNUMX dollariga)
- Abielus arendaja saab pärast makse – 92 7.6 dollarit aastas või 6 XNUMX dollarit kuus (vallaline – XNUMX XNUMX dollarit aastas vähem)
- Eelarvestagem 3.5 XNUMX dollarit kuus ühe magamistoaga korteri üürimiseks Amazoni NYC kontori lähedal (põhineb Apartments.com-i pakkumistel), jättes kommunaalkulud vea piiridesse. Sellest tulenevalt võib transpordikuludest loobuda.
- Säästame 10% pensioniks – veel 760 dollarit
- Kujutagem ette, et tahame säästa bakalaureusekraadi saamiseks heas ülikoolis (New Yorgi ülikool) – 50 4 $ * 20 aastat 800 aasta jooksul = XNUMX $ kuus
- See jätab 2540 dollarit kuus, kusjuures toidu ja teenuste hind (tere, maniküür 100 dollariga) on märgatavalt kõrgem kui Moskvas või Peterburis
Kas see on seda väärt puhtalt raha põhjal? Minu jaoks on see suur küsimus. Karjääriväljavaated ja uskumatult kõrge teoreetiline lagi – loomulikult. Mugavus elust, kus saate loota ainult iseendale - see on teie otsustada.
Allikas: www.habr.com