{"id":30558,"date":"2019-10-31T21:36:11","date_gmt":"2019-10-31T18:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\/"},"modified":"2019-10-31T21:36:11","modified_gmt":"2019-10-31T18:36:11","slug":"kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","title":{"rendered":"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Tere, austatud Habro kogukond. <\/p>\n<p>Aasta tagasi oli t\u00e4pselt sama kevadine p\u00e4ev nagu t\u00e4na. S\u00f5itsin nagu tavaliselt t\u00f6\u00f6le \u00fchistranspordiga, kogedes k\u00f5iki neid imelisi tundeid, mida tunnevad k\u00f5ik, kes s\u00f5idavad tipptunnil. Selja taga toetas hakkav uks bussi. Minu n\u00e4ole tungis pidevalt t\u00fcdruku juuksed, kes emotsionaalselt vaidles keskealise naisega, samal ajal pea iga poole minuti tagant p\u00f6\u00f6rates. Pilti t\u00e4iendas tugev l\u00f5hn, nagu oleksin viibinud kuskil juustupoes L\u00f5una-Prantsusmaal. Kuid l\u00f5hnaallikas, see Roqueforti ja Brie-de-Moi armastaja, Louis XIV j\u00e4reltulija, kes armastas veepaiku, magas rahulikult bussis. Just sel p\u00e4eval otsustasin, et on aeg loobuda \u00fchistranspordist isikliku s\u00f5iduki kasuks.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/391bf975f79f16526523aa6b1f0d9d59.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nAllolevas artiklis tahan r\u00e4\u00e4kida, kuidas j\u00f5udsin otsusele kasutada jalgratast, kui transporti t\u00f6\u00f6- ja kodutee vahel, puudutada varustuse teemasid, nii vajalikku kui mitte nii v\u00e4ga, ning jagada n\u00f5uandeid teel k\u00e4itumise kohta kahele rattale.<br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h3>Kuidas ja miks ma kahele rattale j\u00f5udsin.<\/h3>\n<p>\nOlles tugevalt motiveeritud loobuma \u00fchistranspordi kasutamisest, j\u00e4\u00e4des samas perese aastaeelarve piiresse, leidsin end keerulises valikus. Algtingimused olid j\u00e4rgmised: <\/p>\n<ul>\n<li>Kulud \u00fchistranspordile olid umbes 1,5$ p\u00e4evas v\u00f5i umbes 550$ aastas.<\/li>\n<li>Maksimaalne vahemaa, mida oli vaja katta: 8 km kodust t\u00f6\u00f6le + 12 km t\u00f6\u00f6lt treeningusse + 12 km treeningust koju. Kokku umbes 32 km p\u00e4evas. Teel oli \u00fcsna pikk t\u00f5us (umbes 2 km 8-12% kaldega) ja eba\u00fchtlane tee l\u00e4bi tootmisala.<\/li>\n<li>Vahemaa sooviti l\u00e4bida v\u00f5imalikult kiiresti. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nValikud, mida ma kohe k\u00f5rvale t\u00f5ukasin:<\/p>\n<ul>\n<li>Takso\/oma auto\/autode jagamine \u2013 ei sobinud kuidagi, isegi k\u00f5ige leidlikumate skeemide puhul, eelarvesse.<\/li>\n<li>Giro-skooter, monoratas ja t\u00f5ukeratas ei suuda pakkuda kiiruse\/ohutuse kombinatsiooni neil teel\u00f5ikudelt, mis l\u00e4bivad tootmisala, kus tee on \u00fcsna \u00fchekordne ja m\u00e4rk 1.16 Eba\u00fchtlane tee. Ja t\u00f5usud on nad t\u00f5en\u00e4oliselt \u00fcletamatud.<\/li>\n<li>Oma jalad \u2013 kaua. Olen proovinud jalgsi t\u00f6\u00f6- ja koduteed. Seda kulus poolteist tundi. Treeningusse jalgsi ei j\u00f5udnud praeguse t\u00f6\u00f6ajaga, isegi joostes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/b15eb281cb7c353c06cff7270b544d72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nJ\u00e4\u00e4nud on kaks varianti: mootorratas\/mootoroller ja jalgratas. Kahjuks, kui ma igat pidi m\u00f5tlesin, ei suutnud ma v\u00e4lja m\u00f5elda, kus \u00f6\u00f6seks mootorratta j\u00e4tta. Kuidas iganes ma otsisin, tulemus oli kas kaugel, kallis v\u00f5i ohutu. <\/p>\n<p>L\u00f5puks \u2014 jalgratas. Tundub, et otsus on tehtud, aga mind piinasid kahtlused, sest mul oli jalgratas 15 aastat tagasi ja see oli vana Aist, millega ma m\u00e4ngisin teiste poistega. Kuid reisides s\u00f5prade juurde Euroopas, oli mul v\u00f5imalus s\u00f5ita hea jalgrattaga Euroopa \u00e4\u00e4relinnas, ja selgus, et \u00f6eldakse t\u00f5si, et jalgratta peale \u00f5petatakse vaid \u00fcks kord elus ja see kestab igavesti.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/6fca964a1aebd2ca16a3e7f82b62b580.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h3>V\u00f5imaluse anal\u00fc\u00fcsimine jalgrattanduseks <\/h3>\n<p>\n\u00dctlen kohe, et mulle ei ole p\u00e4ris selge, miks jalgratta \u00fcmber on nii palju propagandategevust teemal, et jalgratas on k\u00f5igi probleemide lahendus, minu arvates ei ole see t\u00f5si. Kui l\u00e4heneda s\u00fcsteemselt, siis oma positiivsete omadustega on jalgratas siiski mugav transport A-st B-sse pigem piiratud kasutustingimustes. Olen jaganud tingimused mitmeks kategooriaks.<\/p>\n<h4>Vajalikke tingimusi:<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>l\u00fchikesed vahemaad. Jalgratas, igap\u00e4evase transpordina, ei sobi t\u00f5en\u00e4oliselt inimestele, kes liiguvad rohkem kui 50 km p\u00e4evas, kuigi on ka erandeid. Taanis tehtud uuringud n\u00e4itavad, et enamus jalgrattas\u00f5ite on 5 km \u00fches suunas. Nagu ma varem kirjutasin, on mul natuke rohkem, aga ma ei tunne erilist v\u00e4simust.<\/li>\n<li>t\u00e4htsusetus t\u00f6\u00f6asjade t\u00f5ttu p\u00e4eva jooksul s\u00f5itmisel v\u00f5i laste\/abikaasa kooli\/aiast\/t\u00f6\u00f6st viimine. Siin on mul vedanud \u2014 t\u00f6\u00f6tan kontoris, 8 tundi. L\u00f5una v\u00f5tan kodust.<\/li>\n<li>Hoop ja ilmastikuolud peaksid soodustama mugavat kahe ratta liiklemist. Siin tahan \u00f6elda, et k\u00f5ik on suhteline. Kui on soov, siis ei peata mingid ilmastikuolud, aga siiski veetis minu kahe ratta s\u00f5iduki kogu talve kapis karbis. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/97b1aa791445d3fa01e5e98094f57786.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<\/p>\n<h4>Soovitavad tingimused<\/h4>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Jalgrattainfrastruktuuri olemasolu. Jalgrattateed ei ole nii \u00fcheselt m\u00f5istetavad, SR\u00dc riikides ehitatakse jalgrattateid, aga neid on raske kasutada. \u00dcllatavad takistused nagu inimesed, kaevud, vihmaveetorud, p\u00f5lved ja augud jalgrattateedel v\u00e4hendavad nende olemasolu praktiliselt nulli.<\/li>\n<li>Rattakohver, riietusruum ja du\u0161\u0161 t\u00f6\u00f6l. Rattaforumites arvatakse, et saab s\u00f5ita higistamata v\u00f5i p\u00fchkida end m\u00e4rja r\u00e4tikuga WC-s. Samuti r\u00e4\u00e4gitakse, et kui rattaparkimist ei ole, saab paluda turvameestel silma peal hoida v\u00f5i j\u00e4tta see abiruumi. Aga mul vedas \u2014 t\u00f6\u00f6andja pakub rattaparkimist ja du\u0161\u0161i.<\/li>\n<li>Rattakohver kodus. See ei ole ilmselge, kuid \u00e4\u00e4rmiselt oluline tingimus nii ratta turvalisuse kui ka koduste mugavuse jaoks. T\u00f6\u00f6p\u00e4evadel lahkun kodust k\u00f5ige varem ja tulen tagasi k\u00f5ige hiljem, seega seisab ratas koridoris kohe p\u00e4rast sissep\u00e4\u00e4su ust. Kui on k\u00fclalisi v\u00f5i ees ootavad n\u00e4dalavahetused, viin ratta r\u00f5dule. Talveks pakisin selle karpi ja panin kappi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/2231ae696155c8b739b80bd28366dc55.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nNagu k\u00f5ik t\u00e4hed on joondunud, on aeg osta. Jalgratta valimise n\u00fcansid, soovitused ja s\u00fcvitsi minek foorumite uurimisse, mis k\u00e4sitlevad, mis on parem 27.5\u201d+ v\u00f5i 29\u201d, j\u00e4tan ma selle artikli raames v\u00e4lja v\u00f5i kirjutan sellest eraldi, kui see teema huvitab ja on asjakohane. \u00dctlen vaid, et valisin m\u00e4girattaks 29-tollise hardtail'i hinnaga 300 dollarit. See saabus mulle kartongkarbis ja \u00fche \u00f5htu jooksul panin selle kokku ning kohandasin endale sobivaks. K\u00f5ik, homme l\u00e4hen t\u00f6\u00f6le jalgrattaga, kuigi oodake, tundub, et unustasin midagi...<\/p>\n<h3>Varustus<\/h3>\n<p>\nP\u00e4rast liiklusreeglite lugemist olin v\u00e4ga \u00fcllatunud, et jalgratta minimaalne varustuse n\u00f5ue on vaid valge peegeldav tuli ees, punane taga ja oran\u017eid peegeldavad elemendid k\u00fclgedel. Ja veel \u00f6\u00f6sel tuli ees. K\u00f5ik. Ei \u00fchtegi s\u00f5na vilkuva punase tulesignaali kohta taga ega kiivrist. Ei s\u00f5na. Lugedes k\u00fcmneid veebisaite jalgratturi varustuse kohta ning vaadates mitmeid tunde \u00fclevaateid, j\u00f5udsin sellise nimekirjani, mida igap\u00e4evaselt endaga kaasa v\u00f5tan:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Jalgrattakiiver<\/b>\n<p>K\u00f5ige vaieldavam element rattavarustusest. Minu t\u00e4helepanekute kohaselt s\u00f5idab minu linnas \u00fcle 80% ratturitest ilma kiivrita. Peamised argumendid kiivrita s\u00f5itmiseks, nagu tundub, s\u00f5nastas <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6gQS6qaG7fk\">Varlamov oma videos <\/a><\/noindex>. Samuti olen Euroopas reisides t\u00e4hele pannud, et linnas s\u00f5idavad inimesed peamiselt ilma kiivrita. Kuid nagu \u00fctles mulle \u00fcks tuttav jalgrattur: algajad ja professionaalid ei kanna kiivreid lihtsalt niisama. Otsustasin, et ma olen algaja ja ostsin oma esimese kiivri koos jalgrattaga. Seotud sellest ajast alates olen alati kiivrit kandnud.<\/li>\n<li><b>Valgustus<\/b>\n<p>Kuna ma s\u00f5idan umbes 50% ajast pimedas, olen proovinud mitmesuguseid taskulampe\/ vilkuvaid tulesid\/ valgusallikaid. L\u00f5puks j\u00f5udsin sellise komplektini:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/515f6b72e0677f4111aba10f4077573c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nKaks ettepaigutatud valgust \u2014 \u00fcks laia valgusnurga ja teine ere laik.<\/p>\n<p>Neli v\u00e4ikest m\u00e4rguannet \u2014 kaks valget esimese ratta k\u00fcljes ja kaks punast tagumise ratta l\u00e4hedal.<\/p>\n<p>Kaks punast m\u00e4rguannet juhtime servades.<\/p>\n<p>T\u00fckike valget LED-riba raamile.<\/p>\n<p>Kaks punast m\u00e4rguannet taga \u2014 \u00fcks p\u00f5leb pidevalt ja teine vilgub.<\/p>\n<p>K\u00f5ik need valgustusseadmed tarvitasid patareisid v\u00f5i olid varustatud v\u00e4ikeste sisseehitatud akudega, mis kestavad poolteist kuni kaks tundi. Seet\u00f5ttu otsustasin k\u00f5ik valgustuse \u00fchendada \u00fchelt allikalt. \u00dctlesin - tegin. See v\u00f5ttis aega umbes kolm \u00f5htut. Korpus lahti v\u00f5tta, juhtmed joota, kokku panna, korrata. L\u00f5puks t\u00f6\u00f6tavad k\u00f5ik n\u00fc\u00fcd USB 5 V ja 2,1 A pingest 10 Ah mahutavusega aku toite all. M\u00f5\u00f5tmised n\u00e4itavad, et kestab umbes 10 tundi pidevat valgust.<\/p>\n<p>Lisaks olen suunatulede n\u00e4itamiseks kohandanud oran\u017ei 3W LED-i jalgratta kindale. Toitestan seda 3V CR2025 patareiga ja \u00f5mblesin nuppu nimetiss\u00f5rme piirkonda. P\u00e4eval paistab v\u00e4ga h\u00e4sti.<\/li>\n<li><b>Jalgrattalukk<\/b>\n<p>Veel \u00fcks aksessuaar, mille ostsin kohe p\u00e4rast jalgratta ostmist, kuna jalgratas j\u00e4\u00e4b t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul kontori parklasse. Otsisin pikalt jalgrattalukku, kuid j\u00f5udsin j\u00e4reldusele, et 300$ jalgratta kaitsmine 100$ lukuga on \u00fcle pingutamine, nii et peatuma keskmise koodiluku peal. <\/li>\n<li><b>Riided ja jalgratta prillid<\/b>\n<p>Riided on k\u00f5ige tavalisemad \u2014 hele s\u00e4rk ja p\u00fcksid\/\u0161ortsid. Et olla n\u00e4htavam \u2014 hele seljakoti kate<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/00e2283efc9d7cb78fd2798dfbce22eb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nja helendavad k\u00e4ev\u00f5rud.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/379a177b521382bf8def3c19ae866305.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nJalgratta prillid on vajalikud s\u00f5iduks m\u00f6\u00f6da teed, kui lendab tolmu ja putukad. Kindlasti ei soovita kellelgi p\u00fc\u00fcda maikellukest silma isegi 25 km\/h kiirusel. Samuti on mugavad s\u00f5rmikud \u2014 need aitavad k\u00e4si mitte higistada ja ei libise juhtimisel.<\/li>\n<li><b>Vesi<\/b>\n<p>Kui s\u00f5it on l\u00fchike, siis v\u00f5ib vett kaasa v\u00f5tta liialt, ent kui tee on pikem kui 5 km, kaotab aktiivselt s\u00f5itev jalgrattur kiiresti vedelikku ning seet\u00f5ttu on oluline sageli juua. Joo paar lonksu iga viieteistk\u00fcmne minuti j\u00e4rel. Alguses oli mul seljakotis tavaline liitrine veepudel. Hiljem sai raamile kinnitatud pudelihoidja, kuhu mahtus suurep\u00e4raselt poolteist liitrit k\u00fclma teed. Praegu ostsin endale h\u00fcdraatori, kuid hetkel ei kasuta seda aktiivselt, kuna k\u00fclmas ei teki nii suurt janu ja pool liitrit piisab kogu teekonna ajaks.<\/li>\n<li><b>Remonditarvikud<\/b>\n<p>K\u00f5ige jooksul, mil olen linnas s\u00f5itnud, olen vaid paar korda kohandanud k\u00e4ike kuuehakuliste v\u00f5tmete abil, kuid alati on minuga kaasas v\u00e4ike jalgrattapump, varu k\u00f5vaketas, kuuehakuliste v\u00f5tmete komplekt, v\u00e4ike reguleeritav mutriv\u00f5ti ja nuga. Teoorias v\u00f5ib see k\u00f5ik kunagi kasuks tulla.<\/li>\n<li><b>Jalgrattakott, veel \u00fcks ja veel \u00fcks isiklikele jalgrattatarvikutele<\/b>\n<p>Esmalt ostsin endale v\u00e4ikse koti kolmnurgaks raami k\u00fclge varu k\u00f5vaketta ja v\u00f5tmete jaoks, kuid p\u00e4rast \u00fchekordsetest patareidest loobumist ja powerbankile \u00fcleminekut hakkas ruumist puudu tulema. Nii ilmus juurde veel \u00fcks kott, hiljem veel \u00fcks koos pagasnikuga. Kuid igap\u00e4evaselt kannan nii palju asju kaasas, et ruumi on ikka v\u00e4hem ja pean kaasa v\u00f5tma ka seljakoti.<\/li>\n<li><b>Jalgrattakompuuter<\/b>\n<p>Jalgrattakompuuter ei ole \u00fcldse vajalik, kuid on meeldiv, kui saad t\u00e4pselt \u00f6elda, et oled juba l\u00e4binud 2803 km 150 tunni jooksul. Ja et Sinu maksimaalne kiirus oli 56,43 km\/h ning keskmine viimasel s\u00f5idul \u2014 22,32 km\/h. Esimesed 999 jalgrattakompuutris j\u00e4\u00e4vad igaveseks meelde.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/98a78916f3986f2d8149a0fc2f540852.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/li>\n<li><b>Jalgratta mudelid<\/b>\n<p>Aitavad s\u00f5ita vihmaga ja p\u00e4rast seda. Riided ja jalatsid ei nii v\u00e4ga m\u00e4\u00e4rdu. Ja kuivas ilmas ei ole need ka \u00fcleliigsed, sest ei oska ennustada, kas tee ei muutu p\u00e4rast veetorustiku purunemist juba j\u00f5eks.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Marsruut<\/h3>\n<p>\nAlguses kulges minu marsruut m\u00f6\u00f6da suuri linna vaid liiklusmagistraale, kuna mulle tundus, et seal on tee siledam ning ka l\u00fchem ja kiirem. Eraldi nauding on s\u00f5ita ummikus seisvate autode vahel. Aeg kodust t\u00f6\u00f6le on v\u00e4henenud 60-90 minutist \u00fchistranspordiga stabiilsete 25-30 minutini jalgrattaga, lisaks 15 minutit du\u0161\u0161i kontoris.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/254b390c059537a8ce81ce13e0a5a99a.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nKuid \u00fchel p\u00e4eval sattusin Habras artikli peale <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/414433\/\">teenindus huvitavate jalgrattateede loomiseks<\/a><\/noindex>. Ait\u00e4h sulle <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/users\/jediphilosopher\/\" class=\"user_link\">JediPhilosopher<\/a><\/noindex>. L\u00fchidalt \u00f6eldes, teenus loob marsruute huvitavate vaatamisv\u00e4\u00e4rsuste ja parkide kaudu. M\u00e4ngides kaardiga 3-4 p\u00e4eva, koostasin marsruudi, mis koosneb 80% v\u00e4ikestest t\u00e4navatest, kus liiklus ei ole kiire (kiiruspiirang 40) v\u00f5i parkidest. See v\u00f5ttis natuke kauem aega, kuid subjektiivselt tundus palju turvalisem, sest minu k\u00f5rval on n\u00fc\u00fcd autod, mis v\u00e4ljuvad hoovist ja s\u00f5idavad maksimaalselt 40 km\/h, mitte mikroautod, mis s\u00f5idavad 60 km\/h ja vahetavad realt kolm-neli korda kahe minuti jooksul. Seega on j\u00e4rgmine soovitus \u2013 koostage marsruut v\u00e4ikeste t\u00e4navate ja hoovide kaudu. Jah, hoovides on oma spetsiifika marginaalsete elementide, koerte ja \u00e4kki v\u00e4lja jooksvate laste n\u00e4ol. Kuid iga\u00fchega neist<\/p>\n<h3>T\u00f6\u00f6l jalgrattaga suurde linna. Elada igal juhul.<\/h3>\n<p>\n<img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/3b958c2aa74d1a5ec6fdbde70ed3dc72.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nNagu \u00fctleb rahvatarkus, on parem \u00f5ppida teiste vigadest, seet\u00f5ttu veetsin mitu tundi v\u00f5ttes videot jalgrattaga toimuva s\u00f5iduga. Subjektiivselt hinnates videotes osalejate liikluseeskirjade j\u00e4rgimist, j\u00f5udsin j\u00e4reldusele, et umbes 85-90% juhtudest on liiklus\u00f5nnetuse s\u00fc\u00fcdlane jalgrattur. Ma m\u00f5istan, et YouTube'i videod ei ole sugugi esinduslikud, kuid m\u00f5ned liiklusharjumuste mustrid on need minus tekitanud. Peamised reeglid, mida soovitaksin j\u00e4rgida teel:<\/p>\n<ul>\n<li>Ole n\u00e4htav tee peal. P\u00e4eval luminofooriv riietus, \u00f6\u00f6sel maksimaalne valgus ja helkurite hulk. Usuge mind, see on t\u00e4htis. Isegi Uberi autopiloot ei suutnud mustas riietuses jalgratturit \u00f6\u00f6sel tuvastada. Ma peaaegu s\u00f5itsin kalameestele selga, kes s\u00f5itis jalgrattaga kamuflaa\u017eiriietuses ilma helkurite ja laternata. Ma n\u00e4gin teda vaid paar meetrit enne. Ja kui mu kiirus oleks olnud 25 km\/h asemel suurem, oleks ma kindlasti temast \u00fcle s\u00f5itnud.<\/li>\n<li>Olge etteennustatavad. Mitte mingid j\u00e4rsud \u00fcmberpaiknemised (kui ees on auk \u2014 pidurdage, vaadake ringi ja alles siis \u00fcmberpaiknege). \u00dcmberpaiknemisel n\u00e4idake suunda, kuid pidage meeles, et isegi kui olete p\u00f6\u00f6ramise n\u00e4idanud, ei t\u00e4henda see, et teid m\u00f5istetakse\/n\u00e4htakse \u2014 olge kindlasti ettevaatlikud ja veenduge man\u00f6\u00f6vri ohutuses. Paremini kaks korda.<\/li>\n<li>J\u00e4rgige liikluseeskirju \u2014 siin pole midagi lisada. <\/li>\n<li>P\u00fc\u00fcdke ennustada autode liikumist. Kui vasakpoolne voog pidurdab, siis v\u00f5ib olla, et keegi vastassuundadest tahab p\u00f6\u00f6rata ja teda lastakse l\u00e4bi. Ristmikul, isegi peamisel, pidurdage, kuni n\u00e4ete, et teisest teest s\u00f5itev auto on teid m\u00e4rganud.<\/li>\n<li>Erinev teema on parkitud autod \u2014 nende autode uksed v\u00f5ivad avada ning neist v\u00f5ivad v\u00e4ga kiirelt inimesed v\u00e4lja tulla. Ja isegi kui juhid vaatavad enne uste avamist kuidagi peeglisse, siis reisijad avavad ukse maksimaalselt laialt ja maksimaalselt kiiresti. Veel v\u00f5ib parkitud auto otsustada, et on aeg liikuda helgesse tulevikku ja hakata s\u00f5itma ilma suunatulede v\u00f5i muude v\u00f5imalusteta. Lisaks v\u00e4ljuvad parkitud autodest emad k\u00e4rudega, kusjuures k\u00e4rud tulevad v\u00e4lja esimesena, ja alles seej\u00e4rel ilmub proua. Ja isegi lapsed h\u00fcppavad v\u00e4lja, m\u00f5nikord ka loomad... \u00dches\u00f5naga, olge maksimaalselt ettevaatlikud ja oodake k\u00f5ike.<\/li>\n<li>\u00c4rge kiirustage. Isegi kui olete hiljaks j\u00e4\u00e4nud, j\u00e4tke alati man\u00f6\u00f6verdusruumi.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h3>Kokkuv\u00f5tteks.<\/h3>\n<p>\nEelmisel aastal s\u00f5itsin linnateedel veidi rohkem kui kaks ja pool tuhat kilomeetrit. Loodan, et see artikkel tuleb kasuks neile, kes otsustavad oma oskusi proovida. Mitte kord aastas aktsiooniga ratastel t\u00f6\u00f6le, vaid v\u00e4hemalt neli p\u00e4eva n\u00e4dalas kuue kuu jooksul aastas. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas s\u00f5ita t\u00f6\u00f6le kahel rattal\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/8bc316d4995d95594636a8531de662d9.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nJa veel, veebruari alguses ostsin ja paigaldasin endale 350 W esiratta mootoriratta. Olen sellega juba s\u00f5itnud umbes 400 km. Kuid see on juba t\u00e4iesti erinev lugu, millest v\u00f5in teile r\u00e4\u00e4kida j\u00e4rgmises artiklis.<br \/>\n<br \/>Allikas: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/444420\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f. \u042f \u043a\u0430\u043a \u043e\u0431\u044b\u0447\u043d\u043e \u0435\u0445\u0430\u043b \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u043d\u0430 \u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u043c \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435, \u0438\u0441\u043f\u044b\u0442\u044b\u0432\u0430\u044f \u0432\u0441\u0435 \u0442\u0435 \u043f\u0440\u0435\u043a\u0440\u0430\u0441\u043d\u044b\u0435 \u0447\u0443\u0432\u0441\u0442\u0432\u0430, \u0437\u043d\u0430\u043a\u043e\u043c\u044b\u0435 \u0432\u0441\u0435\u043c, \u043a\u0442\u043e \u0435\u0437\u0434\u0438\u0442 \u0432 \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0435 \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u043f\u0438\u043a. \u0421\u0437\u0430\u0434\u0438 \u043c\u0435\u043d\u044f \u043f\u043e\u0434\u043f\u0438\u0440\u0430\u043b\u0430 \u0435\u043b\u0435 \u0437\u0430\u043a\u0440\u044b\u0432\u0448\u0430\u044f\u0441\u044f \u0434\u0432\u0435\u0440\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441\u0430. \u0412 \u043b\u0438\u0446\u043e \u043c\u043d\u0435 \u043f\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u043d\u043d\u043e \u043b\u0435\u0437\u043b\u0438 \u0432\u043e\u043b\u043e\u0441\u044b \u0434\u0435\u0432\u0443\u0448\u043a\u0438, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0430\u044f \u044d\u043c\u043e\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":22554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-30558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.1.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.1.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043a\u043e\u043b\u0435\u0441\u0430\u0445 \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-31T18:36:11+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-31T18:36:11+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Kuidas s\u00f5ita kahe ratta peal t\u00f6\u00f6le | ProHoster","description":"Tere ilusat p\u00e4eva, kallis Habrokogukond. Aasta tagasi oli t\u00e4pselt sama kevadine p\u00e4ev nagu t\u00e4na.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"et_EE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u043e\u0435\u0445\u0430\u0442\u044c \u043d\u0430 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043a\u043e\u043b\u0435\u0441\u0430\u0445 \u043d\u0430 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 | ProHoster","og:description":"\u0414\u043e\u0431\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0438 \u0441\u0443\u0442\u043e\u043a, \u0443\u0432\u0430\u0436\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u0425\u0430\u0431\u0440\u043e\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e. \u0413\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 \u0431\u044b\u043b \u0442\u043e\u0447\u043d\u043e \u0442\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0436\u0435 \u0432\u0435\u0441\u0435\u043d\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/kak-poehat-na-dvuh-kolesah-na-rabotu","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T18:36:11+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T18:36:11+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"30558","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 01:48:37","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 03:32:37","updated":"2026-01-21 01:48:37","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}