{"id":35229,"date":"2019-10-31T22:03:05","date_gmt":"2019-10-31T19:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli\/"},"modified":"2019-10-31T22:03:05","modified_gmt":"2019-10-31T19:03:05","slug":"aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli","title":{"rendered":"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Tere k\u00f5igile! Selles artiklis tahan r\u00e4\u00e4kida, kuidas t\u00f6\u00f6tavad lennunduse gaasiturbineeritud mootorid (GT) ning p\u00fc\u00fcan seda teha v\u00f5imalikult lihtsas ja arusaadavas keeles. <\/p>\n<p>Lennunduse GT-d saab jagada j\u00e4rgmistesse kategooriatesse:<\/p>\n<ul>\n<li>turbojet-mootorid (TRD)<\/li>\n<li>kahekohalised turbojet-mootorid (TRDD)<\/li>\n<li>Turbopropeller-mootorid (TVD)<\/li>\n<li>Turbov\u00f5llimootorid (TVaD)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nLisaks v\u00f5ivad TRD ja TRDD sisaldada ka p\u00f5lemiskambritega versioone, sel juhul nimetatakse neid vastavalt TRDF ja TRDDDF. Selles artiklis me neid arvestama ei hakka. <\/p>\n<p>Alustame turbojet-mootoritest. <\/p>\n<h2>Turbojet-mootorid<\/h2>\n<p>\nSelline mootorit\u00fc\u00fcp loodi 20. sajandi esimesel poolel ja hakkas leidma laialdast kasutust Teise maailmas\u00f5ja l\u00f5puks. Esimene seeriatootmises turbojet-lennuk oli sakslaste Me.262. TRD-d olid populaarsed kuni 60-ndate aastateni, p\u00e4rast mida hakkasid neid v\u00e4lja t\u00f5rjuma TRDD-d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/acc5ee1cf2b516e893fdef157a16ea2b.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Kaasaegne foto Me-262, tehtud 2016. aastal<\/i><\/p>\n<p>K\u00f5ige lihtsam turbojet-mootor sisaldab j\u00e4rgmisi komponente:<\/p>\n<ul>\n<li>Sissev\u00f5tu seade <\/li>\n<li>Kompessor <\/li>\n<li>P\u00f5lemiskamber <\/li>\n<li>Turbine <\/li>\n<li>Reaktiivne d\u00fc\u00fcs (edaspidi lihtsalt d\u00fc\u00fcs)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nV\u00f5ib \u00f6elda, et see on minimaalne kogum mootori normaalseks toimimiseks. <\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd vaatame, mis on vajalik ja miks. <br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><br \/>\nSisselaske seade on laienev * kanal, kus \u00f5hk viiakse kompressorisse ja see eelnevalt surutakse kokku. Selles muundub sissetuleva \u00f5hu kineetiline energia osaliselt r\u00f5huks.<\/p>\n<p>*siin ja edaspidi r\u00e4\u00e4gime subheli kiirusest. \u00dclikiirusel muutub f\u00fc\u00fcsika ja seal on k\u00f5ik hoopis teistmoodi. <\/p>\n<p>Kompressor on seade, kus \u00f5hu r\u00f5hk t\u00f5useb. Kompressorit iseloomustab r\u00f5hu t\u00f5us. Kaasaegsetes mootorites hakkab see juba \u00fcletama 40 \u00fchikut. Lisaks, temperatuur t\u00f5useb (v\u00f5ib ulatuda kuni 400 kraadini Celsiuse j\u00e4rgi).<\/p>\n<p>P\u00f5lemiskamber on seade, kuhu sissetulev kompressori poolt pressitud \u00f5hk kuumutatakse k\u00fctuse p\u00f5letamise teel. Temperatuur p\u00f5lemiskambris on v\u00e4ga k\u00f5rge, ulatudes kuni 2000 kraadini Celsiuse j\u00e4rgi. V\u00f5ib tunduda, et gaasi r\u00f5hk kambris t\u00f5useb kiiresti, kuid see pole t\u00f5si. Teoreetiliselt arvatakse, et soojusjuhtimine toimub pideva r\u00f5hu all. T\u00f5eliselt see siiski veidi langeb konstruktsiooniprobleemide t\u00f5ttu. <\/p>\n<p>Turbiin on seade, mis muundab osa gaasi energiast p\u00e4rast p\u00f5lemiskambrit kompressori ajami energiaks. Kuna turbiine kasutatakse mitte ainult lennunduses, saab anda \u00fcldisema m\u00e4\u00e4ratluse: see on seade, mis muundab t\u00f6\u00f6keha siserenergia (meie juhtumil on t\u00f6\u00f6keha gaas) mehhaaniliseks t\u00f6\u00f6ks vallas. Nagu te v\u00f5isite aru saada, on turbiin ja kompressor \u00fchel v\u00f5llil ja on omavahel tugevalt seotud. Kui kompressor t\u00f5stab gaasi r\u00f5hku, siis turbiinis, vastupidi, r\u00f5hk langeb, see t\u00e4hendab, et gaas laieneb. <\/p>\n<p>Suut on kitsenev kanal, kus toimub gaasi potentsiaalse energia muutmine kineetiliseks (j\u00e4\u00e4kenergia, mis j\u00e4\u00e4b gaasist p\u00e4rast turbine). Nagu turbiinis, toimub ka suus gaasi laienemine. Tekib voog, mis, suust v\u00e4lja voolates, liigendab lennukit. <\/p>\n<p>P\u00f5hielementidega \u00fcheskoos. Aga ikkagi ei ole p\u00e4ris selge, kuidas see t\u00f6\u00f6tab? Siis vaatame veel kord ja l\u00fchidalt. <\/p>\n<p>Atmosf\u00e4\u00e4rist p\u00e4rit \u00f5hk j\u00f5uab sisendseadmestikku, kus seda veidi kokkusurutakse ja see suunatakse kompressorisse. Kompressorisse sisenedes t\u00f5useb \u00f5hu r\u00f5hk veelgi ja temperatuur ka. P\u00e4rast kompressorit voolab \u00f5hk p\u00f5lemiskambrisse, kus see seguneb k\u00fctusega ja s\u00fcttib, p\u00f5hjustades temperatuuri olulise t\u00f5usu peaaegu konstantse r\u00f5hu juures. P\u00f5lemiskambrist p\u00e4\u00e4seb kuum kokkusurutud gaas turbiini. Osa gaasi energiast kulub turbiini p\u00f6\u00f6rlemiseks, et kompressor saaks t\u00e4ita oma \u00fclaltoodud funktsiooni, ning teine osa energiast kulub meie jaoks vajalikule lennuki liikumisele, kuna gaas, mis l\u00e4bib turbiini, muutub suunatud hooraks ning v\u00e4ljub sealt (suu) atmosf\u00e4\u00e4ri. Sellega ts\u00fckkel l\u00f5ppeb. Loomulikult toimuvad k\u00f5ik ts\u00fckli protsessid tegelikult pidevalt.<\/p>\n<p>Sellist ts\u00fcklit nimetatakse Brayton'i ts\u00fckliks v\u00f5i termod\u00fcnaamiliseks ts\u00fckliks, millel on pidev t\u00f6\u00f6protsess ja soojuse sisend konstantsel r\u00f5hul. Sellise ts\u00fckli j\u00e4rgi t\u00f6\u00f6tavad k\u00f5ik gaasiturbiinid.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/86f04b95963142395a33b47ac809fd34.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Brayton'i ts\u00fckkel P-V koordinaatides<\/i><\/p>\n<p>N-V \u2014 sisenemise seadmes toimuv kokkusurumise protsess <br \/>\nV-K \u2014 kompressori kokkusurumise protsess<br \/>\nK-G \u2014 isobaarne soojuse juurdevool<br \/>\nG-T \u2014 gaasi paisumise protsess turbiinis<br \/>\nG-S \u2014 gaasi paisumise protsess d\u00fc\u00fcsis<br \/>\nS-N \u2014 isobaarne soojuse eraldamine atmosf\u00e4\u00e4ri<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/1efa852beab907ca1c0a92f80deee463.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Turboraketimootori skeem, kus 0-0 \u2014 mootori telg<\/i><\/p>\n<p>TRD-l v\u00f5ib olla ka kaks telge. Sel juhul koosneb kompressor madalr\u00f5hupoolse (KND) ja k\u00f5rgema r\u00f5hu kompressorist (KVD), samas kui t\u00f6\u00f6 on tagatud madalr\u00f5huturbina (TND) ja k\u00f5rgema r\u00f5huturbina (TVD) poolt. See skeem on gaod\u00fcnaamika seisukohalt t\u00f5husam.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/d956b0cd38d35dc4833207a5dc62eea4.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Sellise t\u00fc\u00fcbi tegelik mootori l\u00f5ikepilt<\/i><\/p>\n<p>Olemegi vaadanud k\u00f5ige lihtsama skeemi kohta lennukite gaasiturbiinimootori t\u00f6\u00f6printsiipi. Loomulikult paigaldatakse kaasaegsetele \u00abAirbusitele ja Boeingitele\u00bb TRDD, mille konstruktsioon on m\u00e4rgatavalt keerulisem, kuid t\u00f6\u00f6tab samade seaduste alusel. Vaadakem neid.<\/p>\n<h2>Kahekontuuriline turboraketimootor<\/h2>\n<p>\nTRDD erineb TRD-st peamiselt selle poolest, et sellel on kaks kontuuri: v\u00e4line ja sisemine. Sisemine kontuur sisaldab samu komponente nagu TRD: kompressor (jagatuna KND-ks ja KVD-ks), p\u00f5lemiskamber, turbiin (jagatuna TVD-ks ja TND-ks) ja d\u00fc\u00fcs. V\u00e4line kontuur on kanal, mille l\u00f5pus on d\u00fc\u00fcs. Seal ei ole ei p\u00f5lemiskamber ega turbiin. M\u00f5lema kontuuri ees (otseselt p\u00e4rast mootori sissetuleku seadmeid) asub kompressori etapp, mis t\u00f6\u00f6tab m\u00f5lema kontuuri jaoks. <\/p>\n<p>Tundub, et pilt on pisut segane, eks? Vaatame, kuidas see t\u00f6\u00f6tab.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/4e61a8bd224cc09abf0f4f209323935c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Kaksisammuline kaheetapiline turbojet mootori skeem<\/i><\/p>\n<p>Moot, mis j\u00f5uab mootorisse, jaguneb p\u00e4rast madalr\u00f5hkkondade kompressori esimest astet kaheks vooluks. \u00dcks osa \u00f5hust liigub sisemise kontuuri kaudu, kus toimuvad samad protsessid, nagu kirjeldasime, kui r\u00e4\u00e4kisime turbiinimootorist. Teine osa \u00f5hust satub v\u00e4liskontuuri, saades energiat esimeseastme KND-st (see, mis t\u00f6\u00f6tab kahe kontuuri peal). V\u00e4liskontuuris kulub \u00f5hu energia ainult h\u00fcdrauliliste kaotuste \u00fcletamiseks (mis on tingitud h\u00f5\u00f5rdumisest). L\u00f5puks j\u00f5uab see \u00f5hk v\u00e4liskontuuri d\u00fc\u00fcsi, tekitades tohutut t\u00f5uku. V\u00e4liskontuuri tekitatud t\u00f5uk ei tohi olla suurem kui 80% kogu mootori t\u00f5ukest. <\/p>\n<p>\u00dcks t\u00e4htsamaid omadusi kahe kontuuriga turbofan-mootorite puhul on nende kahekordse kontuuruse aste. Kahekordse kontuuruse aste on v\u00e4liskontuuri \u00f5huvoo suhe sisemise kontuuri \u00f5huvoogu. See number v\u00f5ib olla suurem v\u00f5i v\u00e4iksem kui \u00fcks. T\u00e4nap\u00e4eva mootorites \u00fcletab see number 12.<br \/>\nMootoreid, mille kahe ringi koonusastmed on rohkem kui kaks, nimetatakse turboventilaatoriteks, ja esimene kompressori etapp (see, mis t\u00f6\u00f6tab m\u00f5lemas ringis) on ventilaator. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/f7b18824efddab58aa7c8b7b947c6f62.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Boeing 757-200 lennuki TRDD. Esiplaanil on n\u00e4htav sisendseade ja ventilaator.<\/i><\/p>\n<p>M\u00f5nedel mootortes relvavad ventilaatorit eraldi turbina, mis paigaldatakse k\u00f5ige l\u00e4hemale sisemise ringi d\u00fc\u00fcsidele. Siis on mootor kolmerattaline. N\u00e4iteks on sellise skeemi j\u00e4rgi valmistatud Rolls Royce RB211 mootoreid (paigaldati L1011, B747, B757, B767), D-18T (An-124), D-36 (Jak-42).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/5beaac3f80b6f29b8dd0214e2cd90fa0.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>D-18T l\u00f5ikes seestpoolt.<\/i><\/p>\n<p>TRDD peamine v\u00e4\u00e4rtus seisneb v\u00f5imaluses luua suurt t\u00f5ukej\u00f5udu ja head k\u00fctusekasutust v\u00f5rreldes TRD-ga. <\/p>\n<p>Sellega soovin l\u00f5petada TRDD kohta ja liikuda j\u00e4rgmise mootort\u00fc\u00fcbi juurde \u2014 TVD.<\/p>\n<h2>Turboventilaator mootoreid.<\/h2>\n<p>\nTurboventilaator mootori, nagu ka turboreaktiivne, kuulub gaasiturbiinimootorite hulka. See t\u00f6\u00f6tab peaaegu nagu turboreaktiivne. Elementaarne turboventilaator mootori koosneb juba tuttavatest elementidest: kompressor, p\u00f5lemiskamber, turbiin ja d\u00fc\u00fcs. Neile lisatakse reduktor ja propeller. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/3f49eab074ea4dbe840a11bd9c83ec99.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nT\u00f6\u00f6princip on sama nagu turbojaoturil, kuid erinevus seisneb selles, et praktiliselt kogu gaasi energia kulub turbiini kaudu kompressori ja propelleri p\u00f6\u00f6rlemiseks \u00fcleandmiseks (siin on propeller ja \u00fclekandes\u00fcsteem kompressori samal teljel). Propeller genereerib peamise t\u00f5ukej\u00f5u. V\u00e4ike osa j\u00e4\u00e4b p\u00e4rast turbiini suunamisse, moodustades reaktsioonij\u00f5u, kuid see on v\u00e4ike ja v\u00f5ib olla k\u00fcmnendik koguhulgast. \u00dclekandes\u00fcsteem on selles skeemis vajalik, et v\u00e4hendada p\u00f6\u00f6rdeid ja edastada p\u00f6\u00f6rdemomenti, kuna turbiin v\u00f5ib p\u00f6\u00f6rata v\u00e4ga k\u00f5rge sagedusega, n\u00e4iteks 10000 p\u00f6\u00f6rdega minutis, samas kui propeller vajab vaid 1500 p\u00f6\u00f6rdeid. Ja propeller on piisavalt raske. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/fc999b26d744f4dc5748bfee2d4e23e4.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>TVD skeemiline konstruktsioon<\/i><\/p>\n<p>Kuid on olemas ka teine skeem turbopropelletide mootoritest: vabaturbiiniga. <br \/>\nSelle p\u00f5hiolemus seisneb selles, et kompressoriturbiini taga on eraldi turbina, mis ei ole mehaaniliselt seotud kompressoriturbiiniga. Sellist turbiini nimetatakse vabaks turbiiniks. Seos kompressoriturbiini ja vabaturbiini vahel on ainult gaasid\u00fcnaamiline. Vabast turbiinist l\u00e4heb eraldi telg, millele paigaldatakse reduktor ja propeller. K\u00f5ik muu t\u00f6\u00f6tab t\u00e4pselt nagu esimesel juhul. Enamik t\u00e4nap\u00e4evaseid mootoreid t\u00f6\u00f6tab just selle skeemi j\u00e4rgi. \u00dcheks sellise skeemi eeliseks on mootori kasutamise v\u00f5imalus maapinnal abiseadmestena (VSU), ilma propellerit k\u00e4ivitamata.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/cebe421dbc204833e5153dc956dd897c.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Vabaturbiiniga TWD skeem<\/i><\/p>\n<p>Soovin m\u00e4rkida, et turboventilaatorimootoreid ei tohiks vaadata kui ebamugavaid j\u00e4\u00e4ke minevikust. Olen paar korda kuulnud selliseid v\u00e4iteid, kuid need ei ole \u00f5iged. <br \/>\nTurboprop mootoritel on teatud juhtudel k\u00f5rgeim efektiivsus, eriti mitte v\u00e4ga suurte kiirusete (n\u00e4iteks 500 km\/h) korral, samas kui lennuk v\u00f5ib olla muljetavaldava suurusega. Sellisel juhul v\u00f5ib turboprop mootor osutuda kordi tasuvamaks kui varem k\u00e4sitletud turbojet mootor.<\/p>\n<p>Sellega saavad turboprop mootorid otsa. Aeg on vaikselt liikuda turbovarak\u00e4igumootori m\u00f5iste juurde.<\/p>\n<h2>Turbovarak\u00e4igumootor<\/h2>\n<p>\nT\u00f5en\u00e4oliselt kuulevad enamik lugejatest siin esmakordselt sellist nime. Sellist t\u00fc\u00fcpi mootoreid paigaldatakse kopteritele. <\/p>\n<p>Turbovarbormootor on v\u00e4ga sarnane turbovintmootoriga vabaturbiiniga. See koosneb ka kompressorist, p\u00f5letuskambrist, kompressori turbinaist, millele j\u00e4rgneb vabaturbiin, mis on seotud k\u00f5igi eelneva elementidega ainult gaasid\u00fcnaamiliselt. Kuid see mootor ei loo reaktiivset t\u00f5ukej\u00f5udu, tal puudub reaktiivne d\u00fc\u00fcs, ainult heitgaas. Vabaturbiinil on oma v\u00f5ll, mis on \u00fchendatud helikopteri peareduktoriga (kandepropelleriga). Jah, k\u00f5igil teadaolevatel helikopteritel on selline reduktor ja tavaliselt on see muljetavaldava suurusega. Asi on selles, et helikopteri kandepropelleri p\u00f6\u00f6rlemiskiirus on v\u00e4ga madal. Kui lennukitel, nagu ma eespool mainisin, v\u00f5ivad need ulatuda kuni 1500 p\/min, siis helikopteril, n\u00e4iteks Mi-8-l, on see vaid 193 p\/min.<br \/>\nEnt helikopteri mootori p\u00f6\u00f6rlemiskiirus on sageli v\u00e4ga k\u00f5rge (kuna see on v\u00e4iksem), ja seda tuleb v\u00e4hendada sadade v\u00f5i rohkemate kordade v\u00f5rra. Juhtub, et reduktor asub nii mootori kui ka ise helikopteri peal, n\u00e4iteks Mi-2-l ja tema mootori GTD-350-l. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/618ecb3c441c153994ee9334d12ca8ce.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Turbovarbormootori skeemiline konstruktsioon<\/i><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lennunduse gaasiturbineeritud mootorid\" src=\"\/wp-content\/uploads\/338cfff60d6135efb8d04acf45f8c474.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Mootor TV3-117 helikopterilt Mi-8. Paremal on n\u00e4htav heitgaasitoru ja juhtiv v\u00f5ll.<\/i><\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd oleme vaadanud nelja t\u00fc\u00fcpi gaasiturbine mootoreid. Loodan, et minu tekst oli arusaadav ja kasulik. K\u00f5ik k\u00fcsimused ja kommentaarid olete oodatud kirjutama kommentaaridesse. <\/p>\n<p>Ait\u00e4h t\u00e4helepanu eest.<br \/>\n<br \/>Allikas: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/455774\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0412\u0441\u0435\u043c \u043f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0412 \u044d\u0442\u043e\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u044f \u0445\u043e\u0447\u0443 \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0413\u0422\u0414). \u042f \u043f\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u044e\u0441\u044c \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u044d\u0442\u043e \u043d\u0430\u0438\u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u044b\u043c \u0438 \u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u043c \u044f\u0437\u044b\u043a\u043e\u043c. \u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0413\u0422\u0414 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430: \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414) \u0434\u0432\u0443\u0445\u043a\u043e\u043d\u0442\u0443\u0440\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0438\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0430\u0414) \u041f\u0440\u0438\u0442\u043e\u043c, \u0422\u0420\u0414 \u0438 \u0422\u0420\u0414\u0414 \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0441\u0435\u0431\u0435 \u0444\u043e\u0440\u0441\u0430\u0436\u043d\u0443\u044e \u043a\u0430\u043c\u0435\u0440\u0443, \u0432 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-35229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti-interneta"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.0.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u0412\u0441\u0435\u043c \u043f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0412 \u044d\u0442\u043e\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u044f \u0445\u043e\u0447\u0443 \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0413\u0422\u0414). \u042f \u043f\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u044e\u0441\u044c \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u044d\u0442\u043e \u043d\u0430\u0438\u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u044b\u043c \u0438 \u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u043c \u044f\u0437\u044b\u043a\u043e\u043c. \u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0413\u0422\u0414 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430: \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414) \u0434\u0432\u0443\u0445\u043a\u043e\u043d\u0442\u0443\u0440\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0438\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0430\u0414) \u041f\u0440\u0438\u0442\u043e\u043c, \u0422\u0420\u0414 \u0438 \u0422\u0420\u0414\u0414 \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0441\u0435\u0431\u0435 \u0444\u043e\u0440\u0441\u0430\u0436\u043d\u0443\u044e \u043a\u0430\u043c\u0435\u0440\u0443, \u0432\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.0.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"\u0412\u0441\u0435\u043c \u043f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0412 \u044d\u0442\u043e\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u044f \u0445\u043e\u0447\u0443 \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0413\u0422\u0414). \u042f \u043f\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u044e\u0441\u044c \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u044d\u0442\u043e \u043d\u0430\u0438\u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u044b\u043c \u0438 \u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u043c \u044f\u0437\u044b\u043a\u043e\u043c. \u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0413\u0422\u0414 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430: \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414) \u0434\u0432\u0443\u0445\u043a\u043e\u043d\u0442\u0443\u0440\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0438\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0430\u0414) \u041f\u0440\u0438\u0442\u043e\u043c, \u0422\u0420\u0414 \u0438 \u0422\u0420\u0414\u0414 \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0441\u0435\u0431\u0435 \u0444\u043e\u0440\u0441\u0430\u0436\u043d\u0443\u044e \u043a\u0430\u043c\u0435\u0440\u0443, \u0432\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-31T19:03:05+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-31T19:03:05+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Lennunduse gaasiturbine mootoreid | ProHoster","description":"Tere k\u00f5igile! Selles artiklis tahan r\u00e4\u00e4kida, kuidas toimivad lennunduse gaasiturbine mootoreid (GTM). P\u00fc\u00fcan seda selge ja lihtsa keele abil selgitada. Lennunduse GTM v\u00f5ib jagada j\u00e4rgmistesse kategooriatesse: turbojuhtimismootorid (TJD), kahekohalised turbojuhtimismootorid (TKJD), turboventilaatorimootorid (TVM) ja turbovarbatoormootorid (TVaM). Lisaks v\u00f5ivad TJD ja TKJD sisaldada endas ka edasiandmis \u043a\u0430\u043c\u0435\u0440\u0119.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"et_EE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 | ProHoster","og:description":"\u0412\u0441\u0435\u043c \u043f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0412 \u044d\u0442\u043e\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u044f \u0445\u043e\u0447\u0443 \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0433\u0430\u0437\u043e\u0442\u0443\u0440\u0431\u0438\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0413\u0422\u0414). \u042f \u043f\u043e\u0441\u0442\u0430\u0440\u0430\u044e\u0441\u044c \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u044d\u0442\u043e \u043d\u0430\u0438\u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u044b\u043c \u0438 \u043f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u044b\u043c \u044f\u0437\u044b\u043a\u043e\u043c. \u0410\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0413\u0422\u0414 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430: \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414) \u0434\u0432\u0443\u0445\u043a\u043e\u043d\u0442\u0443\u0440\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0443\u0440\u0431\u043e\u0440\u0435\u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0420\u0414\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0438\u043d\u0442\u043e\u0432\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0414) \u0422\u0443\u0440\u0431\u043e\u0432\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u0438 (\u0422\u0412\u0430\u0414) \u041f\u0440\u0438\u0442\u043e\u043c, \u0422\u0420\u0414 \u0438 \u0422\u0420\u0414\u0414 \u043c\u043e\u0433\u0443\u0442 \u0441\u043e\u0434\u0435\u0440\u0436\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0441\u0435\u0431\u0435 \u0444\u043e\u0440\u0441\u0430\u0436\u043d\u0443\u044e \u043a\u0430\u043c\u0435\u0440\u0443, \u0432","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/aviatsionnye-gazoturbinnye-dvigateli","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T19:03:05+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T19:03:05+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"35229","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 22:25:22","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 02:07:29","updated":"2026-01-21 22:25:22","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35229\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}